Ukuta mkubwa

Yaliyomo EmblemHistoria ya magari ya Great Wall Kampuni ya Great Wall Motors ndiyo kampuni kubwa zaidi ya kutengeneza magari ya China. Kampuni hiyo ilipata jina lake kwa heshima ya Ukuta Mkuu wa China. Kampuni hii changa ilianzishwa mnamo 1976 na imepata mafanikio makubwa katika kipindi kifupi, ikijianzisha kama mtengenezaji mkubwa katika tasnia ya magari. Umaalumu wa kwanza wa kampuni hiyo ulikuwa utengenezaji wa lori. Hapo awali, kampuni ilikusanya magari chini ya leseni kutoka kwa kampuni zingine. Baadaye kidogo, kampuni ilifungua idara yake ya kubuni. Mnamo 1991, Ukuta Mkubwa ulizalisha gari lake la kwanza la kibiashara. Na mnamo 1996, akichukua mfano kutoka kwa Kampuni ya Toyota kama msingi, aliunda gari lake la kwanza la abiria la Deer, lililokuwa na mwili wa lori. Mfano huu ni mzuri sana katika mahitaji na ni kawaida katika nchi za CIS. Kwa miaka mingi, familia ya Deer tayari ina mifano mingi iliyoboreshwa. Usafirishaji wa kwanza ulifanyika mnamo 1997 na kampuni iliingia soko la kimataifa. Na mwanzo wa karne mpya, Ukuta Mkubwa huunda mgawanyiko kwa ukuzaji wa nguvu za nguvu kwa modeli za baadaye za kampuni. Hivi karibuni aina ya umiliki wa kampuni pia ilibadilika kupitia uwekaji wa kampuni ya hisa zake kwenye soko la hisa, na sasa ilikuwa kampuni ya hisa ya pamoja. Mnamo 2006 Ukuta Mkuu uliingia katika soko la Ulaya, na kuuza nje mifano kama vile Hover na Wingle. Usafirishaji wa aina hizi mbili ulikuwa katika nakala kubwa zaidi, zaidi ya vitengo elfu 30 vya mfano wa Hover vilisafirishwa kwenda Italia pekee. Ubora, kuegemea na bei ya bei nafuu ilitawala katika mifano hii. Tabia hizi zimezalisha mahitaji. Kumekuwa na matoleo yaliyoboreshwa katika siku zijazo. Kulingana na mifano kadhaa ya zamani, kampuni hiyo ilianzisha Voleex C2010 (aka Phenom) mnamo 10. Uboreshaji wa Phenom umesababisha gari la nje la barabara la Voleex C20 R. SUV za kampuni hiyo zilishiriki kikamilifu katika mashindano ya mbio, zikionyesha utendaji wa hali ya juu. Kampuni hiyo pia imeingia katika mikataba mingi na kampuni zinazoongoza za teknolojia kama vile Bosch na Delphi, kwa kutumia teknolojia zao kuboresha zaidi utengenezaji wa magari. Matawi kadhaa pia yalifunguliwa katika nchi tofauti. Mwanzoni mwa 2007, anaunda miradi ya kuunda minivan na modeli mpya za mabasi, ambazo hivi karibuni ziliwasilishwa kwa ulimwengu na sifa kubwa za kiufundi. Hivi karibuni kampuni hiyo ilisisitiza tasnia ya magari ya Wachina, ikawa kiongozi na kuchukua karibu nusu ya soko lote la magari ya Uchina, na nusu ya soko la Thai. Coolbear, gari la kutembelea, lilihitajika sana nchini Thailand. Kampuni ilipanuka na kiwanda kingine kilijengwa. Jaribio lisilofanikiwa lilifanywa kupata hisa za Daihatsu, ambayo ni mtengenezaji wa magari wa Kijapani. Hii haikutokea, na hatimaye Ukuta Mkuu ulianguka chini ya ushawishi wa Kampuni ya Toyota. Kwa sasa, kampuni inastawi kwa kasi na tayari kuna matawi zaidi ya ishirini. Kampuni pia ina vituo kadhaa vilivyobobea katika msingi wa utafiti wa kuanzishwa kwa teknolojia mpya. Kwa muda mfupi, kampuni imepata sio tu umaarufu wa soko la China, kuwa kiongozi, lakini pia imepata mafanikio katika ngazi ya kimataifa, kuuza nje magari yake kwa nchi zaidi ya 100 duniani kote. Nembo Historia ya kuundwa kwa nembo inajumuisha Ukuta Mkuu wa China. Wazo kubwa la kutoshindwa na umoja mbele ya lengo kubwa limewekezwa kwenye nembo ndogo ya Ukuta Mkuu. Sura ya mviringo yenye mpangilio wa umbo la ukuta ndani imetengenezwa kwa chuma, ambayo inaashiria mafanikio ya kustawi ya kampuni na kutoshindwa kwake. Historia ya Magari Makuu ya Ukuta Gari la kwanza la kampuni lilikuwa la matumizi mwaka wa 1991, na mwaka wa 1996 gari la kwanza la abiria la Deer lilizinduliwa, na kuliendeleza kwa matoleo yaliyofuata kutoka G1 hadi G5. G1 ilikuwa na milango miwili na ilikuwa ya kubeba watu wawili, ya kubebea magurudumu ya nyuma. Deer G2 ilikuwa na sifa sawa na G1, lakini ilitenganishwa na ukweli kwamba ilikuwa na viti tano na ilikuwa na gurudumu la kupanuliwa. G3 ilikuwa na viti 5 na tayari ilikuwa kwenye milango 4, na pia ilikuwa na vifaa vya kuendesha magurudumu yote kama mifano iliyofuata. Hakuna tofauti fulani na kutolewa kwa G4 na G5 inayofuata, isipokuwa kwa vipimo vya gari wenyewe. SUV ya kwanza ya kampuni ilizinduliwa mwaka wa 2001 na mara moja ikasafirishwa kwenye soko. Mfano huo uliitwa Salama. Mnamo 2006, ulimwengu uliona gari la kuvuka la darasa la SUV. Crossover ilikuwa na idadi ya viashiria vya juu vya kiufundi kutoka kwa nguvu ya kitengo cha nguvu hadi maambukizi ya mwongozo. Mfano ulioboreshwa wa mfululizo huo wa Wall SUV ulikuwa na faraja kubwa, na tahadhari nyingi pia zilitolewa kwa mambo ya ndani ya gari. Ushirikiano na Bosch uliunda modeli ya Wingle, iliyo na teknolojia mpya, shirika la lori la kubeba mizigo na treni ya nguvu ya dizeli. Mfano huo umetolewa katika vizazi kadhaa. Florid na Peri ni mifano ya abiria iliyotolewa mnamo 2007. Wote walikuwa na mwili wa hatchback na injini yenye nguvu. Gari la kutembelea la Coolbear limepata umaarufu katika soko la Thailand. Iliyotolewa mwaka wa 2008 na ikiwa na teknolojia za ubunifu na mambo ya ndani ya gari yenye faraja ya hali ya juu yenye shina kubwa na vistawishi. Phenom au Voleex C10 iliondoa laini ya kusanyiko mnamo 2009 na iliundwa kwa msingi wa mifano ya zamani na kitengo cha nguvu cha silinda 4. Mnamo mwaka wa 2011, Hover6 ilizinduliwa, ambayo ilipokea jina la gari inayouzwa zaidi ya kampuni.