Uingizwaji wa viboko vya usukani na vidokezo vya gari

Madhumuni na umuhimu wa mfumo wa uendeshaji hauhitaji kuelezewa kwa mtu yeyote. Udhibiti wa gari na usalama kwenye barabara moja kwa moja hutegemea uendeshaji wake sahihi. 

Kwa kugeuza usukani, dereva wa gari huwasha utaratibu wa uendeshaji. Inakuja kwa miundo tofauti, lakini katika magari ya abiria, utaratibu wa rack na pinion kawaida hutumiwa. 



Wakati wa kugeuza usukani, rack (6) huenda kushoto au kulia. Ili kupunguza juhudi za kimwili zinazohitajika kuhamisha reli, amplifiers mbalimbali hutumiwa, mara nyingi hydraulic ().

Kwa kuhama, rack hupeleka nguvu kwa gear ya uendeshaji.

Hifadhi pia inakuja katika miundo mbalimbali, lakini mara nyingi huwa na viboko vya uendeshaji (4) na viungo vya mpira. Kama moja ya bawaba hizi, ncha inayoweza kutolewa (3) hutumiwa, ambayo huunganisha fimbo na knuckle ya usukani (2) ya kitovu cha gurudumu. Kuna bawaba nyingine kwenye fimbo yenyewe na kuiunganisha na rack ya usukani. 

Inatokea kwamba fimbo na ncha ni sehemu moja inayobadilika kabisa. Katika baadhi ya mifano, clutch inayoweza kubadilishwa hutolewa katika kubuni.

• Kupoteza utulivu wa mwelekeo, yaani, kuondoka kwa gari kwa upande wakati wa harakati ya rectilinear.
• .
• Piga kusimamishwa unapoendesha gari kupitia matuta madogo.
• Kurudi nyuma wakati wa kuzungusha gurudumu lililosimamishwa kwenye ndege ya mlalo.

Ikiwa kuna dalili hizo, basi unahitaji kuchunguza mfumo wa uendeshaji na, kwanza kabisa, vidokezo, kwa kuwa ndio ambao mara nyingi hushindwa. 

wakati wa operesheni, hupata mizigo mikubwa na, kwa kweli, ni vitu vinavyoweza kutumika ambavyo hufanya kazi kwa wastani wa kilomita elfu 50.

Traction inaweza kuharibika kwa sababu ya athari kwenye vizuizi - mashimo, curbs, reli.

Fimbo na vidokezo vibaya vinaweza kuharibu vifaa vingine, haswa, kwa hivyo haupaswi kuahirisha kuzibadilisha kwa muda usiojulikana.

Kubadilisha vijiti vya usukani au vidokezo husababisha ukiukaji wa pembe za magurudumu ya mbele, kwa hivyo, baada ya ukarabati kama huo, ni muhimu kurekebisha camber / toe. Ili usirudia utaratibu huu hivi karibuni, ni bora kubadilisha sehemu za pande zote mbili mara moja.

Ili kufanya kazi, utahitaji zana zifuatazo:

• na;
• kwa kuondoa magurudumu;
• ;
• ;
• tube ya chuma - inaweza kuhitajika kugeuza ncha kabla ya kuifungua;
• brashi ya chuma - kuondoa uchafu;
• WD-40 - inahitajika kwa miunganisho ya nyuzi iliyochafuliwa.

Utahitaji pia kivuta kifundo cha usukani. Wanakuja kwa miundo tofauti - zima au kwa ukubwa fulani.



Ikiwa haiwezekani kutumia kuinua, basi jack itahitajika zaidi.

Utaratibu wa kubadilisha vidokezo unaweza kutofautiana kidogo kulingana na mfano wa gari na muundo maalum wa gear ya uendeshaji, lakini kwa ujumla ni.

1. Kwa upatikanaji wa bure kwa sehemu zilizobadilishwa, unahitaji kuondoa gurudumu.
2. Uunganisho wote lazima usafishwe kwa uchafu na brashi ya chuma.
3. Omba WD-40 kwenye viunganisho vilivyounganishwa vya pini ya ncha na fimbo na usubiri kwa muda kwa kioevu kuanza.
4. Kutumia koleo au vipandikizi vya kando, ondoa pini ya cotter ambayo inalinda nati kwenye kidole, na kuifungua kwa ufunguo au kichwa cha ukubwa unaotaka. 
5. kwa kutumia kivuta maalum, tunasisitiza pini nje ya lever ya knuckle ya uendeshaji. 
   
   
   
   Katika hali mbaya, unaweza kutumia nyundo.
6. Ifuatayo, unahitaji kufuta locknut ambayo inalinda ncha kwa fimbo.
   
   
   
   Katika miundo fulani, unahitaji kufuta bolt ambayo inalinda ncha kwenye sleeve ya kurekebisha.
7. Fungua ncha. Ili kuwezesha kufuta, unaweza kwanza kuizungusha kidogo na bomba la chuma lililowekwa kwenye kidole chako.
   
   Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba thread katika uhusiano huu Inatokea kwamba ni kinyume (kushoto), yaani, kufuta hutokea kwa saa.
   
   Wakati wa kufuta, hesabu zamu ili wakati wa kuunganisha tena, kaza kwa idadi sawa ya zamu. Hii itaepuka ukiukaji mwingi wa mpangilio wa gurudumu na itafanya iwezekanavyo kupata kituo cha huduma kwa kawaida kwa marekebisho ya camber / toe.  
8. Sakinisha kidokezo kipya. Usisahau kurekebisha nut na pini ya cotter na kaza nut ya kufuli kwenye fimbo.

Baada ya kumaliza kazi, tunaenda kwenye huduma ya gari na kurekebisha pembe za magurudumu.

Jinsi ya kuchukua nafasi ya traction

1. Ondoa kola na usogeze anther.
2. Tibu muunganisho ulio na nyuzi na WD-40.
3. Pindisha nyuma vichupo kwenye sahani ya kufuli na uondoe fimbo kutoka kwenye rack na wrench inayofaa. Ili si kwa ajali kuvunja reli, ni bora kushikilia kwa ufunguo wa pili.
   
   
   
4. Badilisha nafasi ya anther ikiwa ni lazima. 
5. Lubricate thread na gundi anaerobic. 
6. Sogeza kwenye fimbo mpya na ukate petals za sahani ya kufuli. 

Fanya mkusanyiko zaidi kwa mpangilio wa nyuma wa disassembly.