Injini ya Audi AAT
yaliyomo
Injini ya dizeli ya lita 2.5 Audi AAT 2.5 TDI ilitolewa na kampuni hiyo kutoka 1991 hadi 1997 na iliwekwa tu kwenye mifano miwili ya wasiwasi: na index ya 100 au A6 sawa katika mwili wa C4. Kitengo hiki cha nguvu cha silinda tano ni maarufu kwa kuegemea juu na maisha marefu ya huduma.
Mfululizo wa EA381 pia unajumuisha: 1T, CN, AAS, AEL, BJK na AHD.
Maelezo ya injini ya Audi AAT 2.5 TDI
| Kiasi halisi | 2460 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 115 HP |
| Torque | 265 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R5 |
| Kuzuia kichwa | alumini 10v |
| Kipenyo cha silinda | 81 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 95.5 mm |
| Uwiano wa compression | 20.5 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | SOHC, intercooler |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | ndiyo |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 5.2 5W-40 |
| Aina ya mafuta | dizeli |
| Darasa la mazingira | EURO 2 |
| Rasilimali takriban | 550 km |
Matumizi ya mafuta Audi 2.5 AAT
Kwa kutumia mfano wa Audi A6 ya 1995 na maambukizi ya mwongozo:
| Mji | Lita za 8.5 |
| Fuatilia | Lita za 5.4 |
| Imechanganywa | Lita za 6.8 |
Ambayo magari yalikuwa na injini ya AAT 2.5 l
| 100 C4 (4A) | 1991 - 1994 |
| A6 C4 (4A) | 1994 - 1997 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya AAT
Moja ya injini za dizeli za kuaminika za wakati wake mara chache huwa na wasiwasi wamiliki wake
Shida nyingi zinahusiana na utendakazi wa pampu ya sindano ya elektroniki ya Bosch VE37
Kichwa cha alumini kinaogopa overheating, inaongoza haraka nyuso za kuunganisha
Kubadilisha ukanda wa muda na rollers ni ghali, lakini daima hupiga wakati valve inavunja
Katika umbali wa juu, turbine, sensor ya mtiririko wa hewa kwa wingi na viinua majimaji vinaweza kuhitaji uingizwaji
