Moduli ya "Faraja" - faraja ya dereva na abiria ni juu ya yote! Jinsi ya kuidhibiti? Je, makosa yake ya kawaida ni yapi?
yaliyomo
Moduli ya faraja ni nini?
Huu sio mfumo au mzunguko, lakini kifaa maalum cha elektroniki kwenye jopo la fuse au kwenye sanduku la glavu chini ya kiti cha dereva. Mahali kama hiyo ya kuweka inategemea muunganisho wa vifurushi vyote vya waya za umeme ambazo hutoa ishara kwa vifaa vya mtu binafsi. Moduli ya faraja inafanya kazi na basi ya habari. Kulingana na toleo, hii inaweza kuwa CAN, MOST, LIN au redio ya Bluetooth. Soma na ujue zaidi!
Moduli ya faraja mara moja
Ikiwa unajua neno "corbotronic", basi unajua maana ya kutokuwa na nyongeza za ziada kwenye gari. Hapo awali, moduli ya faraja iliongezwa tu kwa matoleo ya juu ya magari na ni pamoja na madirisha ya nguvu, vioo na viti vya joto. Walakini, magari mengi yalilazimika kutegemea huduma ya kibinafsi ya vitu hivi, ambayo haikuwa na uhusiano wowote na faraja. Hata hivyo, baada ya muda, hali imebadilika kulingana na maendeleo ya teknolojia na mahitaji ya madereva. Kidhibiti kimesakinishwa kwenye magari zaidi na katika matoleo yanayoruhusu udhibiti wa vifaa mbalimbali.
Moduli ya faraja leo
Katika magari yanayozalishwa leo, kuwepo kwa moduli ya faraja ni lazima, na kazi zake ni tofauti. Hapo awali ilitumiwa na LIN muunganisho wa LAN) ilikuwa na kiwango cha data cha kbps 20. Ilikuwa ya kutosha kurekebisha nafasi ya madirisha kwenye milango, kubadilisha nafasi ya vioo au kudhibiti lock ya kati na kengele. Baada ya muda, chaguo la CAN (eng. Mtandao wa kidhibiti) Kulingana na basi ya data, inaweza kusambaza hadi kbps 100. Shukrani kwa hili, inawezekana kudhibiti multimedia au hali ya hewa ya moja kwa moja.
NYINGI ya barabara kuu
Magari ya kisasa yenye vifaa vingi kwa sasa yanatumia basi la MOST. Usafiri wa Mfumo Unaoelekezwa na Vyombo vya Habari) Bandwidth yake hufikia 124 kbps na hutumiwa katika magari yaliyo na mifumo ya usalama ya kisasa sana.
Ni nini mara nyingi huvunjika kwenye moduli ya faraja?
Si rahisi kuamua wazi sababu ya kushindwa kwa moduli ya faraja. Kulingana na kifaa kilichoshindwa, unaweza kutafuta chanzo cha tatizo katika node kuu au kupoteza nguvu za basi. Matatizo yanaweza pia kusababishwa na mfumo wa kubadilishana data ambao hauhusiani moja kwa moja na moduli ya faraja. Hii hutokea, kwa mfano, wakati mifumo ya multimedia inashindwa. Utendaji mbaya mara nyingi huhusishwa na kukatika kwa umeme, kwa mfano, betri iliyokatwa kwa muda mrefu. Sababu nyingine ni unyevu. Ingawa sio tukio la kawaida kwenye paneli ya fuse ndani ya gari, iko chini ya kiti cha dereva. Unahitaji kujihadhari na chupa na vyombo vya vinywaji, ambavyo watu wengi huficha chini ya viti vyao. Usafi wa gari pia ni muhimu katika suala la theluji inayoingia ndani yake wakati wa baridi.
Jinsi ya kutengeneza moduli ya faraja?
Hatua ya kwanza ni kuunganisha kompyuta ya uchunguzi kwenye gari. Kwa njia hii, msimbo wa hitilafu unaweza kutambuliwa wazi na eneo la malfunction linaweza kupatikana. Kisha unaweza kutumia tiba za nyumbani. Inaweza kuwa muhimu kurekebisha moduli ya faraja kwa kuzima "minus" kwenye betri kwa dakika chache. Ikiwa njia hii haikuleta matokeo yaliyotarajiwa, unaweza kujaribu kuweka upya kwa bidii. Kisha moduli ya faraja hukatwa kutoka kwa usambazaji wa umeme na kuunganishwa tena. Hata kama hii haisaidii, sehemu yenye kasoro lazima ibadilishwe. Usisahau kuilinganisha na nambari za mfululizo na usimbue.
Kama unaweza kuona, katika kesi hii raha inajumuishwa na majukumu. Ili kuhakikisha kuendesha gari kwa faraja kwako na kwa wapendwa wako… tunza moduli ya faraja!
