Kubadilisha ukanda wa muda wa VAZ 2110, (2112)

Kinara wa zamani wa tasnia ya magari ya Urusi VAZ 2110 na injini ya valve 1,5 16 kuchukua nafasi ya pampu na ukanda wa roller wa wakati. Muda uliopendekezwa wa uingizwaji ni kutoka kilomita 40 hadi 60. Kukimbia kwenye ukanda huu ni elfu 80, na kama uchunguzi wa mwili ulionyesha, ikiwa haingebadilishwa leo, kesho kazi ingeongezwa kwa walinzi wetu. Kwa ujumla, tunapendekeza kwamba wanunuzi wote waangalie hali ya ukanda angalau mara moja kila kilomita elfu 5, au mara moja kwa mwaka. Lakini kujua ubora wa vipuri vyetu, ni bora mara nyingi zaidi.

Makini! Katika injini hii, wakati ukanda wa muda unapovunjika, karibu valves zote hupiga.

Matokeo ya kupita muda wa uingizwaji. Tunaangalia, kumbuka na usilete kwa hili. Zaidi kidogo na mkutano wa valves na pistoni utahakikisha.

Mgonjwa akawa milimita tano nyembamba na kwa ujumla alionekana mgonjwa sana. Inatuma kwenye ubao wa matokeo.

Chombo muhimu

Tutahitaji seti ya kawaida ya wrenches na soketi, pamoja na wrench kwa pulley ya tensioner, inauzwa katika warsha yoyote ya mitambo.

Na hapa ni shujaa wa hafla hiyo.

Shughuli za maandalizi

Tuliondoa damper ya usukani na hifadhi ili wasituzuie katika siku zijazo.

Tunapunguza kutoka kwa bolt ya kumi na saba, pulley ya tensioner ya ukanda wa gari la msaidizi, pia ni ukanda wa alternator na uondoe mwisho. Haitawezekana kuiondoa kabisa, kwa sababu mlima wa motor iko katikati. Ikiwa ukanda wa gari unahitaji kubadilishwa, utahitaji kufuta mlima wa motor. Hatuna kugusa jenereta, haina kuingilia kati na sisi.

Tunaondoa roller ya mvutano. Tunafungua screws ya kofia ya juu ya kinga, ni chini ya hexagon.

Tunaiondoa.

Ondoa gurudumu la kulia, fender ya plastiki na ukimbie antifreeze.

Mpangilio wa kituo cha juu kilichokufa

Tunaona kapi ya crankshaft. Kwa skrubu yake, geuza crankshaft kwa mwendo wa saa hadi alama kwenye puli za camshaft na kifuniko cha ukanda wa muda zipatane.

Alama kwenye camshaft ya kutolea nje ya kushoto. Lebo ya kifuniko cha kinga imeangaziwa kwa rangi nyekundu.

Vile vile huenda kwa camshaft ya ulaji. Yuko sahihi. Kwenye pulley yake kuna pete ya ndani kwa sensor ya awamu, hivyo ni vigumu sana kuchanganya pulleys.

Ondoa pulley ya crankshaft. Acha crankshaft kwa msaada wa rafiki. Tulimtia ndani ya gari, tukamlazimisha kuingia kwenye gia ya tano na kupiga breki. Na kwa wakati huu, kwa harakati kidogo ya mkono, fungua bolt ya pulley ya crankshaft. Ondoa pamoja na kifuniko cha chini cha kinga.

Tunaona kwamba alama ya pulley na groove ya kurudi pampu ya mafuta inafanana. Miongozo ya ukarabati pia inashauri kuashiria flywheel, lakini nadhani hii ni ya juu zaidi, kwani wakati wa kuchukua nafasi ya flywheel inaweza tu kuwa haijawekwa alama.

Tunapunguza bolts ya mvutano wa kumi na saba na rollers bypass na kuondoa ukanda wa muda. Halafu kuna video zenyewe. Bado tunawabadilisha.

Kubadilisha pampu

Tunasimama na kufuta pulleys za camshaft na kuziondoa. Kumbuka kwamba camshaft sahihi ina pulley yenye pete ya ndani kwa sensor ya awamu. Picha inapaswa kuonekana kama hii.

Tunafungua kila kitu ambacho kinashikilia kofia ya kinga ya plastiki na kuondoa mwisho. Fungua screws tatu zinazoshikilia pampu, hex.

Na tunaiondoa.

Pampu ya injini ya valve kumi na sita ni tofauti kidogo na ya kawaida kwa injini ya valve nane. Ina jicho dogo lenye nyuzi kwa ajili ya kushikamana na kifuniko cha kinga.

Lubricate pamoja na safu nyembamba ya sealant na kuweka pampu mahali. Kaza screws fixing. Tunaweka kifuniko cha kinga mahali. Tuliangalia kwamba ameketi mahali pake, vinginevyo angesugua ukanda. Ikiwa kila kitu kinafaa, tunageuza kila kitu kinachoshikilia na kuweka pulleys za camshaft na rollers mpya.

Inasakinisha ukanda mpya wa saa

Tunaangalia bahati mbaya ya alama kwenye camshafts na crankshaft. Sakinisha ukanda mpya wa saa. Ikiwa hakuna mishale ya mwelekeo, weka usomaji wa lebo kutoka kushoto kwenda kulia.

Tawi la kulia, la kushuka la ukanda lazima liwe taut. Unaweza kugeuza camshaft ya kulia kwa saa kwa digrii chache, kuweka kwenye kamba na kuirudisha nyuma. Hivi ndivyo tutakavyovuta tawi linaloshuka. Roller ya mvutano ina mashimo mawili kwa ufunguo maalum. Unaweza kuipata kwenye duka lolote la magari. Bei ya suala ni rubles 60. Ili kusisitiza ukanda wa muda, ingiza wrench maalum na ugeuze pulley kinyume cha saa. Kwa kuwa kuna mabishano mengi juu ya mvutano wa ukanda wa muda, tutaandika hivi: Ukanda wa mvutano unapaswa kuwa na sag kati ya camshafts ya si zaidi ya 5mm wakati wa kushinikizwa na 7mm kwenye tawi refu zaidi (hasa wenye uzoefu).

Kumbuka: ukanda uliofungwa sana utafupisha maisha ya pampu, na kwa sababu ya ukanda usio na mvutano wa kutosha, ukarabati wa kichwa cha silinda unaweza kukamilika. (picha hapa chini)

Inakagua lebo zote. Geuza crankshaft mara mbili na uangalie alama tena. Ikiwa pistoni hazikufaa valves na alama zinazofanana, basi pongezi. Kisha tunaweka kila kitu kwa mpangilio wa nyuma wa disassembly. Usisahau kaza screws. Tunaimarisha roller ya ukanda wa huduma kwa ufunguo sawa na pulley ya kukandamiza ukanda wa muda. Jaza na antifreeze na uanze gari. Tunatamani ukanda wa miaka mingi ya huduma, lakini usisahau kuiangalia mara kwa mara - baada ya yote, inafanywa nchini Urusi.

Matokeo ya ukanda wa muda uliovunjika

Sasa unaweza kubadilisha kwa urahisi ukanda wa muda kwa VAZ 2110 na injini ya valve kumi na sita, hata kwenye karakana ya kawaida.