Jaribu shindano la tatu la ulimbwende DRUSTER 2018

Hafla hiyo ya kifahari huleta pamoja magari ya kupendeza ya kawaida.

Siku tatu za Mashindano ya Kimataifa ya Elegance "Druster" 2018 huko Silistra yalipitishwa bila kujulikana, yamejazwa na malipo ya kihemko yasiyopingika, bouquet ya wasomi ya kipekee, nadra na ghali za kihistoria za magari na masilahi makubwa ya umma na media.

Toleo la tatu la mashindano, ambayo kwa mwaka mwingine ni sehemu ya kalenda ya Jumuiya ya Kimataifa ya Magari ya Kale FIVA, iliendeleza utamaduni wa maendeleo chanya ya maendeleo, upyaji, utajiri na utofauti wa mpango wake. Uchaguzi, kama kawaida, ulifanyika kwa kiwango cha juu sana na uliwasilisha sampuli ya mamlaka ya wawakilishi wa picha ya eneo la retro ya Bulgaria.

Tangu mwanzo, waandaaji wa hafla hiyo ni katibu wa BAK "Retro" Christian Zhelev na kilabu cha michezo "Bulgarian Automobile Glory" anaongoza kwa msaada wa Klabu ya Magari ya Bulgaria "Retro", manispaa ya Silistra na hoteli "Drustar". Miongoni mwa wageni rasmi walikuwa meya wa Silistra, Dk Yulian Naydenov, mwenyekiti wa baraza la manispaa, Dk Maria Dimitrova, gavana wa mkoa wa Ivelin Statev, timu ya meya, washirika na mameneja.

Uthibitisho wa darasa la kipekee la shindano la mwaka huu ni jury la kimataifa la wasomi kumi, ambalo linajumuisha wawakilishi kutoka nchi saba - Ujerumani, Italia, Romania, Serbia, Slovenia, Uturuki na Bulgaria, wote waliojitolea kwa maisha na maendeleo ya kitaaluma ya historia ya magari. na mkusanyiko. Mwenyekiti wa jury, Prof. Harald Leschke, alianza kazi yake kama mbunifu wa magari huko Daimler-Benz na baadaye akawa mkuu wa Studio ya Ubunifu wa kampuni hiyo. Wajumbe wengine wa jury: Mwanataaluma Prof. Sasho Draganov - Profesa wa Ubunifu wa Viwanda katika Chuo Kikuu cha Ufundi huko Sofia, Dk. Renato Pugati - Mwenyekiti wa Tume ya Huduma za Umma ya FIVA na mjumbe wa ASI - Klabu ya Magari Storico Italiano, Peter Grom - Mtoza, Katibu Mkuu wa SVAMZ (Chama cha Wamiliki wa Kihistoria wa Magari na pikipiki huko Slovenia), mmiliki wa moja ya makumbusho makubwa ya kibinafsi ya pikipiki za kihistoria huko Uropa, Nebojsa Djordjevic ni mhandisi wa mitambo, mwanahistoria wa magari na mwenyekiti wa Jumuiya ya Wanahistoria wa Magari. wa Serbia. Ovidiu Magureano ndiye rais wa sehemu ya Dacia Classic ya Klabu ya Magari ya Kiromania ya Retro na mtozaji maarufu, Eduard Asilelov ni mtozaji na mrejeshaji wa kitaalam, jina linalotambulika kati ya chama nchini Urusi, na Mehmet Curucay ni mtoza na mrejeshaji na mkuu. mshirika wa Retro Rally yetu. Mwaka huu jury ilijumuisha washiriki wawili wapya - Natasha Erina kutoka Slovenia na Palmino Poli kutoka Italia. Ushiriki wao wa kitaalam ni muhimu sana, kwani pikipiki za retro pia zilishiriki katika shindano hili kwa mara ya kwanza. Kuhusiana na hili, inapaswa kufafanuliwa kuwa Bi Jerina ndiye mwenyekiti wa Tume ya Utamaduni na pia katibu wa kamati ya pikipiki ya FIVA, na Bw. Polli ndiye mwenyekiti wa kamati hiyo hiyo. Wote wana uzoefu wa miaka mingi katika kukusanya na kutafiti pikipiki za magurudumu mawili.

Uteuzi wa magari ya kihistoria ulikuwa sahihi iwezekanavyo, na sio kila mtu aliyeweza kujiunga. Kwa kiwango fulani, kizuizi hiki kiliwekwa na hamu kuu ya waandaaji wanaohusishwa na kivutio cha baadhi ya magari adimu sana huko Bulgaria, ambayo hayashiriki katika hafla yoyote ya kalenda ya kila mwaka na haiwezi kuonekana mahali pengine, na vile vile inamilikiwa na watoza ambao hawajafunikwa na retro -machanism.

Mfano wazi wa umaarufu unaokua wa shindano katika kiwango cha kimataifa ni kwamba mwaka huu washiriki wa jadi wa matoleo mawili ya kwanza kutoka Rumania walijumuishwa na wakusanyaji kutoka Serbia, Armenia na Ujerumani, na waombaji wetu walitoka kihalisi kote nchini. - Sofia, Plovdiv, Varna, Burgas, Stara Zagora, Sliven, Haskovo, Pomorie, Veliko Tarnovo, Pernik na wengine wengi. Miongoni mwa wageni rasmi kulikuwa na timu ya waandishi wa habari kutoka Ufaransa walioangazia tukio hilo, na ripoti hiyo itachapishwa katika jarida maarufu la magari ya zamani la Ufaransa la Petroli, ambalo husambazwa kila mwezi wa nakala zaidi ya 70.

Jitihada ya kuwa karibu iwezekanavyo kwa kiwango cha wasomi wa mashindano ya dunia ya ulimbwende bora iliwakilishwa katika ngazi zote, si tu kupitia uteuzi makini wa magari ya kihistoria, bali pia kupitia mamlaka inayotambuliwa ya kadhaa ya wafadhili. Katika toleo la sasa, kwa mwaka wa pili mfululizo, nyumba ya mtindo Aggression ikawa mshirika rasmi, ambayo iliunda safu maalum ya mavazi ya kupendeza na nguo za mada kwa washiriki wa jury, timu ya kuandaa na, kwa kweli, kwa wasichana wazuri ambao huongozana na kila mmoja wa washiriki kwenye carpet nyekundu. . Katika suala hili, ni muhimu kusisitiza kwamba matukio mengine pekee duniani ambapo jury hukaribisha nyumba ya mtindo wa wasomi ni vikao viwili vya kifahari zaidi katika Pebble Beach na Villa d'Este. Hapa, bila shaka, ni muhimu kuzingatia kwamba washiriki wenyewe kwa jadi waliwasilisha magari na pikipiki zao kwa kawaida kwa enzi hiyo na mavazi ya maridadi ya retro. Mafanikio mengine makubwa ya waandaaji ni kwamba Silver Star, mwakilishi rasmi wa Mercedes-Benz kwa Bulgaria, alijiunga na wafadhili wakuu wa toleo la tatu la shindano hilo. Muagizaji wa kampuni hiyo aliwasilisha tuzo yake katika kategoria tofauti, ambayo wawakilishi pekee wa chapa ya Ujerumani walishindana.

Mwaka huu, majaji waliwasilisha magari 40 na pikipiki 12 zinazozalishwa kati ya 1913 na 1988, ambazo zingine zilionyeshwa kwa umma kwa mara ya kwanza. Ilikuwa gari la zamani kabisa la Ford-T, mfano wa 1913 kutoka kwa mkusanyiko wa Todor Delyakov kutoka Pomorie, na pikipiki kongwe zaidi ilikuwa 1919 Douglas, inayomilikiwa na Dimitar Kalenov.

Tuzo la juu katika Shindano la Urembo la Druster 2018 lilikwenda kwa Mercedes-Benz 170V Cabriolet B ya 1938 iliyotolewa na Classic Cars BG, ambayo ilikuwa favorite katika makundi mengine kadhaa - Pre-War Open Cars, darasa la Mercedes-Benz. Silver Star na Warsha Bora ya Urejeshaji, pamoja na tuzo kutoka kwa Meya wa Silistra.

Kijadi, mwaka huu tena kulikuwa na washiriki wengi kutoka Romania. Nafasi ya kwanza katika kitengo "Magari yaliyofungwa kabla ya vita" ilichukuliwa. A 520 Fiat 1928 Sedan inayomilikiwa na Bw. Gabriel Balan, Rais wa Tomitian Car Club katika Constanta, ambaye hivi karibuni alishinda kifahari Sanremo Retro Rally kwa gari sawa.

Majaji waliamua gari bora katika kitengo cha "Baada ya vita". Renault Alpine A610 1986 iliyotolewa na Dimo ​​Dzhambazov, ambaye pia alipokea tuzo ya gari halisi zaidi. Mpenzi asiye na ubishani wa wageuzwa-baada ya vita alikuwa 190 Mercedes-Benz 1959SL Angela Zhelev, ambaye pia alishika nafasi ya pili ya heshima katika darasa la Mercedes-Benz Silver Star. Juri lilitaja mfano wa Mercedes-Benz 280SE wa 1972 kutoka kwa mkusanyiko wa mpishi wetu maarufu na mtangazaji wa Runinga Viktor Angelov kama gari bora katika kitengo cha "Post-war limousines", ambayo ilichukua nafasi ya tatu katika darasa "Mercedes-Benz Silver Nyota ". ...

Citroën 2CV ya Yancho Raikova ya 1974 kutoka Burgas ilishinda kura nyingi katika kitengo "Mifano za Iconic za karne ya XNUMX". Yeye na binti yake mrembo Ralitsa walishangaza tena juri na watazamaji kwa kuwasilisha gari lao na mavazi mawili tofauti na yanayotambulika ambayo yanazalisha nguo za polisi wa Saint-Tropez Louis de Funes na mtawa mzuri ambaye anaonekana katika zingine za filamu zake.

Miongoni mwa wawakilishi wa "sampuli za baada ya vita za Ulaya Mashariki", tuzo ya juu zaidi ilipewa GAZ-14 "Chaika" ya 1987, iliyotengenezwa na Kamen Mikhailov. Katika kitengo "Replicas, Street and Hot Rod" tuzo hiyo ilipewa fimbo ya moto ya aina ya "Studebaker" kutoka 1937 na Geno Ivanov, iliyoundwa na studio ya Richi Design.

Kati ya magurudumu mawili yaliyoingia kwa mara ya kwanza mwaka huu, Douglas 600 kutoka 1919 walipata kura nyingi zaidi kwa Dimitar Kalenov, mpendwa katika kitengo cha Pikipiki za Kabla ya Vita. Nafasi ya kwanza katika kitengo cha "Pikipiki za Baada ya vita" ilichukuliwa na NSU 51 ZT kutoka 1956 kwa niaba ya Vasil Georgiev, na katika kitengo cha "pikipiki za kijeshi" tuzo ilienda kwa Zündapp KS 750 kutoka 1942 na Hristo Penchev.

Wote mwaka jana na mwaka huu ushiriki wa watoza kutoka Kibulgaria Automobile Club "Retro", ambao baadhi yao ni wajumbe wa bodi, ulikuwa katika ngazi ya juu sana. Miongoni mwao walikuwa Anton Antonov na Vanya Antonova, Anton Krastev, Emil Voinishki, Kamen Mikhailov, Ivan Mutafchiev, Pavel Velev, Lubomir Gaidev, Dimitar Dimitrov, Lubomir Minkov, ambao wengi wao waliandamana na wake zao na marafiki wa kike. Miongoni mwa wageni rasmi wa hafla hiyo alikuwa rais wa kilabu, Vanya Guderova, ambaye alijiunga na programu ya shindano pamoja na mumewe Alexander Kamenov na moja ya magari ya kupendeza kwenye mkusanyiko wao, 200 Mercedes-Benz 1966D. Baada ya kutambulishwa kwa jury, Bi. Guderova alihutubia wote waliokuwepo na anwani fupi kwa niaba ya LHC "Retro".

Licha ya ukweli kwamba hawakuwa miongoni mwa vipendwa katika kategoria anuwai, gari za watoza maarufu wa Sofia kama Ivaylo Popivanchev, Nikolay Mikhailov, Kamen Belov, Plamen Petrov, Hristo Kostov na wengine pia zilisababisha hamu kubwa. Ivan na Hristo Chobanovi kutoka Sliven, Tonio Zhelyazkov kutoka Staraya Zagora, Georgy Ivanov kutoka Haskovo, Nikolay Kolev-Biyuto kutoka Varna, Valentin Doychinov kutoka Sliven pia aliwasilisha magari muhimu na adimu ya kihistoria na pikipiki, ambazo zingine zilirejeshwa hivi karibuni. , Todor Delyakov kutoka Pomorie, Ivan Alexandrov na Yordan Georgiev kutoka Veliko Tarnovo, Anton Kostadinov kutoka Pernik, Nikolay Nikolaev kutoka Haskovo na wengine wengi.

Miongoni mwa wageni wa kigeni walikuwa watoza Serbia Dejan Stević na D. Mikhailovic, wenzao wa Kiromania Nicolae Pribisi na Ilie Zoltereanu, Armen Mnatsakanov kutoka Armenia na mtoza Ushuru Peter Simon.

Tukio hilo lilikuwa fursa nzuri ya kusherehekea kumbukumbu za miaka kadhaa katika ulimwengu wa magari - miaka 100 tangu Ford-T ya kwanza, miaka 70 tangu kuanzishwa kwa kampuni hiyo. Porsche, miaka 50 tangu kuanzishwa kwa Opel GT ya kwanza na miaka 10 tangu kuanzishwa kwa SAZ Studio. Katika suala hili, mwanzilishi wa kampuni hiyo Kirill Nikolaev kutoka kijiji cha Haskovo Sezam, ambayo ni mmoja wa wazalishaji wakuu wa magari ya boutique yenye muundo wa retro uliokithiri, aliandaa zawadi maalum ambazo yeye binafsi aliwasilisha kwa kila mmoja wa washiriki wakati wa sherehe rasmi ya tuzo. .

Katika shindano la tatu la Druster Elegance, kwa mara ya kwanza, mfuko wa tuzo ulijumuisha picha za uchoraji za kitaalam zinazoonyesha kila gari linaloshiriki, lililochorwa na Victoria Stoyanova, mmoja wa wasanii bora wa kisasa wa Bulgaria, ambaye talanta yake imetambuliwa kwa muda mrefu katika nchi zingine nyingi. Dunia.

Kwa hisia, rangi na tofauti, Septemba 15 itatolewa maoni na kukumbukwa kwa muda mrefu kama moja ya mambo muhimu ya kalenda ya retro ya 2018. Muhtasari mfupi sana wa tukio hili muhimu na linalokua unaonyesha kwamba kila mwaka idadi ya wajumbe wa jury wa kigeni, pamoja na washiriki wa kigeni, inaongezeka. Kwa kuongezea, shindano hilo liliwasilishwa kwa mara ya kwanza kwenye kurasa za moja ya majarida ya zamani yaliyosambazwa sana nchini Ufaransa, pamoja na majarida mengine mawili maalum kuhusu magari ya kihistoria kutoka Jamhuri ya Czech, Jarida la Motor na Oldtimer Magazin, ambayo pia kuchapisha ripoti kuhusu hilo. Tunatazamia toleo lijalo mwaka wa 2019, ambalo bila shaka litatushangaza kwa mpango wa kuvutia zaidi, shirika linalovutia na wawakilishi wa ajabu wa urithi wa kitamaduni wa kihistoria.

Nakala: Ivan Kolev

Picha: Ivan Kolev

DARASA NA TUZO

Magari yaliyofungwa kabla ya vita - "Dinosaurs barabarani."

1 Fiat 520 Sedan # 5, 1928 Gabriel Balan

2 Chrysler Royal, 1939 №8 Maagizo ya Nicholas

3 Pontiac Sita Model 401, 1931 №7 Dejan Stevic

Magari ya wazi kabla ya vita - "Upepo katika nywele."

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Magari ya kawaida BG

2 Mercedes-Benz 170V, 1936 №3 Nikolai Kolev

3 Chevrolet Superior, 1926 №2 Georgi Ivanov

Mashindano ya baada ya vita - "Nguvu imerudi"

1 Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

2 Opel GT, 1968 №20 Tonyo Zhelyazkov

3 Buick Super Eight, 1947 # 23 Ilie Zoltereanu

Vigeuzi vya baada ya vita - "Safari ya Machweo"

1 Mercedes-Benz 190SL, 1959 -11 Angel Zhelev

2 Porsche 911 Carrera Cabriolet, 1986 Iv10 Ivaylo Popivanchev

3 Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov

Limousine za baada ya vita - "Ulimwengu Kubwa"

1 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov

2 Mercedes-Benz 300D, Adenauer, 1957 -27 Anton Kostadinov

3 Fiat 2300 Lusso, 1965 №26 Pavel Velev

Mifano ya ibada ya karne ya ishirini - "Wakati ndoto zinatimia."

1 Citroёn 2CV, 1974 -32 Yancho Raikov

2 Ford Model T Kutembelea, 1913 -1 Todor Delyakov

3 Porsche 912 Targa, 1968 №9 Lubomir Gaidev

Mifano ya baada ya vita ya Ulaya Mashariki - "Bendera nyekundu ilituzaa"

1 GAZ-14 Chaika, 1987 №36 Kamen Mikhailov

2 GAZ-21 "Volga", 1968 №37 Ivan Chobanov

3 Moskvich 407, 1957 -38 Hristo Kostov

Replicas, barabara na fimbo ya moto - "ndege ya dhana"

1 Studebekker, 1937 39 Gen Geno Ivanov

2 Volkswagen, 1978 -40 Nikolai Nikolaev

Pikipiki za kabla ya vita - "Classic kwa kugusa."

1 Douglas 600, 1919 # 1 Dimitar Kalenov

2 BSA 500, 1937 №2 Dimitr Kalenov

Pikipiki za baada ya vita - "The Last 40".

1 NSU 51 ZT, 1956 №9 Vasil Georgiev

2 BMW P25 / 3, 1956 №5 Angel Zhelev

3 NSU Lux, 1951 №4 Angel Zhelev

Pikipiki za kijeshi - "Roho ya Kijeshi".

1 Zündapp KS 750, 1942 №12 Hristo Penchev

2 BMW R75, 1943 №11 Nikola Manev

TUZO MAALUM

Zawadi kuu ya mashindano

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Magari ya kawaida BG

Клас Nyota ya Fedha ya Mercedes-Benz

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Magari ya kawaida BG

2 Mercedes-Benz 190SL, 1959 -11 Angel Zhelev

3 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov

Tuzo ya Meya wa Silistra

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Magari ya kawaida BG

Tuzo la watazamaji

Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov

Gari halisi zaidi

Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

Studio bora ya urejesho

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Magari ya kawaida BG