Muhtasari wa mfano wa VAZ 2104
yaliyomo
Kiwanda cha Magari cha Volga kimetoa mifano mingi ya kawaida na ya kufanya kazi kwa matumizi ya kibinafsi. Na ikiwa uzalishaji ulianza na sedans, basi gari la kwanza kwenye gari la kituo lilikuwa "nne". Mwili mpya na vipengele vipya vya mtindo mara moja vilivutia tahadhari ya wanunuzi.
Muhtasari wa mfano: VAZ 2104 bila pambo
Watu wachache wanajua kuwa VAZ 2104 ("nne") pia ina jina la kigeni Lada Nova Break. Hii ni gari la kituo cha viti tano, ambalo ni la kizazi cha pili cha "classic" AvtoVAZ.
Aina za kwanza ziliondoka kiwandani mnamo Septemba 1984 na kwa hivyo kuchukua nafasi ya gari la kituo cha kizazi cha kwanza - VAZ 2102. Ingawa kwa mwaka mwingine (hadi 1985), Kiwanda cha Magari cha Volga kilitoa mifano yote miwili kwa wakati mmoja.
Magari ya VAZ 2104 yaliundwa kwa msingi wa VAZ 2105, tu walikuwa na tofauti kubwa:
- mgongo ulioinuliwa;
- sofa ya kukunja nyuma;
- kuongezeka kwa tank ya gesi hadi lita 45;
- wipers za nyuma zilizo na washer.
Lazima niseme kwamba "nne" zilisafirishwa kwa bidii kwa nchi zingine. Kwa jumla, vitengo 1 vya VAZ 142 vilitolewa.
Pamoja na VAZ 2104, marekebisho yake, VAZ 21043, pia yalitolewa. Hii ni gari yenye nguvu zaidi yenye injini ya 1.5 lita ya carburetor na gearbox ya kasi tano.
Video: mapitio ya "nne"
Технические характеристики
Gari kwenye gari la kituo ina uzito kidogo, kilo 1020 tu (kwa kulinganisha: "tano" na "sita" kwenye sedan zina uzani zaidi - kutoka kilo 1025). Vipimo vya VAZ 2104, bila kujali usanidi, daima ni sawa:
- urefu - 4115 mm;
- upana - 1620 mm;
- urefu - 1443 mm.
Shukrani kwa safu ya nyuma inayoweza kukunjwa, kiasi cha shina kinaweza kuongezeka kutoka lita 375 hadi 1340, ambayo ilifanya iwezekanavyo kutumia gari kwa usafiri wa kibinafsi, nyumba za majira ya joto na hata biashara ndogo ndogo. Hata hivyo, nyuma ya sofa ya nyuma haifai kabisa (kutokana na muundo maalum wa gari), hivyo haiwezekani kusafirisha mzigo mrefu.
Hata hivyo, vipengele vya muda mrefu ni rahisi kurekebisha juu ya paa la gari, kwa kuwa urefu wa VAZ 2104 inakuwezesha kusafirisha mihimili, skis, bodi na bidhaa nyingine ndefu bila hatari ya kuunda hali hatari za trafiki. Lakini huwezi kupakia paa la gari, kwani ugumu uliohesabiwa wa mwili wa gari la kituo ni chini sana kuliko ile ya sedans ya vizazi vijavyo vya VAZ.
Mzigo wa jumla kwenye gari (abiria + mizigo) haipaswi kuzidi kilo 455, vinginevyo uharibifu wa chasisi unaweza kutokea.
"Nne" ilikuwa na aina mbili za anatoa:
- FR (gari la nyuma-gurudumu) - vifaa kuu vya VAZ 2104. Inakuwezesha kufanya gari kuwa na nguvu zaidi.
- FF (gari la gurudumu la mbele) - mifano iliyochaguliwa ilikuwa na vifaa vya gari la mbele, kwani inachukuliwa kuwa salama; matoleo yaliyofuata ya VAZ yalianza kuzalishwa tu kwenye gari la gurudumu la mbele.
Kama wawakilishi wengine wa "Lada", "nne" ina kibali cha 170 mm. Hata leo, hii ni kiasi cha kutosha cha kibali cha ardhi, kukuwezesha kushinda vikwazo vya barabara kuu.
Vipimo vya injini
Kwa miaka mingi, VAZ 2104 ilikuwa na vitengo vya nguvu vya uwezo tofauti: kutoka 53 hadi 74 farasi (1.3, 1.5, 1.6 na 1.8 lita). Marekebisho mawili (21048D na 21045D) yalitumia mafuta ya dizeli, lakini matoleo mengine yote ya "nne" yalitumia petroli ya AI-92.
Kulingana na nguvu ya injini, matumizi ya mafuta pia hutofautiana.
Jedwali: wastani wa matumizi ya mafuta kwa kilomita 100 ya wimbo
| Kuunganisha | Matumizi ya mafuta, l / 100 km | Mafuta yaliyotumiwa |
| 1.8 MT 21048D | 5,5 | Mafuta ya dizeli |
| 1.5 MT 21045D | 8,6 | Mafuta ya dizeli |
| 1.6MT 21041 | 8,8 | AI-92 ya petroli |
| 1.3MT 2104 | 10,0 | AI-92 ya petroli |
| 1.5 MT 21043i | 10,3 | AI-92 ya petroli |
| 1.5MT 21043 | 10,3 | AI-92 ya petroli |
Kuongeza kasi kwa kasi ya 100 km / h VAZ 2104 hufanya kwa sekunde 17 (hii ni kiashiria cha kawaida kwa VAZ zote zinazozalishwa mwaka 1980-1990). Upeo wa kasi wa mashine (kulingana na maelekezo ya uendeshaji) ni 137 km / h.
Jedwali: vigezo vya motor "nne"
| Idadi ya mitungi: | 4 |
| Kiasi cha kufanya kazi cha silinda, l: | 1,45 |
| Uwiano wa kubana: | 8,5 |
| Nguvu ya injini iliyokadiriwa kwa kasi ya crankshaft ya 5000 rpm,: | 50,0 kW (hp 68,0) |
| Kipenyo cha silinda, mm: | 76 |
| Kiharusi cha pistoni, mm: | 80 |
| Idadi ya valves: | 8 |
| Kiwango cha chini cha kasi ya crankshaft, rpm: | 820-880 |
| Kiwango cha juu cha torque 4100 rpm, N * m: | 112 |
| Utaratibu wa silinda: | 1-3-4-2 |
| Nambari ya octane ya petroli: | 95 (isiyo na risasi.) |
| Mfumo wa usambazaji wa mafuta: | Kusambazwa sindano na udhibiti wa elektroniki |
| Spark plug: | A17DVRM, LR15YC-1 |
Mambo ya ndani ya gari
Mambo ya ndani ya asili ya VAZ 2104 ina muundo wa ascetic. Vifaa vyote, sehemu na bidhaa zimeundwa kufanya kazi zao, hakuna mapambo au hata ladha ya ufumbuzi wowote wa kubuni. Kazi ya wabunifu wa mfano huo ilikuwa kufanya gari la kazi linafaa kwa trafiki ya abiria na mizigo, bila kuzingatia faraja na uzuri.
Katika cabin - seti ya chini ya lazima ya vyombo na udhibiti kwa gari, upholstery ya kawaida ya mambo ya ndani na kitambaa kisichovaa na vizuizi vya kichwa vya ngozi vya bandia kwenye viti. Picha hiyo inakamilishwa na mikeka ya kawaida ya sakafu ya mpira.
Muundo wa mambo ya ndani ya "nne" ulikopwa kutoka kwa mfano wa msingi, isipokuwa pekee ni sofa ya nyuma, ambayo ilifanywa kukunja kwa mara ya kwanza katika historia ya mifano ya VAZ.
Video: mapitio ya cabin "nne"
Magari ya VAZ 2104 yalikomeshwa mnamo 2012. Kwa hiyo, hata leo unaweza kukutana na wapenzi ambao hawabadili imani zao na kutumia magari ya ndani tu ambayo yamejaribiwa na wakati na barabara.
