Tuliendesha: Triumph Rocket Roadster III

• Tuliendesha: Triumph Rocket Roadster (video)

Cub mia mbili na mia tatu

Saa nzuri iliyopita kwenye mkutano wa wahariri, wakati niliulizwa ni nini sisi waendesha pikipiki tutafanya wakati huu, niliita Ushindi huu. "Elfu mbili na mia tatu?!" Ndio, 2.300. "Na hiyo ni zaidi ya magari mengi ya majaribio. Silinda ngapi, tatu? Hiyo ni zaidi ya mita za ujazo 760 kwa silinda! "

Anapiga filimbi na kupiga kelele

Ndiyo, si nzi, Mwingereza huyu. Ghafla, kila kitu kingine ambacho ulifikiri kilikuwa kikifanya kazi kinafifia sana. Kama, kwa mfano, Harley, ingawa ina lita moja na nusu katika silinda mbili. Kwa mara nyingine tena - Roketi Injini ya lita 2,3... Na hii iko katika mitungi mitatu iliyoko wima karibu na kila mmoja kwa mwelekeo wa kusafiri. Ikiwa ingewekwa pande zote, kama ilivyo kwa ushindi mwingine wa silinda tatu, baiskeli ingekuwa pana sana.

Hii ndio sababu baiskeli inaegemea kulia, kama gari la V8 wakati inaongeza mafuta bila kufanya kazi, wakati ikitoa sauti isiyojulikana kwa ulimwengu wa chopper kupitia bomba kadhaa ulimwenguni. Badala ya kubisha tabia ya injini ya silinda mbili-umbo la V, filimbi za Raketa na kishindo, na sio kwa sauti kubwa hata mtu katika jiji angehisi kwa sauti ya kukasirisha. Kama ilivyo kwa injini ndogo ndogo za Kiingereza-silinda tatu, sauti zingine za mitambo zinatarajiwa pia.

Ndio, ni nzito na kubwa, lakini ulitarajia nini?

Baiskeli ni kubwa na nzito, hakuna mtu anayesema. Hapo hapo, utasonga kwa shida na polepole, kando ya mteremko (ingawa umewekwa lami), usisumbuke hata kidogo. Lakini kwa kuwa kiti hicho kiko karibu na ardhi na vishika viko katika urefu mzuri, hakuna wasiwasi usiofaa. Hofu zamu ya kwanza zaidi, kwani monster 370lb hataki kuinama. Anahitaji kushikwa na pembe na kuinamishwa kwa nguvu, na kisha ataondoka, na, akipewa saizi ya gari yenyewe, sio mbaya, lakini bado sikuacha wazo kwamba hii ni zaidi ya Prekmurje, iliyokusudiwa kwa barabara Njia 66.

Kwa kweli, kuna nguvu ya kutosha

Injini ya silinda tatu huvuta kama wazimu na inawabidhi, kwa kusema, kutoka wavivu. Sio, wakati chini ya elfu tatu wana uwezo wa kasi kubwa. Inadaiwa inaharakisha hadi kilomita 200 kwa saa ... sijaijaribu, lakini najua kuwa, licha ya uzito wote, tairi la nyuma linaweza kugeuka kuwa batili haraka.

Vibration ni ndogo, karibu haipo. Mshangao mwingine ni sanduku la gia, ambalo halina harakati ndefu na mbaya za lori hata kidogo, lakini inalinganishwa kikamilifu na zile za pikipiki "za kawaida". Breki za ABS ni nzuri, na kusimamishwa kunahisi kama inaweza kubeba wingi wa chuma. Vipimo viwili vya kawaida (rpm, kasi) hata vina skrini yao ya kidijitali yenye kipimo cha mafuta na gia iliyochaguliwa kwa sasa. Zote mbili ni ndogo sana na ni ngumu kuona, lakini hii ina yao tu.

Kwa neno: mkali. Tano: lakini ningeipata.

maandishi na picha: Matevž Gribar