Uingizaji mwingi - jinsi ya kutunza vizuri injini nyingi kwenye gari?

Suction mbalimbali - kubuni

Kulingana na mfano wa gari, kipengele hiki kinatofautiana katika kubuni. Kama sheria, mtoza ni bomba la chuma au plastiki, kazi ambayo ni kusambaza hewa au mchanganyiko wa mafuta-hewa kwa kichwa na upinzani wa chini kabisa wa majimaji. Njia nyingi za ulaji wa injini zina njia, idadi ambayo kawaida inalingana na idadi ya vyumba vya mwako.

Injini nyingi na mfumo wa ulaji 

Mfumo mzima wa ulaji una vifaa vingine vingi na sehemu zinazofanya kazi na aina nyingi za injini. Hizi ni pamoja na valve ya koo ambayo hutoa uingizaji hewa wa ziada kulingana na kasi ya injini na mahitaji. 

Katika vitengo vilivyo na sindano ya petroli isiyo ya moja kwa moja, nozzles zinazohusika na dosing ya mafuta pia ziko kwenye hewa nyingi.

Katika magari ya turbocharged, compressor ya mitambo imewekwa mbele ya kipengele hiki, kazi ambayo ni kulazimisha hewa ndani ya injini chini ya shinikizo. Kwa hivyo, ufanisi bora wa kitengo unapatikana na nguvu zaidi inaweza kupatikana kwa sehemu ya ziada ya mafuta. 

Mitungi ya hali ya juu ina jiometri inayobadilika ambayo hutumika kurekebisha kipimo cha hewa ili kuendana na mahitaji ya sasa ya injini kulingana na safu yake ya mzunguko.

Air mbalimbali - malfunctions ya kawaida

Mtoza yenyewe hana sehemu ambazo zinaweza kushindwa. Walakini, chini ya ushawishi wa operesheni isiyofaa ya vitengo vya injini na kuvaa kwa turbocharger au unyogovu wa crankcase, amana za kaboni na gesi za kutolea nje zinaweza kujilimbikiza ndani yake. Hii inazuia polepole ducts za ulaji na kupunguza mtiririko wa hewa. Hii, kwa upande wake, husababisha moshi zaidi na pato la chini la nguvu.

Makosa mengine mengi ya ulaji

Aina nyingi za ulaji yenyewe pia zinaweza kuteseka kutokana na kushindwa kwa mihuri ambayo iko kati yake na kichwa cha injini. Matokeo ya hii ni ingress ya hewa "kushoto" ndani ya chumba na kutokuwa na uwezo wa kudhibiti kwa utulivu kipimo cha mafuta na mdhibiti. Hii inajidhihirisha:

• uendeshaji usio na utulivu wa kitengo bila kazi;
• kushuka kwa utendaji;
• piga kelele za hewa wakati wa kuendesha.

Jinsi ya kutunza wingi wa ulaji?

Kusafisha kwa njia nyingi ni lazima. Bila shaka, katika magari ya dizeli, suala hili linafaa zaidi kutokana na uchafuzi wa mazingira na urahisi wa malezi ya kaboni. Nini cha kufanya katika kesi hii? 

Ondoa mchanganyiko wa hewa na safi kabisa ndani. Unaweza kushangaa jinsi ilivyo fujo. Kumbuka kukausha kipengee kabla ya kuunganisha tena na kubadilisha gasket ya kichwa cha silinda kama hatua ya kuzuia. Unaweza pia kununua visafishaji vingi vya injini ambavyo haziitaji kuondolewa kwa sehemu hii. Hasara ya suluhisho hili ni ukweli kwamba uchafu wote uliotengwa na mtoza huingia ndani ya chumba, na kisha kwenye chujio cha kichocheo au chembe. Kwa upande mwingine, utaokoa wakati na gharama za kuvunja.