Maji katika mfumo wa mafuta. Sababu ni nini na jinsi ya kurekebisha?
Kipindi cha vuli-baridi ni mtihani mgumu kwa mfumo wa mafuta. Unyevu uliokusanywa unaweza kuzima gari na kusababisha kutu.
Karibu kila dereva angalau amesikia juu ya jambo kama "maji kwenye mafuta". Hii sio juu ya kile kinachoitwa mafuta ya kubatizwa yanayouzwa na wamiliki wa vituo vya gesi wasiokuwa waaminifu, lakini kwa maji ambayo hujilimbikiza katika mfumo wa mafuta.
Tunaangalia kwenye tank
Tangi ya mafuta ni sehemu kuu ya gari ambapo maji hujilimbikiza. Lakini inatoka wapi ikiwa tunajaza tu tank na mafuta? Naam, nafasi katika tank imejaa hewa, ambayo, kutokana na mabadiliko ya joto, huunganisha na hutoa unyevu. Hii inatumika kwa kiasi kidogo kwa mizinga ya plastiki, lakini katika kesi ya mizinga ya bati ya classic, wakati mwingine inatoa shida kubwa. Kuta za bati za tanki la mafuta huwaka moto na kupoa hata wakati wa baridi. Hizi ni hali bora za unyevu kutoka ndani ya tanki.
Ikiwa kuna mafuta mengi kwenye tanki, hakuna nafasi nyingi ya unyevu kuonekana. Hata hivyo, wakati mtumiaji wa gari anaendesha kwa makusudi na tank karibu tupu (ambayo ni jambo la kawaida katika kesi ya wamiliki wa magari na LPG), basi unyevu, i.e. maji huchafua tu mafuta. Hii inaunda mchanganyiko unaoathiri vibaya mfumo mzima wa mafuta. Maji katika mafuta ni tatizo kwa aina yoyote ya injini, ikiwa ni pamoja na wale wanaotumia autogas, kwa sababu injini hutumia petroli kwa muda kabla ya kubadili gesi.
Mivurugiko ya mfumo
Kwa nini maji katika mafuta ni hatari? Uharibifu wa mfumo wa mafuta bora zaidi. Maji ni nzito kuliko mafuta na kwa hiyo daima hujilimbikiza chini ya tank. Hii, kwa upande wake, inachangia kutu ya tank. Lakini maji kwenye mafuta yanaweza pia kuharibu njia za mafuta, pampu ya mafuta na sindano. Kwa kuongezea, petroli na dizeli hulainisha pampu ya mafuta. Katika uwepo wa maji katika mafuta, mali hizi hupunguzwa.
Wahariri wanapendekeza:
Jinsi ya kutumia gari na chujio cha chembe?
Magari unayopenda ya Poles mnamo 2016
Rekodi za kamera ya kasi
Suala la lubrication ya pampu ya mafuta ni muhimu sana katika kesi ya magari yenye injini za gesi. Licha ya usambazaji wa gesi kwa injini, pampu kawaida bado inafanya kazi, kusukuma petroli. Ikiwa tank ya mafuta iko chini, pampu inaweza wakati mwingine kunyonya hewa na hivyo kukamata. Kwa kuongeza, pampu ya mafuta na sindano zinaweza kuharibiwa na kunyonya chembe za kutu kutoka kwenye tank ya mafuta.
matatizo ya majira ya baridi
Maji yaliyomo katika mafuta yanaweza kuimarisha gari kwa ufanisi, hasa wakati wa baridi. Ikiwa kuna maji mengi katika mfumo wa mafuta, plugs za barafu zinaweza kuunda kwenye chujio na mistari, hata kwenye baridi kidogo, ambayo itakata usambazaji wa mafuta. Haijalishi ikiwa plug kama hiyo inaunda kwenye chujio cha mafuta. Kisha, ili kuanza injini, inatosha kuchukua nafasi ya kipengele hiki tu. Ikiwa fuwele za barafu huziba mstari wa mafuta, basi suluhisho pekee ni kuvuta gari kwenye chumba na joto chanya. Matatizo ya majira ya baridi na ingress ya unyevu kwenye mfumo wa mafuta pia huathiri watumiaji wa magari yenye injini za dizeli.
