CWAB - Onyo la Mgongano na Breki ya Kiotomatiki

Mfumo salama wa kudhibiti umbali ambao unafanya kazi katika hali zote, hata wakati dereva anarekebisha kaba ya Volvo.

Mfumo huu kwanza huonya dereva na kuandaa breki, basi ikiwa dereva havunji kwa mgongano ulio karibu, breki hutumika kiatomati. Onyo la mgongano na AutoBrake iko katika kiwango cha juu cha kiteknolojia kuliko onyo la mgongano uliosaidiwa na breki iliyoletwa mnamo 2006. Kwa kweli, wakati mfumo uliopita ulionekana kwenye Volvo S80 ilikuwa msingi wa mfumo wa rada, onyo la mgongano wa Auto Brake haitumiwi tu. rada, pia hutumia kamera kugundua magari mbele ya gari. Moja ya faida kuu za kamera ni uwezo wa kutambua magari yaliyosimama na kumhadharisha dereva huku akiweka kengele za uwongo chini.

Hasa, rada ya masafa marefu inaweza kufikia mita 150 mbele ya gari, wakati anuwai ya kamera ni mita 55. "Kwa sababu mfumo unajumuisha habari kutoka kwa sensorer ya rada na kamera, hutoa uaminifu mkubwa sana kwamba kusimama kwa moja kwa moja kunawezekana ikiwa kuna mgongano ulio karibu. Mfumo huo umepangwa kuamilisha kusimama kwa uhuru ikiwa sensorer zote mbili zitagundua kuwa hali ni mbaya. "

Kwa kuongezea, ili kurekebisha kengele kwa hali tofauti na mtindo wa kuendesha binafsi, unyeti wake unaweza kubadilishwa kwenye menyu ya mipangilio ya gari. Kwa kweli, kuna njia mbadala tatu zinazohusiana na unyeti wa mfumo. Huanza na kengele na breki ziko tayari. Ikiwa gari inakaribia nyuma ya gari lingine na dereva hajisikii, taa nyekundu inaangaza kwenye onyesho maalum la kichwa-makadirio kwenye kioo cha mbele.

Ishara inayosikika inasikika. Hii husaidia dereva kuguswa na katika hali nyingi ajali inaweza kuepukwa. Ikiwa, licha ya onyo, hatari ya kugongana inaongezeka, msaada wa breki umeamilishwa. Ili kufupisha wakati wa majibu, breki huandaliwa kwa kushikamana na pedi kwenye rekodi. Kwa kuongezea, shinikizo la kusimama linaongezeka kwa majimaji, ikitoa braki inayofaa hata wakati dereva haangazi chini kwa kanyagio la breki kwa nguvu kali.