Kubadilisha mihuri ya mafuta ya crankshaft kwenye VAZ 2107: maelezo ya hatua kwa hatua ya mchakato na picha na video.

Madereva wengi wanakabiliwa na shida ya injini ya mafuta, na haswa wale wanaoendesha "classic". Hali hii kawaida huhusishwa na uvujaji wa mafuta kutoka chini ya mihuri ya mafuta ya crankshaft. Katika kesi hii, vipengele vya kuziba vinahitaji kubadilishwa. Ikiwa ukarabati umechelewa, matokeo yatakuwa muhimu zaidi.

Uteuzi wa mihuri ya mafuta ya crankshaft VAZ 2107

Crankshaft ya injini ya VAZ 2107, pamoja na gari lingine lolote, hutiwa mafuta kila wakati na mafuta ya injini, ambayo iko kwenye sufuria ya mafuta. Walakini, kwa kuzunguka kwa mara kwa mara kwa crankshaft, grisi inaweza kuvuja kutoka kwa kizuizi cha silinda. Wamiliki wa "classics" hawashangazwi na maneno kama "kuvuja kwa mafuta", pamoja na shida zinazofuata. Ingawa hii haimaanishi kwamba shida kama hizo hazipaswi kuzingatiwa. Vipengele maalum vimewekwa mbele na nyuma ya crankshaft - mihuri ya mafuta, ambayo huzuia uvujaji wa kiholela wa mafuta kutoka kwa kuzuia injini. Mihuri hutofautiana kwa saizi - ya nyuma ina kipenyo kikubwa, kwa sababu ya muundo wa crankshaft.

Kwa kuwa cuffs ni chini ya ushawishi wa msuguano wa mara kwa mara wakati wa operesheni ya injini, na crankshaft inazunguka kwa kasi ya juu, nyenzo za muhuri lazima ziwe na upinzani fulani wa joto. Ikiwa tunazingatia nitrile ya kawaida, basi haitafanya kazi, kwa sababu wakati wa operesheni itawaka na kuharibu. Mpira wa Fluororubber au silicone ni bora kwa kusudi hili. Mbali na nyenzo, wakati wa kuchagua muhuri wa mafuta, tahadhari inapaswa kulipwa kwa uwepo wa alama na sura. Bidhaa bora inapaswa kuwa na makali makali ya kufanya kazi na maandishi yanayosomeka kwa urahisi nje.

Iko wapi muhuri wa mafuta wa crankshaft VAZ 2107

Kipengele cha kuziba kwenye injini ya VAZ 2107 iko kwenye kifuniko cha mbele cha kuzuia silinda kwenye shimo maalum. Hata bila kuwa na wazo ambapo muhuri wa mafuta ya crankshaft ya mbele iko kwenye "saba", eneo lake linaweza kuamua bila ugumu sana. Ili kufanya hivyo, unahitaji kufungua hood na uangalie mbele ya injini: sehemu inayohusika iko nyuma ya pulley ya crankshaft.

Muhuri wa mafuta ya crankshaft ya mbele kwenye VAZ 2107 imewekwa nyuma ya pulley kwenye kifuniko cha mbele cha block.

Ukubwa wa muhuri

Ili kufanya ukarabati wa hali ya juu na wakati huo huo hakuna hali mbaya, unahitaji kujua ni saizi gani ya cuff imewekwa mbele ya crankshaft. Kwenye VAZ 2107, kama ilivyo kwa "classics" zingine, muhuri una mwelekeo wa 40 * 56 * 7 mm, ambayo inamaanisha yafuatayo:

• kipenyo cha nje 56 mm;
• kipenyo cha ndani 40 mm;
• unene 7 mm.

Wakati wa kuchagua wazalishaji, upendeleo unapaswa kutolewa kwa Corteco, Elring.

Muhuri wa mafuta wa mbele wa crankshaft ya VAZ 2107 ina ukubwa wa 40 * 56 * 7 mm, ambayo lazima izingatiwe wakati wa kununua bidhaa.

Ishara za uharibifu wa muhuri wa mbele wa mafuta

Jinsi ya kuamua kuwa muhuri wa mafuta ya mbele kwenye VAZ 2107 imekuwa isiyoweza kutumika na inahitaji kubadilishwa? Hii inaweza kuhukumiwa kwa kipengele cha tabia - mbele ya mafuta ya injini na dawa ya kuruka katika chumba cha injini. Hii hufanyika kama matokeo ya kupenya kwa lubricant ya gari kupitia ukingo wa kufanya kazi wa sanduku la kujaza kwenye kapi ya crankshaft na kuenea zaidi kupitia chumba cha injini. Mbali na dalili iliyoonyeshwa, ni muhimu kujua kwa sababu gani kipengele cha kuziba kinaharibiwa:

1. Kukimbia kubwa. Kama sheria, na kukimbia kwa zaidi ya kilomita 100 elfu. muhuri huchakaa na kuanza kuvuja mafuta. Kama matokeo ya kufichuliwa na vibrations kutoka kwa crankshaft, sehemu ya ndani ya cuff inakuwa isiyoweza kutumika na haiwezi kutoa kifafa cha kutosha kwenye uso wa kazi.
2. Muda mrefu wa kupumzika. Ikiwa gari halijatumiwa kwa muda mrefu, hasa wakati wa baridi, gasket ya mpira inaweza tu kuimarisha. Hii itasababisha ukweli kwamba gland haitaweza kufanya kazi zake.
3. Vuja kutoka chini ya kipengele kipya. Jambo hili linaweza kuwa kutokana na ufungaji wa bidhaa yenye ubora wa chini. Kwa hiyo, unapaswa kuchagua bidhaa tu kutoka kwa wazalishaji wanaoaminika.
4. Ufungaji usio sahihi. Uvujaji unaweza kutokea wakati sanduku la kujaza limepotoshwa, yaani, ikiwa sehemu hiyo inafaa kwa usawa.
5. Matatizo ya kitengo cha nguvu. Kuvuja kwa mafuta kunaweza kuwa kwa sababu ya shida na injini yenyewe. Ikiwa kwa sababu fulani shinikizo la gesi ya crankcase imeongezeka, wanaweza kufinya cuff na pengo litaonekana, ambalo litasababisha kuvuja kwa lubricant.
6. Uvujaji wa chujio cha mafuta. Mara nyingi hali hutokea wakati mafuta yanatoka chini ya kipengele cha chujio na sehemu ya mbele ya injini pia inafunikwa na lubricant.

Moja ya sababu kwa nini muhuri wa mafuta ya crankshaft ya mbele huanza kuvuja ni mileage ya juu ya gari.

Uingizwaji wa muhuri wa mafuta

Ikiwa muhuri wa mafuta haupo kwa utaratibu, lazima ubadilishwe, kwani sehemu hiyo haiwezi kurejeshwa. Hii ni kutokana na ukweli kwamba mpira hupoteza mali zake, huvaa. Ili kuchukua nafasi ya muhuri wa mbele na VAZ 2107, kwanza unahitaji kuandaa orodha muhimu ya zana:

• seti ya funguo;
• ndevu;
• nyundo;
• bisibisi;
• blade ya kuweka.

Wakati shughuli za maandalizi zimekamilika, chombo na sehemu mpya ziko karibu, unaweza kuanza utaratibu wa ukarabati.

Kuondoa kifuniko cha mbele

Ili kufuta kifuniko cha mbele cha injini kwenye VAZ 2107, gari imewekwa kwenye shimo au kuvuka, gia huwashwa na kuweka kwenye brake ya mkono, baada ya hapo hatua zifuatazo zinafanywa:

1. Tunaondoa ulinzi wa crankcase kwa kufuta vifungo vinavyolingana.
   

   Ili kufuta ulinzi wa crankcase ya injini, utahitaji kufuta vifungo vinavyofaa
2. Punguza mvutano wa ukanda wa alternator na uondoe ukanda yenyewe.
   

   Ili kuondoa ukanda wa alternator, ni muhimu kufungua mlima, na kisha kufuta kipengele kinachoweza kubadilika.
3. Tunatenganisha casing kutoka kwa mfumo wa baridi pamoja na feni.
   

   Tunaondoa feni ya mfumo wa kupoeza pamoja na kabati
4. Tunafungua bolt inayolinda pulley ya crankshaft na wrench 38.
   

   Ili kuondoa pulley ya crankshaft, utahitaji kufuta bolt na wrench 38.
5. Tunaondoa pulley kwa mikono yetu, tukiifuta, ikiwa ni lazima, na screwdriver kubwa.
   

   Ikiwa kapi ya crankshaft haiwezi kuondolewa kwa mkono, ichunguze kwa bisibisi au baa
6. Tunapunguza bolts mbili za kifuniko cha pallet (1), baada ya hapo tunafungua bolts kupata kifuniko yenyewe (2).
   

   Chini, kifuniko cha mbele kinafungwa kupitia pala
7. Tunafungua bolts (1) na karanga za juu (2) kupata kifuniko kwenye kizuizi cha injini.
   

   Kifuniko cha mbele kinafungwa na bolts na karanga. Ili kuiondoa, vifunga vyote vitahitajika kufunguliwa.
8. Tunaondoa kifuniko kutoka kwa injini pamoja na gasket, kuifuta kwa screwdriver.
   

   Ondoa kifuniko cha mbele cha injini pamoja na gasket, ukipunja kwa upole na screwdriver

Wamiliki wengine wa "saba" huepuka utaratibu ulioelezwa na kusimamia kuchukua nafasi ya muhuri wa mafuta bila kufuta kifuniko. Ikiwa huna uzoefu wa kutosha katika matengenezo hayo, basi ni bora kuondoa kifuniko cha gari la camshaft kutoka kwa injini.

Kuondolewa kwa muhuri wa mafuta

Kwenye kifuniko cha mbele kilichoondolewa, haitakuwa vigumu kuondoa kipengele cha kuziba. Ili kufanya hivyo, utahitaji kuamua kwa msaada wa nyundo na ndevu (marekebisho).

Ili kubisha muhuri wa zamani wa mafuta kutoka kwa kifuniko, unahitaji nyundo na kidogo inayofaa

Kwa kutumia makofi ya mwanga, gland hutolewa kwa urahisi kutoka kwenye kiti chake, na utaratibu huu unafanywa kutoka ndani ya kifuniko. Vinginevyo, itakuwa na shida kuondoa muhuri wa zamani.

Video: kuchukua nafasi ya muhuri wa mbele wa mafuta ya crankshaft kwenye "classic"

Kubadilisha muhuri wa mbele wa mafuta ya crankshaft VAZ 2101 - 2107

Kuweka muhuri mpya wa mafuta

Kabla ya kufunga sehemu mpya, ni muhimu kufuta kiti na kulainisha makali ya kazi na mafuta ya injini. Ifuatayo, tunafanya hatua zifuatazo:

1. Sisi kufunga cuff mpya katika kifuniko na makali ya kazi ndani.
2. Kutumia nyundo na adapta ya saizi inayofaa, tunasisitiza sehemu mahali pake.

Ili kufunga sanduku jipya la kujaza, kufaa huchaguliwa na muhuri unasisitizwa na makofi nyepesi ya nyundo.

Ufungaji wa kifuniko na gasket

Baada ya kufunga tezi, inabakia kuandaa kifuniko na kuiweka:

1. Ikiwa gasket ya zamani imekuwa isiyoweza kutumika, tunaibadilisha na mpya, huku tukitumia sealant kwa pande zote mbili kwa kukazwa bora.
2. Sisi kufunga kifuniko pamoja na gasket mahali, baiting fasteners wote (bolts na karanga).
3. Tunaweka kifuniko na mandrel maalum.
4. Hatufungi kabisa kufunga kwa kifuniko, baada ya hapo tunafunga bolts na karanga kwa njia ya kupita.
5. Tunapotosha bolts ya sufuria ya mafuta kwenye kifuniko.

Mwishoni mwa taratibu zilizoelezwa, pulley ya crankshaft na ukanda wa jenereta imewekwa, baada ya hapo ni mvutano.

Video: jinsi ya kufunga kifuniko cha mbele kwenye injini ya VAZ 2101/2107

Kubadilisha muhuri wa mafuta kwenye kifuniko cha mbele cha injini. Kufunga kifuniko kwenye injini. Vaz classic.

Iko wapi muhuri wa mafuta wa crankshaft kwenye VAZ 2107

Ikiwa haipaswi kuwa na ugumu wowote wa kuchukua nafasi ya muhuri wa mbele wa mafuta ya crankshaft na VAZ 2107, basi katika kesi ya muhuri wa nyuma, utahitaji kufanya sio juhudi tu, bali pia kutumia muda mwingi. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba cuff iko nyuma ya injini nyuma ya flywheel na ili kuibadilisha, utahitaji kuvunja sanduku la gia, clutch na flywheel. Uhitaji wa kuchukua nafasi ya kipengele cha kuziba hutokea kwa sababu sawa - kuonekana kwa uvujaji wa mafuta. Ikiwa kipengele cha kinga hakiko katika utaratibu, lakini gari bado linaendeshwa zaidi, basi matukio yanaweza kuendeleza kama ifuatavyo:

• kwa sababu ya mafuta kuingia kwenye clutch, gari hupoteza nguvu;
• kuongezeka kwa matumizi ya mafuta kwa sababu ya kuingizwa kwa clutch;
• kuna haja ya kuongeza mafuta mara kwa mara kwenye injini.

Muhuri wa nyuma wa mafuta ya crankshaft kwenye VAZ 2107 iko nyuma ya kizuizi cha silinda mbele ya flywheel. Haja ya kuchukua nafasi ya muhuri hufanyika, kama sheria, wakati uvujaji wa mafuta unatokea.

Kubomoa sanduku la gia kwenye VAZ 2107

Picha ya jumla ya kubomoa kituo cha ukaguzi ina hatua zifuatazo:

1. Tunaondoa shimoni la kadiani pamoja na fani ya nje kwa kufuta vifungo vinavyofanana.
   

   Moja ya hatua za kuvunja sanduku la gia ni kuondolewa kwa shimoni la kadiani
2. Tunaondoa kianzilishi na vitu vyote ambavyo vitazuia kuondolewa kwa sanduku la gia (kebo ya kasi, waya za nyuma, silinda ya mtumwa wa clutch).
   

   Kwa uondoaji usio na shida wa sanduku la gia, utahitaji kuvunja kianzilishi, kebo ya mwendo kasi, waya za nyuma, silinda ya mtumwa wa clutch.
3. Katika chumba cha abiria, tunaondoa lever ya gear na, baada ya kuondoa upholstery, fungua kifuniko ambacho kinafunga ufunguzi kwenye sakafu.
4. Kubadilisha msisitizo chini ya sanduku, tunazima bolts ya kufunga kwenye block ya silinda.
   

   Ili kuvunja sanduku, ni muhimu kubadilisha kituo chini ya utaratibu, na kisha kufuta bolts za kufunga.
5. Vuta kwa uangalifu sanduku la gia nyuma, ukiondoa shimoni la pembejeo kutoka kwa diski ya clutch.
   

   Ili kuondoa sanduku la gia, mkusanyiko hutolewa kwa uangalifu nyuma, ukiondoa shimoni la pembejeo kutoka kwa diski ya clutch.

Kuondoa clutch

Mchakato wa kuondoa utaratibu wa clutch kwenye "saba" sio ngumu zaidi kuliko sanduku. Ili kuondoa flywheel, utahitaji kuondoa kikapu na diski ya clutch yenyewe. Ili kufungua vifungo, funga bolt ndani ya shimo kwenye kizuizi cha injini na, ukiweka mlima wa gorofa kwenye bolt, uiingiza kati ya meno ya flywheel ili kuzuia mzunguko wa crankshaft. Inabakia kufuta bolts kupata flywheel na ufunguo 17, kuiondoa, na kisha ngao ya clutch.

Ili kupata muhuri wa nyuma wa mafuta ya crankshaft, utaratibu wa clutch na flywheel lazima uondolewe.

Kuondolewa kwa muhuri wa mafuta

Kipengele cha kuziba kinaweza kuondolewa kwa njia mbili:

• bila kuondoa kishikilia tezi, ambayo ni rahisi zaidi;
• na kuondolewa kwa mmiliki, ambayo ni sahihi zaidi na huondoa hatari ya uharibifu wa cuff.

Wacha tuzingatie chaguzi zote mbili. Katika kesi ya kwanza, baada ya kufuta ngao ya kinga, inabakia kuondokana na muhuri na screwdriver na kuiondoa.

Ili kuondoa muhuri wa nyuma wa mafuta ya crankshaft kwenye VAZ 2107, utahitaji kuondoa muhuri na bisibisi.

Kwa mbinu sahihi zaidi, fanya yafuatayo:

1. Tunafungua boliti mbili zinazolinda krenkcase kwenye kifuniko cha kisanduku cha kujaza kwa ufunguo 10 na boliti sita ambazo hufunga kwenye kizuizi cha kitengo cha nguvu.
   

   Ili kuvunja kifuniko cha nyuma cha kitengo, utahitaji kufuta vifungo vya kufunga kwake kwenye injini na pallet kwenye kifuniko.
2. Tunaondoa kifuniko na screwdriver na kuiondoa pamoja na gasket.
   

   Ili kuondoa kifuniko cha nyuma pamoja na tezi, futa kwa screwdriver
3. Tunasisitiza cuff ya zamani na screwdriver au mwongozo unaofaa.
   

   Ili kuondoa muhuri wa zamani wa mafuta, inatosha kutumia adapta ya saizi inayofaa na nyundo

Kuweka muhuri mpya wa mafuta

Wakati wa kununua sehemu mpya, hakikisha kuwa makini na vipimo vyake. Muhuri wa nyuma wa mafuta ya crankshaft kwenye VAZ 2107 ina mwelekeo wa 70 * 90 * 10 mm. Kabla ya kufunga kipengee kipya, wanakagua crankshaft yenyewe - inawezekana kwamba uso ambao muhuri upo karibu umeharibiwa, ambayo ilisababisha kushindwa kwa cuff. Kwa kuongeza, taratibu zinazofanana zinafanywa kwa kupunguza kiti na kulainisha uso wa kazi wa sanduku la kujaza.

Ili kufunga muhuri mpya wa mafuta, kiti kinasafishwa kwa uchafu na kuchafuliwa. Makali ya kazi ya sanduku la kujaza ni lubricated na mafuta ya injini

Tahadhari pia hulipwa kwa gasket ya kifuniko cha nyuma. Ni bora kuchukua nafasi ya kipengele hiki, kwa sababu itakuwa aibu ikiwa, baada ya kusanyiko, mafuta bado huvuja kutokana na kukazwa maskini. Unaweza kutumia muhuri wa zamani kubonyeza muhuri mpya.

Video: kuchukua nafasi ya muhuri wa mafuta ya nyuma ya crankshaft kwenye VAZ 2107

Kubadilisha muhuri wa mafuta wa nyuma wa crankshaft ya injini ya VAZ-2101-2107.

Kufunga clutch

Mkutano wa clutch baada ya kuchukua nafasi ya muhuri wa mafuta unafanywa kwa utaratibu wa reverse, lakini kabla ya ufungaji ni muhimu kuchunguza vipengele vyote kwa kuvaa nzito na uharibifu ili baada ya muda mfupi hakuna matatizo na mkutano huu. Flywheel, kikapu na clutch disc, kutolewa clutch na uma ni kukaguliwa. Kwa kuvaa sana, nyufa na makosa mengine ya tabia, sehemu moja au nyingine inahitaji kubadilishwa. Kuunganisha tena haipaswi kuwa suala. Kitu pekee cha kuzingatia ni kuweka katikati ya diski ya clutch. Ili kufanya hivyo, tumia adapta maalum au shimoni ya pembejeo kutoka kwa sanduku la gia.

Ikiwa kasoro hupatikana katika utaratibu wa clutch, sehemu zilizoharibiwa zitahitajika kubadilishwa. Mkutano unafanywa kwa utaratibu wa reverse

Inasakinisha kituo cha ukaguzi

Kuhusu ufungaji wa sanduku la gia mahali, ni lazima ieleweke kwamba utaratibu unafanywa vizuri na msaidizi. Hii inatumika pia, kwa kanuni, kwa kuvunja, kwa sababu utaratibu bado una uzito mkubwa, na usalama unapaswa kuja kwanza katika kazi yoyote ya ukarabati. Shaft ya pembejeo ya sanduku la gia, ambayo ni unganisho la spline, inashauriwa kutiwa mafuta na safu nyembamba ya Litol-24. Baada ya hayo, kisanduku kimewekwa kwa mpangilio wa nyuma:

• weka vifungo vyote;
• kurudi mahali vipengele vyote vilivyoondolewa ambavyo vinaunganishwa na node hii;
• kufunga kadi.

Ni rahisi kufunga sanduku la gia na msaidizi au kutumia jack

Kubadilisha mihuri ya mafuta ya crankshaft kwenye VAZ 2107 ni utaratibu muhimu ikiwa injini inaonyesha dalili za tatizo hili. Unaweza kufanya matengenezo katika hali ya karakana, ambayo itahitaji seti ya kawaida ya zana na maagizo ya hatua kwa hatua wazi, utunzaji ambao utasaidia kuchukua nafasi ya sehemu zilizoshindwa bila nuances yoyote.