Kubadilisha gurudumu la Kia Rio 3

Madereva lazima wasikilize uendeshaji wa injini. Kugonga, kupiga kelele, sauti zisizo za kawaida chini ya chini ni ishara ya matatizo iwezekanavyo. Mara nyingi kuzaa kwa kitovu cha Kia Rio 3 husababisha kuwasha.

Ni nini kinachohusika na kitovu kiko wapi?

Magurudumu yameunganishwa na injini kupitia axle, hupokea torque kutoka kwayo, huunda harakati za gari. Gurudumu imeunganishwa kwenye mhimili na kitovu. Pia huunganisha vipengele: axle na tairi. Upande mmoja umeunganishwa na mhimili (stud), nyingine imeunganishwa na gurudumu. Diski nyingine imeunganishwa na kitovu - diski ya kuvunja. Kwa hiyo, pia inachukua sehemu ya moja kwa moja katika kuvunja.

Katika utaratibu huu wa uunganisho, kuzaa kwa kitovu cha Kia Rio 3 ni kipengele muhimu; uendeshaji wa magari na uendeshaji salama hutegemea. Ikiwa fani ya gurudumu inashindwa kwenye Kia Rio 3, gari hupoteza udhibiti.

Jinsi ya kuamua kuwa kitovu kinachobeba Kia Rio kina kasoro

Kuzaa huhakikisha mzunguko wa magurudumu. Hakuna programu mbadala. Mabwana wanaamini kuwa kubeba magurudumu ya Kia Rio 3 kunaweza kudumu kilomita elfu 100. Katika barabara za Kirusi haiwezekani. Athari kwenye magurudumu kwenye visima na mshtuko hupitishwa kwa kitengo; utaratibu huisha.

Hali ya fani hugunduliwa wakati wa kuchukua nafasi ya magurudumu na usafi wa kuvunja au kutengeneza kusimamishwa. Ushughulikiaji ni sawa iwe ni gurudumu la mbele au la nyuma lenye Kia Rio 3.

Kushindwa kwa kipengele ni kuamua na rumble katika cabin. Kadiri kasi inavyoongezeka, ndivyo sauti inavyozidi kuwa kubwa. Kelele inaweza kutoweka wakati gari limegeuzwa. Ikiwa kelele itaacha wakati wa uendeshaji wa kushoto, basi kipengele cha kulia kimepuka. kinyume chake. Hii inafafanuliwa na ukweli kwamba wakati wa uendeshaji wowote upande mmoja wa gari ni kubeba, kuzaa kwa upande mwingine hupokea jitihada ndogo na kuacha kufanya kelele.

Sehemu ya buzzing inabadilishwa mara moja na mpya.

Ikiwa gurudumu la Kia Rio 3 lina jamu, ajali haiwezi kuepukika.

Tatizo jingine ni kwamba sehemu zote zinazounganisha gurudumu kwenye axle hupata moto. Hii ni kitovu, mdomo na knuckle ya usukani. Breki ya diski itafuata.

Ni rahisi kuthibitisha kwamba sauti ya chini ya mzunguko inatoka kwenye kuzaa. Wanaweka gari kwenye jack, wanazunguka gurudumu la kutiliwa shaka, wag katika ndege za usawa na wima. Kupiga na kucheza kati ya gurudumu na axle itaonyesha kiungo dhaifu.

Dalili zifuatazo zinaonyesha utendakazi wa nodi:

• Kelele ya ajabu inatoka chini.
• Inatetemeka usukani au kanyagio la breki.
• Kitovu kinazidi joto na kupoteza mafuta.
• Kusaga na kusafisha gurudumu la kusaga lililosimamishwa.
• Sauti isiyo ya kawaida inafanywa wakati wa kugeuka.
• Taa ya onyo ya ABS imewashwa.
• Gari inaendesha upande.

Ikiwa huwezi kupata chanzo cha kelele ya ajabu, wasiliana na mechanics ya kituo cha huduma.

Sababu kwa nini fundo huchakaa na kuvunjika:

• Maisha ya manufaa ya gari.
• Uchafu uliingia kwenye kuzaa - klipu imeharibiwa.
• Njia za mbio au mipira iliyovaliwa.
• Kuna lubrication kidogo au hakuna katika utaratibu.
• Mtindo wa kuendesha gari uliokithiri.
• Utunzaji usio na ujuzi wa kitengo.
• Muhuri ulianguka.
• Mwisho wa fimbo ya tie iliyovaliwa.
• Karanga za gurudumu au bolts za gurudumu.

Sababu hizi huathiri kila mmoja. Gurudumu la mbele la Kia Rio 3 huchakaa haraka kwenye magari.

Kifaa na eneo la kuzaa katika vizazi tofauti vya Kia Rio

Kitambaa cha mpira kinatengenezwa kwa kutumia teknolojia ngumu. Inajumuisha pete ya nje na pete ya ndani. Miongoni mwao miili ya mapinduzi ni mipira. Spacer huwaweka kwa umbali sawa kutoka kwa kila mmoja. Katika miili ya annular, grooves hutembea kando ya kipenyo chote. Rollers / mipira inazunguka juu yao.

Fani haziwezi kutengenezwa. Katika kesi ya kushindwa, inabadilishwa.

Katika magari ya Kia ya Kikorea baada ya 2012, fani za mpira zinasisitizwa kwenye knuckle ya usukani.

Wakati wa kutenganisha utaratibu wa kuchukua nafasi ya sehemu iliyovaliwa, usawa wa magurudumu unafadhaika.

Katika kizazi cha kwanza, spacer haina sehemu inayozunguka, lakini vipengele viwili vya roller ya kona. Katika kubuni hii, huwezi kufanya bila sleeve kati yao.

Uchaguzi wa kubeba gurudumu kwa Kia Rio

Vipuri vinununuliwa kutoka kwa wazalishaji wanaoaminika. Gharama ya chini inatia wasiwasi. Kulingana na maoni kutoka kwa wamiliki, orodha ya wazalishaji wanaozalisha bidhaa nzuri kwa soko la magari imeundwa:

• SNR Ufaransa. Kwa ishara ya kizazi cha pili: seti yenye kuzaa, pete ya kubaki, ufunguo.
• FAG Ujerumani. Kwa Rio kabla ya 2011 kutolewa Locknut iliongezwa kwenye kit.
• SCF Uswidi. Kwa magari baada ya 2012, nut ya kufuli lazima inunuliwe tofauti.
• ROOUVILLE Ujerumani. Seti kamili ya kubadilisha gurudumu linalobeba Kia Rio 3.
• SNR Ufaransa. Seti ya kizazi cha tatu haijumuishi pini ya cotter.

Kuangalia sehemu mpya. Unahitaji kuanza: ikiwa harakati ni bure, bila mshtuko na kelele, basi jukumu linachukuliwa.

Ujenzi bandia au wa ubora wa chini unaleta tishio kwa gari. Kwa hivyo, makini na vidokezo:

• Kifurushi. Kwa ubora, kwa hisia nzuri, kuna nambari za QR - hununua bidhaa.
• Usindikaji wa chuma. Kesi ni laini, bila scratches na stains - bidhaa itaendelea kwa muda mrefu.
• Bei. Nafuu sana - bandia.
• Athari za mafuta. Teknolojia ya utengenezaji wa sehemu zinazozunguka ni otomatiki. Kiasi cha lubricant hutolewa. Kuipita kwa undani ni uthibitisho wa kughushi.

Kuzaa kunaweza kuanguka na kuzuia gurudumu kwa wakati usiofaa, hivyo wamiliki wa gari wanaachwa na sehemu ya vipuri.

Maagizo ya kuondoa fani ya gurudumu kutoka kwa Kia Rio

Utaratibu unafanywa katika kituo cha huduma. Lakini madereva wengi hufanya hivyo wenyewe. Kubadilisha kitovu cha mbele cha Kia Rio hufanywa kwa njia tatu:

1. Tumia extractor. Bawaba iliyo na fani ya mpira iliyowekwa haiwezi kutolewa. Katika kesi hii, attenuation ya kufanana si kukiukwa. Habari mbaya ni kwamba kupata kuzaa ni ngumu.
2. Punch ni disassembled, sehemu inabadilishwa kwenye workbench. Tumia kivuta na vise. Faida ya njia hii ni kwamba ni rahisi kufanya kazi nayo. Minus: kamba ilikatika.
3. Rack imeondolewa kabisa, fundo inabadilishwa na vise. Kutengana kwa muda mrefu ni hasara ya njia, na faida ni ubora wa kazi.

Chombo: rundo la wrenches, ratchet, nyundo. Huwezi kufanya bila mtoaji maalum wa kuzaa gurudumu na kichwa cha 27. Badala ya kichwa, spindle inafaa. Kazi pia itahitaji screwdriver ya Phillips, wrench ya torque. Inahitaji vise kwenye benchi ya kazi. Wanahifadhi mafuta ya injini, kioevu cha VD-40, na matambara.

Njia ya pili ya kuchukua nafasi ya kubeba gurudumu mara nyingi hufanywa. Kazi inafanywa kwa utaratibu ufuatao:

1. Gari imewekwa katika hali ya kusimama ("handbrake", magurudumu yanasimama).
2. Milima ya gurudumu hutolewa, diski huondolewa, kanyagio cha akaumega kinasisitizwa (msaidizi anahitajika), nut ya kitovu haijatolewa.
3. Kola hutolewa nje na kufutwa kutoka kwa cuff - vifungo nyuma. Kipengele kilichotolewa kimefungwa, vinginevyo kitaingilia kati na kazi.
4. Ondoa diski ya kuvunja.
5. Weka alama mbili. Ya kwanza ni kuangalia kukabiliana na bolt ya kurekebisha jamaa na rack. Ishara ya pili itaonyesha jinsi ngumi inapaswa kuwekwa kuhusiana na nafasi. Kwa hiyo, wakati wa kukusanyika, ni muhimu kuchanganya ishara.
6. Tunafungua msaada wa kwanza, tuondoe kwenye rack na kiungo cha chini cha mpira. Ili kufanya hivyo, fungua bolts mbili zaidi.
7. Ondoa kitovu cha kuzaa mpira kwa kutumia adapta ya ukubwa unaofaa. Kisha pete ya kinga imezimwa.

Sasa kazi inaendelea kwenye benchi ya kazi.

Kuweka fani mpya ya gurudumu

Wakati unapoondoa sehemu iliyotumiwa na kusakinisha nyingine ni muhimu sana. Ni muhimu sio kuharibu sehemu. Mlolongo wa kazi:

1. Extractor ni fasta na makamu, sehemu ya zamani ni kuondolewa.
2. Mahali pa kuunganisha mpira mpya kwenye knuckle ya usukani husafishwa kwa uchafu na lubricated.
3. Ingizo jipya. Tumia moja ya njia mbili: bila nyundo na kivuta au kwa chuck.

Unapobofya sehemu, kazi yote inafanywa kwa utaratibu wa nyuma. Kubadilisha gurudumu la Kia Rio 2 hufuata algorithm sawa.

Jinsi ya kupanua maisha ya kubeba gurudumu

Juu ya anasimama, vipimo vya maabara, sehemu zinazozunguka huthibitisha kilomita 200 za rasilimali muhimu. Kwa mazoezi, mileage ni fupi.

Hii ni kutokana na ubovu wa barabara. Magari ya jiji yanayoshinda mashimo, yanaruka kingo na kufika kwenye huduma ya gari kwa kasi zaidi. Mwongozo wa kasi ya juu huharakisha kuvaa kwa workpiece. Wakati breki ya maegesho mara nyingi hufunga ekseli ya nyuma, sehemu hiyo iko chini ya dhiki kubwa.

Diski kubwa kuliko zile zinazopendekezwa na watengenezaji zinaweza kusababisha uchakavu wa sehemu.

Kazi ya calipers katika mfumo wa kuvunja ni muhimu. Wanapoacha vizuri mzunguko wa gurudumu, viungo vya mpira huteseka kidogo.

Ili kuongeza muda wa maisha ya kitengo, ni muhimu kuchunguza mara nyingi zaidi, kuendesha gari kwa uangalifu zaidi, bila ya haja ya kusasisha gari.