Injector ya ECU VAZ 2107: chapa, kazi, utambuzi, makosa

Leo hutashangaa mtu yeyote aliye na vifaa vya umeme na taratibu. Hata VAZ 2107 nzuri ya zamani katika wakati wetu haiwezi kufikiria bila kompyuta ya bodi. Kwa nini kifaa hiki kinahitajika katika kubuni ya "saba", ni jukumu gani na kwa nini madereva hutumiwa kutegemea utendaji wake - hebu tuzungumze kwa undani zaidi.

Kompyuta ya ndani ya VAZ 2107

Kompyuta kwenye ubao ni kifaa cha "smart" cha digital ambacho hufanya shughuli fulani za hesabu, kupokea data kutoka kwa sensorer mbalimbali. Hiyo ni, "bodi" ni kifaa kinachokusanya taarifa zote muhimu kuhusu "ustawi" wa mifumo ya gari na kuibadilisha kuwa ishara zinazoeleweka kwa dereva.

Leo, aina mbili za kompyuta za bodi zimewekwa kwenye magari ya aina zote:

1. Universal, ambayo ni pamoja na vifaa maalum vya kiufundi na mfumo wa media titika, vifaa vya mtandao na kazi zingine kwa urahisi na faraja ya dereva.
2. Iliyolengwa kidogo (uchunguzi, njia au elektroniki) - vifaa ambavyo vinawajibika kwa idadi iliyobainishwa ya mifumo na mifumo.

Kompyuta za kwanza kwenye ubao zilionekana mwishoni mwa miaka ya 1970. Utangulizi wa kazi wa "bortovik" katika muundo wa gari ulianza miaka ya 1990. Leo, vifaa hivi vinaitwa tu ECU - kitengo cha kudhibiti umeme.

Moja ya mifano ya kawaida ya kitengo cha kudhibiti umeme kwa "saba" ilisaidia madereva wa magari ya ndani kujisikia vizuri zaidi nyuma ya gurudumu.

ECU ni nini kwenye VAZ 2107

Hapo awali, VAZ 2107 haikuwa na vifaa vya bodi, kwa hivyo madereva walinyimwa fursa ya kupokea data ya uendeshaji juu ya hali ya mifumo ya gari. Walakini, matoleo ya baadaye ya "saba" na injini ya sindano tayari lazima isanikishe kifaa hiki.

Aina za kiwanda cha VAZ 2107 (injector) hazikuwa na ECU, lakini zilikuwa na tundu maalum la kuweka kifaa na chaguzi za uunganisho.

Mfano wa injector wa "saba" una vipengele vingi tofauti vya elektroniki. Dereva yeyote anajua kwamba mapema au baadaye moja ya vipengele hivi inaweza kuanza kufanya kazi vibaya au kushindwa. Wakati huo huo, uchunguzi wa kujitegemea wa kuvunjika katika kesi hizo ni vigumu sana - tena kutokana na utata wa mifumo ya umeme ya VAZ 2107. Na kufunga hata mfano wa kawaida wa ECU itawawezesha kupokea data juu ya kuvunjika kwa wakati. njia na haraka kurekebisha malfunctions kwa mikono yako mwenyewe.

Marekebisho ya injector tu ya VAZ 2107 yanaweza kuwekwa na ECU, kwa kuwa wana tundu maalum la kuweka kifaa hiki.

Kwa hivyo, kwenye VAZ 2107, unaweza kusanikisha kompyuta yoyote ya kawaida kwenye ubao ambayo inafaa kwa muundo na viunganisho:

• "Orion BK-07";
• "Jimbo Kh-23M";
• "Prestige V55-01";
• UniComp - 400L;
• Multitronics VG 1031 UPL na aina zingine.

Kompyuta ya bodi "State X-23M" inafanya kazi: hali ya kusoma makosa husaidia dereva kutekeleza utambuzi wa awali wa malfunction peke yake.

Kazi kuu za ECU kwa VAZ 2107

Kompyuta yoyote ya bodi iliyosanikishwa kwenye VAZ 2107 lazima ifanye kazi zifuatazo:

1. Tambua kasi ya sasa ya gari.
2. Amua wastani wa kasi ya kuendesha gari kwa sehemu iliyochaguliwa ya safari na kwa safari nzima.
3. Weka matumizi ya mafuta.
4. Kudhibiti muda wa uendeshaji wa motor.
5. Hesabu umbali uliosafiri.
6. Kuhesabu muda wa kuwasili kwenye lengwa.
7. Katika tukio la kushindwa katika mifumo ya auto, mara moja ishara tatizo kwa dereva.

ECU yoyote ina skrini na viashiria ambavyo vimeingizwa kwenye koni ya kati kwenye gari. Kwenye skrini, dereva anaona maonyesho ya utendaji wa sasa wa mashine na anaweza kudhibiti vipengele fulani.

Kompyuta ya bodi kwenye VAZ 2107 iko mara moja nyuma ya jopo la chombo, kuunganisha kwa sensorer za gari. Skrini au viashiria vinaonyeshwa moja kwa moja kwenye dashibodi kwa urahisi wa dereva.

Skrini inaonekana kwenye dashibodi ya kompyuta inayoonyesha sifa kuu za gari.

Kiunganishi cha uchunguzi

ECU juu ya "saba", na pia kwenye magari mengine, pia ina vifaa vya kiunganishi cha uchunguzi. Leo, viunganisho vyote vinatengenezwa kulingana na kiwango kimoja cha OBD2. Hiyo ni, "juu ya bodi" inaweza kuchunguzwa kwa makosa na malfunctions kwa kutumia scanner ya kawaida na kamba ya kawaida.

Kifaa cha kuunganisha scanner kwenye kompyuta kwenye VAZ 2107 ni compact kwa ukubwa

Ni ya nini

Kiunganishi cha uchunguzi wa OBD2 kina vifaa vya idadi fulani ya mawasiliano, ambayo kila mmoja hufanya kazi yake mwenyewe. Kwa kuunganisha skana kwa kiunganishi cha ECU, unaweza kutekeleza njia kadhaa za utambuzi mara moja kwa usahihi wa juu:

• tazama na usimbue misimbo ya makosa;
• soma sifa za kila mfumo;
• habari safi "isiyo ya lazima" katika ECU;
• kuchambua uendeshaji wa sensorer auto;
• kuungana na taratibu za utekelezaji na kujua rasilimali zao iliyobaki;
• Tazama vipimo vya mfumo na historia ya makosa ya awali.

Kitambazaji kilichounganishwa kwenye kiunganishi cha uchunguzi hutambua mara moja makosa yote katika uendeshaji wa kompyuta na kuwatenganisha kwa dereva.

Wapi

Kiunganishi cha uchunguzi kwenye VAZ 2107 iko mahali pazuri zaidi kwa kazi - chini ya chumba cha glavu kwenye kabati chini ya dashibodi. Kwa hivyo, hakuna haja ya kutenganisha mifumo ya compartment ya injini ili kuunganisha scanner kwa ECU.

Kufungua chumba cha glavu, unaweza kuona kiunganishi cha uchunguzi cha ECU upande wa kushoto

Makosa yaliyotolewa na ECU

Kompyuta ya elektroniki kwenye bodi ni ngumu na wakati huo huo kifaa nyeti sana. Inachukuliwa kuwa aina ya "ubongo" katika muundo wa gari lolote, kwani inawajibika kwa michakato yote inayotokea kwenye mifumo. Kwa hiyo, ni muhimu sana kuchunguza mara kwa mara "ustawi" wa "gari lako la bodi" ili makosa yote yaliyotolewa nayo yasipuuzwe.

Ni kosa gani la ECU

Kama ilivyoelezwa hapo juu, vitengo vya udhibiti wa kisasa huamua makosa mbalimbali: kutoka kwa ukosefu wa voltage kwenye mtandao hadi kushindwa kwa utaratibu mmoja au mwingine.

Katika kesi hii, ishara kuhusu malfunction inapewa dereva kwa fomu iliyofichwa. Data zote za hitilafu huingizwa mara moja kwenye kumbukumbu ya kompyuta na kuhifadhiwa pale mpaka itafutwa kupitia scanner kwenye kituo cha huduma. Ni muhimu kwamba makosa yaliyopo hayawezi kuondolewa mpaka sababu ya matukio yao kuondolewa.

Makosa kwenye jopo la chombo cha VAZ 2107, iliyoonyeshwa kwa namna ya icons, inaeleweka kabisa kwa dereva.

Misimbo ya hitilafu ya kusimbua

VAZ 2107 ECU inaweza kuchunguza mamia kadhaa ya aina mbalimbali za makosa. Dereva haitaji kujua uainishaji wa kila mmoja wao; inatosha kuwa na kitabu cha kumbukumbu au kifaa kilichounganishwa kwenye Mtandao karibu.

Jedwali: orodha ya nambari za makosa VAZ 2107 na tafsiri yao

Nambari ya hitilafu	Thamani
R0036	Mzunguko wa hita wa sensor ya oksijeni mbaya (benki 1, sensor 2).
R0363	Silinda 4, kurusha risasi vibaya kugunduliwa, mafuta yamekatwa kwenye mitungi isiyofanya kazi.
P0422	Ufanisi wa neutralizer ni chini ya kizingiti.
P0500	Ishara ya kihisi cha kasi ya gari si sahihi.
P0562	Kupunguza voltage ya mtandao wa bodi.
P0563	Kuongezeka kwa voltage ya mtandao wa bodi.
P1602	Kupoteza kwa mtandao wa bodi ya voltage kwenye kidhibiti.
P1689	Thamani za msimbo potofu katika kumbukumbu ya makosa ya kidhibiti.
P0140	Mzunguko wa sensor ya oksijeni baada ya kibadilishaji kuwa haifanyi kazi.
P0141	Sensor ya oksijeni baada ya kubadilisha fedha, heater ni mbaya.
P0171	Mfumo wa usambazaji wa mafuta ni duni sana.
P0172	Mfumo wa usambazaji wa mafuta ni tajiri sana.
P0480	Relay ya shabiki, mzunguko wa udhibiti umefunguliwa.
P0481	Shabiki wa kupoeza 2 utendakazi wa mzunguko.
P0500	Sensor ya kasi ya gari ina hitilafu.
P0506	Mfumo usio na kazi, kasi ya chini ya injini.
P0507	Mfumo usio na kazi, kasi ya juu ya injini.
P0511	Udhibiti wa hewa usio na kazi, mzunguko wa udhibiti ni mbaya.
P0627	Relay ya pampu ya mafuta, mzunguko wa kudhibiti wazi.
P0628	Relay pampu ya mafuta, mzunguko wa kudhibiti mfupi hadi ardhini.
P0629	Relay pampu ya mafuta, mzunguko wa kudhibiti mzunguko mfupi kwa mtandao wa bodi.
P0654	Tachometer ya nguzo ya chombo, mzunguko wa kudhibiti una kasoro.
P0685	Relay kuu, mzunguko wa kudhibiti wazi.
P0686	Relay kuu, mzunguko wa udhibiti mfupi hadi ardhini.
R1303	Silinda 3, kigeuzi kichochezi moto mbaya umegunduliwa.
P1602	Kidhibiti cha mfumo wa usimamizi wa injini, kushindwa kwa nguvu.
P1606	Mzunguko mbaya wa kihisi cha barabarani, ishara nje ya masafa.
P0615	Angalia mzunguko wazi.

Kulingana na meza hii, unaweza kuamua kwa usahihi sababu ya ishara ya kosa. Ni muhimu kwamba kompyuta iliyo kwenye bodi mara chache hufanya makosa, hivyo unaweza kutegemea salama kwenye kanuni zilizopokelewa.

Video: jinsi ya kujibu hitilafu ya Kuangalia

Rudisha ukaguzi wa hitilafu ya injini VAZ 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Kalina, Priora, Grant

Firmware ya ECU

Firmware ya kitengo cha kudhibiti umeme ni fursa ya kupanua uwezo wa "gari lako la bodi" na kufanya kazi yake kwa ufanisi zaidi. Lazima niseme kwamba matoleo ya kwanza ya programu za firmware (au chip tuning) VAZ 2107 ilionekana nyuma mnamo 2008.

Kwa wamiliki wengi wa "saba", urekebishaji wa chip ya programu ni muhimu tu, kwani operesheni hii hukuruhusu:

• kuboresha utendaji wa mashine katika mambo yote;
• kuboresha kazi za kompyuta;
• kupunguza matumizi ya mafuta;
• kuongeza maisha ya injini.

Firmware ya ECU lazima ifanyike peke katika kituo cha huduma na baada ya ukaguzi kamili wa kiufundi wa gari na wataalamu. Kwa utaratibu huu, vifaa vya huduma maalum hutolewa. Self-firmware inaweza kufanywa tu na uzoefu na vifaa vya kisasa.

Video: jinsi ya kuangaza ECU kwenye VAZ 2107 mwenyewe

VAZ 2107 ECU inaweza kuchukuliwa kuwa kifaa ambacho kitakuwezesha kufuatilia haraka uendeshaji wa mifumo yote ya gari na utatuzi wa matatizo kwa wakati. Kwa kweli, hakuna hitaji maalum la kusanikisha gari la bodi kwenye gari lako: "saba" tayari inatimiza majukumu yote iliyopewa kwa uvumilivu. Walakini, ECU husaidia dereva kugundua malfunctions na kuvaa kwa mitambo kwa wakati na kujibu haraka kwao.