Je, betri imechajiwa wakati injini haifanyi kazi?
Licha ya ukweli kwamba muundo wa gari na kanuni ya uendeshaji wa vitengo fulani hujifunza kwa undani katika shule ya kuendesha gari, madereva wengi wanapendezwa na maswali ambayo yanaweza kujibiwa tu kwa uthibitisho. Swali moja kama hilo ni, je, betri inachaji injini inapofanya kazi bila kufanya kazi? Jibu litakuwa lisilo na shaka - kuchaji. Hata hivyo, ukichunguza kidogo upande wa kiufundi wa suala hilo, unaweza kupata vipengele vingi.
Idling na kanuni ya uendeshaji wa jenereta
Idling - hii ni jina la aina maalum ya uendeshaji wa injini, wakati ambapo crankshaft na vipengele vyote vinavyohusiana hufanya kazi, lakini wakati wa harakati haupitishwa kwa magurudumu. Hiyo ni, gari ni stationary. Idling ni muhimu ili joto juu ya injini na mifumo mingine yote. Kwa kuongeza, inaweza pia kutumika kurejesha betri, ambayo hutumia nishati nyingi kuanza injini.
Kwenye portal yetu ya vodi.su, tulilipa kipaumbele sana kwa vipengele vya vifaa vya umeme vya gari, ikiwa ni pamoja na jenereta na betri, kwa hiyo hatuwezi kukaa juu ya maelezo yao tena. Kazi kuu za betri zimefichwa kwa jina lake - mkusanyiko (mkusanyiko) wa malipo ya umeme na kuhakikisha uendeshaji wa baadhi ya watumiaji wakati gari limesimama - kengele ya kuzuia wizi, kitengo cha kudhibiti umeme, viti vya joto au madirisha ya nyuma, na kadhalika.
Kazi kuu ambazo jenereta hufanya:
- kubadilisha nishati ya mzunguko wa crankshaft kuwa umeme;
- kuchaji betri ya gari wakati wa kufanya kazi au kuendesha gari;
- usambazaji wa umeme wa watumiaji - mfumo wa kuwasha, nyepesi ya sigara, mifumo ya utambuzi, ECU, nk.
Umeme katika jenereta huzalishwa bila kujali gari linasonga au limesimama. Kwa kimuundo, pulley ya jenereta imeunganishwa na gari la ukanda kwenye crankshaft. Ipasavyo, mara tu crankshaft inapoanza kuzunguka, wakati wa kusonga kupitia ukanda huhamishiwa kwa silaha ya jenereta na nishati ya umeme hutolewa.
Inachaji betri bila kufanya kitu
Shukrani kwa mdhibiti wa voltage, voltage kwenye vituo vya jenereta huhifadhiwa kwa kiwango cha mara kwa mara, ambacho kinaonyeshwa katika maagizo ya kifaa na kwenye lebo. Kama sheria, hii ni volts 14. Ikiwa jenereta iko katika hali mbaya na mdhibiti wa voltage inashindwa, voltage inayozalishwa na jenereta inaweza kubadilika kwa kiasi kikubwa - kupungua au kuongezeka. Ikiwa iko chini sana, betri haitaweza kuchaji. Ikiwa inazidi kikomo kinachoruhusiwa, basi electrolyte itaanza kuchemsha hata kwa uvivu. Pia kuna hatari kubwa ya kushindwa kwa fuses, umeme tata na watumiaji wote wanaounganishwa na mzunguko wa magari.
Mbali na voltage inayotolewa na jenereta, nguvu ya sasa pia ni muhimu. Na moja kwa moja inategemea kasi ya kuzunguka kwa crankshaft. Kwa mfano fulani, kilele cha sasa kinatolewa kwa kasi ya juu ya mzunguko - 2500-5000 rpm. Kasi ya kuzunguka kwa crankshaft bila kazi ni kutoka 800 hadi 2000 rpm. Ipasavyo, nguvu ya sasa itakuwa chini kwa asilimia 25-50.
Kuanzia hapa tunafikia hitimisho kwamba ikiwa kazi yako ni kurejesha betri kwa uvivu, ni muhimu kuzima watumiaji wa umeme ambao hawahitajiki sasa ili malipo hutokea kwa kasi. Kwa kila mfano wa jenereta, kuna meza za kina na vigezo kama vile sifa nzuri ya kasi ya alternator ya magari (TLC). TLC inachukuliwa kwenye vituo maalum na kwa mujibu wa takwimu, sasa katika amperes bila kufanya kazi kwa mifano nyingi ni 50% ya thamani ya kawaida katika mizigo ya kilele. Thamani hii inapaswa kutosha kabisa ili kuhakikisha uendeshaji wa mifumo muhimu ya gari na kurejesha betri.
Matokeo
Kutoka kwa yote hapo juu, tunahitimisha kuwa hata bila kazi, betri inachaji. Hata hivyo, hii inawezekana mradi vipengele vyote vya mtandao wa umeme vinafanya kazi kwa kawaida, hakuna uvujaji wa sasa, betri na jenereta ziko katika hali nzuri. Kwa kuongeza, kwa hakika, mfumo umejengwa kwa njia ambayo sehemu ya sasa kutoka kwa jenereta huenda kwenye betri ili kulipa fidia kwa amperes zilizotumiwa kwenye sasa ya kuanzia.
Mara tu betri inaposhtakiwa kwa kiwango kinachohitajika, mdhibiti wa relay huwashwa, ambayo huzima usambazaji wa sasa kwa betri ya kuanza. Ikiwa, kwa sababu fulani, malipo hayafanyiki, betri huanza kutokwa haraka au, kinyume chake, elektroliti inachemka, ni muhimu kutambua mfumo mzima wa utumishi wa vipengele, kwa uwepo wa mzunguko mfupi katika vilima au uvujaji wa sasa.
Inapakia...
