Kuendesha gari katika mwanga mkali kunaboresha usalama. Kweli au hadithi? (video)
Madereva wengi wa magari ya magurudumu mawili wanaamini kuwa wanaoendesha pikipiki na taa ya trafiki, kinachojulikana. muda mrefu, hutumikia kuboresha usalama.
Je, unaendesha gari ukiwa umewasha taa? Swali hili daima ni muhimu kati ya waendesha pikipiki. Wapenzi wengine wa magurudumu mawili, ambao, bila kujali hali, wanaendesha gari na boriti ya juu, wana haki ya awali ya hili.
"Kwa maoni yangu, hii ni moja ya hadithi ambazo zimeenea katika jumuiya ya pikipiki kwamba upofu ni matokeo mazuri," alisema Leszek Sledzinski, mhariri mkuu wa Jednoślad.pl. – Iwapo tunataka kuonekana zaidi, hebu tuvae kofia ya chuma au koti yenye rangi angavu, anaongeza Piotr "Barry" Barila, mhariri mkuu wa Ścigacz.pl.
Tazama pia: Alama mpya za barabarani. Tazama jinsi wanavyoonekana
Kuwasha boriti ya juu, kwa kushangaza, badala ya kuiongeza, kunaweza kupunguza usalama wa waendesha pikipiki. - Tunakadiria umbali kulingana na mtaro wa gari - karibu na gari, ndivyo contour kubwa. Ikiwa tuna taa za barabarani, inaweza kuwa vigumu kubadili uchunguzi wa contour hii, ambayo inaweza kusababisha makadirio yasiyo sahihi ya umbali na kasi, anaelezea Kamil Kowalski kutoka Maabara ya Usalama wa Magari ya Taasisi ya Magari.
Kuhusu matumizi ya mihimili ya juu wakati wa mchana siku ya jua, wamiliki wa classics wanaweza kusamehewa. Katika pikipiki za aina hii, mara nyingi taa kuu za boriti huangaza kwa njia sawa na boriti ya chini ya magari ya kisasa.
Inatokea kwamba waendesha pikipiki hawataki, lakini hupofusha watumiaji wengine wa barabara. Hii hutokea, kwa mfano, wakati abiria nzito ameketi kwenye kiti cha nyuma na mbele ya gari huinuliwa. "Tunapaswa kuwa waangalifu kuhusu hili, na tunawauliza madereva kwa uelewa wao," Piotr "Barry" Barila analia.
Kuendesha gari kwa umbali mrefu sio tu kuingilia kati na watumiaji wengine wa barabara, lakini pia kunaweza kusababisha faini ya PLN 100 na pointi tatu za upungufu.
