Jaribio la gari la Great Wall Steed 6: Kwenye mfereji

Mtihani wa lori mpya katika anuwai ya mtengenezaji wa Wachina

Kutathmini sifa za bidhaa ni muhimu sana, ambayo ina maana, iwezekanavyo, ufahamu wa madhumuni yake ya kweli. Kwa upande wa Great Wall Steed 6 ni rahisi sana katika nadharia - na wakati huo huo sio rahisi sana katika mazoezi. Inaweza kuonekana kuwa ya kawaida kuchukua Steed 6 kama mrithi wa Steed 5, farasi wa kazi wa bei rahisi ambaye hutoa sifa nzuri kwa bei nzuri na haogopi kazi ngumu. Walakini, Steed 6 inapaswa kuwa kitu kidogo (na, kwa mujibu wa Ukuta Mkuu, hata kabisa) tofauti na Steed 5, na hii ndiyo sababu ya kutofautiana kati ya matarajio na ukweli katika mtindo mpya.

Mtindo wa kisasa zaidi ...

Kwa kweli, baada ya mwanzo wa Septemba wa Steed 6 huko Bulgaria, Litex Motors inakusudia kuuza picha zote za chapa hiyo sambamba, kwa hivyo mpya inalenga kuwa kitu cha toleo la kisasa zaidi na la kuvutia la mtindo maarufu tayari. ... Kwa maneno mengine, Steed 6 imeundwa kuwa moja wapo ya picha ambazo hufanya vizuri kwa kazi na raha.

Kwa ajili ya nje ya gari, matarajio katika mwelekeo huu yalihesabiwa haki - kutoka nje gari inaonekana ya kushangaza kabisa, na kusababisha heshima kwa sura isiyo ya kawaida ya taa za kichwa na grille kubwa ya chrome. Bila shaka, vipimo vya mwili, ambavyo vina urefu wa mita 5,34 na karibu mita 1,80 juu, vinatia hofu.

Hisia kwamba "6 ni zaidi ya 5" inaendelea ndani ya mahali pa kazi - vifaa ni rahisi lakini vya ubora wa heshima, mfumo wa infotainment una skrini kubwa ya kugusa, vifaa sasa vinajumuisha kamera ya nyuma, na lafudhi ya rangi katika samani hufanya anga. raia kabisa, kama mwakilishi wa picha za bei nafuu.

Sera ya bei ya mtindo mpya bado haijakamilika, lakini hakuna shaka kwamba mitindo zaidi ya kisasa na vifaa vyenye utajiri vitakuja na kuongezeka kwa bei zaidi ya viwango vinavyojulikana kutoka kwa Steed 5.

... Lakini kwa mabadiliko kidogo au hakuna kabisa katika yaliyomo

Wakati wa ukweli juu ya kiini cha Steed 6 huanza na zamu ya kitufe cha kuwasha na mwishowe inakuja baada ya mita za kwanza na gari. Kuanzisha injini husababisha mtetemeko mwingi, ikifuatiwa na mlio mkali wa dizeli na mitetemo inayoonekana inayopitishwa kwa fomu isiyochujwa kwa usukani, kanyagio na lever ya gia. Kwa upande wa ujanja, ni kama lori kuliko gari la abiria, na chasi iliyo na mhimili mgumu na chemchemi za majani kwenye mhimili wa nyuma ina sifa tofauti - katika hali isiyo na mizigo, gari huteleza kutoka kwa lami hata kwenye gorofa. barabara, na matuta husababisha manati wima. harakati zinazoambatana na kutetemeka kwa mwili. Faraja wakati wa kuendesha gari bila mzigo unahusishwa tena na lori ndogo, sawa inaweza kusema juu ya utendaji wa breki, utunzaji ambao daima unahitaji kukumbuka kuwa gari litasimama mapema au baadaye, lakini wakati huu utakuwa mgumu. kwa kufumba na kufumbua, na mara nyingi zaidi kidogo kwa wakati na nafasi kuliko vile ungependa katika dharura.

Siwezi kupinga hata kidogo kwamba vipaumbele vya juu vya lori la kubeba ni mbali na faraja iliyosafishwa ya sedan na mienendo ya gari la michezo (angalau hii ndio kesi na mifano ambayo haijaathiriwa na mtindo wa Amerika wa kugeuza picha kuwa gari la michezo. aina maalum ya lori). magari makubwa ya kifahari na sio kila mara uwezo wa nje ya barabara, lakini hiyo ni mada tofauti kabisa), lakini wakati ni tamaa ya kupigana na majina yaliyoanzishwa katika sehemu, mfano ni mzuri kufikia vigezo fulani vya msingi vya tabia kwenye barabara za raia. Kwa mifano kama vile Toyota Hilux ya hadithi, Ford Ranger maarufu barani Ulaya, Mitsubishi L200 baridi sawa au mchanganyiko wa Nissan Navara ya kupendeza na muhimu, hii imekuwa ukweli kwa kiwango kimoja au kingine. Ndiyo maana nadhani wazo la kuweka Steed 6 kama msalaba kati ya mashine ya kazi na lori la kubeba raha limetiwa chumvi kidogo - hasa kutokana na ongezeko la bei linalotarajiwa ikilinganishwa na Steed 5. Hata hivyo, kutokana na mafanikio bora ya soko la dunia nzima. kati ya "tano", kuna uwezekano kwamba Steed 6 pia itaweza kujiimarisha kama moja ya majina makubwa katika soko la picha, haswa kwa bei nzuri zaidi.

Kazi kwanza, kisha raha

Walakini, hakuna shaka kwamba wazo la lori la kuchukua ni kufanya kazi kwanza kabisa - na hapa inakuja sehemu ya juu ya Great Wall Steed 6 - na eneo kubwa la shehena na mzigo mzuri wa zaidi ya tani, mfano unawasilishwa kama farasi wa kawaida. kwa sababu kazi ngumu ni misheni, sio kazi isiyowezekana. Kama kawaida, upitishaji wa aina mbili una modi ya gia ya chini ambayo huwashwa kwa urahisi kwa kubonyeza kitufe kwenye kiweko cha kati.

Uendeshaji wa maambukizi haya ya kasi sita ni kiasi sahihi na hauhitaji jitihada nyingi za kimwili, na kukabiliana kwake na sifa za turbodiesel ya lita mbili ni mafanikio zaidi kuliko ile ya Steed 5. Kitengo cha kawaida cha gari la reli kinazalisha 139 hp. na ina torque ya juu ya mita 305 za Newton - maadili ambayo huipa mienendo bora ya barabara na, muhimu zaidi, kujiamini kwa kasi ya kati.

Nakala: Bozhan Boshnakov

Picha: Miroslav Nikolov, Melania Iosifova

Tathmini

Ukuta Mkubwa H6

Steed 6 ni lori la kawaida la kubeba mizigo ya shule ya zamani - yenye uwezo wa ajabu wa upakiaji na vifaa vya kazi nzito, imeundwa kuwa mwigizaji wa kweli wa vitendo ambavyo SUV bandia itaweza kuteseka navyo. Walakini, faraja ya kuendesha gari na haswa breki bado ziko mbali na viwango vya ushindani.

+ Uwezo wa kuinua juu

Shikilia kubwa ya mizigo

Utendaji mzuri wa saluni

Uwezo mzuri wa nchi ya kuvuka

- Faraja duni ya kuendesha gari

Breki za kati

maelezo ya kiufundi

Ukuta Mkubwa H6
Kiasi cha kufanya kazi	1996 cc sentimita
Nguvu	102 kW (139 hp)
Upeo moment	305 Nm
Kuongeza kasi 0-100 km / h	13,0 s
Umbali wa kusimama kwa kasi ya 100 km / h	-
Upeo kasi	160 km / h
Matumizi ya wastani mafuta katika mtihani	9,5 l / 100 km
Bei ya msingi	-