Kubadilisha kebo ya gesi VAZ 2112

Valve ya koo - kuchukua nafasi ya cable ya gari

Badilisha kebo ya koo ikiwa imekwama kwenye shina au imeharibiwa

Anza kazi tu baada ya injini kupozwa hadi joto salama (si zaidi ya 45 ° C).

1. Tunatayarisha gari kwa kazi (angalia "Kuandaa gari kwa ajili ya matengenezo na ukarabati").

2. Kwenye injini 2112, 21124 na 21114, ondoa kifuniko cha injini (angalia Jalada la Injini - Uondoaji na Ufungaji).

3. Ondoa hose ya usambazaji wa hewa kwenye koo (angalia "Throttle - Marekebisho ya Usambazaji").

Hose itaingia kwenye njia, hasa wakati wa kufunga cable mpya.

4. Tumia screwdriver ya flathead ili kufuta chemchemi ya kubakiza na kuiondoa kwenye quadrant.

5. Kwenye injini 2112, 2111 na 21114, ondoa mwisho wa plastiki wa cable (3), fungua nut (2) na uondoe cable kutoka kwa bracket.

Kwenye injini ya 21124, ondoa sahani ya kihifadhi cha boot na uondoe boot ya cable kutoka kwa usaidizi wa mpira (Angalia Throttle - Marekebisho ya Usambazaji). Tunaondoa cable pamoja na usaidizi wa mpira kutoka kwa mabano kwa ajili ya kurekebisha sheath ya cable.

7. Kugeuza sekta kinyume na saa mpaka itaacha, ondoa ncha ya cable kutoka kwenye tundu la sekta.

8. Kwenye injini ya 8-valve, sisi kunyoosha cable na sleeve kupitia clamp plastiki au kukata clamp na cutters waya (wakati wa ufungaji, clamp mpya inahitajika).

Katika injini ya valves 16, kazi ni kama ifuatavyo.

9. Chini ya jopo la chombo, ukipunja na bisibisi, futa ncha ya kebo ya kuongeza kasi kutoka kwa lever ya "gesi".

10. Vuta mwisho wa kebo ya chumba cha abiria kupitia shimo kwenye sehemu kubwa ya sehemu ya injini na uondoe kebo pamoja na usaidizi wa mpira.

Sakinisha kebo ya throttle kwa mpangilio wa nyuma.

Baada ya kufunga cable, sisi kurekebisha actuator throttle na kufunga hose ugavi hewa.

Kubadilisha kebo ya gesi kwenye VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112

Cable ya gesi - pia ni kebo ya kuongeza kasi, kwa njia, inawajibika kwa kufungua mshtuko huu wa mshtuko na kuifunga, kwa shukrani kwa cable hii, unaweza kurekebisha kasi kwa gari, yaani, walisisitiza kasi ya kasi, kebo ilinyooshwa na wakati huo huo damper ilifunguliwa kwa pembe kubwa, kwa hivyo kasi iliongezeka na gari likaondoka (au inasimama kama kanyagio cha clutch imeshuka au gia iko upande wowote), lakini kebo hii huisha na kwa hivyo. inakuwa hatari sana kuendesha gari, kwa sababu wakati imechoka, sehemu ya chuma huanza kuharibika (twist hivyo kusema) na kuhusiana na hili, vipande vya cable huanza kugusa upande wa hull na cable haina. kurudi na gari linaanza kuharakisha zaidi, bila kujali kushinikiza kanyagio cha kuongeza kasi (kwa kuwa kebo ilikwama na kurudi nyuma, damper haiondolewa, kwa hivyo hata ukiondoa mguu wako kwenye kanyagio, gari bado itaenda mbele. , hali kama hiyo na ni hatari).

Angalia!

Ili kuchukua nafasi ya cable hii na kurekebisha (na hakika itabidi urekebishe), utahitaji: Koleo mbalimbali (nyembamba, kubwa) na screwdrivers!

Kebo ya throttle iko wapi?

Kulingana na injini, eneo lake linaweza kutofautiana, ingawa sio kwa kiasi kikubwa, kimsingi kwa magari 8-valve cable iko juu na baada ya kufungua kofia utaiona mara moja (Kwenye picha upande wa kushoto inaonyeshwa na mshale nyekundu. ), kwenye magari yenye valves 16 ya 10 ya familia, iko juu kwa njia ile ile, lakini ili tu kukaribia, utahitaji kuondoa skrini ya injini (Ili kujifunza jinsi ya kuondoa skrini, soma. makala: "Kubadilisha skrini ya injini kwenye valve ya awali ya 16"), kuiondoa, utaona mara moja kwa uwazi, inaonyeshwa na mshale kwenye picha upande wa kulia.

Angalia!

Lakini kuna baadhi ya magari ambayo yalikuwa na vifaa vya umeme kutoka kwa kiwanda, familia ya 10 ya mkutano wa Togliatti haikuathiriwa, na magari hayo ambayo yalihamishiwa Ukraine (Hivi sasa, chapa yao imebadilika, na inaitwa Bogdan) baada ya hapo. 2011 walikuwa na vifaa vya pedal hii , tunakuonya mara moja kuwa hakuna cable ndani yao, lakini bado unaangalia, kwa uwazi, kwenye picha hapa chini, mshale unaonyesha pedal hii ya elektroniki na pia ni wazi kwamba cable ya gesi haifanyi kazi. kuja kutoka hii!

Je, cable ya koo inapaswa kubadilishwa lini?

Unapaswa kuangalia mara kwa mara hali yake, ikiwa unapoanza kuona kwamba sehemu yako ya chuma imeanza kuharibika, basi huna haja ya kusubiri mpaka cable itakamata na kwa ujumla, katika kesi hii, tunapendekeza kwamba mara moja utembelee muuzaji wa gari. na kununua cable mpya ya koo na kuibadilisha kwa kuweka mahali pa zamani, kwa kuongeza, cable lazima ibadilishwe ikiwa, wakati wa kurekebisha, haiwezekani kufikia ufunguzi kamili na kufungwa kwa mshtuko wa mshtuko.

Jinsi ya kuchukua nafasi ya kebo ya gesi kwenye VAZ 2110-VAZ 2112?

Angalia!

Badilisha cable kwenye injini ya baridi, na kwa ujumla unahitaji kupanda kwenye injini tu wakati ni baridi, ili usipate kuchomwa moto wakati wa kazi yoyote ya kuchukua nafasi na kurekebisha sehemu!

Nilitaka kukuonya juu ya kitu kingine, nakala hii inaonyesha mfano wa kuchukua nafasi ya kebo kwenye injini mbili, ambayo ni, kwenye sindano ya 8-valve na sindano ya 16-valve, lakini nakala hii haisemi neno juu ya injini ya carburetor. , hivyo ikiwa una gari na injini ya carburetor na unahitaji kuchukua nafasi ya cable hii ya koo, basi katika kesi hii, soma makala yenye kichwa: "Kubadilisha cable ya throttle kwenye magari na familia 9 carburetor"!

Kustaafu:

1) Kwanza, tunapendekeza kuondoa bomba la hewa, kwa sababu itaingilia kati uondoaji na usakinishaji wa kebo mpya, inaweza kuondolewa kwa urahisi sana, kwa kufanya hivyo, futa screws ambazo zinaimarisha vifungo pande zote mbili, na kisha uondoe. hose (eneo la screws linaonyeshwa na mishale), lakini wakati huo huo kukatwa kwa gesi za crankcase hose ya uingizaji hewa, imeunganishwa na bomba hili katikati, kwa kutumia clamp sawa ambayo utahitaji kufuta na screwdriver. .

2) Kisha, kwa bisibisi sawa, ondoa chemchemi iliyobaki iliyoshikilia sekta hiyo na hivyo kuiondoa, kisha ugeuze sekta hiyo kwa mkono na uondoe kebo ya gesi kutoka kwa sehemu ya kuingilia, kutokana na operesheni hii tayari unakata cable kutoka kwa mkusanyiko wa throttle, basi vitu vidogo tu, na kwa njia, katika injini tofauti (katika valve 8 na katika 16) operesheni hii ni ya awali (ilivyoelezwa katika aya hii ya 2) na inafanywa kwa kufanana kabisa.

3) Sasa (hii inatumika tu kwa mashine 16 za vali) tumia jozi ya koleo ya pua ya sindano au kitu sawa ili kuondoa sahani ya kubakiza ambayo kebo hupitia na mara tu inapoondolewa, ondoa sehemu ya kati ya kebo pamoja na mpira wa mabano. weka kwenye mpangilio wa ulaji kama inavyoonekana kwenye picha ya pili.

4) Lakini kwenye kebo ya valves 8 kwenye sehemu ya kati, imeunganishwa tofauti kidogo na kuizima, itabidi kwanza usonge kifuniko cha mpira kwa upande na ufungue nati kwa nambari 2, ondoa sehemu ya kati. ya kebo kutoka kwa mabano na kisha (hii inatumika kwa motors zote mbili) unaweza kuvuta kebo pamoja na sleeve kupitia clamp ya plastiki, kuiondoa, au unaweza kukata clamp hii na koleo chache na unaweza kuendelea bila hemorrhoids. , na kisha utahitaji kuingia kwenye gari na kukata ncha ya kebo ya kanyagio ya gesi, hii inafanywa kwa urahisi sana na bisibisi na mwishowe, italazimika kuvuta kebo nje ya chumba cha injini ya gari na. hivyo kuiondoa kabisa kwenye gari.

Uingizwaji wa Cable ya Gesi VAZ 2112 16 Valves

Tafadhali! Cable ya petroli - pia ni kebo ya kuongeza kasi, inawajibika kwa kufungua kinyonyaji hiki cha mshtuko na kuifunga, kwa shukrani kwa kebo hii, unaweza kurekebisha kasi na gari, ambayo ni, ulisisitiza kanyagio cha kuongeza kasi, kebo iliyoinuliwa, na katika kesi hii, mshtuko wa mshtuko pia ulifunguliwa kwa pembe kubwa, kasi iliongezeka na gari ilianza kuendesha (au kuacha nyumbani ikiwa kanyagio cha clutch kinafadhaika, kwa maneno mengine, ikiwa gear iko kwenye kituo kilichokufa), hata hivyo, cable hii huisha, kwa sababu hii inakuwa salama sana kuendesha gari, kwa sababu kwa kuvaa, sehemu yake ya chuma huanza kuharibika (iliyopotoka sana) na kwa hiyo vipande vya cable huanza kugusa shell na cable hufanya. si kurudi na gari huanza kuongeza kasi zaidi).

Kumbuka! Ili kubadilisha kebo hii ili kutoshea (na uwezekano mkubwa itabidi), utahitaji: Koleo tofauti (nyembamba, kubwa) na bisibisi!

Kebo ya throttle iko wapi? Wakati injini inabadilisha eneo lake, ingawa sio kwa kiasi kikubwa, kwa ujumla, kwa magari yenye valves 8, kebo iko juu na baada ya kufungua kofia unaichunguza mara moja (Kwenye picha upande wa kushoto inaonyeshwa na mshale mwekundu) , kwenye gari zenye valves 16 za familia ya 10, ni sawa kabisa iko juu, lakini ili tu kuikaribia, unahitaji kuondoa skrini ya injini (Ili kujua jinsi ya kuondoa skrini, soma maandishi ya makala: "Kubadilisha skrini ya injini kwenye valve ya zamani ya 16", ukiondoa, lazima utaona mara moja, kwa uwazi, upande wa kulia kwenye picha unaonyeshwa na mshale.

Cable ya koo ni nini

Chini ya cable throttle, wamiliki wa gari kuelewa cable throttle, ambayo ina jukumu muhimu katika uendeshaji sahihi wa gari. Valve ya koo ni sehemu ya kimuundo ambayo inakuwezesha kufuatilia (kwa programu) ya usambazaji wa mafuta kwa injini ya petroli. Kazi yake kuu ni kudhibiti kiasi cha hewa kinachotolewa kwa injini kwa mchanganyiko wa hewa na mafuta. Valve hii iko kati ya chujio cha hewa na manifold ya ulaji. Ikiwa valve ya koo inafungua, shinikizo katika mfumo wa ulaji inalinganishwa na shinikizo la anga. Katika nafasi iliyofungwa, shinikizo hupungua kwa utupu.

Cable maalum hutumiwa kufungua na kufunga koo. Hapa ndipo sehemu kuu ya kuvaa ya mshtuko wa mshtuko huanguka.

Kebo ya upitishaji otomatiki au jinsi ya kurekebisha kebo kwenye upitishaji otomatiki

Tuanze. Hapa kuna mfano wa jinsi cable ya maambukizi ya moja kwa moja kawaida huunganishwa na valve ya koo, kwa upande wetu injini ya sindano.

Sasa kuhusu shinikizo linalopinga "accelerator". Shinikizo la gavana wa centrifugal ni sawia na kasi ya gari. Inaongezeka kasi inapoongezeka na inajaribu "kusukuma" valves kwenye sahani ya kudhibiti, ambayo inasaidiwa na chemchemi na ugumu tofauti (wao ni wajibu wa kubadilisha gear). Ikiwa shinikizo la gavana wa centrifugal inakuwa kubwa kuliko nguvu ya ufunguzi wa chemchemi ya moja ya valves kwenye sahani ya kurekebisha (kusahau kwamba shinikizo la mdhibiti wa koo hufanya kazi na chemchemi pia inajaribu kusambaza spring), basi valve inapanua. na kufungua kifungu cha shinikizo la dextron kwenye vifungo, hivyo maambukizi ya moja kwa moja huhamia kwenye maambukizi yanayofuata.

Wakati cable ya koo inahitaji kubadilishwa

Jinsi ya kujua wakati wa cable ya koo

VAZ-2110 inaita zamu? Wataalam wanashauri kulipa kipaumbele kwa pointi zifuatazo wakati wa kufanya kazi na sehemu hii ya gari:

• hakuna njia ya kurekebisha actuator ya koo;
• unapobonyeza kanyagio cha kuongeza kasi, kifyonzaji cha mshtuko hakiwezi kufungua na kufunga kikamilifu;
• sehemu ya chuma ya cable ilianza "kutetemeka" (hii inapaswa kuonekana wakati wa kuangalia sehemu za ndani za gari);
• wakati throttle inafanya kazi, cable ya throttle daima inashikilia.

Ukikutana na mojawapo ya matatizo haya wakati wa kuendesha gari lako mwenyewe, unapaswa kununua mara moja cable mpya ya throttle na kuibadilisha.

Chaguo jingine la kusafisha kanyagio cha gesi VAZ 2110

Kwanza, tunaondoa sehemu ya plastiki ya kanyagio na kunyoosha mwisho wa chini wa lever yake, mwisho wa chini wa lever hushuka hadi kiwango cha makali ya chini ya pedal katika nafasi yake kuu.

Inakaribia sakafu kwa cm 3. Tunachukua kipande cha plastiki, kukata protrusion chini na kufanya groove mpya kwa lever, kukusanya pedal na kufurahia matokeo - pedal si kweli kukaa chini ya mguu, kwa sababu. mguu unaweza kushikwa kwa pembe ya digrii 50 hadi sakafu.

Kubadilisha cable throttle

Utaratibu huu unafanywa tu na injini ya baridi. Vinginevyo, kuna hatari ya kuchoma wakati wa kazi ya uingizwaji wa cable.

Ili kubadilisha cable hii kwa VAZ-2110 kwa usahihi, lazima uzingatie maelezo yafuatayo ya hatua kwa hatua:

1. Tayarisha zana zinazohitajika:
2. screwdrivers ya ukubwa tofauti;
3. koleo ni kubwa na nyembamba.
4. Ondoa kebo ya throttle:
5. bomba la hewa limeondolewa (hii ni muhimu ili sehemu hii isiingiliane na vitendo vinavyofuata na cable), screws kwenye clamps ni huru;
6. hose ya uingizaji hewa ya crankcase imekatwa na screwdriver;
7. chemchemi ya kufunga inayoshikilia sekta hiyo imeondolewa;
8. sehemu kuu imeondolewa kwa manually kutoka kwenye groove kwa kugeuza sekta kinyume cha saa;
9. cable imekatwa kutoka kwa mwili wa koo.
10. Kuondoa kebo kutoka kwa mabano:
11. kwa magari 16-valve - sahani ya kufungia imeondolewa kwa koleo nyembamba (shukrani kwa hilo, cable inarekebishwa), na sehemu ya kati ya cable, pamoja na bracket yake, huondolewa kwenye bracket kwenye manifold ya ulaji;
12. kwa magari 8-valve - nut ni huru, bushing mpira ni kuondolewa, sehemu ya kati ya cable ni kuondolewa kutoka bracket;
13. kamba yenyewe
    
    ni vunjwa kwa njia ya kola ya plastiki, ambayo ni kabla ya kukatwa.
14. Kuondoa kebo ya mambo ya ndani:
15. Kwa kutumia bisibisi, tenga mwisho wa kebo ya kanyagio cha kuongeza kasi.
16. Kuiondoa kutoka kwa chumba cha injini (inatolewa tu kutoka kwa chumba cha abiria).
17. Kuweka sehemu mpya:
18. cable hupitishwa kupitia chumba cha injini;
19. makali moja yanajitokeza ndani ya cabin, imeshikamana na kanyagio cha kuongeza kasi;
20. makali ya pili yanaunganishwa na mwili wa koo.

Baada ya kufanya utaratibu wa kuchukua nafasi ya cable ya koo

inahitaji kurekebishwa:

1. Juu ya fittings ya bomba la ulaji na mwili wa koo, kwenye makutano ya hose kubwa ya uingizaji hewa ya crankcase ya mduara na kufaa iko kwenye kifuniko cha kichwa, vifungo vinatolewa.
2. Kuangalia uendeshaji wa valve ya koo
   
   (utahitaji msaada wa mwenzako kwa hili):
3. na kanyagio cha gesi imeshuka moyo kabisa, imefunguliwa kikamilifu;
4. wakati kanyagio cha kuongeza kasi kinatolewa kikamilifu, imefungwa kabisa.

Kwa nini ninahitaji marekebisho ya kebo ya clutch?

Kurekebisha cable ya clutch ni mchakato muhimu na muhimu katika matengenezo ya gari. Inafanywa katika kesi ya matatizo na pedal - kiharusi chake ni zaidi au chini ya lazima. Katika kesi ya kwanza, clutch haijatengwa kikamilifu. Matokeo yake, flywheel inabakia kuwasiliana na disc ambayo inaendeshwa, na hivyo inachangia kuvaa kwa bitana za msuguano.

Katika kesi ya pili, kuingizwa kwa disk ya mtumwa hutokea kwa sehemu. Kama matokeo, nguvu ya gari hupunguzwa kwa sababu ya kupunguzwa kwa torque ya injini wakati wa kuendesha. Katika kesi hiyo, kuingizwa kwa disc kunaweza kutokea haraka na kwa kutolewa kwa laini ya pedal, ambayo inaongoza kwa kugonga kwa sauti katika maambukizi na jerks ya mashine.

Ikiwa kebo haina kasoro, kanyagio kinaweza kukwama. Inaweza kuonekana kuwa ni vigumu sana kumtia shinikizo, anaonekana kupinga. Hata hivyo, ikiwa unaweka shinikizo nyingi kwenye pedal, itaanguka chini kwa sababu cable itavunjika. Katika kesi hii, lazima ibadilishwe.

Kuteleza kwa clutch mara kwa mara pia ni ishara kwamba kebo ni mbaya. "Kuteleza" - wakati gia inapohama hadi nafasi nyingine. Kwa mfano, gari huanza kutembea kwa upande wowote, kwani clutch inajishughulisha yenyewe.

"Slippage" kawaida hutokea wakati injini imejaa. Kwa mfano, wakati wa kuongezeka kwa kasi au kupanda.

Katika tukio la kushindwa kwa cable, kiashiria kuu kitakuwa uvujaji. Kuvuja kunaweza kutokea ikiwa itakatika au kuvunjika. Katika kesi ya kwanza, unahitaji tu kuweka tena. Wakati gari linapiga, cable haifanyi kazi zake kwa usahihi wa kutosha.

Zana za kubadilisha

1. Ingiza "8".
2. Vifunguo viwili vya "14".
3. Screwdriver (Phillips).

Mlolongo wa kazi

Kwa kulinganisha, nyaya za zamani na mpya za clutch

Wanaenda kwa utaratibu huu:

Hoja nyumba ya chujio cha hewa kwa upande.

Nyumba ya chujio cha hewa itaingilia kati nasi, kwa hiyo tutaiweka kando. Pia kwa upande wetu, latches zote kwenye sanduku zilivunjwa na zimefungwa chini ya kofia

Kuondoa kebo kutoka kwa usaidizi

Clutch cable bracket katika cabin: unahitaji kucheza nayo

Muhimu! Kabla ya kufunga cable yenyewe, ni muhimu kurekebisha kanyagio cha clutch ili iwe umbali wa sentimita 10-13 kutoka ngazi ya sakafu. Tayari tumeandika kwa undani zaidi jinsi ya kuchukua nafasi ya clutch kwenye VAZ-2112.

Marekebisho ya clutch kwenye VAZ-2112

Wakati wa kurekebisha clutch

Ili kurekebisha, utahitaji kugeuza bolt, ambayo iko kwenye cable kutoka upande wa gearbox. Wakati umbali wa kanyagio unaporekebishwa, kaza nati na unyoe kanyagio mara 2-3. Ikiwa kila kitu kiko sawa, locknut ya nyumba imeimarishwa. Kisha gari limekusanyika kwa utaratibu wa nyuma.

Clutch cable lazima kwanza lubricated na LSTs-15 au Litol-24.

Uingizwaji wa kebo ya Throttle:

Kwanza, tumia bisibisi kusonga ncha ya kebo ya chumba cha abiria ili itoke chini ya kidole cha lever ya kanyagio, na uiondoe.

Zaidi chini ya hood, karibu na throttle, ni sekta ya maambukizi, ambapo cable ni masharti. Zungusha kikamilifu sekta hii na uondoe cable kutoka kwenye gari.

Hatua inayofuata ni kuondoa kofia ya kinga kwenye mwisho wa cable (1). Wakati unashikilia nut ya sheath ya cable (3) ili isigeuke, fungua nati (2). Ifuatayo, ondoa kebo kutoka kwa yanayopangwa kwenye mabano.

Tunavuta cable kuelekea compartment injini, itatoka kwenye shimo linaloingia kwenye cabin.

Hii inakamilisha kuvunja. Ili kusakinisha kebo mpya, fuata hatua sawa kwa mpangilio wa nyuma.

Baada ya kufunga cable mpya ya koo, lazima irekebishwe. Wacha tupitie agizo la utekelezaji hatua kwa hatua.

Usafiri wa kanyagio

Hapa ndipo mchakato mzima unapoanza. Mwongozo wa kiwanda unasema kuwa safari ya kawaida ni karibu sentimita 13. Nut na locknut. Lakini baada ya muda, parameter huongezeka, kama bitana ya disk inayoendeshwa huisha.

Hii inainua kanyagio kidogo. Kupima kiashiria si vigumu.

1. Fungua mlango unaoelekea kwenye kiti cha dereva kwenye teksi.
2. Chuchumaa chini ili kukaribia kanyagio.
3. Weka mstari wa kunyoosha kwenye mkeka chini ya kanyagio, sawa na kanyagio cha clutch.
4. Pima umbali kutoka kwa mkeka hadi sehemu iliyokithiri ya kanyagio, ambayo ni, umbali wa juu.
5. Ikiwa kiashiria kinapima sentimita 16 au zaidi, hii inaonyesha haja ya haraka ya marekebisho.