Kuanzisha Solenoid Relay

Kuanzisha Solenoid Relay - Hii ni sumaku-umeme ambayo hufanya kazi mbili katika mfumo wa kuwasha. Ya kwanza ni kuleta gia ya bendix ya kuanza kwenye gia ya pete ya flywheel. Ya pili ni kurudi kwenye nafasi yake ya awali baada ya kuanza injini ya mwako wa ndani. Kuvunjika kwa relay ya retractor inatishia na ukweli kwamba Injini haitaanza tu. Hakuna sababu nyingi za kushindwa kwa relay. Katika nyenzo hii, tutajaribu kuelezea ishara na sababu za kuvunjika, pamoja na njia za kuchunguza na kutengeneza.

Relay ya Solenoid yenye msingi

Kanuni ya utendaji wa relay ya solenoid

Kabla ya kuendelea na malfunctions na mbinu za kuziondoa, itakuwa muhimu kwa wamiliki wa gari kujua kifaa cha kuanzisha solenoid na jinsi inavyofanya kazi. Ikumbukwe mara moja kwamba utaratibu ni classic sumaku-umeme, yenye vilima viwili (kushikilia na kurejesha), mzunguko wa kuunganisha kwa mwanzo, pamoja na msingi na chemchemi ya kurudi.

Mpango wa relay ya solenoid

Wakati wa kugeuza kitufe cha kuwasha, voltage kutoka kwa betri hutolewa kwa vilima vya relay ya solenoid. Hii inaunda uwanja wa sumakuumeme ambao husogeza msingi ulio kwenye makazi yake. Hiyo, kwa upande wake, inasisitiza chemchemi ya kurudi. Matokeo yake, mwisho wa kinyume wa "uma" unasukuma kuelekea flywheel.

Katika kesi hii, gia iliyounganishwa na bendix hupigwa nje hadi inajihusisha na taji ya flywheel. Kwa matokeo ya ushiriki, mawasiliano ya mzunguko wa kubadili starter iliyojengwa imefungwa. zaidi, upepo wa kuvuta umezimwa, na msingi unabaki katika nafasi iliyowekwa kwa usaidizi wa kazi ya kufanya kazi.

Baada ya ufunguo wa kuwasha kuzima injini ya mwako wa ndani, voltage kwenye relay ya solenoid haitolewa tena. Anchora inarudi kwenye nafasi yake ya awali. Uma na bendix iliyounganishwa nayo kimitambo hujitenga na flywheel. kwa hivyo, kuvunjika kwa relay ya retractor ya kuanza ni kuvunjika muhimu, kwa sababu ambayo haiwezekani kuanza injini ya mwako wa ndani.

Mchoro wa Starter Solenoid Relay

Mzunguko wa relay ya Solenoid

Mbali na hatua ya awali, tunawasilisha kwa mawazo yako starter solenoid mzunguko... Kwa msaada wake, itakuwa rahisi kwako kuelewa kanuni ya uendeshaji wa kifaa.

Upepo wa kurudi nyuma wa relay daima huunganishwa na "minus" kwa njia ya kuanza. Na vilima vya kushikilia ni kwa betri. Wakati msingi wa relay unabonyeza sahani ya kazi dhidi ya bolts, na "plus" hutolewa kwa kianzishaji kutoka kwa betri, basi "plus" sawa hutolewa kwa pato la "minus" la vilima vya kurudi nyuma. Kwa sababu ya hili, inazima, na sasa inaendelea kupita tu kushikilia vilima. Ni dhaifu zaidi kuliko retractor, lakini ina nguvu za kutosha ili kuweka msingi kila wakati ndani ya kesi, ambayo inahakikisha uendeshaji usioingiliwa wa motor. Matumizi ya windings mbili inakuwezesha kuokoa kwa kiasi kikubwa nishati ya betri wakati wa kuanza kwa injini ya mwako ndani.

Kuna mifano ya relay yenye vilima vya retractor moja. Walakini, chaguo hili halipendi kwa sababu ya matumizi makubwa ya nguvu ya betri.

Ishara na sababu za kushindwa kwa relay

Ishara za nje za kuvunjika kwa relay ya solenoid ya mwanzo ni pamoja na mambo yafuatayo:

• Wakati wa kugeuza ufunguo katika kuwasha hakuna kitendo kinachotokea kuanza injini ya mwako wa ndani, au kuanzia inawezekana tu baada ya majaribio kadhaa kufanywa.
• Baada ya kuanza injini ya mwako wa ndani, mwanzilishi anaendelea kuzunguka kwa kasi ya juu. Kwa sikio, hii inaweza kuamua na buzz kali ya utaratibu.

kuvunjika kwa uendeshaji wa relay ni moja ya sababu ambazo gari haianza, na kunaweza kuwa na sababu kadhaa za kuvunjika kwake:

• kushindwa (kuchoma) ndani ya relay ya sahani za mawasiliano (maarufu inayoitwa "dimes"), kupungua kwa eneo la mawasiliano yao, "kushikamana";
• kuvunjika (kuchoma) kwa retraction na / au kushikilia vilima;
• deformation au kudhoofika kwa chemchemi ya kurudi;
• mzunguko mfupi katika pick-up au kufanya vilima.

Jinsi ya kuangalia relay solenoid starter na multimeter

Ikiwa unapata angalau moja ya ishara zilizoorodheshwa, basi hatua inayofuata ya kuondokana na kuvunjika itakuwa utambuzi wa kina.

Jinsi ya kuangalia relay ya solenoid

Kuna njia kadhaa za kuangalia relay ya solenoid. Wacha tuzipange kwa mpangilio:

• Kuchochea kwa relay kunaweza kuamua kwa urahisi - wakati wa kuanza kuna kubofyazinazozalishwa na msingi wa kusonga. Ukweli huu unazungumza juu ya huduma ya kifaa. Ikiwa hakuna bonyeza, basi relay ya retractor ya kuanza haifanyi kazi. Ikiwa retractor inabofya, lakini haina kugeuka starter, basi sababu inayowezekana ya hii ni kuchomwa kwa mawasiliano ya relay.
• Ikiwa relay ya retractor imeanzishwa, lakini wakati huo huo aina ya kutetemeka inasikika, basi hii inaonyesha. makosa katika coil moja au zote mbili za relay. Katika kesi hii, relay ya solenoid ya starter inaweza kuchunguzwa kwa kutumia ohmmeter kwa kupima upinzani wa windings yake. unahitaji kuvuta msingi na chemchemi ya kurudi nje ya nyumba, na kisha uangalie upinzani kati ya windings na "ardhi" kwa jozi. Thamani hii lazima iwe ndani ya 1 ... 3 ohms. Baada ya hayo, ingiza msingi bila chemchemi, funga mawasiliano ya nguvu na kupima upinzani kati yao. Thamani hii inapaswa kuwa 3…5 ohms (thamani inategemea relay fulani). Ikiwa thamani ya kipimo ni ya chini kuliko nambari zilizoonyeshwa, basi tunaweza kuzungumza juu ya mzunguko mfupi katika mzunguko na kushindwa kwa windings.

Ukarabati wa relay ya retractor ya kuanza

Sahani za mawasiliano za relay zilizovaliwa

Kwenye mashine nyingi za kisasa, relay ya retractor inafanywa kwa fomu isiyoweza kutenganishwa. Hii inafanywa kwa sababu mbili. Kwanza, hii huongeza uaminifu wa utaratibu na uimara wake kutokana na ulinzi wa mitambo kutoka kwa mambo ya nje. Ya pili ni kwa sababu watengenezaji magari wanataka kupata faida zaidi kutokana na uuzaji wa vifaa vyao. Ikiwa gari lako lina relay kama hiyo, basi njia bora zaidi katika kesi hii ni kuibadilisha. Andika chapa ya relay, vigezo vyake vya kiufundi, au tuseme, ichukue nawe, na uende kwenye duka la karibu au soko la gari kwa mpya kama hiyo.

Walakini, wamiliki wengine wa gari hufanya matengenezo yao wenyewe. Lakini wakati huo huo unahitaji kujua jinsi ya kutenganisha relay ya retractor ya kuanza. Ikiwa relay inaweza kuanguka, basi inaweza kutengenezwa. Katika kesi ya ukarabati usioweza kutenganishwa pia inawezekana, lakini kwa kiasi kidogo. yaani, wakati wa kuchoma "pyataks", kuboresha na kusafisha mawasiliano. Ikiwa moja ya vilima imechomwa nje au "mzunguko mfupi", basi relay kama hizo kawaida hazirekebishwe.

Wakati wa mchakato wa kuvunja, weka alama kwenye vituo ili usiwachanganye wakati wa ufungaji. inapendekezwa pia kusafisha na kufuta mawasiliano ya relay na starter.

Kwa kazi zaidi, utahitaji screwdriver ya gorofa-blade, pamoja na chuma cha soldering, bati na rosini. Disassembly ya relay huanza na ukweli kwamba unahitaji kuvuta msingi nje yake. Baada ya hayo, mbili hazijafunguliwa, ambazo zinashikilia kifuniko cha juu, ambapo mawasiliano ya coil iko. Hata hivyo, kabla ya kuiondoa, unahitaji kufuta anwani zilizotajwa. Ambapo sio lazima kufuta anwani zote mbili. Kawaida, ili kufikia "pyatak", inatosha kufuta mawasiliano moja tu na kuinua kifuniko upande mmoja.

Disassembly na ukarabati wa relay solenoid

Urekebishaji wa relay ya retractor VAZ 2104

basi unahitaji kufuta bolts zilizoshikilia "pyataks" kutoka upande wa juu na kuzipata. Ikiwa ni lazima, zinapaswa kupitiwa. Hiyo ni, kuwasafisha na sandpaper ili kuondoa masizi. Utaratibu kama huo lazima ufanyike na viti vyao. Kutumia chombo cha mabomba (ikiwezekana na screwdriver ya gorofa), kusafisha kiti, kuondoa uchafu na soti kutoka hapo. Nyumba ya relay imekusanyika kwa utaratibu wa reverse.

Disassembly na mkusanyiko wa relay inayoweza kuanguka ni sawa. Ili kufanya hivyo, unahitaji kufuta bolts za stud na kutenganisha mwili wake. Hii itakupeleka hadi ndani ya kifaa. Kazi ya marekebisho inafanywa kwa njia sawa na algorithm hapo juu.

Aina za relay za solenoid na wazalishaji wao

Hebu tuguse kwa ufupi relays za retractor zinazotumiwa kwenye magari ya VAZ. Wamegawanywa katika aina nne:

• kwa waanzilishi wasio na gia wa mifano ya VAZ 2101-2107 ("Classic");
• kwa waanzilishi wasio na gia wa mifano ya VAZ 2108-21099;
• kwa VAZ gear starters ya mifano yote;
• kwa sanduku za gia za AZD (zinazotumika katika mifano ya VAZ 2108-21099, 2113-2115).

Kwa kuongezea, kama ilivyotajwa hapo juu, zimegawanywa kuwa zinazoweza kuanguka na zisizoweza kuanguka. Miundo ya zamani inaweza kukunjwa. Wapya na wa zamani ni kubadilishana.

Kwa magari ya VAZ, relay za retractor hutolewa na biashara zifuatazo:

• Kiwanda kilichopewa jina la A.O. Tarasov (ZiT), Samara, RF. Relays na starters hutolewa chini ya alama za biashara za KATEK na KZATE.
• BATE. Kiwanda cha Borisov cha vifaa vya umeme vya magari na trekta (Borisov, Belarus).
• Kampuni ya Kedr (Chelyabinsk, RF);
• Dynamo AD, Bulgaria;
• Iskra. Biashara ya Kibelarusi-Kislovenia, ambayo vifaa vya uzalishaji viko katika jiji la Grodno (Belarus).

Wakati wa kuchagua mtengenezaji mmoja au mwingine, inapaswa kuzingatiwa kuwa ubora wa juu na bidhaa za kawaida ni KATEK na KZATE. pia kumbuka kwamba ikiwa mwanzilishi wa AZD imewekwa kwenye gari lako, basi relays "asili" zinazotengenezwa na kampuni hiyo hiyo zinafaa kwao. Hiyo ni, na bidhaa za viwanda vingine haziendani.

Matokeo ya

Relay ya retractor ya starter ni kifaa rahisi. lakini kuvunjika kwake ni muhimu, kwani haitaruhusu injini kuanza. Hata shabiki wa gari asiye na uzoefu na ujuzi wa msingi wa kufuli anaweza kuangalia na kutengeneza relay. Jambo kuu ni kuwa na zana zinazofaa. Ikiwa relay haiwezi kutenganishwa, bado tunakushauri kuibadilisha, kwa kuwa, kwa mujibu wa takwimu, baada ya ukarabati kukamilika, maisha yake ya huduma yatakuwa mafupi. Kwa hivyo, ikiwa relay ya solenoid haifanyi kazi kwenye gari lako, nunua kifaa sawa na ukibadilisha.