Kubadilisha pedi za breki za mbele BMW X3

Tuna BMW X3, 2016, na injini ya dizeli ya lita 2, mileage 53000 km, ambayo inahitaji kubadilisha usafi wa mbele wa kuvunja na diski. Tutakuonyesha mafunzo ya kina ya picha na video kuhusu jinsi ya kufanya hivyo mwenyewe.

Kubadilisha pedi za breki za mbele kwenye BMW X3.

Jaza gari, ondoa magurudumu ya mbele. Ikiwa unafanya hivyo kwa jack, usisahau kuweka wedges chini ya magurudumu ya nyuma. Osha na bisibisi na uondoe chemchemi:

Tunaondoa plugs kutoka kwa viongozi. Kwa hexagon 8, tunafungua miongozo 2 kwenye caliper (juu na chini):

Kwa bisibisi, ondoa kidole kutoka kwa usaidizi wa caliper:

Reamer haitakuruhusu kuvuta kitengo cha ndani, kwa hivyo tunaimarisha silinda kidogo, kwa hili tunaingiza screwdriver yenye nguvu mahali pa baridi na bonyeza kidogo:

Baada ya hayo, unaweza kuondoa caliper na kuondoa usafi wa zamani wa kuvunja. Mara moja tunachukua vibano na "kuzamisha" bastola ndani:

Tunapachika caliper kwa sehemu za kusimamishwa ili isiingie kwenye hose ya kuvunja chini ya mzigo. Kwa wakati huu, unaweza kuendelea na hatua ya pili kwa kuchukua nafasi ya diski za kuvunja, ikiwa ni lazima, ikiwa sio, kisha ingiza usafi mpya wa kuvunja, ni wa awali kutoka kwa BMW, nambari ya utaratibu 34106859182. Pedi ya nje inakuja bila taji, pedi ya ndani. na taji ambayo imeingizwa kwenye silinda:

Tunaingiza kwenye caliper, kuanza miongozo iliyosafishwa kabla, hawana haja ya kuwa na lubricated. Tunaweka kila kitu mahali pake, kukusanya kwa mpangilio wa nyuma. Kwa njia hiyo hiyo, tunabadilisha kwa upande mwingine, pia kuna sensor ya kuvaa pedi ya kuvunja, mwisho wa video inaonyeshwa ambapo iko. Punguza kikamilifu kanyagio cha breki mara kadhaa kabla ya kuendesha gari.

Kubadilisha diski za breki za mbele kwenye BMW X3.

Wacha tujue ikiwa tunahitaji kuchukua nafasi ya diski za kuvunja, kwa hili tunatumia sarafu 2, kuziweka kwa nguvu kwa kila mmoja na kupima na caliper:

Tulipokea unene wake wa 2,6 mm. Kisha tunaweka sarafu pande zote mbili za diski ya kuvunja na kuchukua vipimo tena.

Kwa upande wetu, 28,4 mm ilitoka. Tunatoa 2,6 mm kutoka kwa nambari hii, inageuka 25,8 mm. Kwa mujibu wa viwango vya kiufundi vya BMW, kuvaa huzidi thamani inayoruhusiwa, ambayo ina maana kwamba rekodi za kuvunja zinahitaji kubadilishwa.

Ukiwa na vichwa 16, fungua skrubu mbili za nyuma ambazo zimeshikilia caliper:

Tunasafisha msaada bila kushindwa na brashi yenye bristles ya chuma, tunaweka pointi za mawasiliano za bitana na lubricant maalum. Tunafungua vifunga kutoka kwa diski ya kuvunja hadi kitovu, tunafanya hivi na hexagon 6:

Tunaondoa diski ya zamani ya kuvunja, ikiwa imekwama, unaweza kuipiga kutoka nyuma na nyundo au mallet. Tunasafisha vibanda na sandpaper au brashi maalum na bristles ya chuma, basi ninapendekeza kulainisha na mafuta ya shaba ili disc hii ya kuvunja inaweza kuondolewa kwa urahisi katika siku zijazo. Tunachukua diski mpya ya kuvunja, tunayo ya awali, nambari ya kuagiza: 34106879122. Tunaiweka mahali na kuimarisha, kwa hili tunatumia screw mpya ya awali (kulingana na kanuni za kiufundi za BMW), nambari ya kuagiza 34211161806, kaza na nguvu ya 25 Nm (ndiyo? Je! una wrench ya torque? Tunabadilisha msaada, kaza screws zake kwa nguvu ya 110 Nm.