Kubadilisha gasket ya kichwa cha silinda - yote unayohitaji kujua

Matatizo ya injini ni gharama kubwa zaidi ya ukarabati wa gari. Ikiwa fundi wako ataamua ni muhimu kuchukua nafasi ya gasket ya kichwa, labda utajiuliza ni kiasi gani utalipa. Licha ya gharama kubwa, matengenezo hayo ni muhimu na hayawezi kupuuzwa. Sababu ya matatizo ya gasket ni hali ya pekee ambayo kichwa iko, kuunganisha kwenye block ya silinda. Ni hapa kwamba gasket imewekwa, ambayo haiwezi kuhimili shinikizo la juu na joto. 

Gharama ya kubadilisha gasket ya kichwa cha silinda inaweza kufikia zloty elfu kadhaa. Hii inawezekanaje, ikizingatiwa kuwa hii inapatikana kwa wingi na ni rahisi sana kutengeneza sehemu? Gasket yenyewe ina gharama chini ya euro 10, kwa bahati mbaya, vipengele vingine vinapaswa kubadilishwa pamoja nayo. Hii pia inahitaji kuongeza kazi nyingi, kwani hii ni ukarabati mgumu na unaotumia wakati.

Gasket, i.e. kitu kigumu

Ingawa gasket ni kipengele rahisi katika kubuni, hufanya kazi muhimu sana katika injini. Bila hiyo, gari haliwezi kufanya kazi. Ndiyo maana pamoja na swali la ni kiasi gani cha gharama ya kuchukua nafasi ya gasket ya kichwa cha silinda, unahitaji pia kupata mtaalamu ambaye atafanya hivyo kwa haki.. Jambo ni muhimu, kwa sababu tunazungumza juu ya kuhakikisha ugumu wa nafasi iliyo juu ya bastola. Pia ni muhimu kuziba njia ambazo mafuta na baridi hupita. 

Aina za gaskets

Mifano ya mtu binafsi ya gaskets inaweza kutofautiana katika muundo na nyenzo ambazo zinafanywa. Inategemea sana mfano wa gari na aina ya injini yenyewe. Ushuru mzito au vitengo vya turbocharged vinaweza kuhitaji gasket kamili ya chuma. Mara nyingi itakuwa chuma cha pua au shaba. 

Kwa kuongeza, kwenye kando ya kuwasiliana na mitungi, gasket inaweza kuwa na flanges ndogo. Wanaharibika ipasavyo wakati kichwa hakijafunguliwa na kuhakikisha muhuri wenye nguvu na mzuri. Bila shaka, hata pedi ya kawaida ina aina fulani ya elasticity na inaweza kuharibika. Shukrani kwa hili, itajaza matuta kwenye kichwa cha kuzuia na silinda.

Gasket ya kichwa cha silinda imeharibiwa - naweza kuendesha?

Kipengele hiki rahisi kinawajibika kwa kazi ngumu ya vipengele vingi muhimu. Kwa hiyo, gasket ya kichwa cha silinda iliyoharibiwa ni tatizo kubwa. Je, unaweza kuendesha basi? Kushindwa kwa kuziba kunaweza kusababisha kipozezi kuingia kwenye mafuta, au kinyume chake, mafuta kuingia kwenye kipozezi. Kisha kuendelea kwa harakati kunaweza kuishia na ufa katika kuzuia injini na haja ya kuchukua nafasi ya kitengo cha gari nzima. Kwa hiyo, mara tu unapoona dalili ya gasket iliyopasuka, haiwezekani kabisa kwenda zaidi.

Kwa nini gaskets mara nyingi hushindwa?

Wazalishaji wa gari huhakikisha kwamba gasket hufanya kazi yake kwa ufanisi katika kipindi chote cha operesheni. Kwa hivyo inaonekana kama haifai kuwa na wasiwasi hata kidogo juu ya jinsi ya kuchukua nafasi ya gasket ya kichwa cha silinda. Kwa bahati mbaya, hii ni nadharia tu, na mazoezi yanaonekana tofauti. Kumbuka kwamba hali ya uendeshaji wa injini haitakuwa bora kila wakati.

Hifadhi mara kwa mara inakabiliwa na mizigo nzito. Hii mara nyingi hutokea wakati injini inapoanza kufanya kazi kwa bidii sana na joto sahihi la uendeshaji bado halijafikiwa. Hali nyingine isiyofaa sana ni upakiaji wa mafuta ya injini wakati wa kuendesha gari kwenye eneo la milimani au kwenye barabara kuu.

Sio kawaida kwa vitengo vya gari kuwezeshwa na usakinishaji wa gesi ambao haujasawazishwa ipasavyo. Mitambo mingi inabainisha kuwa hata kwa usanidi wa LPG uliosawazishwa ipasavyo, mfumo wa kupoeza unaweza kuwa haujatayarishwa ipasavyo. Kisha joto katika vyumba vya mwako litaongezeka kwa hatari, na hii inatishia kukazwa. Marekebisho yaliyoingizwa kimakosa yanaweza pia kuwa mzigo.

Gasket ya kichwa cha silinda - ishara za uharibifu

Yoyote ya hali zilizo hapo juu zinaweza kusababisha kuongezeka kwa joto kwa injini kwa wakati. Hata ikiwa hii itatokea kwenye silinda moja tu, gasket haiwezi kuhimili mzigo wa joto na itaanza kuchoma. Mara nyingi hii hutokea wakati wa kupungua kati ya mitungi. Kuchochea huku kunasababisha mafanikio. Kisha mchanganyiko wa mafuta na hewa, pamoja na gesi za kutolea nje, hupata kati ya gasket na kuzuia silinda na kichwa. Kwa hivyo, wakati gasket ya kichwa cha silinda inapowaka, dalili katika injini za dizeli na petroli zitakuwa, kati ya mambo mengine: uvujaji wa baridi na mafuta ya injini.

Awamu ya awali ya uharibifu wa gasket

Ikiwa wewe ni dereva wa novice ambaye haisikii injini, basi huenda usione kuwa kuna kitu kibaya na gari. Hata hivyo, inawezekana kwamba hata hivyo badala ya gasket ya kichwa cha silinda inapaswa kutumika. Yote kwa sababu hatua ya kwanza ya uharibifu wa kipengele hiki itaonyeshwa tu kwa uendeshaji usio na usawa wa injini. Kwa kuongeza, kunaweza kuwa na "hasara" ya uvivu. Ikiwa huna uzoefu sana, unaweza kuwa na shida kutambua suala hili. 

Ni rahisi zaidi kuona jinsi gasket ya kichwa cha silinda imechomwa. Ikiwa hii itatokea, kunaweza kuwa na kuruka kwa joto la injini. Kwa kuongezea, kitengo cha gari kitadhoofika na utaona moshi mweupe kutoka kwa kutolea nje. Kwa kuongeza, mafuta yataonekana kwenye tank ya upanuzi wa mfumo wa baridi. Kipozezi pia kitaanza kuisha kinapoingia kwenye mafuta.

Kubadilisha gasket ya kichwa cha silinda - bei

Unapotambua dalili hizi, unaweza kuwa na uhakika kwamba gasket ya kichwa cha silinda itahitaji kubadilishwa. Bei ya ukarabati huu inaweza kutofautiana kulingana na aina ya gari. Jambo muhimu zaidi ni kwamba mara moja uende kwenye warsha. Fundi aliye na uzoefu ataweza kuthibitisha ikiwa hitilafu ya muhuri imetokea. 

Fundi ataangalia shinikizo la ukandamizaji kwenye mitungi. Pia, angalia dioksidi kaboni katika tank ya upanuzi wa mfumo wa baridi. Ikiwa ndivyo, itakuwa wazi kuwa gasket ya kichwa cha silinda itahitaji kubadilishwa. Kumbuka kwamba hata gharama ya kubadilisha silinda ya kichwa isiyo na shida kiasi kati ya euro 300 na 100/nguvu>. Bei, bila shaka, inategemea muundo na kiasi cha injini.

Gasket ya kichwa cha silinda ni kipengele rahisi, lakini muhimu sana cha kitengo cha gari. Uharibifu wake utasababisha uvujaji wa mafuta na baridi, na kisha kukamilisha uharibifu wa injini. Kwa hiyo, mara tu unapoona ishara za kuvaa gasket, unapaswa kwenda mara moja kwa fundi. Gharama ya gasket yenyewe ni ya chini kabisa. Kwa bahati mbaya, hitaji la kuchukua nafasi ya vifaa vingine na ugumu wa ukarabati huongeza bei yake.