Kubadilisha pedi kwenye magari ya BMW

Pedi za breki za BMW ni sehemu muhimu ya mfumo wa breki na zina athari ya moja kwa moja kwenye mchakato. Ni kutokana na uwezekano wa mwingiliano kati ya pedi za kuvunja na diski ambazo dereva ana fursa ya kutumia kiwango cha kawaida au dharura kwenye magari ya BMW.

Kwa upande wa ujenzi, pedi za breki za gari hili zimetengenezwa kwa nyenzo maalum ambayo inajumuisha pedi maalum za aloi ambazo zinastahimili sana nguvu ya msuguano inayotokana na kugusana kati ya pedi za breki na diski za breki.

Mfumo wa kuvunja unaotumiwa kwenye magari ya brand hii ni mojawapo ya juu zaidi katika Ulaya, ambayo inathibitishwa na idadi kubwa ya vipimo, pamoja na maoni kutoka kwa wamiliki wa gari duniani kote.

Lakini uvaaji wa mwili, pamoja na nguvu za msuguano, hauwezi kuhifadhi hata pedi za hali ya juu. Taratibu, huchoka na kuacha kutimiza wajibu wao, matokeo yake maisha na afya ya dereva na abiria, watumiaji wengine wa barabara huwa hatarini. Njia pekee ya nje ni kuchukua nafasi yao.

Kipindi cha kubadilisha pedi ya breki ya BMW

Ni madhubuti ya mtu binafsi kwa kila gari. Kulingana na habari iliyopokelewa kutoka kwa mtengenezaji, utaratibu huu unapaswa kufanywa kila kilomita elfu 40 au kulingana na kiwango cha kuvaa. Kompyuta iliyo kwenye ubao itamjulisha dereva kuhusu haja ya kufanya kitendo hiki.

Kwa kuongezea, yeye mwenyewe anaweza kuhisi mabadiliko wakati wa utumiaji wa mashine, kama vile kuongezeka kwa matumizi ya giligili ya breki, utendaji duni wa kusimama, kuongezeka kwa safari ya kanyagio, uharibifu unaowezekana wa pedi ya kuvunja.

Mtindo wa kuendesha gari kwa ukali, ambayo kasi hupatikana kwa muda mfupi, na pia hupungua haraka, huharakisha kwa kiasi kikubwa kushindwa kwa usafi. Ndiyo, na mabadiliko ya ghafla ya joto, hasa kwa unyevu wa juu, yana athari mbaya. Wakati wa operesheni, joto la usafi huongezeka na ingress ya unyevu huwafanya kuwa baridi haraka.

Uingizwaji wa hatua kwa hatua wa pedi za kuvunja kwenye gari la BMW

Kwenye mashine kutoka kwa mtengenezaji wa Bavaria, utaratibu huu umegawanywa katika kuchukua nafasi ya usafi wa mbele na wa nyuma, ambao sio tofauti sana.

Kubadilisha pedi za kuvunja kwenye BMW E53

Kubadilisha pedi za kuvunja kwenye gari la BMW E53 ni kama ifuatavyo. Ukweli kwamba usafi unahitaji kubadilishwa unaonyeshwa kwa kuonekana kwa ujumbe kwenye dashibodi inayosema kuwa unene wa chini umefikiwa.

Ili kuondoa pedi, fuata hatua hizi:

• Kuandaa vifaa "34.1.050" na "34.1.080". Ni muhimu kuimarisha kuvunja maegesho na kufungua bolts ya gurudumu kidogo, kulingana na magurudumu ambayo usafi hubadilishwa. Pia ni muhimu kuashiria na rangi au alama nafasi ya jamaa ya magurudumu, hubs na disks;
• Kwa kutumia sindano, pampu maji ya breki kutoka kwenye hifadhi. Kuinua sehemu muhimu ya mashine, kuiweka kwenye inasaidia na kuondoa magurudumu;
• Ikiwa unahitaji kuendelea kutumia usafi, makini na eneo lao kuhusiana na calipers;
• Kutumia kichwa 7, fungua pini za juu na za chini za caliper. Ondoa caliper bila kukata hose ya kuvunja;
• Sogeza pistoni kwa kina iwezekanavyo ndani ya silinda;

Ondoa na ubadilishe pedi, usakinishe kwa mpangilio wa nyuma. Tafadhali kumbuka kuwa pedi zimefungwa kwa mwelekeo wa kusafiri na kuziweka haswa kwenye caliper. Wakati wa kuchukua nafasi, nafasi ya chemchemi ya kuhifadhi lazima pia izingatiwe.

Kubadilisha pedi kwenye BMW F10

Ikiwa utajaribu kubadilisha pedi kwenye BMW F10 mwenyewe, itabidi ufanye kazi kidogo, kwani gari hili lina uvumbuzi ambao umebadilisha kabisa utaratibu wa matengenezo yaliyopangwa.

Wakati wa kufanya utaratibu huu, hakika utahitaji scanner. Ikiwa mapema iliwezekana kufanya bila hiyo, sasa motor ya umeme inayohusika na kuvunja maegesho iko kwenye caliper ya nyuma. Baada ya kupokea sasisho, mfumo wa EMF pia umebadilika.

Kwanza kabisa, lazima iunganishwe na kiunganishi cha uchunguzi. Jedwali maalum litaonyeshwa kwenye skrini, ambapo unahitaji kuchagua "Endelea", baada ya "Chassis" na EMF ya kuvunja bila kazi. Nambari ya 4 itakuwa na njia zote za uchunguzi.

Kutakuwa na usajili kadhaa, lakini moja tu itahitajika: hali ya warsha ya EMF. Baada ya kubofya juu yake, orodha ya kazi za huduma zitatolewa. Katika orodha, unahitaji kuchagua mstari wa mwisho "Kubadilisha caliper ya kuvunja au pedi za kuvunja", ambayo hutafsiri kama "Kubadilisha caliper", na inapaswa kuchaguliwa.

Baada ya hayo, ufunguo na ishara hii huchaguliwa > Ifuatayo, unahitaji kwenda kwenye skrini 6 na 7, ambapo ni rahisi kutolewa akaumega. Kubadili kutaonyesha kitufe cha "P"; Utalazimika kutoa breki ya maegesho. Ni hapo tu ndipo pedi mpya zinaweza kusakinishwa. Kuwasha kumezimwa na kompyuta kibao huondolewa baada ya kwenda kwenye skrini ya 9 na 10.

Baada ya hayo, unahitaji kuondoa caliper na kuondoa usafi, ambayo inafanywa kwa urahisi kabisa. Baada ya kukamilisha utaratibu huu, scanner haihitajiki tena. Ili kufunga mpya, unahitaji kujaribu kuzama pistoni kwenye caliper, ili kufanya hivyo, ondoa kufuli kutoka kwa gari la umeme na ugeuze pistoni ndani yake. Pedi hizo hupakiwa na unaweza kupiga klipu mahali pake.

Vitendo vyote vilivyo na caliper sahihi vinafanywa kwa njia ile ile. Sasa unahitaji kukusanya usafi pamoja, kila kitu kinafanyika moja kwa moja. Ili kukusanya pedi pamoja, bonyeza tu kitufe juu.

Hatimaye, unahitaji kurudi kwenye skrini na uchague ufunguo wa CBS, angalia viwango sahihi vya maji ya kuvunja, hali ya mafuta ya injini.

Mfumo wa kuvunja gari unahitaji matengenezo ya wakati, kwani inahakikisha usalama barabarani. Moja ya taratibu zilizojumuishwa katika aina ya kawaida ya huduma ni uingizwaji wa pedi za kuvunja zilizotumika na diski.

Magari ya BMW yana mfumo maalum wa kielektroniki unaomwonya dereva mapema kwamba gari linahitaji kubadilishwa. Maisha ya wastani ya huduma ya pedi za kuvunja kwenye gari iliyotengenezwa na kampuni ya Ujerumani ni kilomita elfu 25, na wakati mwingine zaidi.

Diski za breki zinatosha kwa mabadiliko mawili ya pedi. Kwa mtindo wa kuendesha gari kwa ukali, pedi zitashindwa baada ya kilomita elfu 10. Kwa kuwa mzigo mwingi hutumiwa kwenye magurudumu ya mbele wakati wa kuvunja, ni kawaida kubadili haraka pedi zinazofaa.

Hali yake lazima ifuatiliwe, kwani pedi iliyovaliwa chini ya safu ya gundi inaweza kusababisha kushindwa kwa diski ya kuvunja.

Utaratibu wa kubadilisha pedi ya breki

Mchakato mzima wa kubadilisha pedi za kuvunja kwenye BMW unaweza kugawanywa katika hatua kadhaa:

•       Ondoa magurudumu kutoka kwa msaada;
•       Uondoaji wa uchafu na vumbi;
•       Kuondoa pedi za kuvunja zilizochoka na ufungaji wa mpya;
•       Ufungaji wa clips na fasteners;
•       Kutokwa na damu kwa mfumo wa breki;
•       Kufanya mtihani wa kudhibiti.

Baada ya kukamilisha kazi yote, hakikisha kuweka upya kiashiria cha muda wa huduma.

Utaratibu wa kuchukua nafasi ya pedi za kuvunja kwenye magari ya BMW sio ngumu sana, lakini ina nuances yake kwa kila mfano. Wanapaswa kuzingatiwa ili kuwezesha utaratibu na kuzuia tukio la malfunctions, ili vitendo vyote muhimu vinaweza kufanyika kwa kujitegemea.