Kukarabati na uingizwaji wa injini za BMW

Ukarabati wa injini ya BMW inategemea kiwango cha uharibifu. Uamuzi wa kutengeneza unapaswa kufanywa tu baada ya uchunguzi, ikiwa ni pamoja na uchunguzi wa kompyuta, kipimo cha compression, kipimo cha shinikizo la mafuta, kuangalia usanidi wa muda na hali.

Ikiwa injini imesimama kwa sababu ya mzunguko wazi au muda, inatosha kutazama uharibifu uliotokea baada ya kuondoa kifuniko cha valve na sufuria ya mafuta. Ukarabati katika hali kama hizi kawaida hauna faida na huisha na uingizwaji wa injini na inayoweza kutumika.

Katika hali gani inawezekana kutengeneza injini ya BMW

Katika kesi ya uharibifu wa kichwa cha silinda au gasket chini ya kichwa cha silinda, iliyothibitishwa na utambuzi wa gesi za kutolea nje katika mfumo wa baridi, gasket inabadilishwa na seti ya bolts ya kurekebisha baada ya ufungaji wa awali wa kichwa cha silinda na kuangalia ukali wake.

Utendaji mbaya wa kawaida, haswa kwenye injini za petroli za lita 1,8, ni uvujaji wa muhuri wa valve, ambayo inaweza kubadilishwa (kulingana na mfano wa gari) bila kutenganisha kichwa cha silinda.

Ubadilishaji wa Injini Unapendekezwa Lini?

Uingizwaji wa injini unafanywa ikiwa kuna uharibifu mkubwa, ukarabati ambao unahitaji kutenganishwa kwa kizuizi cha silinda, uingizwaji wa pete za pistoni au pistoni, uingizwaji wa crankshaft na ganda la kuzaa. "Uundaji upya wa injini" wa jadi, ambao wakati mwingine hujulikana kama "urekebishaji wa injini", polepole unakuwa kitu cha zamani.

Teknolojia ya utengenezaji wa injini za kisasa na, juu ya yote, sera ya bei ya watengenezaji wa vipuri vya injini huamua kuwa ukarabati unaowezekana wa injini ya BMW ni ghali zaidi kuliko kuchukua nafasi ya injini nzima.

Ni rahisi kuchukua nafasi ya injini na iliyotumiwa au mpya kuliko kwa mfululizo wa matatizo. Kwa mfano, ikiwa uingizwaji wa pete au silinda inahitajika, ikiwa mawe ya honing hayatumiki, ikiwa kusaga au uingizwaji wa crankshaft inahitajika.

Masharti ya ukarabati au uingizwaji

Muda wa ukarabati unategemea aina ya uharibifu na jinsi ulivyorekebishwa. Muda mfupi zaidi wa uingizwaji kamili wa injini kawaida ni siku 2 za kazi (kulingana na aina na muundo wa gari lako). Katika kesi ya uingizwaji, wakati unaweza kuongezeka hadi siku 3-5, kwani inahitajika kutenganisha injini ya zamani na kuweka mpya.

Angalia vidokezo vingine muhimu vya utunzaji wa BMW.

Ukarabati mrefu zaidi wa injini ya BMW unahusishwa na uharibifu wa block, kwa kawaida siku kadhaa za kazi. Wakati halisi na gharama inakadiriwa kabla ya ukarabati na inategemea mtindo wa gari na aina ya injini.

Je, bei ya ukarabati na uingizwaji wa injini ya BMW inaundwaje?

Gharama ya kukarabati au kubadilisha injini ni pamoja na: bei za sehemu, mihuri, huduma za mkandarasi (mpango wa kichwa, upimaji wa uvujaji, uharibifu unaowezekana), bei ya injini iliyotumiwa na usafirishaji wake kwa huduma, kuondolewa kwa vifaa na kusakinisha tena injini mpya. .