Kubadilisha vifyonza vya mshtuko Audi 100 c4

Ikiwa Audi c4 yako ilianza kusinzia kwenye matuta na kuanza kuyumba zaidi na zaidi mbele yako, unaweza kuwa umeishiwa na vifyonza vya mshtuko wa mbele. Unaweza kuziangalia kwa njia ifuatayo.

Geuza mbele ya gari kwa kubonyeza moja ya vizimba na unyooshe mikono yako kando, ikiwa ncha ya mbele inatikisika mara chache zaidi, basi fahamu kuwa kifyonzaji cha mshtuko wa mbele kwenye upande uliotikisika kinahitaji kubadilishwa.

Ingawa hii sio Zhiguli, njia kama hiyo ya utambuzi inafaa, labda hii itazingatiwa kama suluhisho la mwisho.

Kabla ya kuendelea na uingizwaji wa mshtuko wa mshtuko wa mbele, inashauriwa kufanya ufunguo maalum. Shukrani kwa ufunguo, uingizwaji wa vifuniko vya mshtuko wa mbele utakuwa haraka sana na sahihi kitaalam.

Kufanya ufunguo maalum ni mchakato rahisi na hauchukua muda mwingi. Tunachagua kipande cha neli chenye kipenyo cha ndani kinachozingatia kipenyo cha shina unyevu wa 25mm na urefu mkubwa kuliko urefu wa shina uliopanuliwa wa takriban 300mm.

Mchele. 1 - Urefu wa fimbo ya kunyonya mshtuko.

Na pia tunahitaji nut 34. Baada ya kuchimba sehemu yake ya ndani ili kupatana na kipenyo cha fimbo, tunapiga makali moja ya nut, tunafanya eneo la gorofa. Sisi weld nut hadi mwisho wa tube na upande mwingine. Mwishoni mwa bomba, tunachimba shimo kwa ndevu, ili iwe rahisi kwetu kugeuza ufunguo, unaweza kulehemu nati juu na kuifanya kuwa kichwa au kichwa.

Mchele. 2 - Nati ya kunyonya mshtuko.

Wakati wa kuondoa mshtuko wa mshtuko, kwa bahati mbaya, hapakuwa na wakati wa kufanya ufunguo, au tuseme, vifaa muhimu havikuwepo, lakini sikujali hili mapema. Kwa hiyo, hapa chini nitaelezea njia ya barbaric kuchukua nafasi ya mshtuko wa mshtuko.

Ondoa kifuniko.

Mchele. 3 - Grill cover.

Fungua nut ya damper.

• Mchele. 4. Zima nati ya kufyonza mshtuko.
• Sehemu hii ya kazi imeelezewa kwa undani zaidi katika kifungu Kubadilisha msaada wa mshtuko wa mshtuko.
• Fungua karanga 3 za usaidizi wa strut ya mshtuko na uiondoe.

Mchele. 5 - Chipping mashine.

Tunaondoa washer na chipper yenyewe. Ikiwa imevunjwa, itahitaji kubadilishwa.

Tunaangalia ndani na kuona nati hiyo isiyofaa ambayo inahitaji kufunguliwa ili kuvuta kifyonzaji cha mshtuko wa mbele.

Mchoro wa 6 - Nati ya kupachika ya kunyonya mshtuko.

Sasa ili kupata nut tunahitaji kuinua mbele ya gari. Ikiwa tungekuwa na ufunguo, hatungelazimika kufanya hivi.

Chukua kitambaa.

Kielelezo 7 - Mvukuto nati na damper.

Kwanza, tunajaribu kuunganisha ufunguo wa gesi. Ikiwa tunafanikiwa, tunajaribu kufuta nut.

Mchele. 8. Geuza nati ya kifyonza mshtuko.

Hii haikuniletea matokeo niliyotaka, kwa hivyo ilibidi nigeuke kwa msaada wa patasi na nyundo. Chini ya shinikizo kama hilo, nati haikuweza kusimama na mwishowe nilishinda.

Kwa kufuta nati, unaweza kuondoa zamani na usakinishe kifyonzaji kipya cha mshtuko.

Mchele. 9 - Kidhibiti kipya cha mshtuko Audi c4.

Kielelezo 10 - Kifaa cha kunyonya mshtuko wa zamani Audi c4.

Picha ya mshtuko wa zamani ilichukuliwa baadaye sana, ndiyo sababu inaonekana kuwa mbaya sana. Katika picha tunaona kwamba fimbo ya kunyonya mshtuko imeshushwa hadi mwisho na haiendi hata juu, ingawa kwenye picha ya awali ya mshtuko mpya wa mshtuko fimbo iko juu na ikiwa imepunguzwa chini, basi nafasi yake ya awali iko. polepole kukubalika.

Baada ya utaratibu, ni rahisi kuanguka.

Kubadilisha nguzo za nyuma za kiti cha audi c4 vw audi skoda

Sababu ya kuchukua nafasi ya vifyonza vya mshtuko wa nyuma kwenye Audi c4 yake ilikuwa safu kali ya nyuma ya gari, haswa wakati wa kupita matuta ya kasi.

Inua nyuma ya gari na uondoe gurudumu la nyuma.

Mchele. 1 - Mshtuko wa nyuma wa mshtuko.

Ili kuondoa strut ya nyuma, tunahitaji kufuta nut ya bushing ya chini ya mshtuko na kuondoa bolt.

Mchele. 2 - Kufunga chini ya mshtuko-mshtuko.

Fungua nut na uondoe bolt. Ikiwa lachi haitatoka, unaweza kuchukua nafasi ya jeki kwa kuiweka kwenye boriti na kuinua polepole juu huku ukijaribu kutoa lachi nje.

Kielelezo 3 - Pakua usaidizi wa chini wa mshtuko na jack.

Baada ya kutoa mlima wa chini, fungua karanga 3 za mlima wa juu, na kichwa cha 13.

Mchoro wa 4 - Mlima wa kunyonya mshtuko wa juu.

Baada ya kufuta karanga 3, ondoa grille ya nyuma.

Picha 5 - Studs ya kufunga juu.

Mchele. 6 - Grille ya nyuma.

Kabla ya kutenganisha kamba ya nyuma, ni muhimu kutambua nafasi ya mhimili wa bracket ya chini, kuhusiana na kikombe cha mshtuko wa juu, ili baadaye iweze kukusanyika kwa njia sawa na ilivyokuwa.

Mchele. 7 - Msimamo wa nguzo za nyuma.

Mchele. 8 - Grille ya nyuma.

Tunaimarisha chemchemi na mahusiano hadi mshtuko wa mshtuko huanza kupungua kidogo.

Kielelezo 9 - Tunaimarisha chemchemi.

Baada ya kupakua kizuia mshtuko, lazima tufungue nati ya kurekebisha.

Mchoro wa 10 - Nati ya kupachika ya kunyonya mshtuko.

Ili kufanya hivyo, tunahitaji ufunguo wa tundu 17 na ufunguo maalum wa kushikilia fimbo ya mshtuko, ambayo unaweza kujifanya.

Ili kutengeneza ufunguo maalum, tunahitaji bar yenye kipenyo kidogo kidogo kuliko kipenyo cha ndani cha ufunguo wa tubular, kwa upande wangu, kuhusu 15 mm, ambayo ni muhimu kufanya kata 6 mm kwa upana ..

Boriti lazima ichaguliwe haswa kwa msingi wa ufunguo wa kugeuka, kwani boriti ya kipenyo kidogo haiwezi kuhimili mzigo. Mara ya kwanza nilichukua bar, karibu 10 mm, mwisho nilipaswa kuifanya tena.

Tunaweka kila kitu mahali pake. Kwanza tunaimarisha karanga za juu, kisha tunaunganisha bolt ya chini. Ikiwa huwezi kuweka kila kitu katikati kwa wakati mmoja, usisahau jeki tunayotumia dhidi ya boriti ili kutoa bolt nje.

Tunaimarisha karanga zote za kurekebisha kwa nguvu ya 25 Nm, ikiwa hakuna ufunguo, unahitaji kuvuta bila fanaticism, unaweza kuvunja bolts kwa urahisi.

Jinsi ya kuchukua nafasi ya chemchemi ya mbele, mshtuko wa Audi A6 C5

Hatutamwaga maji mengi kwenye utangulizi, lakini wacha tuelekee moja kwa moja linapokuja suala la kuchukua nafasi ya chemchemi ya mbele au kifyonzaji cha mshtuko cha Audi A6 C5.

Katika majira ya baridi, wakati wa baridi sana, moja ya chemchemi za kusimamishwa mbele za Audi A6 C5 zilishindwa na kuvunja katikati. Inatokea kwamba kipande kilichovunjika cha chemchemi kilisisitiza tu nusu nyingine hadi juu.

1. Kwa sababu ya chemchemi, au tuseme kile kilichosalia, Audi ilizama sana na ilinibidi kuendesha gari kwa kuogopa polisi waliolala na mashimo mengine barabarani.
2. Pia nilikuwa na wasiwasi sana kwamba kusimamishwa kutafanya kazi chini ya mizigo nzito na, pamoja na chemchemi, itakuwa muhimu pia kuchukua nafasi ya mshtuko wa mshtuko, spring ya hewa, kuacha matuta, sahani za juu na za chini za rack.
3. Pia, sikujua ni sehemu gani na zana zingine zinaweza kuwa muhimu kwa ukarabati, kwa hivyo nililazimika kujitegemea mwenyewe na chemchemi mpya zilizonunuliwa na Lesjofors (sanaa 4004236).

Mchakato wa kubadilisha chemchemi za mbele za Audi A6 C5 (Audi A4 / Passat B5 / Skoda Superb)

Kama urekebishaji wowote wa kusimamishwa kwa gari, huanza na kuliondoa gurudumu kwa usalama na kusimamisha gari, sio tu kuamini maisha yako kwa jeki.

Mara moja kwenye nafasi ya zawadi, hatua ya kwanza ni kufuta skrubu ambayo inashikilia mikono ya juu ya mshtuko.

Kuwa mwangalifu, bolt hii inaitwa "Kisasi cha Hitler" kwa sababu, kwa sababu inakuwa chungu sana na inaweza kuwa vigumu sana kufuta.

Ninapendekeza usikimbilie kupiga nyundo, lakini kwanza safisha grooves yote, jaribu kugeuka na kumwaga kwa wingi na ufunguo wa kioevu. Inashauriwa kuruhusu bidhaa kusimama kwa saa kadhaa au siku.

Baada ya hayo, tunapunguza nut nyuma ili tusiharibu thread na kuiondoa kwenye knuckle ya uendeshaji na harakati za kutafsiri.

Ikiwa, baada ya kudanganywa kikamilifu, bolt haitoi, basi, kama chaguo, jaribu kupokanzwa ngumi au kuchimba bolt na kuchimba nyundo (kazi ya vibration ya vibration).

Ifuatayo, fungua boliti iliyoshikilia mkono wa chini na kijimboni cha kufyonza mshtuko. Haipaswi kuwa na shida, ikiwa imeunganishwa na levers, basi itabidi itapunguza lever au kufuta bar ya kupambana na roll.

Sasa tunapaswa kuondoa levers za juu kutoka kwa knuckle ya uendeshaji, kwa kuwa Audi ina levers za alumini, haifai kuzipiga.

Nilichukua wrench nje ya kisanduku cha zana na kuondoa levers kutoka kwa knuckle ya usukani.

Hatua inayofuata ni kuondoa bolts tatu kwenye bracket ya sura chini ya pengo la masizi. Kweli, kwa hili nilipaswa kuondoa ulinzi wa plastiki.

Baada ya shida fulani, sikio la mshtuko wa mshtuko halikutaka kutoka kwa mkono wa chini, lakini mlima ulisaidia, tuliondoa mkusanyiko mzima wa rack na kuipeleka mahali ambapo itarekebishwa zaidi.

Mtu yeyote anayeondoa strut kuchukua nafasi ya chemchemi au mshtuko, kumbuka angle ya digrii 11 ambayo mlima wa juu lazima uwe kuhusiana na kichupo cha mshtuko.

Kwa hiyo, ikiwa huelewi au hujui jinsi angle inavyorekebishwa, mimi kukushauri kuweka alama na kuzingatia wakati wa ufungaji.

Ifuatayo, fungua screws za juu za bracket na uondoe pamoja na levers.

Kwa kumbukumbu, nitasema kwamba ikiwa pia unabadilisha mikono ya juu kwa Audi A6, A4 au Passat, basi kumbuka kwamba umbali kutoka kwa makali ya msaada hadi kwenye silaha unapaswa kuwekwa, katika kesi yangu (nina Audi A6 C5) 57 mm. Kwa mifano mingine inaweza kuwa tofauti.

Sasa unaweza kuendelea na uchambuzi wa strut ya mshtuko wa mshtuko. Ili kufanya hivyo, vuta kwenye chemchemi au kile kilichobaki. Nilitumia vifungo kadhaa vya zip, kuna nyingi kwenye soko.

1. Ifuatayo, unahitaji kufuta nati kutoka kwa bracket, ambayo lazima ihifadhiwe na hexagon ili kuzuia kuhamishwa.
2. Kwa kuwa nafasi ilikuwa ndogo sana, ilinibidi kutumia kichwa na ufunguo wa gesi.
3. Kisha tunatenganisha kila kitu, ondoa nati, bracket, washer, trawl ya chemchemi ya juu, kizuizi na buti, sahani ya chini na chemchemi yenyewe.

Tunakagua sehemu zote kama zimechakaa na kubadilisha ikiwa kuna tuhuma. Kwa kibinafsi, kila kitu kilikuwa katika hali nzuri kwangu, na Kichina mpya sio bora kuliko ya awali, kwa hiyo nilinunua tu chemchemi. Niliangalia damper, inafanya kazi vizuri na bila jamming, kwa hiyo sikuibadilisha pia.

Kisha jambo ngumu zaidi huanza, hii ni sheria ya chemchemi mpya. Kwa kuwa chemchemi za mbele zina nguvu kabisa, haziwezi kukusanyika na mahusiano dhaifu, unaweza kuwa kilema.

Nilitumia jozi mbili za vifungo vya kebo, pamoja na kwamba nilijifunga kwa kamba kila wakati, lakini sikuweza kupata nati ya msaada.

Kutatua tatizo kwa mikono miwili zaidi. Msaidizi, kwa kutumia njia zilizoboreshwa, alivuta fimbo ya mshtuko kwa cm 1 - 1,5 na hiyo ilikuwa ya kutosha kugeuza kila kitu.

Sasa kwa kuwa unaweza hatimaye kuweka kila kitu, usisahau kusonga sahani ya juu ya chemchemi digrii 11 kutoka kwenye kichupo cha mshtuko ili mlima wa juu uketi vizuri.

Pia hakikisha chemchemi imekaa vizuri kwenye sahani. Inapaswa kupumzika dhidi ya viunga.

1. Katika hatua ya mwisho, tunafunga kamba ya mbele nyuma kwenye Audi na kaza bolts zote na torque N * m.
2. Taratibu za kuimarisha bolt:
3. Brake caliper kwa knuckle ya usukani 120
4. Parafujo kwa kuunganisha mkono wa mwongozo kwa subframe 80 Nm na kaza kwa 90 °
5. Kurekebisha skrubu ya mkono unaobana kwenye fremu 90 Nm na kaza kwa 90°
6. Nuts ya kufunga ya pete ya stabilizer 60 au 100 Nm
7. Screws za kufunga viungio vya nje vya CV kwenye vitovu vya gurudumu la mbele 90 Nm na kaza kwa 180°
8. Ngao ya breki hadi knuckle ya usukani 10
9. Karanga za bawaba za viunzi juu ya kifundo cha mzunguko 40
10. Boliti za magurudumu 120
11. Kuunganisha karanga juu ya kifyonza mshtuko 20
12. Mikono ya chini hadi kifundo cha usukani 90
13. Nuts za kufunga za lever ya uthabiti wa sehemu 25
14. Kuhusu mkono wa chini, nitaongeza kuwa bolt yake lazima imefungwa kabisa, tu kwenye gari lililosimama chini, ili kizuizi cha kimya cha mkono kisichoshindwa mapema.
15. Ikiwa mtu hakuelewa uingizwaji wa chemchemi za mbele au mshtuko wa mshtuko kwenye Audi A6 C5, ninapendekeza sana kutazama video ya kina.

Katika video, kila kitu kinaambiwa kwa kina na kwa ufahamu iwezekanavyo. Natumai hii ni msaada kwa mtu.

1. Mwishoni mwa kazi, tunaweka gurudumu na kuangalia matokeo ya kazi, chini unaweza kuona kilichotokea kabla ya uingizwaji, na kilichotokea kwa pengo baada ya.
2. Weka macho kwenye magari yako na ufanyie taratibu zote za ukarabati mwenyewe kwenye karakana, kwa sababu hii si vigumu wakati kuna maelekezo mengi ya kutengeneza karibu.

Vipu vya mshtuko kwa Audi 100 C3 na C4 - nini cha kuweka

Vinyonyaji vya mshtuko vya Audi 100 C3 na C4, ingawa vina tofauti, vinafanana sana. Zinatofautiana, kama sheria, kulingana na kusimamishwa ambayo gari ina vifaa. Vifaa vya kufyonza mshtuko asili kwa magari haya hutolewa na Sachs na Boge. Kwa kubuni, ni racks mbili za bomba zilizojaa mafuta au mafuta ya gesi.

Maoni juu ya ubora na utendaji wa vidhibiti hivi vya mshtuko hutofautiana, lakini zaidi ni chanya. Wao ni vizuri kabisa kuendesha gari, wanahisi ujasiri kwenye barabara mbaya.

Vinyonyaji vya mshtuko wa mbele kwa Audi 100 C3 na C4

Vipumuaji vya mshtuko wa mbele wa vizazi vyote viwili vya Audi 100 vinavyozingatiwa hazijagawanywa kulingana na upande wa kuweka, lakini hutofautiana katika aina ya kusimamishwa kwa gari.

Kwa kuongezea, kulikuwa na vitu vingi vya asili ambavyo vilikuwa vibadala rasmi au vilikusudiwa kwa mikoa tofauti.

Kwenye Audi 100 C3, aina 2 za kusimamishwa zinaweza kusanikishwa, na kwenye C4 tayari kulikuwa na 3.

Ingawa mishtuko yenye nambari tofauti za makala ilisakinishwa kwenye kila moja ya kusimamishwa, zote zina vipimo sawa (katika vizazi vyote viwili) na zinaweza kubadilishana. Tofauti kubwa inaweza tu kuwa katika gasket ya mshtuko wa mshtuko. Kwa hivyo, kwa mfano, vijiti vya mafuta viliwekwa kwenye kusimamishwa na chaguo la "barabara mbaya", na vijiti vya dizeli viliwekwa kwa wengine. Vinginevyo, kwenye C3 na C4 ni sawa.

Vipimo vya vifyonzaji vya mshtuko wa mbele kwenye Audi 100

Msimbo wa muuzaji	Mashaka	Kipenyo cha fimbo, mm	Kipenyo cha kesi, mm	Urefu wa makazi (bila shina), mm	Kiharusi, mm
Mwili wa C3	443413031G	Standard	25	47,6	367	196
443413031D	"Barabara mbaya"
Mwili wa C4	443413031G	Standard
Quattro (XNUMXWD)
4А0413031M	Спорт

4А0413031M

443413031G

Njia za asili za kusimamishwa kwa magari haya sasa hazihitajiki. Kwanza, kutokana na ukweli kwamba magari yalitolewa kwa muda mrefu, ni vigumu sana kupata kwa kuuza, na pili, bei ya juu.

Jedwali hapa chini linaonyesha analogues maarufu zaidi za struts za mbele. Kwa Audi 100 C3 na C4 na kwa kusimamishwa wote ni sawa.

CreatorPrice, kusugua.Mafuta ya Gesi ya Mafuta

Msimbo wa muuzaji
Fenoksi	A31002	A41003	1300 / 1400
PUK	666001	366002	2200/2600

Vifyonzaji vya mshtuko wa nyuma vya Audi 100 (С3, С4)

Nguzo za nyuma za C3 na C4 pia hazina kontakt kwenye upande wa ufungaji, na, sawa na zile za mbele, msimamo ulitofautiana kulingana na kusimamishwa. Lakini zina ukubwa sawa na zinaweza kubadilishana.

Lakini kwa kweli, nguzo za nyuma tu za gari la gurudumu la Audi 100 C4 (Quattro) hutofautiana. Wanakuja kwa ukubwa tofauti na miundo.

Lakini vipimo vya kiwango cha C3 / C4 na kusimamishwa kwa "barabara mbaya" au "Mchezo" ni sawa, kwa hivyo zinaweza kubadilishwa, jambo kuu ni kwamba ugumu wao unafaa.

Vipimo vya vifyonzaji vya mshtuko wa nyuma kwenye Audi 100

Msimbo wa muuzaji	Mashaka	Kipenyo cha fimbo, mm	Kipenyo cha kesi, mm	Urefu wa makazi (bila shina), mm	Kiharusi, mm
Mwili wa C3	443513031H	Standard	12	60	360	184
443513031G	"Barabara mbaya"
Mwili wa C4	4A9513031B	Standard
4А0513031К	Спорт
4А9513031С - kiwango; 4A0513031D - michezo;	Quattro (XNUMXWD)	-	-	346	171

443513031G

4А9513031К

Vinyonyaji vya asili vya mshtuko wa nyuma vinavyoweza kubadilishwa vinahitajika sana. Sababu ni sawa na za mbele. Kwa Audi 100 C3 na C4 zote zilizo na kusimamishwa (isipokuwa Quattro) analogues ni sawa.

ProducerItemPrice, kusugua.

Vifyonzaji vya mshtuko wa nyuma kwa Audi 100 C3 na C4 zote (isipokuwa C4 Quattro)
Fenoksi	A12003	1400
TRV	JGS 140T	1800
PUK	351018	4100
Vinyonyaji vya mshtuko wa nyuma kwa Audi 100 C4 Quattro
Monroe	26339	2600
Minara	DH1147	1200
Mungu	32-505-F	4100

Ambayo absorbers mshtuko kwa Audi 100 C3 na C4 ni bora kununua

Kayaba absorbers mshtuko itakuwa bora katika utendaji na ubora. Wana utunzaji mzuri na sifa za kuishi, kiasi kigumu.

Kama inavyoonyesha mazoezi, wamiliki wa Audi 100 C3 na C4, wakichagua rafu za Kayaba, mara nyingi wanapendelea zile za mafuta kwa magurudumu ya mbele ya safu ya Premium, na kwa magurudumu ya nyuma - safu ya Ultra-SR. Wao ni laini zaidi kuliko mafuta ya gesi, vizuri zaidi kwenye barabara zisizo sawa na ni sawa zaidi na wale wa awali kwa suala la sifa.

Kidogo kidogo maarufu ni mfululizo wa dizeli wa Kayaba Excel-G. Wao ni ngumu na vizuri zaidi kwa kuendesha gari kwa kasi na kwa nguvu.

Ikiwa KYB hazipatikani, Fenox shocks ndio chaguo bora zaidi. Kwa njia, wao ni maarufu zaidi kati ya wamiliki wa "mamia" ya Audi. Hii ni mchanganyiko kamili wa bei na ubora. Wakati wa kuchagua Phenox, madereva wengi pia wanapendelea kunyonya mshtuko wa mafuta.

Ni muhimu kubadilisha grilles kwenye Audi 100 C3 na C4, kama katika maeneo mengine, kulingana na kiwango cha kuvaa. Kwa wastani, wachukuaji wa mshtuko wa asili wanaishi kilomita elfu 70.