Helikopta za msaada wa moto za Armée de l'Air
Helikopta ya taa ya aina nyingi ya Fennec kwa kazi za usaidizi wa moto inaweza kuwa na kanuni ya mm 20 ya GIAT M621 iliyowekwa kwenye chombo kilichobebwa kwenye sehemu ngumu ya kulia.
Kufikia Juni 2014, Helikopta mbili za SA.330B za Puma Combat Support za Kikosi cha Helikopta (EH) 1/67 "Pyrenees" Caso zimewekwa kwenye Uwanja wa Ndege wa N'Djamena nchini Chad kama sehemu ya utumaji rasmi wa kwanza wa Jeshi la Wanahewa. Helikopta za Jeshi la Ufaransa (Armée de l'Air–Adla) kwa usaidizi wa karibu wa anga katika misheni nje ya nchi. Kazi yenyewe, hata hivyo, haishangazi kwa wafanyakazi wa helikopta za SA.330 Puma, Ufaransa ilikuwa nchi ya kwanza kufanya majaribio ya mifumo ya silaha ndogo za aina hii ya ndege na tangu wakati huo imekusanya uzoefu mkubwa katika eneo hili.
Mwanzoni mwa operesheni za kijeshi za Ufaransa huko Algiers katikati ya miaka ya 19, Wafaransa walikuwa wa kwanza kutumia helikopta kwa kazi za busara. Helikopta za Sikorsky H-19 Corsaire zilisafirishwa na kutua, kwa mfano. Wanajeshi wa kikosi maalum cha Ufaransa wanapigana na wafuasi wa Algeria. Ilibainika haraka kuwa H-XNUMX walikuwa hatarini kwa moto wa adui kutoka ardhini, hata kutoka kwa silaha za kiwango kidogo, kwa hivyo marubani wengine wenye uzoefu walipendekeza helikopta za kumiliki silaha ili waweze kusafisha kwa uhuru tovuti ya kutua na kutoa kifuniko wakati wa kutua muhimu au shughuli za hujuma. . kuchukua awamu. Shida ilikuwa msimamo wa amri ya Jeshi la Anga, ambayo haikuwa na hakika juu ya hitaji la kuandaa tena helikopta na silaha. Hadi sasa, kazi za helikopta ni pamoja na uchunguzi tu, usafirishaji na kutua kwa mizigo na watu, na vile vile uhamishaji wa waliojeruhiwa, mabadiliko katika kazi ya helikopta kutoka kwa msaidizi hadi moja ya mambo muhimu zaidi ya shughuli za busara bado hayajafanyika. imetambuliwa na kueleweka kikamilifu.
Kanali Felix Brunet, mmoja wa marubani wenye uzoefu zaidi wa helikopta, bila kungoja taa ya kijani kutoka kwa amri ya Jeshi la Wanahewa, mnamo 1956, pamoja na kikundi cha wenzake, walijaribu kujaribu aina mbali mbali za silaha kwenye Sikorsky H-19 (S- 55). ) na helikopta za Sikorsky H. 34 (S-58). Wafanyakazi walijaribu matumizi ya aina tofauti za silaha peke yao, bila kuomba kibali rasmi cha kubadilisha mpangilio wa fremu ya anga na uwekaji wa silaha. Wakati, mnamo 1957, hatimaye Brunet ilishawishi amri ya Jeshi la Anga juu ya hitaji la helikopta, mfano wa H-34 unaoitwa "Mamut" ulipokea kanuni ya 151-mm MG20 iliyowekwa kwenye mlango wazi wa chumba cha kubeba mizigo, na mbili 12,7-mm. bunduki nzito kwenye madirisha ya nyuma Jina la msimbo "Mamut" lilibadilishwa mwaka wa 1960 hadi "Pirat" (Pirate) na bado linatumika hadi leo. Miaka michache baadaye, huduma ya H-34 ilibadilishwa katika miaka ya sabini na kizazi kipya cha AdlA "Pirates" katika mfumo wa SA.330B Puma. Kwa miongo kadhaa ya operesheni, helikopta zenye silaha za Puma zimekamilisha misheni nyingi za mapigano. Moja ya mifano ya hivi karibuni ni ushiriki wao katika Operesheni Epervier nchini Chad.
Matumizi ya kisasa ya helikopta kwa usaidizi wa karibu wa anga bado yanafanana na misheni ya kwanza nchini Algeria, licha ya mabadiliko ya silaha, wapinzani wengine na jukumu kubwa zaidi la ujasusi na ukuu wa habari juu ya adui. Kwa kawaida, helikopta zenye silaha hufika kwenye eneo la kushuka mbele ya magari ya usafiri, zikilinda eneo la kushuka ili askari waweze kuondoka kwa usalama kwenye helikopta.
Tofauti kuu katika utekelezaji wa msaada wa moto kati ya ndege na helikopta ni kuwasiliana na adui. Rubani wa ndege ya kivita ya ndege ana uwezo wa kuangusha bomu linaloongozwa na leza kutoka umbali mkubwa, hata bila ya kugusa jicho moja kwa moja na lengo; Marubani wa helikopta, kwa upande mwingine, huwa karibu na lengo. Isipokuwa umbali wa kilomita 8 wa helikopta za mashambulizi ya anga hadi ardhini ya kilomita XNUMX zilizopangwa kutumwa, mifumo mingine yote ya silaha inayotumiwa na helikopta za anga za kijeshi za Ufaransa ilihitaji mwonekano wa lengo kutoka kwa wafanyakazi.
