Kubadilisha ukanda wa saa ZAZ Forza
Vidokezo kwa waendeshaji magari

Kubadilisha ukanda wa saa ZAZ Forza

16.02.2023 /

      Utaratibu wa usambazaji wa gesi wa gari la ZAZ Forza unaendeshwa na ukanda wa meno. Kwa msaada wake, mzunguko kutoka kwa crankshaft hupitishwa kwa camshaft, ambayo inadhibiti ufunguzi na kufungwa kwa valves za injini.

      Wakati wa kubadilisha kiendesha wakati katika ZAZ Forza

      Maisha ya huduma ya kawaida ya ukanda wa muda katika ZAZ Forza ni kilomita 40. Inaweza kufanya kazi kwa muda mrefu zaidi, lakini haupaswi kutegemea. Ikiwa unakosa wakati na kusubiri kuvunja, matokeo yatakuwa pigo la valves kwenye pistoni. Na hii tayari itasababisha ukarabati mkubwa wa kikundi cha silinda-pistoni na mbali na gharama za bei nafuu.

      Pamoja na ukanda wa muda, inafaa kuchukua nafasi ya roller yake ya mvutano, pamoja na jenereta na anatoa za uendeshaji wa nguvu, kwani maisha yao ya huduma ni takriban sawa.

      Mbali na camshaft, ukanda wa muda unaendeshwa na na. Inatumikia wastani wa 40 ... kilomita elfu 50. Kwa hiyo, itakuwa ni mantiki kabisa kuchukua nafasi yake kwa wakati mmoja.

      Disassembly

      1. Ondoa gurudumu la mbele la kulia na ufunge gari.
      2. Tunaondoa ulinzi wa plastiki, ikiwa wapo.
      3. Tunamwaga antifreeze ikiwa imepangwa kufuta na kuchukua nafasi ya pampu ya maji.
      4. Tunafungua bolts mbili (mishale nyekundu) ambayo hutengeneza pampu ya uendeshaji wa nguvu kwenye reli ya mwongozo - utaihitaji.
      5. Kudhoofisha mvutano wa ukanda wa uendeshaji wa nguvu. Geuza bolt ya kurekebisha kinyume cha saa (mshale wa kijani).
      6. Ondoa ukanda wa uendeshaji wa nguvu.
      7. Ifuatayo katika mstari ni gari la jenereta. Ili kuifungua, unahitaji kugeuza tensioner, ambayo ina protrusion maalum.

        Inafaa kabisa. Tunaiweka kwenye protrusion ya tensioner, ingiza screwdriver kubwa au chombo kingine kinachofaa ndani ya kichwa na kugeuza tensioner mbele (kwa mwelekeo wa gari). Wakati unashikilia mvutano, ondoa ukanda kutoka kwa pulley ya alternator.

      8. Tunaondoa sehemu ya juu ya ulinzi wa plastiki wa gari la wakati. Imefungwa na bolts mbili, ambayo tunatumia wrench 10. 
      9. Tunafungua bolt ambayo inalinda kapi ya kiendeshi cha kiambatisho kwenye crankshaft. Hapa utahitaji msaidizi ambaye ataweka gear ya 5 na kutumia kuvunja. 

         
      10. Tunaondoa pulley. Ikiwa inakaa vizuri, unahitaji kuifuta kutoka nyuma na upau wa pry na kuipindua kidogo. Pia tumia WD-40.
      11. Tunaondoa nusu ya chini ya kizuizi cha kinga cha kiendesha wakati kwa kufungua bolts mbili kwa 10.
      12. Ili sio kuangusha muda wa valve, utahitaji kuweka crankshaft kwenye nafasi ya huduma, ambayo pistoni ya silinda ya 1 ya injini iko kwenye TDC. Tunarudi lever ya gearshift kwenye nafasi ya neutral, futa bolt ya ziada ya pulley kwenye crankshaft na uitumie kwa wrench ili kugeuza shimoni saa. Uandishi wa FRONT kwenye pulley unapaswa kuishia juu, na mshale unapaswa kuashiria hatari kwenye mwili.

        Walakini, jozi hii ya alama inaweza sanjari sio tu kwenye TDC ya silinda ya 1, lakini pia kwenye TDC ya 4. Kwa hiyo, ni muhimu kufanana na jozi nyingine ya maandiko pia. Kuna protrusion ya triangular katika moja ya mashimo kwenye gear ya camshaft, ambayo inapaswa kupatana na shimo la pande zote kwenye kofia ya kubeba kichwa cha silinda. 

        Ikiwa protrusion kwenye gear iko chini, ni muhimu kugeuza crankshaft zamu moja kamili.

      13. Sasa unahitaji kufuta mvutano wa ukanda wa muda. Imelindwa na bolts mbili za 13mm.
      14. Kwa kuondoa roller ya mvutano, kwa hivyo tunafungua ukanda wa muda. Sasa inaweza kuondolewa.

        !!! Wakati ukanda wa muda unapoondolewa, crankshaft na camshaft haziwezi kuzungushwa. Ukiukaji wa sheria hii itasababisha mabadiliko katika muda wa valve na uendeshaji usio sahihi wa kitengo cha nguvu. 
      15. Ili kufuta pampu ya maji, utahitaji kufuta bolts nne.

      Usisahau kuchukua nafasi ya chombo kutoka chini, kwani kiasi kidogo cha antifreeze kinabaki kwenye mfumo.

      Mkutano

      1. Sakinisha na urekebishe pampu ya maji.
      2. Tunarudisha kikandamizaji cha ukanda wa muda mahali pake, funga ndani, lakini usiimarishe bolts bado.
      3. Hakikisha kwamba alama za camshaft na crankshaft hazijapangwa vibaya. Ukanda yenyewe lazima usakinishwe ili maandishi juu yake yasiwe chini.

        Weka ukanda wa muda kwenye pulley ya crankshaft, kisha kwenye pampu ya maji na pulleys ya camshaft na kuiweka nyuma ya roller ya mvutano.

        Tena, makini na maandiko.
      4. Ili kusisitiza roller, tunatumia zana yoyote inayofaa kama lever, kwa mfano, screwdriver yenye nguvu ndefu. 

        Kaza bolts za kuweka roller. Kwa kawaida, ukanda wa muda huzungushwa kwa mkono na karibu 70 ... 90 °. Ukanda usio huru unaweza kuteleza, na mvutano mwingi utaongeza hatari ya kuvunjika kwa ukanda.

      5. Tunafunga nusu zote mbili za casing ya kinga ya plastiki.
      6. Tunaweka ukanda kwenye pulley ya jenereta na pulley ya attachment, sisi kufunga mwisho juu ya mhimili crankshaft. Tunaomba msaidizi kurejea gear ya 5 na itapunguza akaumega na kaza bolt kupata pulley kwa crankshaft. 
      7. Tunaweka gari la pampu ya uendeshaji wa nguvu. Kurekebisha mvutano na bolt ya kurekebisha, na kisha kaza bolts za kurekebisha. Usiimarishe zaidi ili usiweke mkazo usiofaa kwenye kuzaa pampu. Ikiwa ukanda unapiga filimbi wakati wa operesheni, inahitaji kuimarishwa kidogo.
      8. Tunatengeneza plastiki ya kinga na kufunga gurudumu.
      9. Inabakia kujaza antifreeze na kuhakikisha kuwa kitengo kinafanya kazi vizuri.

      Katika duka la mtandaoni la Kichina unaweza kununua mikanda ya muda kwa ZAZ Forza - sehemu zote za awali na analogues. Hapa unaweza pia kuchagua

      Kuongeza maoni