Volkswagen Tiguan 2016 - hatua za maendeleo ya mfano, anatoa za mtihani na hakiki za crossover mpya
Vidokezo kwa waendeshaji magari

Volkswagen Tiguan 2016 - hatua za maendeleo ya mfano, anatoa za mtihani na hakiki za crossover mpya

Volkswagen Tiguan ya kizazi cha kwanza ilianza kukusanywa na kuuzwa nchini Urusi tangu 2008. Kisha gari lilibadilishwa kwa mafanikio mnamo 2011. Kizazi cha pili cha crossover kinazalishwa hadi leo. Kubadilika vizuri kwa barabara ya mbali ya Kirusi, pamoja na faraja ya cabin na uchumi wa matumizi ya mafuta, ilikuwa sababu ya umaarufu na mauzo ya juu ya crossover hii.

Volkswagen Tiguan kizazi cha 1, 2007-2011

Katikati ya muongo uliopita, usimamizi wa wasiwasi wa VAG uliamua kutoa njia ya kuvuka ambayo itakuwa mbadala ya bei nafuu kwa VW Tuareg SUV. Ili kufanya hivyo, kwa msingi wa jukwaa la Golf - PQ 35, Volkswagen Tiguan ilitengenezwa na kuanza kuzalishwa. Kwa mahitaji ya soko la Ulaya, uzalishaji ulizinduliwa nchini Ujerumani na Urusi. Soko la Asia lilijaa mashine zilizotengenezwa Vietnam na Uchina.

Volkswagen Tiguan 2016 - hatua za maendeleo ya mfano, anatoa za mtihani na hakiki za crossover mpya
Kwa nje, Volkswagen Tiguan inafanana sana na "ndugu" mkubwa - VW Tuareg.

Kipaumbele kikubwa hulipwa kwa faraja ya abiria katika cabin. Viti vya nyuma vinaweza kusonga kwenye mhimili mlalo ili kutoa faraja kwa abiria warefu. Migongo ya viti pia inaweza kuinamishwa na inaweza kukunjwa kwa uwiano wa 60:40, na kuongeza kiasi cha sehemu ya mizigo. Viti vya mbele viliweza kubadilishwa kwa njia nane na kiti cha mbele cha abiria kinaweza kukunjwa. Hii ilitosha kuweka mzigo mrefu, pamoja na kiti cha nyuma kilichokunjwa.

Matoleo ya kiendeshi cha magurudumu ya mbele na magurudumu yote ya crossover yaliyotengenezwa kiserikali. Uendeshaji wa kuaminika wa upitishaji ulihakikishwa na sanduku za gia za mitambo na otomatiki zilizo na kibadilishaji cha torque, ambacho kilikuwa na hatua 6 za kubadili. Kwa watumiaji wa Uropa, matoleo yaliyo na sanduku za gia za roboti za DSG mbili-clutch pia zilitolewa. Tiguan ilikuwa na vitengo vya nguvu vya turbocharged tu, ambavyo vilikuwa na kiasi cha lita 1.4 na 2. Vitengo vya petroli vilikuwa na mifumo ya mafuta ya sindano ya moja kwa moja, ilitolewa na turbine moja au mbili. Nguvu mbalimbali - kutoka 125 hadi 200 lita. Na. Turbodiesel za lita mbili zilikuwa na uwezo wa farasi 140 na 170. Katika marekebisho kama haya, mfano huo ulitolewa kwa mafanikio hadi 2011.

VW Tiguan I baada ya kurekebisha tena, kutolewa 2011-2017

Mabadiliko yaliathiri nje na ndani. Gari imeboreshwa kwa umakini na kuboreshwa. Imetolewa kutoka 2011 hadi katikati ya 2017. Hii iliwezeshwa na umaarufu mkubwa katika masoko ya Ulaya na Asia. Dashibodi mpya iliwekwa kwenye kabati, muundo wa usukani umebadilika. Viti vipya hutoa faraja ya kutosha kwa dereva na abiria. Mbele ya mwili pia imebadilika sana. Hii inatumika kwa grille ya radiator na optics - LED zilionekana. Mabasi madogo katika viwango vyote vya trim yana vioo vya nje vinavyoweza kurekebishwa na kupashwa joto, madirisha ya umeme na udhibiti wa hali ya hewa.

Volkswagen Tiguan 2016 - hatua za maendeleo ya mfano, anatoa za mtihani na hakiki za crossover mpya
Tiguan iliyosasishwa ilitolewa katika viwango vinne vya trim

Toleo hili la Volkswagen Tiguan lilikuwa na idadi kubwa ya injini za petroli na sindano ya moja kwa moja ya mafuta na turbocharging pacha. Wanunuzi pia hutolewa seti kamili na injini za dizeli. Masanduku ya roboti ya DSG yenye gia sita na saba yaliongezwa kwenye upitishaji. Mbali nao, sanduku za 6-kasi moja kwa moja na za mwongozo ziliwekwa jadi. Kusimamishwa zote mbili ni huru. McPherson imewekwa mbele, nyuma ya viungo vingi.

Vipengele vya "Volkswagen Tiguan" kizazi cha 2, kutolewa kwa 2016

Mkutano wa Tiguan II ulianza katika nusu ya pili ya 2016. Kwa hivyo, mmea wa Kaluga ulitoa vizazi viwili vya chapa hii mara moja kwa karibu mwaka. Toleo la awali la crossover lilikuwa maarufu kwa muda mrefu kwa sababu lilikuwa nafuu. Toleo la pili la SUV limepata mabadiliko makubwa. Sasa crossover ya Ujerumani imekusanyika kwenye jukwaa la kawaida linaloitwa MQB. Hii hukuruhusu kutoa toleo la kawaida, la viti 5 na toleo la kupanuliwa, la viti 7 vya mfano. SUV imekuwa zaidi ya wasaa, imeongezeka kwa upana (300 mm) na urefu (600 mm), lakini imekuwa chini kidogo. Gurudumu pia imekuwa pana.

Volkswagen Tiguan 2016 - hatua za maendeleo ya mfano, anatoa za mtihani na hakiki za crossover mpya
Wheelbase iliongezeka kwa 77 mm

Chassis na kusimamishwa vina muundo sawa na Tiguan ya kizazi kilichopita. Katika soko la gari la Kirusi, crossover hutolewa na mitambo ya nguvu ya turbocharged yenye kiasi cha mita za ujazo 1400 na 2. cm, inayoendesha petroli na kukuza safu ya nguvu kutoka 125 hadi 220 farasi. Pia kuna marekebisho na kitengo cha dizeli cha lita 2, lita 150. Na. Kwa jumla, madereva wanaweza kuchagua kati ya marekebisho 13 ya VW Tiguan.

Vifaa vya kawaida ni pamoja na udhibiti wa hali ya hewa wa kanda tatu, viti vya mbele vya joto na jeti za kuosha windshield, pamoja na taa za nyuma za LED na usukani wa uendeshaji wa multifunction wa ngozi yenye joto. Viti vya mbele vinaweza kubadilishwa kwa urefu. Huu sio ubunifu wote, kwa hivyo gari ni ghali kabisa.

Kwa kuwa magari ya kizazi cha 2016 na 2017 yalitolewa na kuuzwa wakati wa 1-2, hapa chini kuna video za majaribio ya vizazi viwili vya magari.

Video: mapitio ya nje na ya ndani ya Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TSI petroli

2015 Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4motion. Muhtasari (mambo ya ndani, nje, injini).

Video: nje na ndani, jaribu kwenye wimbo wa Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI dizeli

Video: muhtasari wa vyombo na kazi za udhibiti katika Volkswagen Tiguan II ya 2017

Video: Mtihani wa Kulinganisha wa 2017-2018 wa Tiguan II: 2.0 TSI 180 HP Na. na 2.0 TDI 150 farasi

Video: mapitio ya nje na ya ndani ya VW Tiguan mpya, majaribio ya nje ya barabara na wimbo

Maoni ya mmiliki wa Volkswagen Tiguan ya 2016

Kama kawaida, kati ya wamiliki wa gari kuna wale wanaosifu na hawafurahii sana mtindo mpya, na wale ambao walitarajia zaidi kutoka kwa msalaba wa gharama kubwa.

Faida za gari.

Kuongeza kasi ni ajabu tu. Gari hupitia mashimo ya kina, curbs, nk kwa kushangaza vizuri, kusimamishwa hufanya kazi kimya kabisa. Juu ya lami safi au nzuri tu, kelele za magurudumu hazisikiki kabisa, gari inaonekana kuwa inazunguka. Sanduku la DSG linafanya kazi na bang, swichi hazionekani kabisa, hakuna kidokezo cha jerk. Ikiwa husikii tofauti kidogo katika kasi ya injini, inaonekana kwamba kasi haibadilika kabisa. Sensorer 4 za ziada za maegesho, ziko kwenye kando ya gari kwenye bumpers za mbele na za nyuma, zilijionyesha vizuri sana. Shukrani kwao, hakuna maeneo yaliyokufa hata kidogo. Lango la nguvu linafaa sana. Kushughulikia, hasa katika pembe, ni ya kushangaza - gari haina roll, usukani huhisi vizuri.

Hasara za gari.

Juu ya lami ya zamani, kelele ya magurudumu na kazi ya kusimamishwa kwa makosa madogo (nyufa, patches, nk) husikika sana. Mfumo wa Marubani wa Maegesho hauna maana kabisa. Baada ya dakika 5 ya kuendesha gari katika kura ya maegesho kwa kasi ya 7 km / h, bado alipata nafasi kwa ajili yangu na kuegesha, huku akikosa viti 50. Wakati mwingine, hasa wakati wa kuendesha gari kupanda, sanduku hubadilika kwa kasi iliyoongezeka mapema (kuhusu 1500 rpm), ambayo inajenga udanganyifu wa ukosefu wa nguvu. Una kushuka chini. Kwenye barabara ya uchafu au vidogo vidogo, ugumu wa kusimamishwa huathiri.

Hapa wanaandika juu ya usukani, USB, nk - hii yote ni upuuzi. Upungufu kuu wa Volkswagen Tiguan 2 mpya ni matumizi ya mafuta ya lita 15-16. Ikiwa hilo halikusumbui, basi nina aina ya wivu. Katika mambo mengine yote, crossover kamili kwa jiji. Uwiano bora wa bei na ubora. Kwa miezi sita ya matumizi makali, hakuna maswali.

Katika gari kwa milioni 1.5, kifungo cha kufungua mlango wa 5 kiliganda kabisa (hii ni kwenye baridi -2 ° C), condensation sumu katika taa za nyuma. Katika kesi hii, ukungu wa taa zote mbili sio kesi ya udhamini. Kwa ajili ya kuondolewa na ufungaji wa taa na kukausha kwenye betri kwa saa 5, viongozi walilipa rubles 1. Huu ni ubora wa Ujerumani. Matumizi ya petroli ya Tiguan mpya wakati wa baridi (moja kwa moja, 800 l), wakati wa kuendesha mboga mboga, haikuanguka chini ya 2.0 l / 16.5 km. Na hii ni baada ya kuingia kwa uwezo (sio zaidi ya elfu 100 rpm kwa kilomita 2).

Ilipenda: utunzaji, faraja, mienendo, Shumka. Haikupenda: matumizi ya mafuta, hakuna pembejeo ya USB kwenye kitengo cha kichwa.

Kuna maoni gani juu ya gari ambalo, mara tu lilipotoka kwa dhamana, mara moja lilianza kuharibika? Sasa inaendesha, basi damper katika injini, kisha lock katika kifuniko cha shina, na kadhalika. Zaidi. Alichojua ni kwamba alichukua pesa za matengenezo kwa mkopo.

Faida: starehe, malazi. Hasara: silinda iliyochomwa kwa kilomita 48 - hii ni kawaida kwa gari la Ujerumani? Kwa hivyo, ninahitimisha - SUCK KAMILI! Bora kununua Kichina! Mlafi - lita 12 katika jiji, lita 7-8 kwenye barabara kuu.

Kulingana na matokeo ya anatoa za majaribio, Volkswagen Tiguan mpya itatoa tabia mbaya kwa crossovers nyingi za darasa moja kwa suala la uwezo wa kuvuka nchi. Vitendaji vilivyojumuishwa ambavyo vinasaidia upitishaji hufanya kuendesha na kushinda vizuizi vigumu kuwa rahisi sana. Gari ni rahisi kudhibiti wakati wa kuendesha kwenye barabara kuu, ambayo husaidiwa na udhibiti wa cruise unaobadilika. Kwa hiyo, wamiliki wengi wa gari wanaamini kuwa mfano huo unafanana na fedha zilizowekeza ndani yake.

Kuongeza maoni