B&N, Hatua ya Polisi kwa Usalama

Jioni ya mapema, hali ya hewa inayobadilika, na wakati huo huo watembea kwa miguu wamevaa giza au wapanda baiskeli wasio na mwanga - mchanganyiko huu ni hatari sana, sio tu makazi ya nje. Hii imesababisha kuongezeka kwa idadi ya ajali zinazowahusu.

"Kuonekana, kuwa salama", "Angaza barabarani", "Weka kiakisi", "Salama mwandamizi" - haya ni baadhi tu ya vitendo vilivyofanywa na polisi wa trafiki wa ngome ya polisi ya Mazovian, ambayo inalenga. katika kuboresha usalama wa watumiaji wa barabara walio katika mazingira magumu.

Uhitaji wa hatua za kuzuia unathibitishwa na takwimu za takwimu. Kuanzia Oktoba 2016 hadi Machi 2017, watembea kwa miguu 222 walikufa na 27 walijeruhiwa katika ajali 211 kwenye barabara za Mazovian. Katika kipindi hicho, migongano 67 ya watembea kwa miguu ilitokea katika maeneo ambayo hayajaendelezwa, ambapo watu 31 walikufa na 39 walijeruhiwa. Kwa kuona umuhimu wa kukabiliana na matukio hayo mabaya, polisi wamechukua hatua kadhaa kuimarisha usalama barabarani. 

Mojawapo ya haya ni programu ya kinga inayoitwa "B&N, au B for Safe na N for Unprotected", ambayo hutumika kuboresha usalama wa watumiaji wa barabara walio katika mazingira magumu kupitia elimu na uhamasishaji kwa watumiaji wa barabara. Ujumbe wake mkuu ni nadharia kwamba ongezeko la usalama barabarani litalingana moja kwa moja na ongezeko la idadi ya watumiaji wa barabara. Mpango huo unazingatiwa kama hatua ya muda mrefu inayotekelezwa na makao makuu ya mkoa wa zs. katika Radom. Miongoni mwa washirika wengi wa mpango huo ni: Baraza la Usalama Barabarani la Mazovian, vituo vya trafiki vya voivodship huko Radom, Siedlce, Ostroleka, Ciechanow na Płock, Ofisi ya Elimu ya Mazovian au Kituo cha Mafunzo ya Ualimu cha Serikali ya Mitaa cha Mazovian huko Warszawa, pamoja na wajumbe wote katika kanda ndogo, taasisi za elimu, manispaa ya serikali za mitaa na vyombo vingine.

Ndani ya mfumo wa programu, kwa kushirikiana na taasisi za elimu, kinachojulikana. "Benki za tafakari". Ziliibuka kwa sababu ya hitaji la kugawa tena viakisi ambavyo vilisambazwa hapo awali. Kwa njia hii, maafisa walitaka kupunguza "upungufu wa kutafakari", ambayo, baada ya "kuwatoa nje ya baraza la mawaziri" na kuweka viashiria katika benki, wangepokea kinachojulikana. "maisha yà pili".

Taarifa kuhusu matukio yaliyofanyika imewekwa kwenye "Bodi za Shule za BRD" zilizoandaliwa maalum. Inachukuliwa kuwa bodi hizi zimewekwa katikati ya shule ili ziweze kuonekana sio tu na wanafunzi, bali pia na wageni kwenye kituo hicho. Ukuzaji wa aina hii ya shughuli inalenga utumiaji na usambazaji wa vifaa vya kutafakari, vilivyoshughulikiwa sio tu kwa wanafunzi wa shule hii, lakini haswa kwa jamii ya eneo hilo.

Matukio ya kwanza ya aina hii yalianza mnamo Septemba 2016, wakati kwa siku moja kwa saa moja zaidi ya watoto 6,5 kutoka shule za chekechea na shule 140 za Mazovian waliingia mitaani, katika eneo la vivuko vya watembea kwa miguu, ili kukuza kampeni. Mwaka huu, matukio yalifanyika wakati huo huo na kampeni ya "Njia salama hadi Shule", na zaidi ya watu 10 walishiriki. Watoto.

Tazama pia: Citroën C3 katika jaribio letu

Video: nyenzo za habari kuhusu chapa ya Citroën

Je, Hyundai i30 inafanyaje kazi?

Waendesha baiskeli ni muhimu vile vile linapokuja suala la usalama barabarani. Lazima tukumbuke kwamba kila mwendesha baiskeli, akishuka kwenye baiskeli, anakuwa mtembea kwa miguu. Kwa hivyo, katika msimu wote wa kuendesha baiskeli, tulikutana na familia nzima na kuhimiza matumizi ya fulana za kuakisi kama sehemu ya kampeni ya "Ni safari gani". Sio polisi pekee wanaohusika na kuimarisha usalama kwenye barabara za Mazovian, bali pia taasisi, mashirika na washirika wengine ambao tunashirikiana nao. Pamoja nao, tunatekeleza machapisho ya vitendo vingi, shughuli, vitendo, kama vile: "Njia salama ya kwenda shule", "Usalama unaniwasha", nk.

Miongoni mwa shughuli zinazofanywa na sisi katika kipindi cha vuli-msimu wa baridi, kuanzia Oktoba mwaka huu, polisi wa ngome yetu hufanya kazi zinazotokana na miaka mingi ya hatua za kuzuia na za kuzuia zinazoitwa "KUONA BARABARANI - SALAMA BAADA YA JUA". Shughuli hizo zinalenga zaidi kuboresha usalama wa watumiaji wa barabara walio katika mazingira magumu kupitia matumizi ya lazima ya vipengele vya kuakisi kwa watembea kwa miguu na taa za baiskeli. Kila uingiliaji huo lazima umalizike na utoaji wa kipengele cha kutafakari kwa mkosaji, ambacho huacha kutoonekana na hivyo inakuwa salama.

Wakati huo huo, takwimu za kila siku zinaonyesha ni kiasi gani kinahitaji kufanywa ili kuboresha usalama barabarani, na ubunifu wa kila siku lazima ufuate uvumbuzi wa kiteknolojia na matarajio ya kijamii, na ili kuyatimiza, tumeunda barua pepe na wasifu wa mtandao wa kijamii wa Facebook (Fanpage) unaoitwa. "salama. bila ulinzi." Kufikia sasa, kumekuwa na jumbe 585 zilizochapishwa ambazo zimewafikia karibu wapokeaji 360 na zimetazamwa zaidi ya mara 638.

Maafisa kupitia mitandao ya kijamii, vyombo vya habari vya ndani na shirikisho huendeleza mtindo wa kuvaa vipengee vya kuakisi na wazo la ushirikiano barabarani. Wanazungumza kidogo juu ya matokeo ya kisheria ya matukio na kuzingatia zaidi hitaji la, kwa mfano, "kujipa nafasi" kupitia matumizi ya kiakisi na tabia sahihi ya barabarani.