Kubadilisha vizuizi vya kimya vya kusimamishwa mbele na nyuma kwenye VAZ 2106

Vitalu vya kimya vya kusimamishwa kwa VAZ 2106 vinapaswa kubadilishwa, ingawa mara chache, lakini wamiliki wote wa gari wanapaswa kukabiliana na utaratibu huu. Tukio hili linatumia muda mwingi, lakini liko ndani ya uwezo wa kila dereva.

Vitalu vya kimya VAZ 2106

Mizigo ya juu kabisa huwekwa kila wakati kwenye vizuizi vya kimya vya kusimamishwa kwa gari, haswa kwenye barabara zilizo na chanjo duni. Hali kama hizo hupunguza kwa kiasi kikubwa rasilimali ya sehemu hizi, kama matokeo ambayo zinashindwa na zinahitaji kubadilishwa. Kwa kuwa udhibiti wa gari unategemea hali ya vitalu vya kimya, unahitaji kujua sio tu jinsi ya kutambua malfunction, lakini pia jinsi ya kuchukua nafasi ya vipengele hivi vya kusimamishwa.

Nini hii

Kizuizi cha kimya ni bidhaa ya mpira-chuma, iliyotengenezwa kwa vichaka viwili vya chuma na kuingiza mpira kati yao. Sehemu hizi huunganisha vipengele vya kusimamishwa vya gari, na sehemu ya mpira hupunguza vibrations zinazopitishwa kutoka kipengele kimoja cha kusimamishwa hadi kingine.

Kwa njia ya vitalu vya kimya, vipengele vya kusimamishwa vinaunganishwa na vibrations ni damped

Ambapo imewekwa

Kwenye VAZ 2106, vitalu vya kimya vinasisitizwa kwenye mikono ya kusimamishwa mbele, na pia katika vijiti vya majibu ya axle ya nyuma, kuunganisha na mwili. Hali ya vipengele hivi lazima ifuatiliwe mara kwa mara, na katika kesi ya uharibifu, ukarabati lazima ufanyike kwa wakati.

Kusimamishwa mbele ya Zhiguli ya classic ina sehemu zifuatazo: 1. Spar. 2. Bracket ya utulivu. 3. Mto wa mpira. 4. Upau wa utulivu. 5. Mhimili wa mkono wa chini. 6. Mkono wa kusimamishwa chini. 7. Kipini cha nywele. 8. Amplifier ya mkono wa chini. 9. Bracket ya utulivu. 10. Bamba ya kiimarishaji. 11. Mshtuko wa mshtuko. 12. Boti ya mabano. 13. Bolt ya kunyonya mshtuko. 14. Bracket ya kunyonya mshtuko. 15. Chemchemi ya kusimamishwa. 16. Ngumi inayozunguka. 17. Bolt ya pamoja ya mpira. 18. Mjengo wa elastic. 19. Cork. 20. Weka kishikilia. 21. Makazi ya kuzaa. 22. Kubeba mpira. 23. Kifuniko cha kinga. 24. Pini ya chini ya mpira. 25. Nati ya kujifungia. 26. Kidole. 27. Washer wa spherical. 28. Mjengo wa elastic. 29. Pete ya kubana. 30. Weka kishikilia. 31. Makazi ya kuzaa. 32. Kuzaa. 33. Mkono wa juu wa kusimamishwa. 34. Amplifier ya mkono wa juu. 35. Kiharusi cha kukandamiza buffer. 36. Bafa ya mabano. 37. Kofia ya msaada. 38. Pedi ya mpira. 39. Nut. 40. Belleville washer. 41. Gasket ya mpira. 42. Kikombe cha msaada wa spring. 43. Mhimili wa mkono wa juu. 44. Bushing ya ndani ya bawaba. 45. Bushing ya nje ya bawaba. 46. ​​Mpira bushing ya bawaba. 47. Washer wa kutia. 48. Nati ya kujifungia. 49. Kurekebisha washer 0,5 mm 50. Washer umbali 3 mm. 51. Upau. 52. Washer wa ndani. 53. Sleeve ya ndani. 54. Mpira bushing. 55. Washer wa kusukuma nje

Je, ni

Vitalu vya kimya vya mpira viliwekwa kutoka kwa kiwanda kwenye VAZovka Sita na mifano mingine ya Zhiguli. Hata hivyo, badala yao, unaweza kutumia bidhaa za polyurethane, na hivyo kuboresha utendaji wa kusimamishwa na sifa zake. Hinges za polyurethane zina maisha marefu ya huduma kuliko zile za mpira. Hasara kuu ya vipengele vya polyurethane ni bei yao ya juu. Ikiwa seti ya vitalu vya kimya vya mpira kwenye VAZ 2106 inagharimu takriban 450 rubles, basi kutoka kwa polyurethane itagharimu rubles 1500. Viungo vilivyotengenezwa kwa nyenzo za kisasa sio tu kuboresha tabia ya gari, lakini pia bora kunyonya mshtuko na vibrations, kupunguza kelele.

Vitalu vya kimya vya silicone, licha ya gharama kubwa zaidi, vinaweza kuboresha sifa na utendaji wa kusimamishwa

Rasilimali ni nini

Rasilimali ya hinges ya mpira-chuma moja kwa moja inategemea ubora wa bidhaa na uendeshaji wa gari. Ikiwa gari hutumiwa hasa kwenye barabara za ubora mzuri, basi vitalu vya kimya vinaweza kufikia kilomita 100 elfu. Kwa kuendesha gari mara kwa mara kwenye mashimo, ambayo kuna mengi kwenye barabara zetu, rasilimali ya sehemu hiyo imepunguzwa sana na matengenezo yanaweza kuhitajika baada ya kilomita 40-50.

Jinsi ya kuangalia

Utendaji mbaya wa bawaba unaweza kuhukumiwa na tabia ya gari:

• udhibiti unazidi kuwa mbaya;
• mitetemo huonekana kwenye usukani na kugonga mbele wakati wa kuendesha gari juu ya matuta.

Ili kuhakikisha kuwa vitalu vya kimya vimechoka na vinahitaji kubadilishwa, vinapaswa kuchunguzwa. Kwanza, sehemu hizo zinachunguzwa kwa macho kwa uharibifu wa mpira. Ikiwa imepasuka na kutambaa kwa sehemu, basi sehemu hiyo haiwezi tena kukabiliana na kazi zake.

Kuvaa kwa pamoja kunaweza kuamua na ukaguzi wa kuona

Mbali na ukaguzi, mikono ya juu na ya chini inaweza kuhamishwa na bar ya pry. Ikiwa kugonga na vibrations vikali vya vitalu vya kimya huzingatiwa, basi tabia hii inaonyesha kuvaa na kupasuka kwenye bawaba na hitaji la kuzibadilisha.

Video: kuangalia vizuizi vya kimya vya kusimamishwa mbele

Utambuzi wa vitalu vya kimya

Kuondoa vizuizi vya kimya vya mkono wa chini

Kwa muundo wake, kipengele cha mpira-chuma kinafanywa kwa namna ya sehemu isiyoweza kutenganishwa, ambayo haiwezi kutengeneza na inabadilika tu katika tukio la kuvunjika. Ili kufanya matengenezo, unahitaji kuandaa orodha ifuatayo ya zana:

• mtoaji wa vitalu vya kimya;
• mvutaji wa pamoja wa mpira;
• funguo za 13, 19, 22, 24;
• nyundo;
• chisel;
• mlima;
• grisi (kwa mfano, WD-40);
• jack.

Kuondoa lever ni pamoja na hatua zifuatazo:

1. Tunapiga upande mmoja wa gari na kuvunja gurudumu.
2. Tunazima vifungo vya mshtuko wa mshtuko na kuiondoa.
   

   Ili kuondoa mshtuko wa mbele, fungua vifungo vya juu na vya chini.
3. Tunaondoa karanga ambazo zinashikilia mhimili wa mkono wa chini.
   

   Kwa kutumia funguo 22, fungua karanga mbili za kujifungia kwenye mhimili wa mkono wa chini na uondoe washers wa kutia.
4. Fungua mlima wa utulivu wa msalaba.
   

   Tunafungua vifungo vya mto wa anti-roll na ufunguo wa 13
5. Tunapakia kusimamishwa, ambayo tunapunguza jack.
6. Baada ya kufuta nati, tunabonyeza pini ya kiungo cha chini cha mpira.
   

   Sisi kufunga fixture na bonyeza pini ya mpira nje ya knuckle usukani
7. Tunaondoa mzigo kutoka kwa kusimamishwa kwa kuinua jack na kusonga utulivu kupitia stud.
8. Tunaondoa chemchemi kutoka kwa kikombe.
   

   Tunaunganisha chemchemi na kuifuta kutoka kwa bakuli la msaada
9. Tunafungua vifungo vya mhimili wa lever kwenye boriti.
   

   Mhimili wa lever umefungwa kwa mwanachama wa upande na karanga mbili
10. Tunaendesha mlima, screwdriver au chisel kati ya mhimili na boriti.
    

    Ili kuwezesha mchakato wa kuvunja lever, tunaendesha chisel kati ya axle na boriti.
11. Tunaondoa lever ya chini kutoka kwa studs.
    

    Sliding lever kutoka mahali pake, uondoe kwenye studs
12. Kurekebisha washers iko kati ya axle na boriti. Tunakumbuka au kuweka alama kwenye nambari yao ili kurudisha vipengele kwenye maeneo yao wakati wa kusanyiko.
13. Tunapunguza bawaba na kifaa, tukiwa tumeweka mhimili hapo awali kwenye makamu.
    

    Tunarekebisha mhimili wa lever kwenye makamu na bonyeza nje ya kizuizi cha kimya na kivuta
14. Tunaweka kizuizi kipya kwenye jicho.
    

    Kutumia kivuta, weka sehemu mpya kwenye jicho la lever
15. Tunaweka axle ndani ya shimo la lever na bonyeza kwenye bawaba ya pili.
    

    Tunaanza mhimili kupitia shimo la bure na kuweka bawaba ya pili
16. Mkutano unafanywa kwa mpangilio wa nyuma.

Kuvunja na ufungaji wa vipengele vya mpira-chuma hufanywa na mvutaji mmoja, wakati tu nafasi ya sehemu inabadilika.

Kubadilisha bawaba bila kuondoa mkono wa chini

Ikiwa hakuna wakati au hamu ya kutenganisha kabisa kusimamishwa, basi unaweza kuchukua nafasi ya vizuizi vya kimya vya mikono ya chini bila kuvunja mwisho. Baada ya kuinua mbele kutoka upande unaotaka, tunafanya hatua zifuatazo:

1. Tunabadilisha kituo cha mbao chini ya pamoja ya mpira wa chini. Urefu wake unapaswa kuwa hivyo kwamba wakati jack inapungua, gurudumu haina hutegemea.
   

   Tunabadilisha kituo cha mbao chini ya lever ya chini
2. Tunafungua karanga za mhimili wa lever.
3. Weka kwa uangalifu lubricant ya kupenya kati ya ekseli na sehemu ya ndani ya kizuizi cha kimya.
4. Tunarekebisha kivuta na bonyeza bawaba ya mbele kutoka kwa lever.
   

   Tunabonyeza kizuizi cha kimya cha mkono wa chini na kivuta
5. Ili kuhakikisha ufikiaji mzuri wa kizuizi cha pili cha kimya, ondoa ncha ya usukani kwa kutumia kivuta kinachofaa.
6. Tunaondoa bawaba ya zamani, tumia lubricant yoyote kwa mhimili na sikio la lever na kuingiza kipengee kipya.
   

   Tunasafisha na kulainisha jicho la lever, baada ya hapo tunaingiza sehemu mpya
7. Kati ya jicho la lever na nut kwa kuunganisha axle kwenye boriti, tunaingiza bracket ya kuacha kutoka kwenye kit ya kuvuta.
   

   Bracket maalum hutumiwa kama kipengee cha msukumo wa kushinikiza bawaba
8. Tunasisitiza vipengele vya mpira-chuma kwenye lever.
   

   Ninasukuma vizuizi vyote viwili kwenye lever ya chemchemi na kivuta
9. Sakinisha sehemu zilizoondolewa hapo awali mahali.

Video: kuchukua nafasi ya bawaba za mikono ya chini kwenye VAZ 2101-07 bila kutenganisha kusimamishwa

Jinsi ya kuchukua nafasi ya vitalu vya kimya vya mikono ya chini ya VAZ bila mtoaji.

Kubadilisha vizuizi kimya vya mkono wa juu

Ili kuvunja mkono wa juu, tumia zana sawa na za mkono wa chini, na fanya vitendo sawa vya kunyongwa mbele ya gari na kuondoa gurudumu. Kisha fanya hatua zifuatazo:

1. Tunafungua vifungo vya usaidizi wa juu.
   

   Legeza kiungo cha juu cha mpira
2. Kutumia funguo mbili, fungua kufunga kwa mhimili wa mkono wa juu.
   

   Tunafungua nati ya mhimili wa mkono wa juu, rekebisha mhimili yenyewe na ufunguo
3. Sisi dismantle axle na lever.
   

   Baada ya kufuta nut, ondoa bolt na uondoe lever
4. Tunapunguza kizuizi cha kimya na kivuta, tukishikilia lever kwa makamu.
   

   Tunabonyeza vizuizi vya zamani vya kimya na kusakinisha vipya kwa kutumia kivuta maalum
5. Tunaweka vipengele vipya.
   

   Kwa kutumia kivuta, tunabonyeza vizuizi vipya vya kimya kwenye mkono wa juu
6. Tunakusanya kusimamishwa kwa mpangilio wa nyuma.

Baada ya kutengeneza, unapaswa kutembelea huduma na uangalie usawa wa magurudumu.

Mara moja nilitokea kubadilisha vizuizi vya kimya vya mwisho wa mbele kwenye gari langu, ambalo kivuta kilinunuliwa haswa. Walakini, haikuwa na shida, kwani kifaa kiligeuka kuwa dhaifu na kiliinama tu wakati wa kukazwa kwa bolt wakati bawaba zilitolewa. Matokeo yake, ilikuwa ni lazima kutumia zana na vifaa vilivyoboreshwa kwa namna ya vipande vya mabomba ili kukamilisha ukarabati. Baada ya hali hiyo mbaya, nilitengeneza kivutaji cha nyumbani, ambacho kiligeuka kuwa cha kuaminika zaidi kuliko kilichonunuliwa.

Kubadilisha vichaka vya msukumo wa ndege VAZ 2106

Viungo vya mpira wa vijiti vya majibu ya axle ya nyuma hubadilishwa wakati wao huvaliwa au uharibifu unaoonekana. Ili kufanya hivyo, vijiti vyenyewe huvunjwa kutoka kwa mashine, na bidhaa za chuma-chuma hubadilishwa na kushinikiza zile za zamani na kushinikiza mpya.

Kwa kuvaa kali kwa vijiti vya vijiti vya ndege, axle ya nyuma inaweza kusonga kidogo upande wakati wa harakati.

Juu ya vijiti vya "sita" vya kusimamishwa nyuma vimewekwa kwa kiasi cha vipande tano - 2 fupi na 2 kwa muda mrefu, ziko longitudinally, pamoja na fimbo moja ya transverse. Vijiti vya muda mrefu vimewekwa kwa mwisho mmoja kwa mabano maalum yaliyowekwa kwenye sakafu, kwa upande mwingine - kwa mabano ya nyuma ya axle. Vijiti vifupi vimewekwa kwa spar ya sakafu na kwa axle ya nyuma. Kipengele cha transverse cha kusimamishwa kwa nyuma pia kinashikiliwa na mabano maalum.

Kusimamishwa kwa nyuma VAZ 2106: 1 - sleeve ya spacer; 2 - bushing mpira; 3 - fimbo ya chini ya longitudinal; 4 - gasket ya chini ya kuhami ya spring; 5 - kikombe cha msaada cha chini cha chemchemi; 6 - kusimamishwa buffer kiharusi compression; 7 - bolt ya kufunga ya bar ya juu ya longitudinal; 8 - bracket kwa kufunga fimbo ya juu ya longitudinal; 9 - spring ya kusimamishwa; 10 - kikombe cha juu cha chemchemi; 11 - gasket ya juu ya kuhami ya chemchemi; 12 - kikombe cha msaada wa spring; 13 - rasimu ya lever ya gari la mdhibiti wa shinikizo la breki za nyuma; 14 - bushing mpira wa jicho absorber mshtuko; 15 - bracket ya kufunga ya mshtuko; 16 - ziada kusimamishwa compression kiharusi buffer; 17 - fimbo ya juu ya longitudinal; 18 - bracket kwa kufunga fimbo ya chini ya longitudinal; 19 - bracket kwa kuunganisha fimbo ya transverse kwa mwili; 20 - mdhibiti wa shinikizo la kuvunja nyuma; 21 - mshtuko wa mshtuko; 22 - fimbo ya transverse; 23 - lever ya mdhibiti wa shinikizo la gari; 24 - mmiliki wa bushing msaada wa lever; 25 - lever bushing; 26 - washers; 27 - sleeve ya mbali

Ili kuchukua nafasi ya viungo vya uunganisho, unahitaji kuandaa zana zifuatazo:

• funguo kwa 19;
• vitalu vipya vya kimya;
• lubricant ya kupenya;
• brashi ya chuma;
• blade ya kuweka.

Bushings kwenye vijiti vyote hubadilika kulingana na kanuni sawa. Tofauti pekee ni kwamba lazima ufungue mshtuko wa mshtuko kutoka chini ili kuondoa upau mrefu. Utaratibu unafanywa kwa mlolongo ufuatao:

1. Tunaendesha gari kwenye flyover au shimo.
2. Tunasafisha vifunga kutoka kwa uchafu na brashi ya chuma na kutumia lubricant ya kupenya.
   

   Muunganisho wa nyuzi unaotibiwa na kilainishi kinachopenya
3. Tunashikilia bolt na ufunguo wa 19, na kwa upande mwingine, futa nut kwa ufunguo sawa na uondoe bolt. Si rahisi kila wakati kuondoa, hivyo nyundo inaweza kuhitajika.
   

   Fungua nati ya bushing na uondoe bolt
4. Ili kuondoa mlima upande wa pili wa fimbo, fungua bolt iliyoshikilia kizuia mshtuko kutoka chini.
   

   Ili kufungua kufunga kwa msukumo kwenye ekseli ya nyuma, ondoa viambatanisho vya chini vya kunyonya mshtuko.
5. Sogeza kifyonzaji cha mshtuko kwa upande.
6. Tunafungua kufunga kwa fimbo kutoka kwa makali mengine na kuiondoa kwenye gari, kuifuta kwa mlima.
   

   Kwa kutumia funguo 19, fungua mlima wa fimbo upande mwingine
7. Tunabisha kichaka cha ndani cha bawaba na mwongozo unaofaa.
   

   Ili kubisha bushing, tumia zana inayofaa
8. Ondoa sehemu ya mpira ya kuzuia kimya na screwdriver.
   

   Ondoa sehemu ya mpira na screwdriver
9. Baada ya kuondoa sehemu ya zamani, kwa kisu na sandpaper, tunasafisha kipande cha picha ndani kutoka kwa uchafu na kutu.
   

   Tunasafisha kiti cha bushing kutoka kwa kutu na uchafu
10. Tunapaka bidhaa mpya ya mpira na sabuni au maji ya sabuni na kuisukuma ndani ya kishikilia.
    

    Lowesha kichaka kipya kwa maji ya sabuni kabla ya kusakinisha.
11. Ili kushinikiza sleeve ya ndani, tunatengeneza fixture kutoka kwa bolt, tukisaga kichwa kutoka kwake. Kipenyo cha koni kwa sehemu kubwa kinapaswa kuwa sawa na kipenyo cha sleeve ya chuma.
    

    Ili kufunga sleeve ya chuma, tunafanya bolt na kichwa cha conical
12. Tunatumia sabuni kwa sleeve na koni, baada ya hapo tunawasisitiza kwa makamu.
    

    Tunasisitiza sleeve iliyotiwa maji ya sabuni na makamu
13. Wakati bolt inakaa dhidi ya mdomo wa vise, tunatumia kipande kidogo cha bomba au kipengele kingine chochote kinachofaa, ambacho, kwa kushinikiza zaidi, itawawezesha bolt kutoka kabisa.
    

    Ili kufunga bolt mahali, tumia kuunganisha ukubwa unaofaa
14. Tunaweka vijiti kwa mpangilio wa nyuma, kabla ya kulainisha viunzi na grisi ya Litol-24.

Wakati nililazimika kubadili vijiti vya vijiti vya nyuma vya axle, sikuwa na zana maalum karibu, pamoja na bolt ya mwelekeo unaofaa, ambayo ningeweza kutengeneza koni ya kushinikiza bushing ya ndani. Nilipata haraka njia ya kutoka kwa hali hiyo: nilichukua kipande cha kizuizi cha mbao, nikakata sehemu yake na kukata silinda, kipenyo na urefu ambao ulilingana na vipimo vya sleeve ya chuma. Ukingo wa silinda ya mbao ulipunguzwa. Baada ya hapo, nililainisha kifaa cha mbao na sabuni na bila ugumu mwingi kukisisitiza kwenye sehemu ya mpira na nyundo, baada ya hapo niliendesha bushing ya chuma. Ikiwa mara ya kwanza haikuwezekana kushinikiza kichaka ndani, nyunyiza tena sehemu hizo na sabuni na kurudia utaratibu.

Video: kuchukua nafasi ya vijiti vya axle ya nyuma kwenye "classic"

Kubadilisha bendi za mpira wa viboko vya ndege VAZ 2101-2107

Mvutaji wa kuzuia kimya wa nyumbani

Ni rahisi kubadilisha vitu vya mpira-chuma vya kusimamishwa kwa mbele kwa kutumia kivuta. Hata hivyo, si kila mtu anayo. Kwa hivyo, lazima utengeneze kifaa mwenyewe, kwani ni ngumu sana kuvunja bawaba na zana zilizoboreshwa. Wacha tuchunguze kwa undani zaidi jinsi na kutoka kwa nyenzo gani mtoaji anaweza kufanywa.

Mambo kuu ya mvutaji ni bushings ya kipenyo tofauti na bolt na washers na nut

Description

Ili kufanya kazi, utahitaji orodha ifuatayo ya sehemu na zana:

• kipande cha bomba la maji urefu wa 3 cm na kipenyo cha ndani cha mm 40 na kipenyo cha nje cha 50 mm;
• washer na kipenyo cha nje cha angalau 50 mm;
• M12 bolt urefu wa 7 cm na washers;
• vipande viwili vya bomba urefu wa 10 cm na 40 mm kwa kipenyo;
• vise;
• nyundo;
• Grisi.

Kichocheo kinafanywa kwa mlolongo ufuatao:

1. Tunapiga sehemu ya bomba na kipenyo cha mm 40 na nyundo, na kuongeza hadi 45 mm.
   

   Kipande cha bomba yenye kipenyo cha 40 mm ni riveted hadi 45 mm
2. Kutoka kwa bomba la mm 40 tunapunguza vipengele viwili zaidi vya kuweka vitalu vipya vya kimya.
   

   Tunafanya tupu mbili ndogo kutoka kwa bomba 40 mm
3. Ili kuondoa sehemu ya zamani kutoka kwa mkono wa juu, tunaweka washer kwenye bolt. Kwa kipenyo, inapaswa kuwa na thamani ya kati kati ya ngome za bawaba.
4. Sisi huingiza bolt kutoka ndani ya eyelet, na kutoka nje tunaweka adapta ya kipenyo kikubwa. Sisi kuvaa washer na kaza nut, ambayo itasababisha extrusion ya kuzuia kimya.
   

   Tunaingiza bolt kutoka ndani ya lever, na nje tunavaa mandrel ya kipenyo kikubwa.
5. Ili kufunga bidhaa mpya, tunatumia sehemu za bomba 40 mm zinazohusiana na saizi ya nje ya bawaba. Tunaweka mwisho katikati ya shimo kwenye lever na kuweka mandrel juu yake.
6. Tunapiga mandrel na nyundo, tukiendesha sehemu kwenye jicho.
   

   Tunasisitiza kizuizi cha kimya kwa kupiga mandrel na nyundo
7. Tunabadilisha bawaba za levers za chini kwa njia ile ile. Tunaondoa karanga na washers kutoka kwa mhimili wa lever na kutumia adapta kubwa na washer, baada ya hapo tunafunga nut ya axle. Badala ya bolt, tunatumia axle yenyewe.
   

   Ili kuondoa vizuizi vya kimya vya mikono ya chini, tunaweka adapta kubwa na kaza na nati, tukiweka washer ndani.
8. Wakati mwingine bawaba hutoka vibaya sana. Ili kuivunja kutoka mahali pake, tunapiga kwa nyundo upande wa lever au kwenye mandrel yenyewe, kisha kaza nut.
9. Kabla ya kufunga vitalu vipya vya kimya, tunaweka lubricant kwenye mhimili wa lever, na kusafisha lugs na sandpaper na pia lubricate lightly.
10. Tunaanza axle kupitia mashimo, kuweka bawaba juu yake na kuweka mandrels pande zote mbili. Tunasisitiza kwa sehemu, tukipiga kwanza kwenye moja na kisha kwenye mandrel nyingine.
    

    Tunaanza mhimili wa lever kupitia macho na kuingiza hinges mpya
11. Tunakusanya kusimamishwa kwa utaratibu wa reverse.

Ili kuepuka shida wakati wa kuendesha gari, ni muhimu mara kwa mara kuchunguza hali ya vipengele vya kusimamishwa na mabadiliko ya wakati si tu vitalu vya kimya, lakini pia sehemu nyingine ambazo hazipatikani. Kwa kufuata maagizo ya hatua kwa hatua na kutumia kit chombo sahihi, unaweza kuchukua nafasi ya hinges bila ujuzi maalum.