Ubadilishaji wa mkanda wa muda wa VAZ 2110 (2112)

VAZ 2110 na maisha kidogo katika hali mbaya na injini ya valve 8, uingizwaji wa ukanda wa muda, roller ya mvutano na pampu. Juu ya odometer kilomita 150, lakini, kwa kuzingatia hali, inaendelea mara kadhaa. Uingizwaji wa mwisho wa ukanda wa muda, kulingana na mteja, ulikuwa karibu kilomita elfu 50 zilizopita, mara baada ya ununuzi. Mzunguko wa kuchukua nafasi ya ukanda wa muda kwenye injini za 8-valve VAZ 2110 ni kilomita elfu 60 au miaka minne ya uendeshaji. Muda wa uingizwaji unaweza kupanuliwa hadi kilomita elfu 80, na ufuatiliaji wa mara kwa mara wa hali ya vipengele vya utaratibu wa usambazaji wa gesi.

Wakati ukanda wa muda unapovunjika, ukanda wa muda wa injini ya VAZ 2110 ya valve nane hauingii valve.

Chombo na Fixtures

Tutahitaji funguo za pete na vichwa kwa 10, 13, 17, na pia tunahitaji kununua ufunguo kwa pulley ya mvutano wa wakati (inagharimu rubles 60, inauzwa katika duka lolote la gari).

Shughuli za maandalizi

Hakikisha kuruhusu injini baridi chini.

Sisi kufunga bumpers chini ya magurudumu ya nyuma, kuondoa gurudumu la mbele la kulia na mjengo wa plastiki fender. Tunamwaga antifreeze, inaweza tu kumwagika kutoka kwenye kizuizi cha silinda kwa kufuta bomba la kukimbia karibu na mwanzo (kichwa 13). Ikiwa baridi itabadilishwa, basi tunahitaji kuifuta kutoka kwa radiator.

Maagizo ya hatua kwa hatua ya kuchukua nafasi ya ukanda wa muda

1. Usisahau kufungua hood.) 8 valve injini.
2. Legeza nati ya kibano cha kitensioner (ufunguo 13) na urudishe skrubu ya kurekebisha (ufunguo 10) kadiri itakavyoenda. Tunaleta jenereta kwenye kizuizi cha silinda na kuondoa ukanda wa gari kutoka kwa jenereta.
3. Tunaondoa casing ya kinga ya plastiki ya ukanda wa muda kwa kufuta bolts tatu (ufunguo 10). Jalada la usambazaji wa plastiki.

Set top dead center (TDC)

1. Tunageuza crankshaft kwa saa hadi alama kwenye pulley ya camshaft na makali ya bent ya mechi ya casing ya chuma. Alama ya biashara ya msambazaji.
2. Tunaondoa pulley ya ukanda wa alternator kwa kufuta bolt na 17, utahitaji kushughulikia na kamba ya upanuzi na tube kama lever, kwani bolt lazima iimarishwe vizuri.
3. Kwenye pulley ya gear ya crankshaft, alama na ebb kwenye pampu ya mafuta lazima pia ifanane.
   
   Crank brand.
4. Tunatenganisha roller ya mvutano pamoja na ukanda wa muda kwa kufuta nut (kichwa 17). Kisha, ukifungua bolt kwa 17, ondoa pulley ya camshaft. Ili usipoteze ufunguo, inaweza kudumu na mkanda wa umeme. Pulley ya camshaft na crankshaft lazima ibadilishwe. Roller ya ziada ya mvutano.

Kubadilisha pampu

1. Tunaondoa ulinzi wa chuma, futa nut ya juu kwa 10 na screws tatu za chini ambazo zinashikilia pampu ya maji. Toa pampu ya zamani ya maji. Mkutano wa pampu.
2. Kabla ya kufunga pampu mpya, lubricate gasket yake na safu nyembamba ya sealant. Baada ya kufunga pampu mahali sawasawa, katika kupita kadhaa, kaza bolts ya kufunga kwake.

Inasakinisha ukanda mpya wa saa

1. Nilinunua kifaa kipya cha kuweka saa kutoka kwa Gates.
2. Kit ni pamoja na ukanda wa toothed na roller ya mvutano. Seti ya saa ya VAZ 2110.
3. Tunaangalia bahati mbaya ya lebo zote. Tunaanza kwa kufunga ukanda kutoka kwenye pulley ya crankshaft, kisha tunaiweka kwenye pulley ya camshaft, pampu na pulley ya idler. Tunahakikisha kwamba tawi la kushuka la ukanda kati ya pulleys limeenea.
4. Tunaimarisha ukanda wa muda kwa kugeuza roller ya mvutano kinyume na saa. Mvutano bora unazingatiwa ikiwa tunaweza kuzunguka ukanda katika sehemu ndefu zaidi kwa kiwango cha juu cha digrii 90 kwa nguvu ya vidole viwili.
   

   Pia tunaangalia mvutano wakati wa ukaguzi wa mara kwa mara.

   Kaza roller ya mvutano.

5. Sisi kufunga vipengele vyote katika utaratibu wa reverse wa disassembly.

Usiimarishe ukanda wa muda, kwa kuwa hii itaweka shinikizo zaidi kwenye kuzaa pampu na haitafanya kazi kwa muda mrefu.

Operesheni nzima ilichukua kama dakika 30. Kwa kuwa utaratibu huu hauhitaji kunyongwa motor, inaweza kufanyika kwa mkono katika shamba, na ikiwa pampu haibadilika, basi hata gurudumu haifai kuondolewa.