Aina za madirisha ya nguvu, TOP bora zaidi
yaliyomo
Taratibu za kwanza zilizotengenezwa na wahandisi wa Ujerumani zilidhibitiwa kwa mikono. Prototypes za madirisha ya kiotomatiki, yaliyowekwa kwanza kwenye magari mapema miaka ya 40, yalitumiwa na majimaji badala ya umeme.
Mdhibiti wa dirisha kwenye gari hutengeneza urahisi na faraja kwa dereva na abiria. Mifumo inayoendeshwa na umeme ina karibu kuchukua nafasi ya vifaa vya mitambo. Kuna aina mbalimbali za vidhibiti vya dirisha kwa suala la aina ya udhibiti na kubuni.
Aina za mifumo ya kuinua kioo
Mnamo 2028, mdhibiti wa dirisha atafikisha miaka 100. Mfumo unaojulikana sasa wa kupunguza madirisha kwenye gari mara moja ulifanya mshtuko kati ya wamiliki wa gari.
Aina za mifumo ya kuinua kioo
Iliyoundwa kwa ajili ya faraja, maendeleo yaligeuka kuwa muhimu katika suala la usalama wakati wa kuendesha gari.
Kwa aina ya usimamizi
Taratibu za kwanza zilizotengenezwa na wahandisi wa Ujerumani zilidhibitiwa kwa mikono. Prototypes za madirisha ya kiotomatiki, yaliyowekwa kwanza kwenye magari mapema miaka ya 40, yalitumiwa na majimaji badala ya umeme.
Mwongozo
Vifaa vya kuinua mitambo viliendeshwa na lever ndani ya mlango, ambayo ilikuwa imepotoshwa katika mwelekeo unaotaka kufungua au kufunga dirisha. Walipata jina "grinder ya nyama" au "oar" kwa kufanana kwa vitendo na vitu vya jina moja.
Madereva wengine wanaona faida ya udhibiti huo katika uhuru wake, uhuru kutoka kwa mfumo wa umeme na urahisi wa kutengeneza.
Kiotomatiki
Elektroniki, kuchukua nafasi ya udhibiti wa mwongozo, pia imeathiri mifumo ya gari. Kubonyeza kitufe hupeleka msukumo kwa kitengo cha gari, kinachojumuisha motor ya umeme, gia na gia ya minyoo, ambayo hupeleka nguvu kwa utaratibu wa kuinua.
Mdhibiti wa dirisha otomatiki
Mdhibiti wa dirisha moja kwa moja ni rahisi zaidi kuliko mwongozo na haisumbui dereva kwenye barabara.
Kwa aina ya utaratibu wa kuinua
Kwa miundo yote, utaratibu unaoinua na kupunguza kioo iko kwenye mwili wa mlango. Miongozo ya upande wa glasi ni grooves ndani ya sura ya mlango. Reli zimewekwa chini ya mlango, ambayo kioo hutembea kwa msaada wa sliders. Upeo wa juu hutolewa na muhuri wa dirisha, kikomo cha chini kinatolewa na mshtuko wa mshtuko wa mpira.
Kwa muundo, viinua madirisha vimegawanywa katika aina 3. Kila mmoja wao hupatikana katika mifumo na aina yoyote ya gari.
aina ya rack
Utaratibu wa vidhibiti vya dirisha la rack-na-pinion lina sahani ambayo kioo kimefungwa, na rack ya gear iliyowekwa, pamoja na gear.
Ubaya ni pamoja na hitaji la lubrication ya mara kwa mara ya gia za chuma au kuvaa haraka kwa zile za plastiki, pamoja na vipimo vikubwa vya utaratibu.
Kamba
Ubunifu huo una rollers zilizowekwa ndani ya mlango, ambayo kebo ya elastic kwa namna ya pete hutolewa, jeraha kwenye ngoma ya gari. Baada ya kupokea ishara kutoka kwa kitengo cha kudhibiti, ngoma huanza kuzunguka. Sehemu ya chini ya kioo imewekwa kwenye sahani, ambayo cable pia imeunganishwa. Harakati ya kutafsiri ya kebo husababisha sahani kuinuka au kuanguka kando ya bomba la mwongozo.
Mdhibiti wa dirisha la cable
Kwa madirisha pana, kuinua na nyaya mbili za mwongozo imewekwa.
Utaratibu huchukua nafasi kidogo chini ya trim ya mlango, lakini inakabiliwa na chafing na kuvuta cable na kuvaa rollers za plastiki.
Lever
Katika muundo thabiti na thabiti, sahani ya glasi huhamishwa na levers ambazo zinaendeshwa na gia. Kuna taratibu zilizo na levers moja au mbili. Mwisho huo hupunguza sana nafasi ya skewing ya kioo, lakini hasara ya kawaida ya aina hii ni kupunguzwa kwa kasi ya harakati ya kioo wakati inakaribia juu ya kuinua.
Vipengele vya madirisha ya nguvu ya ulimwengu wote
Dirisha za nguvu za ulimwengu wote kwenye magari yaliyo na kiendeshi cha umeme huwekwa kwenye magari ambayo yana vifaa vya mitambo kama vifaa vya kiwanda.
Inafaa kwa milango ya mbele na ya nyuma ya gari lolote. Kiti kinajumuisha gearmotor na utaratibu wa maambukizi, mabano, vifungo, vifungo vya kubadili na plugs kwa maeneo ya kuwasiliana na upholstery ya mlango.
Sharti la uboreshaji ni utumishi wa madirisha ya mitambo yaliyopo.
Dirisha la nguvu la Universal
Aina nyingine ya madirisha ya gari zima ni utaratibu unaofaa kwa bidhaa nyingi za magari.
Dirisha bora zaidi za nguvu
Inapotumiwa katika hali ya kazi nzito, dirisha la nguvu linaweza kukatika. Vipuri vya asili hazipatikani kila wakati kwa sababu ya bei ya juu. Kuna makampuni kadhaa kwenye soko la vipuri vya analog ambazo bidhaa zao zinalinganishwa na ubora wa bidhaa, lakini wakati huo huo ni nafuu zaidi.
Bajeti
Katika sehemu ya bajeti, kuna madirisha ya mitambo na madirisha ya umeme ya ulimwengu kwa magari. Bei ya kit kwa mlango wa kulia na wa kushoto mbele au nyuma hauzidi rubles 1500 kutoka kwa wazalishaji tofauti.
Kuinua kwa makampuni ya Kirusi "Forward", "Granat", "DMZ" na "DZS" ni juu ya usafiri wa ndani wa abiria na mizigo, huwakilishwa sana katika soko la vipuri vya sekondari.
Bora kwa bei
Bei ya wastani ya seti ya wainuaji wa dirisha wa juu wa umeme ni rubles 3000-4000.
Katika sehemu hii, unaweza kuchukua madirisha ya cable na rack kwa magari ya kigeni na ya Kirusi.
Dirisha za nguvu za bei nafuu
Mbele anachukuliwa kuwa kiongozi anayetambulika. Bidhaa - taratibu zinazofanya kazi kwa utulivu, kwa kasi nzuri, zinajulikana na ubora mzuri na bei ya bei nafuu. Kuinua kwa usahihi wa juu kwa tasnia ya magari ya ndani hutolewa na kampuni ya DMZ.
Kampuni ya Kipolandi ya Polcar imepata uaminifu wa wateja kwa chaguzi mbalimbali za miundo na miundo ya chapa nyingi za magari. Kampuni hutumia vifaa vya kudumu, hufanya vipimo vya bidhaa za serial kwa kasoro. Bei za lifti za Polcar ni za juu kidogo (hadi rubles 6000), lakini zinafaa kwa magari mengi ya kigeni: Ford, Mazda, Honda, Nissan, Renault na wengine.
Mpendwa
Wasomi ni pamoja na madirisha ya lever na mifano yenye mfumo wa udhibiti wa akili uliopangwa kwa hali tofauti, kwa mfano, kufunga madirisha moja kwa moja wakati kengele imewekwa. Mfumo wa "Smart" unaweza kununuliwa tofauti, bei yake ni kutoka kwa rubles 1500.
Makampuni ya Ulaya JP Group, Lift-Tek na Polcar hutoa aina tofauti za madirisha ya nguvu kwa bei ya rubles 5000.
Vipuri asili vya magari ya kigeni ni vya sehemu ya bei ya juu.
