Kubadilisha torpedo ya VAZ 2107 kwa mikono yako mwenyewe: maagizo ya kuchukua nafasi ya jopo na vifaa vya mtu binafsi

Torpedo ni sehemu muhimu zaidi ya mambo ya ndani ya gari: ina vyombo na viashiria vyote vinavyosaidia dereva kuendesha gari lake. Itakuwa muhimu kwa mmiliki wa VAZ 2107 kuwa na uwezo wa kutambua na kutatua vifaa, na ikiwa ni lazima, kuchukua nafasi yao wenyewe.

Torpedo VAZ 2107 - maelezo na madhumuni yake

Torpedo (au torpedo) ni jopo la mbele la gari, ambalo kuna dashibodi, viashiria mbalimbali na viashiria, ducts za hewa, nk.

Torpedo ya kawaida VAZ 2107 ina muundo wa kizamani, mwanga mbaya na idadi ndogo ya kazi.

Torpedo ya VAZ 2107 ina idadi kubwa ya vitu anuwai:

1. Mwili wa Ashtray.
2. Bracket ya kufunga ya kufuli ya kifuniko cha sanduku la ware.
3. Ashtray.
4. Kufuli ya kifuniko cha sanduku la glavu.
5. Ingiza jopo la mapambo kwa kuweka redio.
6. Jopo la mlima wa redio.
7. Ingiza jopo la chini la kufunga la mpokeaji wa redio.
8. Inakabiliwa na jopo la kufunga la mpokeaji wa redio.
9. Ingiza jopo la juu la kufunga la mpokeaji wa redio.
10. Chomeka kwa onyesho la ishara ya windshield yenye joto.
11. Dashibodi.
12. Jalada la Spika.
13. Dashibodi.
14. Ingiza paneli ya chombo.
15. Mwili wa sanduku la kuhifadhi.
16. Kifuniko cha sanduku la glavu.
17. Kiungo cha bawaba ya kisanduku cha glavu.
18. Rafu ya dashibodi.
    

    Ili kuondoa na kuchukua nafasi ya torpedo ya VAZ 2107, unahitaji kujua ni vipengele gani vinavyojumuisha.

Chaguzi za kufunga torpedo kutoka kwa gari lingine badala ya ile ya kawaida

Wamiliki wengi wa gari hawana kuridhika na muundo na utendaji wa kiufundi wa torpedo ya VAZ 2107. Hakika, paneli za magari ya kisasa zina vifaa vinavyotoa habari zaidi na kuangalia faida zaidi. Katika kesi hii, unaweza kuamua juu ya hatua kali na kufunga jopo la mbele kutoka kwa mfano mwingine. Hata hivyo, inapaswa kueleweka kuwa hakuna torpedo moja inayofaa kwa "saba", unapaswa kukata kitu, kuifungua, kurekebisha.

Licha ya shida, kuna chaguzi za kutosha za kufunga torpedo kwenye "saba" badala ya ile ya kawaida.

Ya bidhaa za ndani, torpedo ya Lada 2110 inafaa zaidi. Inapowekwa, mapungufu madogo tu yanabaki, ambayo ni rahisi kujaza na povu inayoongezeka. Kutoka kwa wageni, "nadhifu" kutoka kwa mifano ya BMW E28 na E30 inafaa zaidi. Inaonekana ya kuvutia zaidi na ya kuvutia kama inavyotarajiwa. Walakini, upana wake ni mkubwa kuliko ile ya kawaida, kwa hivyo italazimika kupunguzwa chini kushoto na kulia. Kwa kuongeza, itaingilia kati madirisha ya nguvu na knob ya gear ya kawaida iliyowekwa. Kwa hiyo, wakati wa kuchukua nafasi ya torpedo, utakuwa na kufunga madirisha ya nguvu na kusonga lever ya gear.

Kufunga jopo kutoka kwa BMW E30 kwenye VAZ 2107 hufanya mambo ya ndani ya gari kuwa mwakilishi zaidi.

Kwa mawazo ya kutosha na rasilimali za kifedha, mafundi hufunga torpedoes kutoka karibu gari lolote la kigeni kwenye VAZ 2107. Swali ni ikiwa itafaa uwekezaji na juhudi.

Maagizo ya kuondoa torpedo VAZ 2107

Kuondoa na kusakinisha tena torpedo ni mchakato unaotumia wakati, kwa hivyo fuata maagizo na uwe mwangalifu. Ili kuondoa torpedo, utahitaji screwdriver ya gorofa na Phillips na wrench 10 mm.

Kuondoa torpedo ya VAZ 2107 inajumuisha utekelezaji wa mlolongo wa shughuli zifuatazo:

1. Tenganisha terminal hasi kutoka kwa betri. Operesheni hii inapaswa kufanywa kabla ya kuanza kazi yoyote inayohusiana na kuingilia kati katika nyaya za umeme za gari.
2. Tunazima screws za kugonga za rafu mbele ya kiti cha abiria - mbili upande wa kulia, moja upande wa kushoto na moja iko ndani kabisa.
   

   Vipu vitatu vya kuweka rafu ziko moja kwa moja mbele ya kiti cha abiria, na ya nne iko ndani kabisa
3. Ondoa kwa uangalifu rafu.
   

   Baada ya kufungua screws, tunachukua rafu ya mbele ya VAZ 2107 torpedo.

4. Ili kuvuta kisanduku cha glavu, fungua skrubu mbili zilizo kando na uitoe nje.

   

   Baada ya kufungua screws mbili upande wa kulia, tunachukua nyumba ya chumba cha glavu
5. Ikiwa kuna mwangaza wa sanduku la glavu, hakikisha uondoe vituo kutoka kwenye taa za dari.
   

   Baada ya kuondoa nyumba ya chumba cha glavu, futa vituo vya taa za dari za kuangaza kwake
6. Tunaendelea kuondoa jopo la kati. Tunaifuta kwa screwdriver ya gorofa na kuiondoa, kisha ukata kubadili mwanga.
   

   Paneli ya kati imewekwa kwenye tundu la kupachika kwenye lachi ambazo zimeng'olewa na bisibisi bapa.
7. Tunaweka alama kwenye waya zote kabla ya kukatwa, vinginevyo itakuwa shida sana kuziunganisha tena.
   

   Waya zote zinazofaa kwa jopo la kati lazima ziweke alama ili baadaye ujue nini na wapi kuunganisha
8. Baada ya kukata waya zote, pamoja na nyepesi ya sigara, tunachukua paneli.
   

   Tenganisha kwa uangalifu viunganisho vyote kwa zamu na uondoe jopo la kati
9. Kwa kutumia bisibisi gorofa, ondoa swichi karibu na lever ya gearshift na uziondoe.
   

   Tunaondoa vifungo vya koni ya kati na screwdriver ya gorofa na kuwavuta nje
10. Tunatenganisha baa ya chini ya koni ya kati kwa kushinikiza vifungo na screwdriver ya gorofa, kisha tunafungua screws ambazo console imeshikamana.
    

    Tunaondoa viungio vya upau wa chini wa koni ya kati na bisibisi gorofa, kisha fungua screws ambazo bar imeunganishwa, na kuiondoa.
11. Kutumia wrench ya mm 10, fungua karanga juu ya console na uifanye nje.
    

    Karanga zinazolinda sehemu ya juu ya kiweko cha kati hazijatolewa kwa kipenyo cha mm 10.
12. Tunatenganisha casing ya safu ya uendeshaji ndani ya nusu mbili: tunafungua screws nne kutoka juu na moja zaidi kutoka chini na kuiondoa.
    

    Baada ya kufuta screws tano za kujigonga, tunaondoa casing ya safu ya uendeshaji

Ifuatayo, jopo la chombo huondolewa kulingana na algorithm ifuatayo:

1. Kunyunyiza na screwdriver ya gorofa, ondoa vipini vinavyohusika na joto na uingizaji hewa wa cabin.
   

   Kwa kutumia bisibisi bapa, ondoa vifundo vitatu vya udhibiti wa kupokanzwa ndani
2. Tunafungua nati inayolinda mpini wa kitufe cha kuweka upya mileage, na kusukuma mpini yenyewe ndani ya kidirisha.
   

   Tunafungua nati, tuondoe pamoja na washer, na kisha kushinikiza mpini wa kitufe cha kuweka upya mileage ndani ya paneli.
3. Tumia bisibisi yenye kichwa bapa ili kuondoa plagi inayofunika skrubu ya kupachika paneli.
   

   Tunaondoa kuziba na screwdriver ya gorofa, nyuma ambayo kuna screw ya kufunga jopo kwenye bracket ya torpedo.
4. Fungua screw chini ya kifuniko.
   

   Tunafungua screw inayolinda jopo kwenye bracket ya torpedo
5. Tunapanua sehemu ya bure ya jopo iwezekanavyo.
   

   Tunachukua nyumba ya dashibodi kutoka kwa kiti chake
6. Tunatenganisha cable ya gari la kasi (ni bora kuvaa glavu ili mikono yako isichafuke na mafuta).
   

   Fungua nati inayoweka salama kebo ya kipima mwendo nyuma ya dashibodi
7. Tenganisha hose ya usambazaji wa hewa kutoka upande wa kushoto wa paneli. Ili kufanya hivyo, unahitaji kutumia jitihada kidogo, lakini kuwa makini usivunja hose.
   
   

   Tenganisha hose ya usambazaji wa hewa iliyo upande wa kushoto wa dashibodi
8. Tunatenganisha viunganisho vya waya kutoka kwa vifaa. Kabla ya hapo, ni bora kutambua mahali ambapo wameunganishwa, vinginevyo, ikiwa unganisho sio sahihi, jopo lote litalazimika kufutwa tena.
   

   Kabla ya kukata waya, andika au piga picha utaratibu wa uunganisho wao.
9. Vuta jopo la chombo.

Kufunga torpedo baada ya kukamilisha hatua zote za utatuzi au uboreshaji hufanyika kwa mpangilio wa nyuma.

Video: kuondoa torpedo ya VAZ 2107

Dashibodi VAZ 2107

Jopo la chombo limeundwa kwa urahisi wa kuendesha gari, hivyo inapaswa kuwa rahisi kutumia na mara moja kutoa dereva kwa taarifa zote muhimu. Hii ni ya kwanza ya yote:

• hali ya mifumo inayohusika na uendeshaji salama (breki, mifuko ya hewa, nk);
• sifa za harakati (kasi, matumizi ya mafuta);
• maelezo ya ziada (wakati, joto, petroli iliyobaki, nk).

Dashibodi VAZ 2107: maelezo na picha

Dashibodi ya kawaida ya VAZ 2107 ni mafupi na inampa dereva tu habari ya msingi juu ya gari na sifa za harakati zake.

Dashibodi ya kawaida ya VAZ 2107 ina idadi ndogo ya vyombo na viashiria na inaonyeshwa na taa dhaifu ya nyuma.

Jopo la chombo VAZ 2107 ni pamoja na:

• 7 taa za kiashiria;
• viashiria 6 vya mshale;
• 2 viashiria vya kidijitali.

Vifaa vifuatavyo viko kwenye paneli:

1. Voltmeter - kiashiria cha voltage kwenye mtandao wa bodi ya gari.
2. Speedometer - kiashiria cha kasi ya harakati.
3. Odometer ni mita kwa jumla ya mileage ya gari.
4. Tachometer. Inaonyesha kasi ya crankshaft (kasi ya injini).
5. Kipima joto cha baridi.
6. Kipima uchumi. Inasaidia kuchagua njia ya kiuchumi zaidi ya uendeshaji katika suala la matumizi ya mafuta.
7. Kizuizi cha taa za kudhibiti:
   • kuwasha viashiria vya mwelekeo;
   • malfunctions ya mfumo wa usimamizi wa injini;
   • betri imeisha nguvu;
   • washa taa ya upande;
   • kuwasha taa za taa za juu;
   • shinikizo la kutosha la mafuta;
   • kuwasha breki ya maegesho;
8. Kaunta ya umbali wa kila siku.
9. Taa ya kudhibiti hifadhi ya mafuta.
10. Kipimo cha mafuta.
    

    Kwenye jopo la mbele la VAZ 2107 kuna vyombo na viashiria vinavyopa dereva habari kuhusu hali ya mifumo mbalimbali ya gari na sifa za harakati zake.

Kufunga dashibodi kwenye VAZ 2107 kutoka kwa gari lingine

Ikiwa kuna hamu au hitaji la kubadilisha dashibodi ya GXNUMX, kuna njia kadhaa:

• nunua dashibodi mpya, ya kisasa zaidi. Hii ni raha ya gharama kubwa, kwa mfano, jopo la Ferrum na kompyuta ya bodi inagharimu takriban rubles elfu 23;
• sasisha "nadhifu" kwa kubadilisha stika na mishale;
• sasisha jopo la chombo kutoka kwa mashine nyingine.

Baada ya kuamua kuchagua na kufunga torpedo kutoka kwa mfano mwingine kwenye VAZ 2107, unahitaji kuzingatia kwamba dashibodi ya kila gari ina usanidi wake. Kwa ajili ya ufungaji wake, kazi ya ziada itabidi ifanyike ili kupatana na ukubwa na sura.

Dashibodi kutoka kwa mfano mwingine wa VAZ

Uingizwaji rahisi zaidi utakuwa jopo kutoka kwa VAZ 2110. Hakuna matatizo na utendaji wa kazi, lakini matokeo ya matokeo yanaonekana kuvutia zaidi. Hakutakuwa na matatizo na wiring umeme: waya ni karibu sawa na huunganishwa kwa njia ile ile.

Dashibodi kutoka kwa VAZ 2110 inaonekana zaidi ya kisasa na mwakilishi

Nilipanda kwenye gari, naona kila mtu anaweka tidy kutoka kumi hadi saba. Naam, nadhani nitainunua na kuiweka mwenyewe. Ilifanya mwaka mmoja uliopita. Kama matokeo, badala ya vifaa 6, paneli nzima iliyo na kadhaa inafaa kwenye jopo la saba. Mwanzoni nilitaka kuiweka na vipaumbele, lakini niliipenda zaidi na kadhaa, kwa sababu ni ya ulinganifu.

Alexander Nikolaevich

https://www.drive2.ru/c/1508084/

Dashibodi kutoka "Gazelle"

Kwenye "saba" unaweza kufunga dashibodi kutoka kwa "Gazelle". Hii ni chaguo ngumu zaidi, ni tofauti sana kwa ukubwa na sura. Kwa kuongeza, adapters zitahitajika kuunganisha waya, kwani nyaya za umeme pia ni tofauti sana.

Ili kufunga kwenye dashibodi "saba" kutoka "Gazelle" itahitaji mabadiliko makubwa

Nimekuwa nikifikiria juu ya kifaa hiki kwa muda mrefu kwenye gari langu, na kisha safi yenye umbali wa kilomita 19600 iliibuka kwa bei ya kupendeza. Jambo la kwanza nililofanya ni pinout ya adapta. Hatua inayofuata - uwekaji wa nadhifu mahali, nadhani hili ndio jambo gumu zaidi kwangu. Hebu niambie, ni kazi ngumu sana. Kutumika jigsaw, chuma cha soldering.

Ninaweza kusema nini, kuna jambs, dosari, lakini yote yamefichwa kutoka kwa mtazamo. Na ikiwa hautaangalia, basi nadhani unaweza kufikiria kuwa paneli ya chombo ilikuwa sawa kutoka kwa kiwanda =)

Nimefurahiya na kifaa hiki, ilichukua wiki 2 haswa.

Artem Druzhkov

https://www.drive2.ru/l/288230376153012101/

Dashibodi kutoka kwa gari la kigeni

Chaguo ngumu zaidi, lakini yenye ufanisi ni kufunga nadhifu kutoka kwa mifano mingine ya magari ya kigeni. Hapa ni muhimu kuzingatia mawasiliano ya vifaa vya "saba" na gari la kigeni lililochaguliwa. Kuna uwezekano mkubwa kwamba seti kama hiyo ya viashiria vya dashibodi itapatikana katika mifano iliyotengenezwa mwishoni mwa miaka ya 1980 na mapema miaka ya 1990.

Kwa VAZ 2107, inahitajika kuchagua torpedo na vyombo sawa na viashiria kama kwenye jopo la kawaida.

Hitilafu za Dashibodi na Utatuzi wa Matatizo

Jopo la chombo inaruhusu, kuwa katika kiti cha dereva, kuchunguza matatizo mengi na mifumo ya gari. Wakati vifaa vinavyojulikana vinashindwa, dereva huwa na wasiwasi, kama sehemu ya habari kuhusu hali ya gari haitapatikana. Kwa hiyo, unahitaji kuwa na uwezo wa kutambua haraka na kutatua dashibodi.

Kubadilisha balbu za mwanga

Taa nzuri ni muhimu wakati wa kuendesha gari katika giza. Usiku, dereva amepofushwa kwa sehemu na taa za gari zinazokuja, kwa hivyo ni ngumu sana kusafiri katika mambo ya ndani ya giza bila taa. Inachukua sekunde kupata kitufe cha kulia, ambacho kinaweza kuamua katika kutathmini hali ya trafiki.

"Saba" na kwa balbu za mwanga zinazofanya kazi inajulikana kwa mwanga mdogo sana wa nyuma. Ilinibidi kuendesha VAZ 2107 usiku kama abiria, na nilikuwa na hakika kwamba dashibodi ya gari hili haikuwa na mwangaza. Kuangalia mara kwa mara kasi ya kasi wakati unahitaji kufuatilia kwa makini barabara sio tu ya wasiwasi, lakini ni hatari tu. Kwa hiyo, hata ikiwa hakuna malfunctions katika backlight, napenda kushauri kuchukua nafasi ya taa ya dashibodi, kwa mfano, kufunga LED za ziada. Hii ni rahisi na ya gharama nafuu kufanya mwenyewe. Taa nzuri ya dashibodi sio tu faraja ya dereva, lakini pia dhamana ya usalama kwenye barabara ya usiku, ambapo kila pili inaweza kuwa na maamuzi.

Sio ngumu kuchukua nafasi ya taa ya nyuma ya dashibodi ya VAZ 2107, fuata tu maagizo:

1. Ondoa dashibodi ya gari.
2. Kuna taa 9 za nyuma kwenye paneli. Kila mmoja huondolewa kwa kushinikiza na kugeuza cartridge. Balbu mpya imefungwa moja kwa moja kwenye tundu.
   

   Mwangaza wa nyuma huondolewa kwa kushinikiza na kugeuza cartridge, kisha mpya imewekwa mahali pake
3. Baada ya kuchukua nafasi ya balbu, jopo limekusanyika nyuma.

Video: kubadilisha taa za dashibodi VAZ 2107

Kubadilisha balbu kwenye jopo la chombo "VAZ"

Kubadilisha swichi ya taa ya jopo la chombo

Katikati ya jopo la VAZ 2107 kuna kesi ya plastiki ambayo saa na kubadili taa ya chombo huwekwa. Katika tukio la kushindwa, vifaa hivi lazima vibadilishwe.

Mlolongo wa shughuli za kubadilisha swichi ya taa:

1. Kama ilivyo kwa kazi yoyote ya umeme kwenye gari, tenganisha betri.
2. Tumia bisibisi yenye kichwa gorofa ili kuchomoa ukingo wa kiingizo, toa paneli na uboe mpini wa kubadili.
   

   Tunaondoa jopo la plastiki ambalo swichi ya mwanga iko, na uondoe kushughulikia kubadili
3. Tumia wrench ya mm 24 kulegeza nati ya kupachika swichi.
   

   Legeza nati ya kupachika swichi
4. Tenganisha waya zote na uondoe swichi.
   

   Kubadili mwanga kunaweza kuondolewa kwenye dashibodi bila jitihada za ziada

Kazi ya kuondoa ubadilishaji imekamilika. Kufunga swichi mpya hufanywa kwa mpangilio wa nyuma.

Kuangalia na kubadilisha vifaa vya mtu binafsi

VAZ 2107 ni mbali na gari jipya, hivyo vifaa vinaweza kushindwa ghafla. Ikiwa watch si kifaa cha umuhimu mkubwa na hauhitaji ukarabati wa haraka, basi, kwa mfano, usipaswi kusita na kupima mafuta. Vifaa vinaweza kubadilishwa kwa kujitegemea bila jitihada nyingi.

VAZ 2107 ni gari rahisi kwa suala la ukarabati. Kulingana na uzoefu wa kibinafsi, wakati mwingine kurekebisha malfunction inatosha kubisha kifaa au kuzima na kuunganisha tena, kwa kusema, fungua upya. Bila shaka, si rahisi kila wakati kukabiliana, baada ya muda, vifaa bado vinapaswa kubadilishwa. Lakini unaweza kuchukua fursa hiyo na kusanikisha analogi mpya, za dijiti za vifaa vya GXNUMX, kwa mfano, saa au hata kompyuta iliyo kwenye bodi.

Gesi ya mafuta

Ishara za utendakazi wa kupima mafuta zinaweza kujumuisha:

• pointer inaonyesha "0", hata ikiwa kuna mafuta kwenye tanki;
• mshale wa kifaa hupiga;
• Mwanga wa chini wa mafuta hauwaki unapoishiwa na gesi.

Usipuuze dalili hizi za kipimo cha mafuta kisichofanya kazi, vinginevyo kuna hatari kubwa ya kupata tu barabarani wakati gesi inaisha ghafla, na kiashiria hakitakuambia juu yake. Marafiki mara moja waliingia katika hali kama hiyo kwenye VAZ 2107 mbali na jiji - kukamata safari na kuuliza petroli iligeuka kuwa aibu sana.

Kipimo cha mafuta kibaya kinapaswa kubadilishwa na mpya.

Ikiwa malfunction ya kiashiria cha kiwango cha mafuta hugunduliwa, inapaswa kubadilishwa. Gharama ya pointer mpya ni rubles 400-500. Katika kesi hii, unaweza kununua kifaa cha kisasa zaidi na kiashiria cha digital.

Tachometer

Tachometer inaonyesha kasi ya crankshaft kwa dakika, katika hotuba ya mazungumzo, parameta hii kawaida huitwa kasi ya injini.

Tachometer hutumiwa kufuatilia kufuata kwa uendeshaji bora wa injini

Si vigumu kuchukua nafasi ya tachometer na mpya kwa mikono yako mwenyewe. Ondoa dashibodi, ondoa tachometer kutoka kwake na usakinishe mpya. Ikiwa vitendo vyote vinafanywa kwa usahihi, kifaa kitaonyesha data kwa usahihi.

Voltmeter

Usomaji usio sahihi wa voltmeter (sindano iko kwenye eneo nyekundu kila wakati) mara nyingi huonyesha shida na jenereta. Lakini pointer ya kawaida haiaminiki na haifanyi kazi kwa usahihi kila wakati. Kwa hiyo, ni kuhitajika kuibadilisha na kifaa cha digital.

Video: ufungaji wa voltmeter ya dijiti kwenye VAZ 2107

Voltmeter ya dijiti kwenye jopo la VAZ-2107 kwa rubles 70

Часы

Saa kwenye "tidy" VAZ 2107 sio kifaa muhimu zaidi, lakini madereva wengi hutumiwa tu.

Kwa madereva wa kisasa, saa kwenye VAZ 2107 inaweza kuonekana kuwa ya zamani na hata haina maana.

Uondoaji na ufungaji wa saa unafanywa kwa njia sawa na kubadili mwanga. Kuunganisha saa ifuatayo mchoro si vigumu. Waya tatu zimeunganishwa kwenye kifaa:

• "minus", imeunganishwa na terminal, ambayo ni pato kwa mwili wa gari;
• lishe ya saa;
• nguvu ya taa ya nyuma.

Waya mbili za mwisho zinaweza kushikamana kwa utaratibu wowote. Ikiwa saa haifanyi kazi, lakini kuna backlight, unapaswa kubadilisha waya.

Kuunganisha saa kwenye dashibodi ya VAZ 2107 inafanywa kwa kutumia waya tatu.

Kubadilisha swichi ya safu ya usukani VAZ 2107

Kwenye VAZ 2107, kubadili safu ya uendeshaji (pia inaitwa tube) ni lever tatu. Pamoja nayo, dereva hudhibiti ishara za zamu, taa za mbele, wiper ya windshield na washer wa taa.

Sababu za kubadilisha swichi za safu ya usukani zinaweza kuwa:

• wasiliana na malfunction (zamu haifanyi kazi, taa za kichwa hazifanyi kazi);
• kuvaa kwa mitambo ya mawasiliano ya ishara ya sauti;
• lever ya kudhibiti iliyovunjika.

Kubadilisha swichi za safu ya usukani hufanywa kama ifuatavyo:

1. Tunaondoa terminal hasi kutoka kwa betri.
2. Weka usukani kwa nafasi moja kwa moja.
3. Ondoa trim ya mapambo kutoka kwa usukani.
   

   Ili kupata ufikiaji wa swichi ya safu wima ya usukani, tumia bisibisi bapa ili kuondoa sehemu ya usukani.
4. Kutumia wrench ya mm 24, fungua nut ya usukani.
   

   Fungua nati ya usukani na wrench 24 mm, lakini usiifungue kabisa
5. Kufungua usukani kwa mikono yote miwili, vuta kuelekea kwako. Katika kesi hii, unahitaji kutenda kwa uangalifu ili usukani usiruke kwa kasi.
   

   Fungua kwa mikono miwili, ondoa usukani
6. Ukitumia bisibisi cha Phillips, fungua skrubu nne na skrubu moja ya kujigonga ya kasha ya safu ya usukani, kisha uondoe nusu zote mbili.
   

   Kwa kutumia bisibisi cha Phillips, fungua skrubu nne na skrubu moja ya kujigonga ili kulinda safu ya usukani.

7. Ndani, tunakata pedi za kuunganisha nguvu - nane-, sita- na pini mbili na kuziondoa kutoka chini ya dashibodi.

   

   Tenganisha viunganishi vyote kwa waya na uvivute kutoka chini ya dashibodi
8. Fungua boliti ya bomba na kichwa cha mm 8 na uiondoe pamoja na viunga vya waya.
   

   Katika hatua ya mwisho, ondoa kubadili safu ya uendeshaji pamoja na waya za safu ya uendeshaji

Baada ya kubomoa swichi ya safu wima ya usukani, sakinisha mpya. Baada ya kuweka usukani, kaza nut ya kurekebisha. Kwa kazi ya kawaida ya levers zote na ishara, kazi inaweza kuchukuliwa kukamilika.

Torpedo ni sehemu muhimu zaidi ya gari lolote. Bila viashiria vinavyoonyesha kiwango cha mafuta, kasi, malfunctions ya gari, haiwezekani kuisimamia vizuri. Ikiwa inataka, mmiliki wa VAZ 2107 anaweza kuchukua nafasi ya dashibodi na nzuri zaidi, starehe na ergonomic. Kwa kuongeza, ni muhimu kwa kila mpenzi wa gari kujua jinsi ya kuchukua nafasi ya vyombo vya dashibodi ya mtu binafsi katika kesi ya malfunction.