Mimina mafuta ya dizeli kwenye injini ya petroli. Matokeo na hakiki

Tofauti za uendeshaji kati ya injini za dizeli na petroli

Kuna tofauti chache ambazo zinahusiana moja kwa moja na mafuta ya injini kati ya injini za dizeli na petroli. Hebu tuzifikirie.

1. Uwiano wa juu wa compression. Kwa wastani, hewa kwenye silinda ya injini ya dizeli inashinikizwa mara 1,7-2 na nguvu zaidi. Hii ni muhimu ili joto hewa hadi joto la dizeli. Kiwango cha juu cha ukandamizaji huamua mizigo iliyoongezeka kwenye sehemu za crankshaft. Katika kesi hiyo, mafuta kati ya majarida ya shimoni na vifungo, pamoja na kati ya pini na uso wa kukaa kwenye pistoni, hupata mizigo kubwa zaidi.
2. Joto la juu la wastani. Mzigo wa mafuta kwenye injini ya dizeli ni ya juu zaidi, kwani joto la juu tayari limeanzishwa kwenye chumba cha mwako wakati wa kiharusi cha compression. Katika injini ya petroli, mafuta ya moto tu hutoa joto.

3. Kasi ya wastani iliyopunguzwa. Injini ya dizeli mara chache huzunguka hadi mapinduzi 5000-6000 elfu. Wakati wa kutumia petroli, kasi hii ya crankshaft hufikiwa mara nyingi.
4. Kuongezeka kwa kujitenga kwa majivu. Kwa sababu ya asili ya sulfuri ya mafuta ya dizeli, oksidi za sulfuri huundwa kwenye injini ya dizeli, ambayo huingia ndani ya mafuta.

Kuna tofauti zingine kadhaa, zisizo muhimu sana. Lakini hatutazingatia, kwa kuwa karibu hawana athari kwa mahitaji ya mafuta ya injini.

Je, mafuta ya dizeli ni tofauti gani na petroli?

Mafuta ya injini kwa injini za dizeli na ICE za petroli, licha ya maoni potofu yaliyozoeleka kati ya raia, yanatofautiana kidogo katika muundo na mali. Mafuta ya msingi na sehemu kuu ya kifurushi cha nyongeza ni sawa. Tofauti ni halisi katika vipengele vichache.

1. Mafuta ya dizeli yana kifurushi kilichoimarishwa cha viungio vilivyoundwa ili kupunguza oksidi za sulfuri na kuosha kwa bidii amana za sludge. Mafuta ya petroli yamepungua zaidi katika suala hili. Lakini kwa sababu ya viungio hivi, mafuta ya dizeli huwa na maudhui ya ash ya sulfate yaliyoongezeka. Juu ya mafuta ya kisasa, tatizo hili linatatuliwa kivitendo kwa kuboresha viongeza vya kurekebisha ambavyo haviongeza maudhui ya majivu.
2. Mafuta ya dizeli yamekadiriwa zaidi kwa ulinzi wa kupeperushwa kwa filamu ya mafuta kuliko ukata wa kasi wa juu. Tofauti hizi hazina maana na chini ya hali ya kawaida kivitendo hazijidhihirisha kwa njia yoyote.
3. Kuboresha upinzani wa mafuta kwa oxidation. Hiyo ni, katika mafuta ya dizeli, kiwango cha oxidation ni cha chini.

Kuna mafuta ya dizeli kwa magari ya biashara na kwa magari ya abiria. Kwa usafiri wa kiraia, mafuta yameundwa kwa ulinzi wa injini ulioongezeka na maisha mafupi ya huduma. Kwa lori na magari mengine ya kibiashara, msisitizo ni juu ya vipindi vya huduma vilivyopanuliwa.

Matokeo ya kumwaga mafuta ya dizeli kwenye injini ya petroli

Matokeo ya kutumia mafuta ya dizeli kwenye injini ya petroli hutegemea mambo mengi. Hebu tuangalie chaguzi za kawaida.

• Kujaza mafuta ya dizeli kwa idhini ya magari ya abiria (API CF, ACEA B3/B4) katika injini rahisi za petroli za magari ya Uropa na Amerika na mahitaji madogo. "Badala" kama hiyo katika kesi ya jumla inaruhusiwa, mradi kujaza kunafanywa mara moja. Wakati huo huo, inashauriwa kuchukua nafasi ya mafuta kwa moja inayofaa kulingana na vipimo haraka iwezekanavyo. Katika kesi hii, unaweza kuendesha gari kwa lubrication ya dizeli, lakini haipendekezi kugeuza injini juu ya mapinduzi elfu 5000.
• Kujaza mafuta ya dizeli kwa lori (API Cx iliyoidhinishwa kwa magari ya biashara au ACEA Cx) katika gari lolote la abiria lenye injini ya petroli hakukati tamaa. Inawezekana kutumia mafuta hayo ya dizeli tu ikiwa hakuna mbadala, kwa muda mfupi (kwa kituo cha huduma cha karibu) na chini ya hali ya kuendesha gari na mizigo ndogo.
• Matumizi ya mafuta ya dizeli kwa magari ya kisasa ya Asia yaliyoundwa kwa mafuta ya chini ya mnato ni marufuku madhubuti. Lubricant nene kwa injini za dizeli haitapita vizuri kupitia njia nyembamba za mafuta na kufanya kazi vibaya katika kuwasiliana na jozi za msuguano na vibali vilivyopunguzwa. Hii itasababisha njaa ya mafuta na inaweza kusababisha mshtuko wa injini.

Wakati wa kutumia mafuta ya dizeli katika injini za petroli, ni muhimu si overheat injini na si spin kwa kasi ya juu.