Nilinunua BMW i3 94 Ah iliyotumika. Huu ni uharibifu wa betri baada ya miaka 3 - uingizwaji wa betri baada ya 2039 :) [Msomaji]

BMW walijivunia tu kwamba walifanya 200 3 i2. Gari iliyonunuliwa mpya ni ghali, lakini katika soko la sekondari unaweza kupata magari machache baada ya kukodisha kwa miaka 5 ambayo ina maili ya chini na bei nzuri. Huu ndio mfano ambao Msomaji wetu alichagua - na sasa aliamua kuangalia uharibifu wa betri kwenye nakala yake.

Maandishi yafuatayo yalikusanywa kutoka kwa nyenzo zilizotumwa kwa mhariri na ina utangulizi wa uhariri kuhusu matoleo ya BMW i3.

Maisha ya betri yanaharibika katika BMW i3 iliyotumika

Meza ya yaliyomo

• Maisha ya betri yanaharibika katika BMW i3 iliyotumika
  • Uharibifu wa betri katika BMW i3 - njia kadhaa tofauti na mahesabu
  • Hitimisho: uharibifu kwa asilimia 4-5, uingizwaji wa betri hakuna mapema zaidi ya 2040.

Kama ukumbusho: BMW i3 ni gari la darasa B / B-SUV, linapatikana katika matoleo na seli zenye uwezo wa 60, 94 na 120 Ah, ambayo ni, na betri zenye uwezo wa

• 19,4 (21,6) kWh - 60 Ah (kizazi cha kwanza BMW i3),
• 27,2-29,9 (33,2) kWh - 94 Ah (toleo la kuinua uso),
• 37,5-39,8 (42,2) kWh - 120 Ah (chaguo linauzwa sasa).

Thamani muhimu hutofautiana kwa sababu mtengenezaji haitoi, na kuna data nyingi kutoka sokoni.

Maelezo ya kiini cha Samsung SDI 94 Ah kilichojumuishwa kwenye betri ya BMW i3. Pata vitengo vilivyo na hitilafu 🙂 (c) Samsung SDI

Msomaji wetu alichagua toleo la kati lenye betri ya ~ 29,9 (33,2) kWh, iliyobainishwa kuwa 94 Ah. Leo gari lake lina umri wa miaka 3 na limekimbia zaidi ya kilomita 100..

> Imetumika BMW i3 kutoka Ujerumani, au njia yangu ya umeme - sehemu ya 1/2 [Czytelnik Tomek]

Uharibifu wa betri katika BMW i3 - njia kadhaa tofauti na mahesabu

Kuangalia kushuka kwa uwezo wa betri, ninahitaji kujua uwezo wa kawaida na wa sasa. Ninajua ya kwanza (29,9 kWh), ya pili naweza kujaribu kwa njia kadhaa tofauti.

Mbinu # 1. Nilichaji gari kabisa na kuendesha kilomita 210 kwa kutumia asilimia 92 ya nishati. Matumizi ya wastani yalikuwa 12,6 kWh / 100 km (126 Wh / km), kasi ya wastani ilikuwa 79 km / h. Kwa kuwa niliendesha kilomita 92 kwenye betri ya 210%, ingekuwa 228,3 km kwenye betri kamili.

Kulingana na hili, ni rahisi kuhesabu kuwa uwezo wa betri unaopatikana ni 28,76 kWh. Inafanya Asilimia 3,8 (1,14 kWh) au upotevu wa umbali wa kilomita 9.

Mbinu # 2. Njia hii ni rahisi zaidi. Badala ya kuendesha gari, ingiza tu menyu ya huduma ya BMW i3 na uangalie hali iliyoripotiwa na BMS ya gari - mfumo wa usimamizi wa betri. Kwangu mimi ni 28,3 kWh. Ikilinganishwa na data ya kiwandani (29,9 kWh) ilipoteza 1,6 kWh, nguvu ya 5,4%., ambayo ni takriban kilomita 12,7.

Mbinu # 3. Njia ya tatu ni kutumia aina fulani ya programu inayounganisha kwenye gari kupitia interface ya OBD II. Kwa BMW i3, programu hii ni Electrified. Fahirisi ya hali ya afya (SOH) ni asilimia 90, na kupendekeza kuwa gari imepoteza asilimia 10 ya uwezo wake wa awali.

Je, maadili haya yanatoka wapi? Vigumu kusema. Labda msanidi programu alichukua viwango vya juu kama sehemu ya kuanzia na kuongeza kipindi cha uundaji wa safu ya upitishaji (SEI) kwenye uharibifu, ambao hauwezi kuepukika na ambao mwanzoni "hula" hata masaa machache ya kilowati. ... Kutoka kwa sifa za kiufundi za vipengele (mchoro wa kwanza katika maandishi), tunaweza kuhesabu kwa urahisi kwamba uwezo wa juu wa betri ya BMW i3 ni. Seli 96 x 95,6 Ah uwezo wa wastani x voltage ya V 4,15 kwa chaji kamili = 38,1 kWh (!).

BMW inatoa 33 kWh tu, kwa sababu hutumia buffer ya chini (yaani hairuhusu seli kutekeleza hadi mwisho), na pia inakumbuka mchakato wa kuunda safu ya passivation.

> Jumla ya uwezo wa betri na uwezo wa betri unaoweza kutumika - inahusu nini? [TUTAJIBU]

Inaweza pia kuwa uwezo unazingatiwa katika kigezo cha SOH cha programu ya Umeme. Oraz voltage isiyo sawa kwenye seli. Kwa maneno mengine, "hali ya afya" haimaanishi "utendaji" wa mtu binafsi.

Kwa hivyo Tunakataa matokeo ya Umeme kama sio ya kuaminika sana.angalau wakati wa kutathmini uchakavu wa betri. Hata hivyo, tunaweza kuchukua nafasi katika Ah (90,7) inayoonekana kwenye kiambatisho na kuielekeza kwa vipimo vya seli. Kulingana na ikiwa tunazingatia kiwango cha chini cha uwezo (94 Ah) au uwezo wa wastani (95,6 Ah), upotevu wa umeme ulikuwa asilimia 3,5 au 5,1.

Hitimisho: uharibifu kwa asilimia 4-5, uingizwaji wa betri hakuna mapema zaidi ya 2040.

Vipimo vyetu vya kuaminika vinaonyesha kuwa kwa miaka 3 ya operesheni na mileage ya kilomita 100 uharibifu wa betri ulikuwa karibu asilimia 4-5... Hii inatoa umbali wa chini wa kilomita 10 kila baada ya miaka mitatu / 100. kilomita za kukimbia. Ninafikia asilimia 65 ya nguvu ya asili - kizingiti ambacho kinachukuliwa kuwa kiwango cha juu cha uharibifu - wakati gari lina umri wa miaka 23 au kilomita 780.

Baada ya miaka 20 hivi. Kisha nitahitaji kuzingatia ikiwa ninabadilisha betri, au labda nitatumia kiwango cha chini cha maji na masafa dhaifu. 🙂

Je, unyonyaji huu unaonekanaje? Mashine inatibiwa kwa kawaida, nyumbani ninaichaji kutoka kwa plagi ya 230 V au kituo cha kuchaji cha ukuta (11 kW). Wakati wa mwaka mimi hufanya safari kadhaa kuzunguka Poland ninapotumia vituo vya kuchaji vya haraka vya DC (DC, hadi 50 kW). Labda hii haihusiani na kupungua kwa uwezo wa betri, lakini napenda kuendesha eco-drive na wakati mwingine kushuka hadi wastani wa 12 kWh / 100 km (120 Wh / km) kwenye njia.

Baada ya safari kama hiyo siku iliyofuata, gari linaweza kutabiri umbali wa kilomita 261 katika hali ya Eco Pro:

Dokezo la mhariri www.elektrowoz.pl: Seli za lithiamu-ioni zinazochakatwa kwa kawaida huzeeka polepole (kimsingi). Hata hivyo, inaweza kutokea kwamba moja inashindwa kwa kasi zaidi kuliko nyingine, na kisha BMS itaripoti tatizo na betri. Kwa bahati nzuri, katika hali hiyo, inatosha kutenganisha betri na kuchukua nafasi ya seli moja iliyoharibiwa, ambayo ni nafuu sana kuliko kuchukua nafasi ya betri nzima.

Kumbuka 2 kutoka kwa www.elektrowoz.pl ofisi ya wahariri: hapa kuna utafiti wa uwezo wa seli zinazotumiwa katika BMW i3 na mtengenezaji wa seli hizi, Samsung SDI. Unaweza kuona kwamba seli hupoteza uwezo kwa mstari kwa angalau mizunguko 1,5k ya kwanza. Hii inaungwa mkono na data ya soko, na kwa hivyo tulihisi kuwa dhana ya kupungua kwa uwezo ina mantiki. Muda wa maisha uliopimwa katika mizunguko 4 kamili ya kufanya kazi unakubaliana vyema na hesabu za msomaji wetu:

Hii inaweza kukuvutia: