Kubadilisha gurudumu la VAZ 2110

Ikiwa, wakati gari linasonga, kelele isiyofurahisha inasikika katika eneo la gurudumu, ambayo inaweza kutoweka wakati wa kuingia zamu kali, basi hii inaonyesha kutofanya kazi vizuri kwa kubeba gurudumu la VAZ 2110.

Ubebaji wa gurudumu la mbele

Hii ni malfunction ya kawaida, hutokea katika kila gari la nne na mileage ya juu. Kurekebisha hali hiyo si vigumu, unahitaji tu kuwa na chumba cha karakana na shimo na maelekezo ya kina ya kazi.

Mafundi wenye uzoefu wanapendekeza si kuahirisha uingizwaji wa sehemu hii ili kuepusha shida zisizo za lazima.

Zana na vipuri

Ukweli ni kwamba kuzaa kwa gurudumu la VAZ 2110 ni sehemu ndogo, na kufanya kazi nayo unahitaji taa za kutosha na faraja fulani. Kwa hiyo, gari lililoandaliwa kwa ajili ya ukarabati lazima liingizwe kwenye shimo la kutazama na upatikanaji wa mwanga wa kutosha kwenye kitengo cha kutengeneza lazima uunda.

Kabla ya kushuka kwenye shimo, ni muhimu kuandaa zana na vifaa vyote. Inapaswa pia kuzingatiwa kuwa kuchukua nafasi ya fani za kitovu cha mbele ni ngumu zaidi kuliko kufanya kazi sawa kwenye vipengele vya nyuma.

Kwa hiyo, ni muhimu kuanza kazi kutoka kwa node ya mbele.

Mchoro wa kitovu cha gurudumu la mbele

Hapa kuna orodha ya zana zinazohitajika:

• Puller maalum kwa ajili ya kuondolewa kwa kuzaa;
• Kinachojulikana mandrel, yaani, kipande kutoka kwa bomba la ukubwa uliotaka. Kifaa hiki kinatumika kuondoa hubs;
• Vichwa 30 vilivyo na kola yenye ubora wa juu;
• Vipina vya pete saizi 19 na 17.

Pia ni muhimu kununua fani mpya zinazofaa ambazo zitahitajika kwa uingizwaji. Kwa gari la VAZ 2110, unahitaji kuchagua sehemu za kuzaa za Kirusi, na usipe upendeleo kwa wenzao wa Kichina. Tofauti katika bei ya bidhaa hizi ni ndogo, hivyo usijaribu.

Hatua za kazi

Kazi huanza na ukweli kwamba gari imewekwa katika nafasi nzuri na katika gear ya kwanza. Ili kuzuia kusonga, ni bora kufunga wedges maalum chini ya magurudumu.

Sasa unaweza kwenda chini kwenye shimo la kutazama na kuendelea na vitendo vinavyofanywa kwa utaratibu ufuatao:

1. Kutumia ufunguo, fungua vifungo vya gurudumu, na kisha kwa ufunguo wa 30, uondoe karanga za kuzaa kutoka kwenye vituo vya gurudumu la mbele. Inafaa kumbuka hapa kwamba ikiwa magurudumu ya alloy yamewekwa kwenye gari la VAZ 2110, itabidi uondoe magurudumu.
   
   Ili kugeuza karanga za vibanda vya mbele, ni muhimu kushinikiza kanyagio cha kuvunja wakati ngao imeamilishwa, kwa hivyo msaidizi anahitajika hapa;
2. Sasa unahitaji kutumia screwdriver na kuitumia ili kuimarisha clamp;
3. Mara tu wanapoondolewa, ni muhimu kufuta calipers kutoka kwa viungo vya mpira wa uendeshaji na ufunguo wa 17. Kama matokeo ya uendeshaji huu, caliper inaweza kunyongwa kwenye hose ya kuvunja, ili hii isifanyike, unahitaji. kuifunga kwa uangalifu;

Mbali na aina za kazi zilizoorodheshwa, unaweza pia kuhitaji kuondoa:

• Ufungaji wa pini;
• kofia;
• Kuhifadhi pete.

Baada ya hayo, sehemu ya kitovu inapatikana kwa bwana na inaweza kubadilishwa. Kuna chaguzi kadhaa za kuweka tena sehemu, kwa hivyo maneno machache yanapaswa kusemwa juu ya kila moja.

Njia za kubadilisha

Njia ya kwanza

Kisha:

• Katika kesi ya kwanza, ni muhimu kutumia puller ili kuondoa kuzaa;
• Inatosha kuondoa kwa uangalifu kuzaa na kuibadilisha na mpya;
• Baada ya ufungaji, hatua zote hapo juu lazima zifanyike kwa utaratibu wa nyuma.

Faida kuu ya njia hii ni kwamba fundi hawana haja ya kugusa bolt ya kurekebisha tilt, ambayo ni vigumu sana kuchukua nafasi.

Kivuta cha kubeba gurudumu

Ikiwa tunazungumza juu ya mapungufu, basi tunaweza kumbuka yafuatayo: bwana atalazimika kuchukua nafasi mbaya sana kufanya vitendo. Ndiyo maana ni muhimu kuandaa lifti na kupanda shimo la kutazama.

Lakini bado, katika nafasi hii, ni ngumu sana kwa dereva kuvuta vibanda na kuweka shinikizo kwenye mkusanyiko wa kuzaa.

Njia ya pili

Inajumuisha hatua zifuatazo:

• Kuondoa kuzaa kwa njia ya pili, ni muhimu kutenganisha kwa makini knuckle ya uendeshaji na kuondoa kabisa kitovu;
• Baada ya hayo, bwana atahitaji kwenda kwenye benchi ya kazi;
• Ubebaji wa gurudumu wa VAZ 2110 hubadilishwa moja kwa moja kwenye benchi ya kazi;
• Baada ya hayo, kila kitu kinawekwa tena, kama vile ilivyoondolewa hapo awali.

Njia hii bila shaka ni rahisi zaidi kuliko ya kwanza, lakini kwa kuwa inahusisha camber, matatizo ya marekebisho hayawezi kuepukwa. Kabla ya kuendelea na kufuta bolts ya pamoja ya sura, ni muhimu kuashiria nafasi yao na chaki au alama.

Alama ya kwanza katika kesi hii itaonyesha nafasi ya bolt ya kurekebisha kwenye reli. Alama ya pili itaonyesha nafasi ya awali ya cuffs.

Baada ya bwana kuanza kusanyiko, ataongozwa na alama hizi. Bila shaka, itakuwa vigumu kufikia usahihi wa juu, na haitafanya kazi kurudisha sehemu mahali pao. Lakini kwa kazi makini, makosa ya ufungaji yanaweza kupunguzwa.

Baadhi ya hatua zinahitajika kuchukuliwa:

• Mwalimu aweke alama;
• Hupiga bolts za ngumi;
• Fungua bolts kupata kiungo cha chini cha mpira;
• Kuzaa lazima kuondolewa kwenye kitovu;
• pete za kubaki zimevunjwa;
• Fani ni taabu nje kwa kutumia vise.

Kabla ya kuunganishwa tena, pengo katika kukamata lazima iwe na lubricated na ubora wa juu na kwa wingi.

Njia hii hutumiwa mara nyingi wakati wa kutengeneza sio mkusanyiko mmoja wa kuzaa, lakini chini ya gari nzima. Kama matokeo ya njia hii, itawezekana pia kuchukua nafasi ya viungo vya mpira kwa usalama, vichaka vya mikono na vidokezo vya usukani.

Njia ya tatu

Inafanywa kwa utaratibu ufuatao:

• Katika kesi hii, utalazimika kuondoa rafu nzima kabisa;
• Baada ya kuondoa vipengele vyote, bwana atahitaji makamu maalum;
• Katika vise, fani ya kitovu itabadilishwa na sehemu zote zitawekwa tena.

Njia hii ni ngumu zaidi na ya muda, kwani itahitaji fundi kutenganisha sura nzima. Ifuatayo, utahitaji kushinikiza kwenye ncha ya usukani, na utahitaji pia kufuta karanga za kurekebisha, ambatisha msaada wa juu kwa msingi wa mwili.

Kuondolewa kwa moja kwa moja kwa mkutano huu wa VAZ 2110 unafanywa tu baada ya sura nzima ya gari imevunjwa. Na mchakato huu unachukua muda mrefu.

Usiku

Katika mchakato wa kukusanya tena mkutano mzima, unahitaji kuendelea kama ifuatavyo:

• Vyombo vya habari fani;
• Weka pete za kubaki;
• Inua ngumi;
• Weka vipengele vipya vya kuzaa juu yao;
• Kusanya seti kwenye cubes;
• Kwa msaada wa mandrel, ni muhimu kupiga cubes kwa kuacha.

Extractor au vyombo vya habari vinaweza kutumika kushinikiza sehemu za kuzaa. Lakini kwa hali yoyote hakuna nyundo inapaswa kutumika, kwa kuwa katika kesi hii kupasuka kwa sehemu kutatokea bila shaka.Jitihada zinapaswa kuelekezwa kwa pete za nje.

Inapaswa pia kuzingatiwa kuwa hubs zina vifaa vya fani za mpira wa safu mbili ambazo hazihitaji hatua za lubrication na marekebisho.

Kwa sababu ya ukosefu wa utunzaji kama huo, fani za VAZ 2110 lazima zitaanguka wakati zimeondolewa kwenye kitovu, kwa hivyo kipimo hiki kinapaswa kutekelezwa tu na uingizwaji kamili.

Kufanya kazi na mvutaji

Walakini, ikiwa hutaki kuharibu fani, unaweza kuibadilisha bila kuiondoa kwenye kitovu. Ili kuiondoa kutoka hapo, unaweza kutumia extractor maalum. Kuondoa na kifaa hiki ni rahisi zaidi.

Ili kufanya hivyo, ingiza kwa uangalifu miguu ya mtoaji kwenye grooves ya kitovu na uondoe pete. Wakati mwingine hii inahitaji juhudi kidogo, pete lazima iondolewe na screwdriver na kuondolewa. Kutumia chombo, sehemu hiyo imeondolewa na notches kwenye sehemu husafishwa.

Pia, kwa kutumia kivuta, unaweza pia kushinikiza sehemu mpya kwenye knuckle ya usukani. Chombo hiki kinakuwezesha kushinikiza kwa usahihi mchemraba. Kufanya kazi na chombo hicho kunawezesha sana mchakato mzima, na bwana atahitaji muda mdogo wa kuondoa na kufunga. Lakini kwa vitendo na kitengo inahitaji ujuzi fulani na usahihi mkubwa.

Kama unavyoona kutoka kwa nakala hii, hata kazi rahisi ya ukarabati kama kuchukua nafasi ya kuzaa kitovu inaweza kuwa na nuances.