Kuunganishwa kwa viscous - ni nini, inafanyaje kazi?

Ubunifu na utumiaji wa viscous coupling

Clutch ya viscous ni clutch moja kwa moja na muundo rahisi na aina mbalimbali za maombi. Ndani ya mwili wa clutch kama hiyo, seti mbili za diski ziko mbadala. Kizuizi kimoja kimefungwa kwenye nyumba, na nyingine imewekwa kwenye shimoni inayounganisha. Diski zinaweza kusonga kidogo katika mwelekeo wa axial. Uunganisho wote wa viscous umefungwa na kujazwa na mafuta ya injini au maji ya kinetic. Inaweza kuwekwa kwenye mfumo wa kupoeza wa gari au kati ya shimoni la pato la sanduku la gia na mhimili unaoendeshwa., kwa mfano, mbele ya axle ya nyuma, katika kesi ya uhamisho wa nguvu ya kuendesha gari kati ya axles ya gari.

Uunganisho wa viscous hufanyaje kazi? 

Uunganisho wa viscous hufanya kazi kwa msingi wa mitambo. Wakati wa kuhusika na kutengwa kwa clutch inalingana na wakati ambapo kioevu ndani yake, chini ya ushawishi wa joto, huchukua polepole vitu vya clutch kwenye shimoni inayoongoza kutoka kwa injini. Kwa wakati huu, shabiki uliowekwa kwenye kiunganishi cha viscous huanza kuzunguka.

Matumizi na dalili za kuunganisha viscous katika mfumo wa baridi

Kila injini ya mwako ndani ya gari inahitaji lubrication na baridi sahihi. Haijalishi ikiwa inatumia petroli, dizeli au LPG. Mfumo wa friji na kioevu kinachozunguka ndani yake ni wajibu wa baridi. Baada ya kupokanzwa, inaelekezwa kwa radiator. Katika kuendesha kawaida, mzunguko wa maji katika radiator, kilichopozwa na shinikizo la hewa kwenye gari lako, ni wa kutosha.

Viscose hutumiwa katika maambukizi na mfumo wa baridi wa injini. Hii ni muhimu sana wakati wa kuendesha gari katika hali ambayo inaweza kusababisha injini kuzidi. Unapoendesha gari kwenye foleni za trafiki karibu na jiji, kwa umbali mfupi au ni moto nje, radiator haitoshi kupoza kioevu. Ili kuondoa hatari ya kuongezeka kwa joto la kitengo cha gari, shabiki huanza, ambayo kawaida hudhibitiwa na uunganisho wa viscous. Kiasi kikubwa cha hewa hupigwa kupitia radiator.

Visco coupling katika magari ya magurudumu yote

Wazalishaji wa magari wamekuwa wakiweka vifungo vya viscous kwa miaka mingi. Wanawajibika kwa usambazaji wa nguvu ya kuendesha gari kati ya axles ya nyuma na ya mbele, kwa mfano, katika SUVs au crossovers, ambayo huondoa hitaji la mifumo mingine ya gharama kubwa. Kwa sababu ya mnato wake, uunganisho wa mnato basi pia huitwa viscous au viscose. Katika mifumo ya gari ya 4x4, kuunganisha kwa viscous hugeuka kwenye gari la moja ya axles, kwa kawaida nyuma, katika tukio la kuingizwa kwa gurudumu.

Dalili za uharibifu wa kuunganisha viscous

Katika mfumo wa maambukizi ya traction, ishara dhahiri zaidi ya kushindwa kwa kuunganisha kwa viscous itakuwa operesheni kubwa ya utaratibu mzima - tabia ya kupiga. Unaweza pia kugundua ukosefu wa kutengana kwa XNUMXWD wakati unaendesha gari kwa mvutano mzuri. Katika kesi hiyo, tatizo la kuunganisha viscous inaweza kuwa kutokana na mafuta ya kutosha katika clutch au uharibifu wa mitambo kwa sehemu hii ya gari.

Je! ni ishara gani zingine za onyo za kutofanya kazi vizuri? Dalili za uharibifu wa uunganisho wa viscous zinaweza kuwa wazi. Ujumbe wa hitilafu utaonekana kwenye skrini ya kompyuta ya safari pamoja na aikoni ya kuangalia injini na mifumo. Ikiwa shida ni mfumo wa joto, subiri dakika chache. Joto litapungua, mfumo utapungua na kuunganisha viscous itafanya kazi vizuri.

Inafaa kuangalia hali ya uunganisho wa viscous kwa msingi unaoendelea, wakati wa kila ziara ya huduma. Ikiwa kuna ishara wazi na zinazoonekana za uharibifu wa mitambo au uvujaji, angalia hali ya sehemu hii ya gari.

Jinsi ya kuangalia clutch ya shabiki wa viscous? 

Inatokea kwamba kwa jamming ya mara kwa mara ya clutch, shabiki wa radiator bado anafanya kazi. Hata hivyo, hii hutokea wakati injini inapoanzishwa, na si wakati mfumo unapozidi. Katika kesi hiyo, unahitaji haraka kutambua tatizo, kwa sababu pampu ya maji na mfumo mzima wa muda ni chini ya mzigo mkubwa.

Katika hali ya nyuma, uunganisho wa viscous hauwezi kugeuka kabisa, hivyo shabiki hautapunguza kioevu kwenye radiator. Utaichukua kutoka kwa halijoto ya juu na inayoongezeka kila mara ya injini.

Je, kuzaliwa upya kwa uunganisho wa viscous kuna manufaa?

Ikiwa fundi anadhani kuwa sehemu hii ya gari imeharibiwa, unaweza kuamua ikiwa inaweza kutengenezwa au itabidi kununua kiungo kipya cha viscous. Kuzaliwa upya kwa kiunganishi cha viscous, bila shaka, kutajumuisha gharama ndogo kuliko kununua sehemu mpya. Kawaida gharama zake ni kati ya 3-8 elfu. zloty, kulingana na hatua ya kukuza mfumo.

Katika mazoezi, hakuna njia ya kutengeneza kiungo kilichovunjika cha viscous. Uharibifu wake kawaida huhusishwa na hitaji la kuchukua nafasi ya kitu hiki na mpya. Inastahili kuchagua muuzaji anayeaminika wa viunganisho vya viscous, ambayo itahakikisha uhifadhi sahihi wa sehemu. Shukrani kwa hili, utakuwa na uhakika kwamba clutch mpya itafanya kazi vizuri kwa muda mrefu.