Kubadilisha ukanda wa muda kwenye VAZ 2108, 2109, 21099 magari

Mzunguko wa kuchukua nafasi ya ukanda wa muda wa utaratibu wa usambazaji wa gesi ya injini (wakati) kwenye VAZ 2108, 2109, 21099 magari ni kilomita 75.

Mechanics nyingi za kiotomatiki zinapendekeza kuchukua nafasi ya ukanda wa muda mapema kidogo - km 55-60, kwani ubora wa mikanda ya saa inayotolewa kama vipuri vya VAZ 2108, 2109, 21099 huacha kuhitajika.

Pia, kila kilomita 10-15 elfu ni muhimu kuchunguza hali ya ukanda kwa lubrication, kuonekana kwa scuffs, mapumziko na nyufa (angalia "Kuangalia ukanda wa muda"). Tunabadilisha ukanda wa wakati usiofaa mara moja, bila kusubiri kukimbia. Utaratibu wa kuchukua nafasi ya ukanda wa muda wa injini na VAZ 2108, 2109, 21099 sio ngumu, inaweza kufanywa hata kwenye shamba kwa muda mfupi bila zana maalum na marekebisho.

Vifaa muhimu, vifaa, vipuri

• asterisk muhimu au kichwa 19 mm;
• Kitufe cha Torx, ufunguo wa kudumu au kichwa cha 17 mm
• 10 mm torx au wrench ya kichwa
• wrench asterisk au kichwa 8 mm
• bisibisi coarse slotted
• Kitufe maalum cha kugeuza roller ya mvutano
• ukanda mpya wa wakati
• Roli mpya ya mvutano (ikiwa ni lazima)
• Endesha gari lako kwenye usawa
• Kuinua kuvunja maegesho, kuweka vituo chini ya magurudumu
• Inua gurudumu la mbele la kulia, ondoa, weka kizuizi chini ya kizingiti

Kubadilisha ukanda wa saa wa injini kwenye VAZ 2108, 2109, 21099 magari

- Ondoa haki ya injini mudguard

Haiwezi kuondolewa kabisa, inatosha kufuta screws mbili za kurekebisha chini ya upinde wa gurudumu na ufunguo 8 na kuinama kidogo, na kuacha upatikanaji wa bure kwa pulley ya crankshaft.

- Ondoa ukanda wa kiendeshi mbadala

Ili kufanya hivyo, futa nut ya bolt ya chini ya jenereta na ufunguo wa 19, futa nut ya kufunga ya juu ya jenereta na ufunguo wa 17. Tunahamisha jenereta kwenye injini na kuondoa ukanda. Upatikanaji wa karanga za kurekebisha za jenereta inawezekana kutoka kwa compartment injini ya gari.

- Ondoa kifuniko cha ukanda wa muda

Ili kufanya hivyo, tumia ufunguo 10 ili kufuta screws 3 kutoka kwenye mlima wake (moja katikati, mbili upande) na kuivuta.

- Fungua boliti ili kupata kapi ya kiendeshi cha alternator hadi kwenye crankshaft

Parafujo imeimarishwa na torque kubwa, kwa hivyo inashauriwa kutumia wrench 19 yenye nguvu au kichwa cha pande zote. Ili kuzuia crankshaft kugeuka, ingiza ubavu wa bisibisi nene ya kichwa cha gorofa kati ya meno ya flywheel kwenye sehemu ya kuaa ya clutch. Utaratibu huu unapendekezwa kufanywa na msaidizi, lakini unaweza kufanya hivyo peke yako.

- Ondoa kapi ya kiendeshi cha mbadala

- Weka alama za ufungaji kabla

Kwenye pulley ya camshaft (protrusion ya alama): protrusion juu ya nyuma ya chuma ya kifuniko cha muda.

Alama za usawa kwenye pulley ya camshaft na bulge kwenye kifuniko cha nyuma cha maambukizi

Kwenye pulley ya crankshaft (dot) - sehemu ya mstari wa kurudi mbele ya pampu ya mafuta.

Alama za upangaji kwenye sprocket ya crankshaft na mapumziko kwenye mtiririko wa pampu ya mafuta.

Ili kugeuza mpini wa muda, tunapunguza screw iliyoshikilia pulley ya crankshaft kwenye shimo lake mwishoni mwa crankshaft. Ili kufanya hivyo, igeuze saa, na ufunguo wa 19 mm.

- Tunapunguza nut ya roller ya mvutano

Ikiwa unapanga kuchukua nafasi ya mtu asiye na kazi, futa kabisa nati. Ili kufanya hivyo, tumia ufunguo wa 17. Baada ya kufuta nut, pindua roller kinyume cha saa kwa mkono, mvutano wa ukanda wa muda utafungua mara moja. Ikiwa ni lazima, ondoa roller ya mvutano.

Kwa ufunguo wa "13", fungua nati ya kuunganisha ya roller ya tensioner

- Ondoa ukanda wa muda wa zamani

Tunabadilisha kutoka kwa pulley ya camshaft, toa kutoka kwa roller ya mvutano, pampu, gear ya crankshaft.

- Kuweka ukanda mpya wa wakati

Ikiwa ni lazima, funga kikandamizaji kipya cha ukanda na uimarishe kidogo na nati. Wakati wa kuweka ukanda, fuata kwa uangalifu alama za ufungaji:

Kwenye pulley ya camshaft (alama ya protrusion): protrusion juu ya nyuma ya chuma ya kifuniko cha muda;

Alama za usawa kwenye pulley ya camshaft na bulge kwenye kifuniko cha nyuma cha maambukizi

Kwenye sprocket ya crankshaft (dot): counterflow kata mbele ya pampu ya mafuta ya injini.

Alama za upangaji kwenye sprocket ya crankshaft na mapumziko kwenye mtiririko wa pampu ya mafuta.

Kwenye hatch kwenye nyumba ya clutch, alama ndefu kwenye flywheel inapaswa kuwa katikati ya sehemu ya pembetatu kwenye piga ya wakati wa kuwasha, ambayo inalingana na kuweka bastola za silinda 1 na 4 kwenye kituo kilichokufa. (TDC).

Alama ya marekebisho ya TDC kwenye flywheel na kata ya pembetatu kwa kiwango kwenye hatch ya nyumba ya clutch kwenye VAZ 2108, 2109, 21099.

Ikiwa alama zote za usawa zinalingana sawasawa, kaza ukanda.

- Mvutano wa ukanda wa muda

Tunaingiza ufunguo maalum kwenye mashimo ya roller ya tensioner na kugeuka kwa saa, ukanda wa muda utanyoosha. Sio lazima ujaribu sana. Kaza nati ya puli isiyo na kazi kidogo na wrench ya ncha iliyo wazi ya mm 17. Tunaangalia kiwango cha mvutano wa ukanda: tunaizunguka kwa vidole vya mkono karibu na mhimili wake (tunaipoteza). Ukanda unapaswa kuzunguka digrii 90.

Mvutano wa ukanda wa muda na ufunguo maalum

Tunageuza crankshaft na screw na ufunguo wa 19 ili ukanda ufanye zamu mbili. Mara nyingine tena, tunaangalia usawa wa alama za usawa na mvutano wa ukanda. Kaza na roller ya mvutano ikiwa ni lazima.

Ikiwa hakuna ufunguo maalum wa kuimarisha ukanda wa muda, unaweza kutumia misumari miwili ya kipenyo na pliers zinazofaa. Tunaingiza misumari kwenye mashimo na rollers, twist na pliers.

- Hatimaye kaza nati ya roller ya mvutano

Sio lazima kutumia nguvu nyingi, kwani pini ya roller inaweza kuinama, na hii imejaa kuteleza kwa ukanda. Kwa kweli, inahitajika kukaza nati ya tensioner na wrench ya torque kwa torque fulani.

Tunaweka pulley ya crankshaft, kifuniko cha wakati wa plastiki, ukanda wa alternator, kaza na kurekebisha jenereta. Tunaweka na kutengeneza mrengo wa kulia wa injini. Sakinisha gurudumu na kupunguza gari kutoka kwa jack. Tunaanza injini na kuangalia uendeshaji wake. Rekebisha muda wa kuwasha ikiwa ni lazima.

Ukanda wa muda ulibadilishwa kwenye injini ya gari la VAZ 2108, 2109, 21099.

Vidokezo na nyongeza

Wakati ukanda wa muda unapokatika kwenye VAZ 2108, 21081, 2109, 21091 magari yenye injini 1,1, 1,3 lita, valve huinama inapokutana na pistoni. Kwenye VAZ 21083, 21093, 21099 na injini 1,5 lita, valve haina bend.

Wakati wa kufunga ukanda wa muda kwenye injini za lita 1,1 na 1,3, haipendekezi kugeuza camshaft au crankshaft baada ya kuondoa ukanda, kwani valves zinaweza kukutana na pistoni.

-Kwenye injini zingine, kifuniko cha pampu ya mafuta hakina alama ya kupachika - kata. Wakati wa kuweka alama katika kesi hii, ni muhimu kufunga protrusion kurekebisha kapi ya gari la alternator kwenye pulley ya meno ya crankshaft katikati ya cutout katika ebb ya chini ya kifuniko cha pampu ya mafuta.

Ukanda wa muda ambao umeruka jino moja au mbili utasababisha mabadiliko katika muda wa valve, uendeshaji usio na uhakika wa injini kwa ujumla, "shots" kwenye carburetor au muffler.

Roller huvuta dhidi ya mwelekeo wa mzunguko (yaani kinyume cha saa). Kwenye mtandao, karibu kila mahali (isipokuwa hati rasmi) saa moja kwa moja.

Saa inapotazamwa kutoka upande wa saa wa injini, na kinyume cha saa inapotazamwa kutoka upande wa msambazaji wa injini.