Utambuzi wa kibinafsi na uingizwaji wa fani za mpira VAZ 2107

Mpira wa pamoja wa gari ni muundo wa kuunganisha ambao ni sehemu ya kusimamishwa na inaruhusu gurudumu iliyounganishwa nayo kuzunguka kwa njia tofauti. Ikiwa inashindwa wakati wa kuendesha gari, inaweza kusababisha ajali mbaya. Kwa hiyo, kila mmiliki wa VAZ 2107 lazima ajue algorithm ya kuangalia utendaji na kuchukua nafasi ya viungo vya mpira.

Kusudi la fani za mpira VAZ 2107

Mchanganyiko wa mpira (SHO) ni bawaba ya kawaida iliyojengwa ndani ya kusimamishwa kwa VAZ 2107 na kuruhusu gurudumu kusonga tu kwenye ndege ya usawa. Wakati huo huo, inapunguza uwezo wa gurudumu kuhamia mwelekeo wa wima.

Fani za mpira kwenye matoleo ya hivi karibuni ya VAZ 2107 zimekuwa ngumu zaidi

Fani za mpira VAZ 2107 ni za muda mfupi sana, hivyo zinapaswa kubadilishwa mara nyingi.

Ubunifu wa fani za mpira VAZ 2107

Hapo awali, magari ya abiria hayakuwa na viungo vya mpira. Walibadilishwa na kingpins kikubwa ambacho kilihitaji kutiwa mafuta mara kwa mara. Uhamaji wa misombo kama hiyo uliacha kuhitajika. Hii, kwa upande wake, iliathiri vibaya utunzaji wa gari. Waumbaji wa VAZ 2107 waliacha pivots na kuweka fani za mpira. SHO za kwanza zilijumuisha:

• nyumba;
• pini ya mpira;
• chemchemi;
• anther.

Kidole kilishinikizwa kwenye kijicho kilichowekwa, kilichowekwa na chemchemi yenye nguvu na kufungwa na anther. Ubunifu huu pia ulihitaji kulainisha mara kwa mara, lakini mara chache sana (karibu mara mbili kwa mwaka). Lubrication ya pivots ilibidi ibadilishwe kila wiki.

Springs haitumiwi katika viungo vya kisasa vya mpira.

Katika siku zijazo, SHO VAZ 2107 iliboreshwa kila wakati:

• chemchemi ilipotea kutoka kwa muundo;
• buti ya chuma ilibadilishwa na plastiki;
• jicho lililowekwa, ambalo kidole kiliwekwa, ikawa zaidi na kupokea kumaliza nje ya plastiki;
• SHO ikawa isiyoweza kutenganishwa, ambayo ni, karibu kutupwa.

Rafiki wa dereva alinihakikishia kwamba alipata njia nzuri ya kupanua maisha ya anthers ya plastiki. Kabla ya kufunga viungio vipya vya mpira, kila mara alipaka safu nene ya marashi ya silikoni kwenye anthers, ambayo wamiliki wa gari hutumia kuweka mikanda ya mpira kwenye milango ya gari ili isigandike wakati wa baridi. Kutoka kwa maneno yake, ikawa kwamba anthers baada ya utaratibu kama huo kuwa "isiyoweza kuharibika". Nilipouliza jinsi mafuta yaliyotengenezwa kwa ajili ya mpira yanavyoweza kuboresha ubora wa plastiki, nilishauriwa nijaribu tu na nijionee mwenyewe. Kwa bahati mbaya, mikono haikufikia hatua hii. Kwa hivyo ninaacha utaftaji wa dereva huyu kwa msomaji aangalie.

Sababu za kushindwa kwa fani za mpira VAZ 2107

Sababu kuu za kutofaulu kwa SHO ni kama ifuatavyo.

1. Mzigo wa athari unaobadilika. Kama matokeo, pini ya mpira iliyoshinikizwa kwenye jicho la kusimamishwa inaharibiwa. Msaada umeundwa kwa namna ambayo mizigo ya athari kwenye mpira wa pini ni ya juu sana. Kwa ubora duni wa barabara, mizigo hii huongezeka. Katika hali kama hizi, hata SHO ya hali ya juu haitaweza kukuza rasilimali yake kikamilifu.
2. Upungufu wa lubrication. Chini ya hatua ya mizigo ya mshtuko, lubricant hupunguzwa hatua kwa hatua kutoka kwa SHO. Kwa kuongeza, baada ya muda, lubricant inapoteza mali yake ya awali.
3. Uharibifu wa anther. Boot inalinda kiungo kinachozunguka kutoka kwenye uchafu. Ikiwa ufa unaonekana ndani yake, uchafu ambao umeingia kwenye kiungo hugeuka kuwa nyenzo za abrasive na hupiga uso wa pini ya mpira.
   

   Kupitia ufa katika anther, uchafu huingia kwenye pamoja na kusaga uso wa pini ya mpira

Ishara za kutofanya kazi kwa viungo vya mpira VAZ 2107

Ishara kuu za malfunction ya SHO VAZ 2107 ni pamoja na:

1. Sauti za ziada. Wakati wa harakati, kugonga au kugonga huanza kusikika kutoka upande wa gurudumu. Hii inatamkwa haswa kwenye barabara mbaya kwa kasi ya karibu 30 km / h na kawaida ni matokeo ya uharibifu wa sehemu ya mpira kwenye pini ya msaada.
2. Kuteleza kwa gurudumu. Wakati wa kuchukua kasi, gurudumu huanza kuzunguka kidogo kwa mwelekeo tofauti. Hii hutokea kwa sababu ya kurudi nyuma ambayo hutokea katika SHO kutokana na kuvaa kwake. Hali ni hatari kabisa, na kurudi nyuma lazima kuondolewa haraka. Vinginevyo, gurudumu linaweza kugeuka kwa pembe za kulia kwa mwili kwa kasi.
   

   Uchezaji katika kiungo cha mpira husababisha swinging ya gurudumu la mbele, ambalo linaweza kugeuka kwa kasi
3. Cheza na kulia unapogeuza usukani kushoto au kulia. Sababu ni ukosefu wa lubrication katika moja ya SHOs (kawaida moja tu ya msaada inashindwa).
4. Vaa zisizo sawa mbele na matairi ya nyuma. Hii inaweza kutokea sio tu kwa sababu ya SHO mbovu. Sababu ya kuvaa kutofautiana inaweza kuwekwa kwa usahihi camber na toe-in, shinikizo la hewa la kutosha au nyingi katika magurudumu ya mtu binafsi, nk.

Utambuzi wa fani za mpira VAZ 2107

Kuna njia mbalimbali za kuhakikisha kwamba kiungo cha mpira ndicho chanzo cha mlio au mlio.

1. Kwa sauti. Hii itahitaji msaidizi. Watu wawili walitikisa gari huku injini ikiwa imezimwa, wakati huo huo wakibonyeza sehemu ya kofia ya gari kwa pande zote mbili. Ikiwa wakati huo huo sauti isiyo ya kawaida inasikika kutoka kwa moja ya magurudumu, SHO inayofanana imevaliwa au inahitaji kulainisha.
2. Utambulisho wa backlash SHO. Gurudumu, ambayo uwezekano mkubwa wa usaidizi umeshindwa, huinuliwa na jack kwa karibu cm 30. Msaidizi kutoka kwa sehemu ya abiria hupunguza pedal ya kuvunja kwa kushindwa. Baada ya hayo, unapaswa kuitingisha gurudumu kwa nguvu, kwanza katika ndege ya wima juu na chini, kisha kulia na kushoto. Na breki zimefungwa, mchezo utaonekana mara moja. Hata kama ni ndogo, SHO bado inahitaji kubadilishwa.
   

   Kuamua uchezaji wa kiungo cha mpira, gurudumu linapaswa kwanza kutikiswa juu na chini, na kisha kulia na kushoto.
3. Ukaguzi wa pini za mpira. Njia hii inafaa tu kwa mifano ya hivi karibuni ya VAZ 2107, SHOs ambazo zina mashimo maalum ya ukaguzi kwa ufuatiliaji wa kuvaa kwa pini ya mpira bila kusambaza msaada. Ikiwa pini imevaliwa zaidi ya 6 mm, kiungo cha mpira lazima kibadilishwe.

Chaguo la fani za mpira kwa VAZ 2107

Kipengele kikuu cha SHO yoyote ni pini ya mpira, kuegemea ambayo huamua maisha ya uendeshaji wa mkutano mzima. Pini ya ubora wa mpira lazima ikidhi mahitaji yafuatayo:

• kidole lazima kifanywe tu kwa chuma cha juu cha alloy;
• mpira wa kidole lazima lazima ufanyike utaratibu wa carburizing (ugumu wa uso), na mwili wa kidole lazima uwe mgumu na kisha kilichopozwa kwenye mafuta.

Vipengele vingine vya usaidizi vinatolewa na kichwa baridi na kufuatiwa na matibabu ya joto.

Teknolojia hii ya utengenezaji wa SHO ni ghali kabisa. Kwa hiyo, kuna makampuni machache tu ambayo yanazalisha usaidizi wa hali ya juu kwa VAZ 2107. Hizi ni pamoja na:

• Belebeevsky mmea "Avtokomplekt";
  

  Mpira wa fani "Belebey" ni maarufu sana kwa wamiliki wa VAZ 2107
• KWENYE "Nyumbani";
  

  Mipira inayotengenezwa na Nachalo ni ghali zaidi kuliko fani za Belebey, na ni vigumu zaidi kuzipata zinauzwa.
• Pilenga (Italia).
  

  Kiitaliano SHO Pilenga - moja ya msaada wa gharama kubwa na wa kudumu kwa VAZ 2107

Wakati wa kuchagua fani za mpira kwa VAZ 2107, unapaswa kujihadhari na bandia. Kuna bidhaa chache kama hizo kwenye soko. Baadhi yao hufanywa kwa ubora wa juu sana kwamba wanaweza kupotosha hata mtaalamu. Kigezo pekee cha kutofautisha bandia kutoka kwa asili ni bei. SHO za ubora duni ni nusu ya bei ya zile halisi. Walakini, kuokoa kwa maelezo ambayo maisha ya dereva inategemea halisi haikubaliki.

Uingizwaji wa fani za mpira VAZ 2107

Fani za mpira kwenye VAZ 2107 haziwezi kutengenezwa. Kwenye "saba" za kwanza za SHOs zilizoanguka ziliwekwa, ambayo iliwezekana kuondoa pini ya mpira iliyovaliwa na kuibadilisha. Msaada wa kisasa hauelewi. Zaidi ya hayo, hata ikiwa uwezekano wa kutenganisha unaruhusiwa, bado haitawezekana kutengeneza SHO, kwani pini za mpira za VAZ 2107 zimezimwa kwa muda mrefu.

Ili kuchukua nafasi ya SHO utahitaji:

• seti ya fani mpya za mpira;
• jack;
• kifaa cha extruding inasaidia kutoka kwa macho;
• seti ya wazi-mwisho na wrenches tundu;
• nyundo;
• bisibisi na blade gorofa.

Utaratibu wa kuchukua nafasi ya viungo vya mpira

Kubadilisha fani za mpira kwenye VAZ 2107 hufanywa kama ifuatavyo.

1. Gurudumu hupigwa na kuondolewa, ambayo imepangwa kuchukua nafasi ya SHO.
2. Wrench ya mwisho 22 inafungua nati ya pini ya juu ya mpira.
   

   Nati ya kufunga ya pini ya juu ya mpira VAZ 2107 haijatolewa na ufunguo wa 22.
3. Kutumia chombo maalum, kidole kinasisitizwa nje ya jicho.
   

   Pini ya juu ya mpira wa VAZ 2107 imetolewa kwa kutumia zana maalum
4. Badala ya chombo cha extrusion cha kidole, nyundo inaweza kutumika kuomba makofi kadhaa kwa kusimamishwa. Katika kesi hiyo, kidole kinaunganishwa na blade inayoongezeka na vunjwa juu. Kwa kuwa blade inayowekwa hutumiwa kama lever, lazima iwe ndefu sana.
   

   Nyundo inaweza kutumika badala ya chombo cha extrusion cha mpira.
5. Kwa ufunguo wa 13, bolts tatu zinazopata usaidizi wa juu kwa kusimamishwa hazijafunguliwa.
   

   Boliti za kiungo cha juu cha mpira zimetolewa kwa ufunguo wa 13
6. Mpira wa juu wa pamoja huondolewa kutoka kwa kusimamishwa.
7. Kwa ufunguo wa 22, nut ya pamoja ya chini ya mpira imefunguliwa (kwa zamu 6-7). Haiwezekani kuifungua kabisa, kwani itapumzika dhidi ya mkono wa kusimamishwa.
8. Kutumia chombo maalum, pini ya chini ya mpira hupigwa nje ya jicho.
   

   Pini ya chini ya mpira wa VAZ 2107 pia imetolewa kwa kutumia zana maalum
9. Nati ya mpira imefunguliwa kabisa.
10. Kwa ufunguo wa 13, bolts tatu za kurekebisha kwenye jicho hazijafunguliwa. SHO ya chini imeondolewa kwenye kusimamishwa.
    

    Boliti za chini za kiungio cha mpira zimetolewa kwa funguo za tundu kwa 13
11. Viungo vipya vya mpira vimewekwa.
12. Kusimamishwa kunakusanywa kwa mpangilio wa nyuma.

Video: kuchukua nafasi ya pamoja ya mpira VAZ 2107

Kubadilisha kiunga cha mpira wa chini kwenye VAZ 2107

Kwa hivyo, kitaalam ni rahisi sana kuchukua nafasi ya fani za mpira za VAZ 2107. Hata hivyo, katika mazoezi, nguvu kubwa ya kimwili inahitajika ili kufinya vidole vya mpira kutoka kwenye lugs. Kwa hivyo, mmiliki yeyote wa gari anapaswa kutathmini uwezo wao kabla ya kuanza kazi ya kuchukua nafasi ya SHO.