Kubadilisha msalaba wa kadian VAZ 2107 na mikono yako mwenyewe

Msalaba wa kadiani katika magari ya classic ya VAZ ni bawaba ya msalaba ambayo hurekebisha axles zinazozunguka za maambukizi. Misalaba miwili imewekwa kwenye VAZ 2107: moja katika sehemu ya kati, na nyingine kwenye makutano ya shimoni ya kadiani na sanduku la gia. Kubadilisha sehemu hizi kwenye gari mpya ni rahisi sana. Walakini, baada ya muda, misalaba ina kutu, na utaratibu wa kuiondoa inakuwa mateso ya kweli kwa dereva asiye na uzoefu.

Madhumuni ya misalaba ya kadian VAZ 2107

Uhitaji wa kutumia misalaba ya kadiani (CC) katika kubuni ya gari ni kutokana na mabadiliko katika nafasi ya shafts kuhusiana na kila mmoja wakati wa harakati. Ikiwa axes za shafts hizi zilikuwa kwenye mstari sawa sawa, basi misalaba haitahitajika. Hata hivyo, wakati wa kusonga, umbali kati ya axles hubadilika wote katika ndege za wima na za usawa.

Pamoja ya kadiani inahusika katika upitishaji wa torque kutoka kwa sanduku la gia hadi kwenye axles za gari. Shukrani kwa KK, uunganisho rahisi wa injini ya VAZ 2107 na axle ya nyuma ya kuendesha gari hutolewa. Ubunifu wa kadiani pia hutoa bawaba, msaada wa kati na vifaa vya kuunganisha. Lakini ni misalaba ambayo inawajibika kwa kupitisha torque kwa pembe zinazobadilika kila wakati kati ya shafts wakati wa harakati.

VAZ 2107 ni gari la nyuma-gurudumu, na muundo wake hutoa jukumu maalum kwa kadiani. Inahamisha kazi yote ya injini tu kwa magurudumu ya nyuma. Kwa hiyo, juu ya "saba" kadiani iko chini ya chini na sakafu inafufuliwa katikati ya cabin.

Kifaa cha msalaba wa Cardan

KK ni bawaba inayohakikisha upatanishi wa vipengele vyote vinavyozunguka, na inajumuisha:

• vikombe
• fani za sindano;
• pete za kubaki;
• kuziba sleeves.

Kila KK ina vikombe vinne, ambavyo ni vipengele vinavyojitokeza vya fundo. Wote lazima waangaliwe mara kwa mara kwa mzunguko, ambao unapaswa kuwa laini na hata. Vikombe vinaweza kuondolewa kwa urahisi ili kuangalia lubrication.

Msalaba wa kadiani una kifaa cha haki rahisi: 1 - msalaba; 2 - gland ya plastiki; 3 - gland ya mpira; 4 - kuzaa sindano; 5 - mshikaji; 6 - kikombe; 7 - pete ya kubaki

Fani zimeundwa ili kusonga msalaba katika ndege tofauti. Vipengele vya sindano vilivyo kwenye vikombe vimewekwa na pete za kubaki na kuzuia fani za kusonga wakati wa mzunguko. Ukubwa wa pete inategemea kipenyo cha kibali cha axial. Wao huchukuliwa kwa kutumia uchunguzi wa nne, ambao hupima umbali kutoka kikombe hadi kando ya groove - hii itakuwa kipenyo cha pete ya kizuizi. Kulingana na saizi ya misalaba, pete zilizo na unene wa 2107, 1.50, 1.52, 1.56 au 1.59 mm zimewekwa kwenye VAZ 1.62.

Chaguo la msalaba wa kadiani kwa VAZ 2107

Niliwahi kugombana na fundi. Alisema kuwa misalaba haipaswi kuwa na kopo la mafuta, kwani hutoa shimo la ziada kwa uchafu kuingia. Bawaba huziba haraka na kushindwa. Nilisisitiza kwamba bila mafuta haingewezekana kulainisha sehemu ya msalaba - ilikuwa ya matusi, kwani hapo awali nilikuwa nimepata sindano mpya ya kulainisha kwenye karakana ya babu yangu. "Lakini kwa nini, ikiwa kila sehemu ina rasilimali yake," mpinzani wangu alijibu, "lainishi inapoisha, badilisha sehemu, haswa kwa kuwa haina bei ghali. Ni bora kulipa kipaumbele kwa mihuri (o-pete). Ikiwa yanakauka, mafuta mapya hayatasaidia." Kweli, jinsi ilivyo.

Wakati wa kununua misalaba mpya kwa VAZ 2107, unapaswa kuongozwa na pointi zifuatazo.

1. KK haipaswi kugharimu sana, kwani lazima zibadilishwe mara nyingi.
2. Pete za kubakiza lazima zijumuishwe na KK. Kuuza unaweza kupata kits bila pete, yenye msalaba tu na tezi ya mpira.
3. Kwa VAZ 2107, misalaba ya zamani na mpya hutolewa. Haipendekezi kufunga misalaba mpya iliyoimarishwa kwenye pingu za kadi za mtindo wa zamani - hii itapunguza rigidity ya hinges. Uma za kisasa za shimoni za propela zina vifaa vya "saba" iliyotolewa baada ya 1990. Juu ya magari kama hayo, unaweza kuweka CC zilizoimarishwa kwa usalama na mbavu za ziada za ugumu kwenye vikombe, idadi iliyoongezeka ya sindano za kuzaa (moja zaidi ya bawaba ya kawaida) na sifa bora za kuziba mafuta.

Misalaba iliyoimarishwa inaweza kusanikishwa kwenye VAZ 2107 iliyotengenezwa baada ya 1990

Kati ya watengenezaji wa misalaba, kampuni zifuatazo zimejidhihirisha kwa njia bora:

• GKN (Ujerumani);
  

  Misalaba iliyotengenezwa na GKN inachukuliwa kuwa ya kuaminika zaidi
• VolgaAvtoProm LLC;
  

  Misalaba iliyotengenezwa na VolgaAvtoProm LLC ni ya ubora mzuri kwa bei ya chini
• JSC AVTOVAZ.
  

  AVTOVAZ husakinisha vijisehemu vya uzalishaji wake kwenye magari yake

Ishara za kutofanya kazi vizuri kwa misalaba ya VAZ 2107

Kushindwa kwa frog kawaida huhusishwa na kuvaa kwa collars ya kuziba na ingress ya uchafu ndani ya fani, ambayo, kuwa na mali ya abrasive, huanza kuharibu chuma. Inajidhihirisha kama ifuatavyo.

• kwa kasi ya karibu 90 km / h, makofi ya tabia kutoka chini yanajisikia;
• vibration hutokea wakati gear ya reverse inashirikiwa;
• wakati wa kupiga shimoni la kadiani kutoka upande hadi upande, kucheza hugunduliwa.

Ni rahisi zaidi kutambua kushindwa kwa misalaba kwenye gimbal iliyoondolewa. Ikiwa fani zimeharibiwa, basi bawaba haitazunguka vizuri katika moja ya ndege, sauti zitaonekana ambazo zinafanana na crunch au rustling.

Kubofya kelele wakati wa kugusa

Ishara ya kwanza ya kiungo kibaya cha kadiani ni mibofyo ya kupigia unapowasha kasi ya kwanza mwanzoni mwa harakati. Wakati sauti hizo zinaonekana, kukumbusha kupigia sufuria, inashauriwa kuzunguka sehemu za kadiani kwa njia tofauti kwa mikono yako, huku ukishikilia vidole. Ikiwa mchezo mkubwa unapatikana, misalaba lazima ibadilishwe. Ni vyema kutambua kwamba wakati mwingine kubofya kunaweza kuonekana tu kwa kuanza kwa kasi kutoka mahali, na kwa kuanza vizuri kwa harakati huenda wasiwe.

Mtetemo

Mara nyingi na sehemu zenye makosa, mtetemo huonekana wakati wa kurudi nyuma. Wakati mwingine haipotei hata baada ya kuchukua nafasi ya vyura, lakini huanza kuonekana kwa kasi ya kati. Zaidi ya hayo, mtetemo unaweza kuwa na nguvu zaidi kuliko kabla ya uingizwaji wa CC. Hali kama hizo ni matokeo ya kutozingatiwa kwa usawa wa vitu vya kadiani wakati wa mkusanyiko wake.

Wakati mwingine vibration huendelea hata baada ya kazi iliyofanywa vizuri. Sababu ya hii ni kawaida matumizi ya bidhaa za ubora wa chini wakati wa kuchukua nafasi ya QC. Wataalamu wanashauri kupiga vikombe pande zote na tube ya chuma kabla ya kufunga misalaba mpya. Hii itawawezesha kusonga pete za kubaki zilizokwama, na vibration itatoweka.

Uingizwaji wa misalaba ya pamoja ya ulimwengu wote VAZ 2107

Vijisehemu vyenye kasoro haviko chini ya kurejeshwa. Kinadharia, pamoja ya ulimwengu wote inachukuliwa kuwa sehemu ya kuaminika sana na rasilimali ya zaidi ya kilomita 500 elfu. Kwa kweli, hata msalaba wa hali ya juu unahitaji uingizwaji baada ya kilomita 50-70. Sababu ya hii ni barabara mbaya, uendeshaji mkubwa wa gari, nk Ili kuchukua nafasi ya KK VAZ 2107, zana na vifaa vifuatavyo vitahitajika.

• seti ya wrenches;
• nyundo na gasket iliyofanywa kwa chuma laini;
• spacer kidogo kidogo kuliko kipenyo cha lugs ya msalaba;
  

  Spacer inapaswa kuwa ndogo kidogo kuliko kipenyo cha lug.
• koleo la pua la pande zote au koleo;
  

  Pliers itahitajika ili kuondoa miduara kutoka kwa vyura
• mvutaji kwa fani;
• patasi kali;
• brashi ya chuma;
• imara

Kuvunja VAZ 2107

Kabla ya kuchukua nafasi ya CC, ni muhimu kufuta mstari wa kuendesha gari. Hii inafanywa kwa njia ifuatayo.

1. Ikiwa gari imekuwa ikifanya kazi kwa muda mrefu, karanga za pamoja zimejazwa na WD-40 au mafuta ya taa. Baada ya hayo, wao hutolewa kwa urahisi.
2. Kwa chisel kali au chombo kingine, alama zinafanywa kwenye flanges ya kadi na daraja. Hii ni muhimu ili kuhakikisha usawa wa pande zote wakati wa ufungaji unaofuata wa kadiani.
3. Kwa wrench 13 au wrench ya pete (ikiwezekana iliyopigwa ili usiharibu nyuzi za karanga), karanga za pamoja za ulimwengu wote hazijafunguliwa. Ikiwa bolts zinaanza kusonga, zirekebishe na screwdriver.
   

   Karanga zitapungua kwa urahisi ikiwa bolts za kadiani zimefungwa na screwdriver.
4. Ondoa bracket ya kuzaa.
5. Kadi hutolewa nje.

Kuondoa msalaba wa kadi ya VAZ 2107

Vikombe na fani zinaweza kuondolewa kwenye shimoni la kadiani iliyopigwa kwenye makamu kwa kutumia kivuta maalum. Walakini, kifaa hiki sio rahisi sana na hutumiwa mara chache sana. Kawaida tumia seti ya kawaida ya zana. Kuvunjwa kwa msalaba kunafanywa kwa utaratibu ufuatao.

1. Kwa pliers ya pande zote-pua au pliers, pete za kubaki huondolewa kutoka pande nne za msalaba.
   

   Ili kuondoa pete za kubaki, pliers au pliers pande zote-pua hutumiwa.
2. Vikombe vilivyo na fani vinapigwa nje ya macho. Kawaida moja ya vikombe, baada ya kuondoa pete za kubaki, huruka yenyewe. Vikombe vitatu vilivyobaki vinapigwa nje kupitia spacer.
   

   Ni muhimu kuondoa vikombe na fani kutoka kwa msalaba wa kadiani

Kabla ya kufunga KK mpya, lugs, uma na grooves kwa pete za kubaki husafishwa kwa uchafu na kutu na brashi ya chuma. Ufungaji yenyewe ni kama ifuatavyo.

1. Vikombe vyovyote viwili vilivyosimama kinyume vinaondolewa kwenye misalaba mpya.
2. Msalaba umeingizwa kwenye kope za mwisho wa kadiani.
3. Vikombe vyenye fani hutiwa mafuta kwa ukarimu na grisi au G' Energy grisi na kusakinishwa mahali pake.
4. Kwa kutumia nyundo na spacer laini ya chuma, vikombe vinaendeshwa ndani mpaka groove ya pete ya kubaki inaonekana.
   

   Vikombe vya msalaba mpya vinaendeshwa ndani mpaka groove ya pete ya kubaki inaonekana.
5. Vikombe vingine viwili vinatolewa, vimewekwa kwenye kope na kuunganishwa tena.
6. Fani zinaendeshwa ndani mpaka miduara irekebishwe.
7. Pete zilizobaki za kubaki huingizwa ndani.
   

   Msalaba mpya lazima uwe na lubricated kwa ukarimu wakati wa ufungaji.

Kufunga gimbal

Wakati wa kufunga kadiani na misalaba mpya mahali, lazima:

• kulainisha viungo vyote na grisi;
• hakikisha kwamba mchanga au uchafu hauingii kwenye lubricant;
• angalia hali ya mihuri ya msalaba na, ikiwa ni lazima, ubadilishe;
• kufunga sehemu kwa mujibu wa alama zilizofanywa wakati wa kufuta;
• kwanza ingiza sehemu iliyopigwa ndani ya flange, na kisha kaza bolts za pamoja za ulimwengu wote.

Video: kuchukua nafasi ya msalaba wa kadi ya VAZ 2107

Kuchukua nafasi ya msalaba wa VAZ 2107, kuondoa squeaks na kugonga kutoka chini ya chini.

Kwa hivyo, kuchukua nafasi ya msalaba wa kadiani, unahitaji tu hamu ya mmiliki wa gari kuifanya peke yao na seti ya kawaida ya zana za kufuli. Kuzingatia kwa uangalifu maagizo ya wataalam itawawezesha kufanya kazi kwa ufanisi na kuepuka makosa iwezekanavyo.