Kubadilisha diski za breki na pedi kwenye Scenic 1, 2 na 3

Katika Renault Scenic, kwa usanidi wowote au mfano wa gari, hali moja ni ya lazima: uingizwaji wa vifaa vya kuvunja, kama vile diski na pedi. Sehemu hizi mbili zinahitaji kubadilishwa angalau kila kilomita 10, kiwango cha juu kila kilomita 000, ili gari liweze kudumu kwa muda mrefu. Kubadilisha pedi za nyuma kwenye Renault Scenic 30 ni muhimu sana, kwani kuna mfumo tofauti kidogo katika mlolongo. Ufutaji kamili huathiri vibaya chasi na unaweza kuathiri vibaya mitambo.

Pia ni muhimu kutambua kwamba umbali wa kuacha lazima ufuatiliwe kwa uangalifu ili wasifikie sifuri kabisa. Muda na wakati wa kusafiri, pamoja na uanzishaji wa clutch, inaweza kutofautiana kulingana na aina ya taratibu na sehemu, pamoja na tofauti katika utoaji wa vipuri.

Mitungi na usafi - kutengeneza "viatu" wakati huvaliwa

Ili kujiandaa kwa ajili ya ukarabati wa silinda, ni muhimu kuandaa idadi ya zana. Ili kuanza utahitaji:

• Chombo cha kuimarisha;
• Ufunguo wa 15;
• Vichwa vya 13 na E16 (ikiwa inawezekana). Badala yake, unaweza kuchukua 30.
• Vichwa juu ya 17;
• Nyundo;
• screwdrivers aina ya gorofa;
• Lever nut;
• Micrometer;
• Brashi ya shaba au chuma, pamoja na nylon;
• Rags kunyonya unyevu;
• Jack, ikiwa unafanya kazi katika karakana;
• Maelezo na njia zilizoboreshwa za substrate ya mashine;
• Vifaa vya kuzuia kurudi nyuma kwa mashine.

Diski za breki ni bora kununuliwa kwenye duka la huduma au saluni maalum. Diski za chuma na pedi za Scenic 2 zitagharimu karibu rubles elfu 12. Hizi ni vipuri vya asili, haupaswi kuokoa juu yao. Ifuatayo, utahitaji kisafishaji cha mfumo, kilainishi, na kabati za nyuzi za kati. Katika siku zijazo, utahitaji kuwa na mkebe wa hewa iliyoshinikizwa nawe. Ina vifaa vya bomba.

Je, kazi katika hatua ya 1, 2 na 3 inaendeleaje? Tunatayarisha kila gari kabla ya kazi. Unahitaji kusindika nodi mapema. Weka zana chini ya magurudumu ya mbele ili kuzuia gari kusonga mbele au nyuma. Kuna sehemu maalum, unaweza kuchukua njia zilizoboreshwa. Injini imezimwa, skrini imezimwa, usukani umefungwa. Wakati huo huo, fungua mlango wa dereva.

Muhimu: kadi lazima iwe kwenye slot.

Mara tu masharti ya kwanza yametimizwa, tunabonyeza "kuanza" ili dashibodi iwashe na redio iwashe. Bonyeza na ushikilie kitufe kwa sekunde 5 hadi usikie kubofya kuashiria kuwa usukani umefunguliwa. Hizi ni tahadhari ambazo lazima zizingatiwe kwenye mashine yoyote. Kwa hiyo, mashine iko katika hali ya ukarabati. Scenic inayo pia.

Baada ya hapo, unaweza kutolewa akaumega maegesho na kuanza gari. Fungua kofia na uone kifuniko cha hifadhi ya maji ya breki. Fungua kifuniko kidogo ili kuruhusu hewa kuzunguka. Kiwango cha kioevu kinapaswa kuwa chini ya wastani, vinginevyo tunaondoa ziada na sindano.

Kwa kuongeza, tulibainisha kuwa magurudumu kwenye Scenic ni rahisi kuondoa: tulifungua bolts kila mahali, huku tukielekeza maburusi ili kusafisha uchafu. Tulisafisha kila kitu tulichoona, lakini si kwa brashi ya waya. Hii inaweza kuharibu buti za mpira. Pia tunakausha boliti zote za tope ili kuhakikisha hazina maji. Kisha uondoe kebo ya kuvunja. Ikiwa umeandaa gari kwa usahihi, kompyuta ya bodi haitakumbuka makosa. Vinginevyo, baada ya kugeuka hali ya kawaida, makosa yataonekana kwenye jopo.

Kwa Scenic 1 na 2

Ili kuondoa diski, lazima uondoe kwa makini caliper. Ni muhimu usiiongezee na hose ya kuvunja. Unahitaji kusonga mkono wako kidogo zaidi, usonge ili hose itoke kwa kawaida. Silinda pia itakuwa rahisi kuzama baadaye. Tunaondoa waya na kupata kazi "mapambo.

Tunachukua waya wa kawaida na kutengeneza herufi C ("hii" kwa Kiingereza). Tunaunganisha chemchemi na bracket. Waya inaweza kuondolewa kwenye ndoano mapema, kwa sababu unaweza kugusa barua kwa ajali. Tunaondoa silinda ya zamani na screwdriver na nyundo. Piga tu chuma na kichwa cha silinda. Badilisha kifuniko. Kutumia pry bar, ondoa karanga za kuzaa na sasa unaweza kuondoa kabisa kizuizi. Tunasafisha kwa brashi kwenye mhimili mzima na suuza na kisafishaji cha kuvunja.

Kwa Scenic 3, inahitajika kulinda shimoni la caliper. Hapa pia utalazimika kuondoa mabano na mlima kwa kutumia kichwa cha E16. Tunachukua bolts mbili zilizopigwa. Safisha caliper, badala ya boot ikiwa ni lazima. Puto inahitaji kuzamishwa, hii inatumika pia kwa Maonyesho mengine. Disk ya chuma inapaswa kuwa sawa na silinda. Ilainishe. Tunachunguza makosa, na kisha tunachukua usafi.

Ufungaji wa pedi na vipuri baada ya kutengeneza

Kabla ya ufungaji, safisha pedi. Nina hakika unapaswa kuzibadilisha pia. Ili kufanya hivyo, ondoa ulinzi wa axle na uondoe mafuta na uchafu na safi. thread haina haja ya lubricated. Chagua lubricant ambayo inalinda dhidi ya unyevu. Kisha tunaomba fixer. Kwa kuwa caliper tayari imetengenezwa, unaweza kuendelea kufanya kazi na usafi. Kwa Scenic 1 na 2 unahitaji kufanya yafuatayo:

1. Safisha nyuzi na bolts zote kwa brashi. Sakinisha mabano mahali, kisha kaza bolts;
2. Boliti zilizo juu lazima ziwe na mchezo. Ikiwa sio hivyo, tunabadilisha kila kitu, kama matokeo ya kosa wakati wa kukusanya usaidizi;
3. Tunaondoa pedi na kukagua kwa uangalifu.

Ifuatayo, weka caliper na usafi kwa Scenic 3. Tunaweka caliper kwenye kuvunja na kuiweka kwenye ndoano, kutoka ambapo tunaiondoa. Tunaleta usafi karibu na diski ya kuvunja na kuunganisha caliper kwao kutoka juu.

Kaza boliti ya juu kwanza, kisha uende kwenye boliti ya chini. Muhimu! Chagua ufunguo wa kati ili usivunje bolts. Weka kwa uangalifu kebo ya kuvunja kwa mikono na uangalie kazi yote.

Pedi zinafaa karibu sawa. Jambo kuu sio kuruka hatua za uthibitishaji baada ya ufungaji na ufungaji.

1. Bila kuanza injini, bonyeza akaumega;
2. Tunaangalia kuvunja maegesho angalau mara 4-5;
3. Kisha uhamishe mitungi kwa mikono. Ikiwa zinazunguka sana, pedi zimefungwa sana. Ili kufanya hivyo, ondoa mtego na usonge pini za mwongozo;
4. Ikiwa kila kitu ni cha kawaida, rudisha gurudumu mahali pake.

Baada ya hayo, unahitaji kuangalia kiwango cha maji kwenye tank. Ifuatayo ni gurudumu la pili. Baada ya kukamilisha nyaraka zote, tunaangalia kazi yote iliyofanywa. Kwa kila mfano, hali ni sawa:

1. Tunaanza gari na kuangalia pedal ya kuvunja. Lazima uje na uende;
2. Tunaondoka kwa dakika 5 katika jiji au eneo jirani;
3. Kilomita 200 za kwanza kwa kasi kwenye breki haziweke shinikizo.

Ikiwa baada ya kuangalia kwamba chuma sio moto, basi kila kitu kinafaa. Ikiwa kulikuwa na kugonga, squeaks, mbaya. Wakati mwingine, unaposikia creak ya usafi, unapaswa kuwa na hofu. Hii ni ya kawaida kutokana na msuguano wa nyenzo mpya kwenye sehemu za zamani "zilizojaribiwa". Ni bora kuchukua nafasi ya seti nzima. Itakuwa ghali zaidi, lakini haitatenganisha gari wakati wa malfunction ya kwanza njiani.