Kila kitu ambacho dereva wa VAZ 2106 anapaswa kujua kuhusu muffler yake: kifaa, malfunctions, ukarabati na uingizwaji.
yaliyomo
Kulipa kipaumbele maalum kwa injini, sanduku la gia au viboreshaji vya kusimamishwa, wamiliki wa gari mara nyingi husahau kuweka macho kwenye vitengo vinavyoonekana kuwa visivyo na maana. Moja ya vipengele hivi rahisi, lakini muhimu sana ni silencer ya kutolea nje. Ikiwa hatua za wakati hazijachukuliwa ili kuitengeneza au kuibadilisha, unaweza kujinyima kabisa uwezo wa kuendesha gari.
Mfumo wa kutolea nje VAZ 2106
Mfumo wowote katika muundo wa gari umeundwa kutekeleza jukumu fulani. Mfumo wa kutolea nje kwenye VAZ 2106 inaruhusu kitengo cha nguvu kufanya kazi kwa uwezo kamili, kwani kuondolewa kwa gesi za kutolea nje ni kazi hasa ambayo vipengele vyote vya mfumo wa kutolea nje vinakusudiwa.
Injini, kugeuza mafuta inayoingia ndani ya nishati, hutoa kiasi fulani cha gesi zisizohitajika. Ikiwa haziondolewa kwenye injini kwa wakati unaofaa, wataanza kuharibu gari kutoka ndani. Mfumo wa kutolea nje hutumikia kuondoa mkusanyiko mbaya wa gesi, na pia inaruhusu injini kukimbia kwa utulivu, kwani gesi za kutolea nje zinaweza "kupiga" kwa sauti kubwa sana wakati wa kuacha injini.
Kwa hivyo, operesheni kamili ya mfumo wa kutolea nje kwenye VAZ 2106 inajumuisha utekelezaji wa michakato mitatu:
- usambazaji wa gesi za kutolea nje kupitia mabomba kwa kuondolewa kwao zaidi kutoka kwa injini;
- kupunguza kelele;
- kuzuia sauti.
Mfumo wa kutolea nje ni nini
Kuzingatia muundo wa mfumo wa kutolea nje, unaweza kuona kwamba muundo kwenye VAZ 2106 kwa ujumla ni sawa na mifumo kwenye VAZ 2107, 2108 na 2109. Mfumo wa kutolea nje kwenye "sita" una vitu sawa:
- mtozaji;
- bomba la ulaji;
- silencer ya ziada ya shahada ya kwanza;
- silencer ya ziada ya shahada ya pili;
- muffler kuu;
- bomba la kutolea nje.
Kutolea nje mara nyingi
Kutoka kwenye cavity ya injini ya mwako ndani, kutolea nje hukusanywa katika aina nyingi. Kazi kuu ya aina nyingi za kutolea nje ni kukusanya gesi zote pamoja na kuzileta kwenye bomba moja. Gesi zinazokuja moja kwa moja kutoka kwa injini zina joto la juu sana, kwa hiyo viunganisho vyote vingi vinaimarishwa na kuaminika sana.
Bomba la chini
Baada ya kupita kwa njia nyingi za kutolea nje, gesi za kutolea nje huingia kwenye "suruali" au bomba la kutolea nje. Mtoza ameunganishwa kwenye bomba la chini na gasket kwa kuziba kwa kuaminika kwa vifungo.
Bomba la chini ni aina ya hatua ya mpito ya kutolea nje.
Mchochezi
Mfululizo mzima wa mufflers umewekwa kwenye VAZ 2106. Kupitia mufflers mbili ndogo, gesi za kutolea nje hupoteza joto lao haraka, na mawimbi ya sauti hubadilishwa kuwa nishati ya joto. Vipu vya ziada hukata mabadiliko ya sauti ya gesi, kukuwezesha kupunguza kwa kiasi kikubwa kelele wakati gari linatembea.
Muffler kuu ni masharti ya chini ya "sita" si statically, lakini movably. Hii ni kutokana na ukweli kwamba usindikaji wa mwisho wa kutolea nje unafanyika katika nyumba kuu ya muffler, ambayo inathiri resonance yake. Mitetemo ya mwili haitapitishwa kwa mwili, kwani muffler haigusani na chini ya gari.
Bomba la kutolea nje
Bomba la kutolea nje linaunganishwa na muffler kuu. Kusudi lake pekee ni kuondoa gesi zilizosindika kutoka kwa mfumo wa kutolea nje. Mara nyingi, madereva wasio na ujuzi hutaja bomba kama muffler, ingawa sivyo, na muffler ni sehemu tofauti kabisa ya mfumo wa kutolea nje wa gari.
Muffler VAZ 2106
Hadi sasa, mufflers kwa "sita" inaweza kununuliwa katika chaguzi mbili: stamp-svetsade na machweo.
Muffler iliyopigwa inaweza kuchukuliwa kuwa chaguo la kawaida, kwa kuwa ni mifano hii ambayo imewekwa kwenye magari yote ya zamani. Kiini cha muffler vile ni katika uzalishaji wake: nusu mbili za mwili ni svetsade pamoja, kisha bomba ni svetsade kwa mwili. Teknolojia ni rahisi sana, hivyo kifaa ni cha gharama nafuu. Hata hivyo, ni kwa sababu ya kuwepo kwa seams zilizo svetsade kwamba "glushak" ya stamp-svetsade itadumu kwa zaidi ya miaka 5-6, kwani kutu itaharibu haraka seams.
Sunset muffler ni ya kudumu zaidi, inaweza kudumu hadi miaka 8-10. Teknolojia ya uzalishaji wake ni ngumu zaidi: karatasi ya chuma hufunika ndani ya muffler. Teknolojia hufanya uzalishaji kuwa wa gharama kubwa zaidi.
Mufflers ya awali kwenye VAZ 2106 inaweza tu kupigwa kwa muhuri, kwani mmea bado hutoa vipengele vya mfumo wa kutolea nje kwa kutumia teknolojia ya jadi.
Ni muffler gani wa kuweka kwenye "sita"
Kuchagua muffler sio kazi rahisi. Katika uuzaji wa magari na katika soko la magari, wauzaji watatoa aina mbalimbali za mifano ya muffler, na kwa bei ya kuvutia zaidi:
- muffler IZH kutoka 765 r;
- muffler NEX kutoka 660 r;
- muffler AvtoVAZ (awali) kutoka 1700 r;
- muffler Elite na nozzles (chrome) kutoka 1300 r;
- muffler Termokor NEX kutoka 750 r.
Kwa kweli, ni bora kutumia pesa kwenye muffler ya asili ya AvtoVAZ, ingawa ni ghali mara 2-3 kuliko mifano mingine. Hata hivyo, itatumika mara nyingi zaidi, hivyo dereva anaweza kuamua mwenyewe: kununua moja ya gharama kubwa kwa muda mrefu au kununua muffler nafuu, lakini kubadilisha kila baada ya miaka 3.
Marekebisho ya mufflers kwenye VAZ 2106
Wakati muffler anaanza "kuchoka" na kazi, dereva ataanza kujiona mwenyewe: kuongezeka kwa kelele wakati wa kuendesha gari, harufu ya gesi za kutolea nje kwenye cabin, kupunguzwa kwa mienendo ya injini ... Kubadilisha muffler na mpya sio njia pekee ya kurekebisha shida hizi zote. Mashabiki wa majaribio mara nyingi hutengeneza mfumo wa kutolea nje, kwa sababu njia hii hudumu kwa muda mrefu na hufanya kazi vizuri zaidi.
Leo, madereva hutofautisha aina tatu za uboreshaji wa muffler:
- Uboreshaji wa sauti ni jina la kurekebisha, kusudi lake ni kukuza sauti "zinazokua" kwenye kipaza sauti wakati wa kuendesha gari. Uboreshaji kama huo hukuruhusu kugeuza "sita" tulivu kuwa simba anayenguruma, lakini ina athari kidogo juu ya utendaji wa mfumo wa kutolea nje.
- Urekebishaji wa video - urekebishaji, unaolenga zaidi urembo wa nje wa bomba la kutolea nje, badala ya kuunda utendakazi ulioboreshwa. Urekebishaji wa video kawaida hujumuisha kuchukua nafasi ya bomba la kutolea nje na chrome na kutumia nozzles.
- Urekebishaji wa kiufundi ndio unaofaa zaidi katika suala la utendaji. Inalenga kuboresha utendaji wa mfumo wa kutolea nje na hata kuongeza nguvu ya injini hadi 10-15%.
Jinsi ya kufanya muffler ya michezo
Muffler ya michezo ni muffler moja kwa moja. Ni muhimu kuunda mali ya ziada ya nguvu na kutoa kuangalia maalum ya michezo kwa mfano. Silencer ya mtiririko wa mbele ina muundo rahisi sana, kwa hivyo inaweza kufanywa kwa kujitegemea, hata kutoka kwa silencer ya kawaida ya VAZ 2106.
Kwa utengenezaji wa mtiririko wa mbele wa michezo utahitaji:
- muffler mara kwa mara;
- bomba la ukubwa unaofaa (kawaida 52 mm);
- mashine ya kulehemu;
- USM (Kibulgaria);
- shimba;
- rekodi za kukata chuma;
- sponji za chuma za kawaida za kuosha vyombo (karibu vipande 100).
Video: jinsi mtiririko wa mbele unavyofanya kazi kwenye VAZ 2106
Utaratibu wa kutengeneza muffler wa mtiririko wa moja kwa moja umepunguzwa kwa kazi ifuatayo:
- Ondoa muffler ya zamani kutoka kwa gari.
- Kibulgaria kukata kipande kutoka kwa uso wake.
- Vuta sehemu zote za ndani.
- Kwenye bomba la mm 52, fanya kupunguzwa kwa namna ya mti wa Krismasi au kuchimba mashimo mengi na kuchimba.
- Ingiza bomba la perforated ndani ya muffler, weld salama kwa kuta.
- Jaza nafasi nzima tupu ndani ya muffler na sponji za chuma za kuosha vyombo vilivyotengenezwa kwa chuma.
- Weld kipande kilichokatwa kwa mwili wa muffler.
- Paka bidhaa na rangi ya mastic au sugu ya joto.
- Weka mtiririko wa mbele kwenye gari.
Picha: hatua kuu za kazi
-
- Wakati wa kufanya kazi na zana za nguvu, tahadhari zote za usalama lazima zizingatiwe.
-
- Kijadi, utoboaji unafanywa kwa kuchimba visima.
-
- Bomba la perforated linaingizwa ndani ya muffler, nafasi ya bure imefungwa na sifongo, mwili ni svetsade.
Muffler ya moja kwa moja ya michezo ya uzalishaji wetu inaboresha uendeshaji wa injini, hufanya VAZ 2106 kuwa ya michezo zaidi na yenye nguvu. Maduka yana uteuzi mkubwa wa marekebisho ya muffler vile, hivyo kwa kukosekana kwa uzoefu wa viwanda, unaweza kununua kiwanda kipya "glushak".
Jifanyie mwenyewe na ununue nozzles za Glushak
Nozzles, ambazo kawaida hutumiwa kama kipengee cha mapambo, hukuruhusu kurekebisha muffler na kuongeza utendaji wake. Kwa hivyo, pua iliyotengenezwa vizuri na iliyosanikishwa imehakikishwa ili kuboresha viashiria vifuatavyo:
- mafuta huwaka hadi mwisho;
- soti kidogo huundwa kwenye plugs za cheche;
- nguvu ya kitengo cha nguvu huongezeka kwa karibu 15%;
- matumizi ya mafuta hupunguzwa (kwa karibu 20%).
Hiyo ni, matumizi ya pua inaweza kuboresha viashiria vya msingi vya urahisi na uchumi wa gari. Leo, nozzles za maumbo mbalimbali zinaweza kupatikana kwa kuuza, uchaguzi ni mdogo tu na uwezo wa kifedha wa dereva.
Walakini, pua kwenye muffler "sita" inaweza kufanywa kwa kujitegemea. Hii itahitaji vifaa na zana rahisi zaidi:
- karatasi ya chuma cha pua na unene wa 1-1.2 mm;
- kadibodi kwa template;
- grinder;
- sandpaper na vifaa vya polishing;
- mkasi wa chuma.
Bomba la kawaida la bomba la kutolea nje lina sehemu ya mviringo, kwa hivyo ni rahisi kutengeneza kitu kama hicho:
- Mfano wa mwili wa pua ya baadaye kutoka kwa kadibodi, uzingatia maeneo ya kufunga.
- Kulingana na kiolezo cha kadibodi, kata bidhaa tupu kutoka kwa nyenzo za karatasi.
- Piga kwa makini workpiece, funga makutano na viungo vya bolted au kulehemu.
- Safisha pua ya baadaye, unaweza kuifuta kwa kioo.
- Weka kwenye bomba la kutolea nje ya gari.
Video: kutengeneza pua
Pua kawaida huunganishwa kwenye bomba na bolt na shimo kupitia, au tu kwenye clamp ya chuma. Inashauriwa kuweka nyenzo za kinzani kati ya bomba na pua ili kuongeza maisha ya huduma ya bidhaa mpya.
mlima wa muffler
Kila kipengele cha mfumo wa kutolea nje ni fasta chini ya gari kwa njia tofauti. Kwa mfano, manifold ya kutolea nje ni "tightly" screwed kwa injini na bolts nguvu ili kuondoa uwezekano wa kuvuja gesi. Lakini Glushak yenyewe imeunganishwa chini na kusimamishwa maalum kwa mpira kwenye ndoano.
Njia hii ya kurekebisha inaruhusu muffler kutafakari wakati wa operesheni, bila kupeleka vibrations ziada kwa mwili na mambo ya ndani. Matumizi ya hangers ya mpira pia hufanya iwezekanavyo kufuta muffler kwa urahisi ikiwa ni lazima.
Utendaji mbaya wa silencer kwenye VAZ 2106
Kama sehemu yoyote ya muundo wa gari, muffler pia ina "udhaifu" wake. Kama sheria, utendakazi wowote wa muffler husababisha ukweli kwamba:
- katika cabin huanza harufu kali ya kutolea nje;
- motor inapoteza sifa zake za nguvu;
- pumzi za gesi nyeusi hutoka kwenye bomba la kutolea nje.
Njia moja au nyingine, lakini akigundua yoyote ya ishara hizi, dereva anapaswa kuacha mara moja na kujua sababu ya kuvunjika. Muffler, hasa ya ubora duni, inaweza kuchoma haraka, kupata dent au shimo wakati wa kuendesha gari kwenye barabara mbaya, kutu au kupoteza nafasi yake chini ya chini.
Kugonga wakati wa kuendesha gari
Kinyamaza sauti kugonga wakati wa kuendesha labda ni utendakazi wa kawaida wa magari yote ya VAZ. Wakati huo huo, kugonga kunaweza kuondolewa kwa urahisi sana na haraka:
- Inahitajika kujua kwa nini muffler hugonga na ni sehemu gani ya gari inagusa wakati wa kuendesha.
- Itatosha kuitingisha bomba kidogo kwa mkono wako kuelewa kwa nini kugonga kunafanywa wakati wa kuendesha gari.
- Ikiwa muffler hupiga chini, basi kusimamishwa kwa mpira kunyoosha ni lawama. Itakuwa muhimu kuchukua nafasi ya kusimamishwa na mpya, na kugonga kutaacha mara moja.
- Katika hali nadra, muffler anaweza kugusa nyumba ya tank ya gesi. Utahitaji pia kubadili kusimamishwa, na wakati huo huo funga sehemu hii ya bomba na nyenzo za kuhami - kwa mfano, mesh iliyoimarishwa na asbestosi. Hii, kwanza, itapunguza mzigo kwenye silencer wakati wa athari zinazowezekana, na, pili, itasaidia kulinda tank ya gesi yenyewe kutoka kwa mashimo.
Nini cha kufanya ikiwa muffler iliwaka
Kwenye vikao, madereva mara nyingi huandika "msaada, muffler ni kuchomwa nje, nini cha kufanya." Mashimo kwenye chuma kawaida yanaweza kurekebishwa kwa matengenezo ya kawaida kama vile kuweka viraka.
Walakini, ikiwa muffler ilichomwa wakati wa kuendesha gari, haipendekezi kuanza injini, kwani mfumo wa kutolea nje hautafanya kazi kawaida.
Jifanyie mwenyewe ukarabati wa muffler
Kukarabati muffler katika "hali ya barabara" haitafanya kazi. Kama sheria, ukarabati wa "glushak" ya zamani inajumuisha kulehemu - kufunga kiraka kwenye shimo kwenye mwili.
Kwa hiyo, kutengeneza muffler ni kazi ambayo inaweza kuchukua muda mwingi. Inahitajika kuandaa zana na vifaa mapema:
- funguo mbili kwa 13;
- funguo mbili kwa 17;
- screwdriver na blade gorofa nyembamba;
- mashine ya kulehemu;
- grinder;
- karatasi ya chuma cha pua kwenye kiraka;
- brashi kwa kusafisha chuma;
- digreaser;
- rangi sugu ya joto.
Urekebishaji wa muffler unafanywa kulingana na mpango ufuatao:
- Kuvunjwa kwa bidhaa iliyoshindwa.
- Ukaguzi.
- Ufa mdogo unaweza kuunganishwa mara moja, lakini ikiwa kuna shimo kubwa, itabidi uweke kiraka.
- Kipande cha chuma hukatwa kwenye karatasi ya chuma, 2 cm kwa ukubwa kutoka kila makali zaidi kuliko ni muhimu kufunga kiraka.
- Sehemu iliyoharibiwa hupigwa ili kuondoa kutu wote.
- Kisha unaweza kuanza kulehemu: kiraka kinatumika kwa eneo lililoharibiwa la muffler na kwanza hupigwa kutoka pande zote.
- Baada ya kiraka kuchemshwa karibu na mzunguko mzima.
- Baada ya mshono wa kulehemu umepozwa, ni muhimu kuitakasa, kufuta mafuta na kuchora pointi za kulehemu (au muffler nzima) na rangi isiyo na joto.
Video: jinsi ya kufunga mashimo madogo kwenye muffler
Ukarabati huo rahisi utaruhusu muffler kutumika kwa muda mrefu, hata hivyo, ikiwa shimo au sehemu ya kuteketezwa ya mwili ina kipenyo kikubwa, itakuwa vyema mara moja kuchukua nafasi ya muffler na mpya.
Jinsi ya kuchukua nafasi ya muffler ya zamani na mpya
Kwa bahati mbaya, mufflers kwenye VAZ 2106 hawana ubora mzuri sana - huwaka haraka wakati wa operesheni. Bidhaa za asili hutumikia hadi kilomita elfu 70, lakini "bunduki inayojiendesha" haiwezekani kudumu angalau kilomita elfu 40. Kwa hiyo, kila baada ya miaka 2-3, dereva lazima abadilishe muffler wake.
Kabla ya kuanza kazi, ni muhimu kuruhusu mfumo mzima wa kutolea nje baridi chini, vinginevyo unaweza kupata kuchoma kali, kwani mabomba yanawaka sana wakati injini inafanya kazi.
Ili kuchukua nafasi ya muffler, utahitaji zana rahisi zaidi:
- funguo mbili kwa 13;
- bisibisi na blade moja kwa moja.
Inapendekezwa pia kuandaa kiowevu cha WD-40 mapema, kwani boliti za kuweka zilizo na kutu haziwezi kuvunjwa mara ya kwanza.
Utaratibu wa kuvunja muffler kwenye VAZ 2106 sio tofauti sana na kuondoa bomba kutoka kwa mifano mingine ya VAZ:
- Weka gari kwenye shimo la kutazama au kwenye jacks.
- Kutambaa chini ya chini, na funguo 13, fungua vifungo vya kola ya kuunganisha ya bomba la kutolea nje. Fungua clamp na screwdriver na kupunguza chini ya bomba ili haina kuingilia kati.
- Ifuatayo, fungua bolt iliyoshikilia mto wa mpira.
- Tenganisha mto yenyewe kutoka kwa mabano na uitoe kutoka chini ya gari.
- Ondoa hangers zote za mpira ambazo muffler yenyewe imeunganishwa chini.
- Kuinua muffler, kuiondoa kutoka kwa kusimamishwa kwa mwisho, kisha kuiondoa kutoka chini ya mwili.
Video: jinsi ya kuchukua nafasi ya muffler na bendi za mpira
Ipasavyo, "glushak" mpya itahitaji kusanikishwa kwa mpangilio wa nyuma. Kawaida, na muffler mpya, fasteners - bolts, clamps na kusimamishwa mpira - pia mabadiliko.
Resonator - ni nini
Muffler kuu inaitwa resonator (kawaida inaonekana kama bomba pana zaidi katika mfumo wa kutolea nje wa VAZ). Kazi kuu ya kipengele hiki ni kuondoa mara moja gesi za kutolea nje kutoka kwa mfumo ili kutoa nafasi kwa mpya.
Inaaminika kuwa nguvu zote muhimu za motor inategemea ubora wa resonator. Kwa hiyo, resonator kwenye VAZ 2106 iko mara moja nyuma ya mtiririko wa mbele ili kuchukua mtiririko mkuu wa gesi za moto.
Resonator Euro 3
Pamoja na maendeleo ya sekta ya magari, mufflers pia maendeleo. Kwa hivyo, resonator ya darasa la EURO 3 kwa VAZ sio tofauti na EURO 2, hata hivyo, ili kuboresha uendeshaji wa motor, ina shimo maalum la kufunga uchunguzi wa lambda. Hiyo ni, resonator ya EURO 3 inachukuliwa kuwa ya kazi zaidi na ya kisasa.
Kwa hivyo, muffler kwenye VAZ 2106 inahitaji tahadhari maalum kutoka kwa dereva. Ubunifu huo ni wa muda mfupi sana, kwa hivyo ni bora kuendesha gari mara kwa mara kwenye shimo na kukagua vitu vyote vya mfumo wa kutolea nje kuliko kuwa kwenye barabara na bomba iliyooza.
