Drove Smo: Bahari-Doo RXP-X 260 RS katika RXT-X AS X RS 260

Katika Bay ya Kotor, bay kubwa zaidi ya Adriatic, hukua Porto Montenegro, marina ya kipekee ya megayachts. Ikiwa haujui ni wapi (angalau kwa muda) ili kushawishi mashua yako, bonyeza www.portomontenegro.com na uangalie upatikanaji wa berths 185.

Ofa ya marina ya pentathlon, ambayo bado inaendelea kujengwa, itakamilishwa na pikipiki ya maji ya Sea-Doo na kituo cha kukodisha mashua ya michezo, ambayo inauzwa na kuuzwa Montenegro na kampuni ya Ski & Sea ya Kislovenia. Katika ufunguzi wa "kituo cha kukodisha michezo ya maji huko Montenegro" tulikuwa na nafasi ya kujaribu bidhaa nyingi mpya za mwaka huu, pamoja na ski za ndege za RXP na RXT.

Tofauti kuu kati yao ni idadi ya abiria wanaoruhusiwa: wakati na RXT unaweza kuendesha wanawake wawili wa kamba, RXP ya mchezo ina nafasi tu ya abiria mmoja nyuma ya dereva.

Pikipiki yenye nguvu sana ni sawa katika hali zote mbili, kama vile kuvunja maji, ambayo hupunguza umbali wa kusimama kwa mwendo kamili kutoka mita 70 hadi 30. BRP inaamini kuwa breki hii ni ya kimapinduzi kama vile ABS ilivyokuwa kwenye pikipiki miaka iliyopita. Breki inaendeshwa na lever upande wa kushoto wa vipini, ambayo pia huwasha nyuma wakati pikipiki imesimama.

Katika hali zote mbili, kiimarishaji kinaweza kurekebishwa kwa hatua tatu nyuma ya hull, kuruhusu mashua kubadilisha ushughulikiaji wake kutoka kwa utulivu zaidi hadi kwa kasi zaidi. Sura ya chini pia imebadilika kabisa - wanasema kwamba pikipiki imekuwa rahisi zaidi na inashikilia mwelekeo wake bora kwa zamu. Kwa kuwa sikupata nafasi ya kupima mfano uliopita, ni vigumu kwangu kutoa maoni juu ya madai, lakini kutokana na uzito na ukubwa wa formula ya chini ya maji, utunzaji ni wa kuvutia.

Tofauti kati ya RXP na RXT? Hakika nyeti. Pikipiki ya michezo inaonyesha mapenzi makubwa ya mabadiliko ya haraka ya mwelekeo na zamu, na kwa sababu ya muundo tofauti wa viti na plastiki, inatoa mawasiliano bora ya mwili (miguu) na mashua. Kwa hivyo ikiwa unatafuta vifaa vya michezo na hauna theluthi ya kuinama pwani (au kwenye yacht), tunapendekeza mfano wa RXP.

Baada ya safari, niliulizwa ikiwa ningeweza kuchora mfanano na ulimwengu wa pikipiki. Ndio, kwa kweli: katika visa vyote viwili, unaendesha gari / mashua, ambayo kimsingi inafurahisha. Kweli, kuwa mkweli - hata gari sio bidhaa muhimu kwa uwepo wa mwanadamu ...

Mtazamo wa Krk: udhibiti kamili juu ya kukopa

Ototrak ni mfumo ulioendelezwa kikamilifu nchini Kroatia, haswa zaidi kwenye kisiwa cha Krk. Mfanyabiashara wa mashua wa Croatian Sea-Doo Ivan Otulić, kwa usaidizi wa wataalamu, ameunda programu ya kudhibiti na kudhibiti mchezo wa kuteleza kwa ndege wa kukodi kwa matumizi yake mwenyewe.

Mfumo hufuatilia moja kwa moja skis za ndege za kukodi kwa kutumia urambazaji na usafirishaji wa data kupitia mwendeshaji wa rununu: huzuia ukali karibu na pwani, hupunguza kasi wakati pikipiki mbili zenye kasi sana zinakaribia chini ya mita 50, na hutoa takwimu za uwazi za uwasilishaji wa mashua. Opereta pia anaweza kudhibiti kwa mbali ukodishaji wa ski za ndege kwa kutumia programu ya iPad.

Gharama ya kitengo cha skuta ni euro 850. Uliza kwa barua-pepe [e-mail].

Nakala: Matevž Hribar