VAZ-2105: mwingine kuangalia "classics" ya sekta ya gari Kirusi
yaliyomo
Katika safu ya mifano iliyotoka kwenye mstari wa mkutano wa Kiwanda cha Magari cha Volga, VAZ-2105 inachukua nafasi maalum, hasa kutokana na ukweli kwamba gari hili linachukuliwa kuwa mzaliwa wa kwanza wa kizazi cha pili cha gari la nyuma la gurudumu. Zhiguli. Kwa wakati wake, muundo wa "tano" ulikuwa wa kutosha ili kuzingatia kikamilifu mwenendo wa mtindo wa magari ya Ulaya, na kwa USSR katika miaka ya 80 ya mapema, kulingana na wataalam wengi na wapanda magari, ilikuwa gari la maridadi zaidi. Licha ya ukweli kwamba VAZ-2105 haijawahi kupangwa kuwa mfano mkubwa zaidi, gari linaendelea kufurahia heshima inayostahili kati ya madereva. Leo, katika soko la magari, hali ya VAZ-2105 inaweza kuamua kwa mujibu wa madhumuni yake ya moja kwa moja, yaani, kama njia ya usafiri, ikiwa sio vizuri zaidi, lakini ya kuaminika kabisa na iliyojaribiwa kwa wakati.
Muhtasari wa mfano wa Lada 2105
Gari la VAZ-2105 lilitolewa kwenye Kiwanda cha Magari cha Togliatti (na vile vile kwenye mimea ya KraSZ huko Ukraine na Lada Egipt huko Misri) kwa miaka 31 - kutoka 1979 hadi 2010, ambayo ni, ilikuwa katika uzalishaji wa muda mrefu kuliko mfano mwingine wowote wa VAZ. . Mwisho wa miaka ya 2000, shukrani kwa usanidi wa chini, "tano" ziligharimu chini ya kila aina ya Kiwanda cha Magari cha Volga kilichotolewa wakati huo - rubles elfu 178 mnamo 2009.
Baada ya kuchukua nafasi ya kizazi cha kwanza cha Zhiguli, VAZ-2105 ilipata mwonekano wa kisasa zaidi wakati huo na maumbo ya angular na mambo ya mapambo nyeusi ya matte badala ya zile za chrome zilizotumiwa hapo awali. Waumbaji wa mtindo mpya hawakutafuta tu kurahisisha mkusanyiko, lakini pia kufikia gharama inayokubalika ya gari.. Kwa mfano, kukataliwa kwa sehemu za chrome-plated ilifanya iwezekanavyo kuondokana na mchakato wa kiteknolojia wa muda mrefu na wa kazi wa kutumia tabaka kadhaa za metali zisizo na feri kwa chuma. Miongoni mwa uvumbuzi ambao haukuwa kwenye mifano ya awali ya VAZ, kulikuwa na:
- ukanda wa muda wa toothed (badala ya mlolongo uliotumiwa hapo awali);
- paneli za polyurethane kwenye cabin, iliyofanywa na kupigwa kwa kipande kimoja;
- taa za kuzuia zilizo na kirekebishaji cha majimaji;
- mchanganyiko chini ya kifuniko kimoja cha mwanga wa nyuma wa vipimo, ishara za kugeuka, taa za nyuma, taa za kuvunja na foglights;
- dirisha la nyuma la joto kama kawaida.
Kwa kuongeza, pembetatu za upepo zinazozunguka ziliondolewa kwenye madirisha ya milango ya mbele ya gari jipya, na pua za upande zilianza kutumika kupiga madirisha haya. Sasa dereva angeweza kurekebisha nafasi ya vioo vya pembeni kutoka kwa chumba cha abiria, na vizuizi vya kichwa vinavyoweza kurekebishwa kwa urefu vilitolewa kwa abiria wa mbele.
Kwa pesa yangu, gari nzuri sana, nilinunua kama gari langu la kwanza na sikujuta baadaye. Alimfukuza miaka 1,5, aliwekeza kidogo baada ya mmiliki wa zamani na mbele kwenye barabara kuu! Wakati wa operesheni, hapakuwa na matatizo maalum, hivyo vitu vidogo vinavyohusishwa na matengenezo, kila kitu kinahitaji tu kubadilishwa kwa wakati na kufuatilia gari, na si kusubiri mpaka itaanguka yenyewe! Uwezekano wa kurekebisha, uteuzi mkubwa wa vipuri, na karibu vipuri vyote vinapatikana katika wauzaji wote wa magari, bila kuhesabu maonyesho.
Zaidi kuhusu kurekebisha VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2105.html
Nambari ya mwili ya VAZ-2105 inaweza kupatikana chini ya kofia karibu na windshield karibu na kiti cha abiria.. Data ya pasipoti ya gari imeonyeshwa kwenye sahani maalum iko kwenye rafu ya chini ya sanduku la uingizaji hewa. Kwa kuongeza, nambari ya kitambulisho cha gari iliyoonyeshwa kwenye meza inarudiwa kwenye sehemu ya mizigo. Ili kuiona, unahitaji kufuta screw iliyoshikilia trim ya nyuma ya gurudumu na screwdriver ya Phillips na uondoe trim.
Sahani ya muhtasari inaonyesha:
- 1 - nambari inayotumiwa kwa uteuzi wa vipuri;
- 2 - mtengenezaji;
- 3 - alama ya kufuata na nambari ya idhini ya aina ya gari;
- 4 - VIN ya gari;
- 5 - brand ya injini;
- 6 - mzigo mkubwa kwenye axle ya mbele;
- 7 - nguvu ya juu kwenye axle ya nyuma;
- 8 - kuashiria utekelezaji na usanidi;
- 9 - uzito wa juu unaoruhusiwa wa mashine;
- 10 - uzito wa juu unaoruhusiwa wa gari na trela.
Video: kufahamiana na toleo la kwanza la mfano wa VAZ-2105
Технические характеристики
Mnamo 1983, VAZ-2105 ilipewa alama ya ubora wa USSR, ambayo ilithibitisha usahihi wa njia iliyofuatwa na waundaji wa mfano: gari lilikuwa na muonekano mzuri na sifa za kiufundi zinazokubalika.
Jedwali: sifa za kiufundi za VAZ-2105
| Parameter | Index |
| Aina ya mwili | sedan |
| Idadi ya milango | 4 |
| Idadi ya viti | 5 |
| Urefu, m | 4,13 |
| Upana, m | 1,62 |
| Urefu, m | 1,446 |
| Msingi wa magurudumu, m | 2,424 |
| Wimbo wa mbele, m | 1,365 |
| Wimbo wa nyuma, m | 1,321 |
| Kibali cha ardhi, cm | 17,0 |
| Kiasi cha shina, l | 385 |
| Uzito wa kukabiliana, t | 0,995 |
| Kiasi cha injini, l | 1,3 |
| Nguvu ya injini, hp na. | 64 |
| Mpangilio wa mitungi | katika mstari |
| Idadi ya mitungi | 4 |
| Idadi ya valves kwa silinda moja | 2 |
| Torque N * m | 3400 |
| Aina ya mafuta | AI-92 |
| Actuator | nyuma |
| Sanduku la gia | 4MKPP |
| Kusimamishwa mbele | matakwa mara mbili |
| Kusimamishwa kwa nyuma | chemchemi ya helical |
| Breki za mbele | diski |
| Breki za nyuma | ngoma |
| Uwezo wa tank ya mafuta, l | 39 |
| Kasi ya kiwango cha juu, km / h | 145 |
| Wakati wa kuongeza kasi hadi kasi ya 100 km / h, sekunde | 18 |
| Matumizi ya mafuta, lita kwa kilomita 100 | 10,2 (mjini) |
Uzito wa gari na vipimo
Vipimo vya VAZ-2105 hufanya iwe rahisi kuendesha gari katika hali ya mijini. Mduara wa "tano" ni 9,9 m (kwa kulinganisha, kwa VAZ-21093 na VAZ-2108 takwimu hii ni 11,2 m). Vipimo vya VAZ-2105 ni:
- urefu, yaani, umbali kutoka kwa hatua ya mbali zaidi ya bumper ya mbele hadi hatua kali ya bumper ya nyuma - 4130 mm;
- upana, ambao hupimwa, kama sheria, kati ya ncha kali za matao ya gurudumu au nguzo za kati za mwili, ni 1620 mm;
- urefu - umbali kutoka chini hadi paa - 1446 mm.
Uzito wa barabara ya gari ni kilo 995, shina hushikilia hadi lita 385, kibali cha ardhi ni 170 mm.
Injini
Kitengo cha nguvu cha VAZ-2105 kiliundwa kwa mfano wa injini iliyowekwa kwenye Ford Pinto. Ndio sababu "watano" walipokea upitishaji wa ukanda wa muda badala ya mnyororo, kwa sababu ambayo watangulizi wa VAZ-2105 walikuwa na sifa ya kuongezeka kwa kelele. Inajulikana kuwa matumizi ya ukanda wa toothed husaidia injini isipige valve: ikiwa nguvu ndani ya mfumo inazidi thamani inayoruhusiwa, gari la ukanda huvunja, kuzuia deformation ya valve na, kwa sababu hiyo, matengenezo ya gharama kubwa.
Nilinunua gari kama hilo, nilidhani ningeendesha kwa muda mrefu. Niliinunua kwa pesa 500, mara moja nilitoa mwili kwa kupikia / uchoraji, injini ilijipatia mtaji. Ilichukua takriban $600 kwa kila kitu. Hiyo ni, lakini kwa pesa ilionekana kuchukua nafasi ya kila kitu kabisa, hadi kwa maelezo madogo zaidi. Injini ya ukanda, yenye baridi sana, ikipata kasi mara moja. Inafurahisha kupanda lakini kuna mvutano mdogo sana. Sanduku la gia 4 linapendeza na ubadilishaji bora wa gia, lakini lever iko kwa urahisi. Kwa urefu wangu wa cm 190, ni vigumu kupata nyuma ya gurudumu, kwa sababu amelala kwa ujinga juu ya magoti yake. Imechimba safu ya usukani, iliweza kuinua kidogo. Bado sina raha. Nilitupa viti bila vichwa vya kichwa, nilinunua kutoka 2107. Kutua ni ujinga, nilisafiri kwa mwezi mmoja, niliibadilisha kuwa Mazda. Kuketi kwa raha, lakini sasa juu sana.
Vifungo vya milango ni vya kutisha.
Haina maana ya kuzungumza juu ya utunzaji - inawezekana kusonga haraka tu kwa mstari wa moja kwa moja, gari linazunguka sana.
Toleo la asili la kabureta la injini lilitoa nguvu ya 64 hp. Na. na ujazo wa lita 1,3. Baadaye, toleo la sindano la injini lilipoonekana, nguvu iliongezeka hadi 70 hp. Na. Wakati huo huo, injini ya sindano inahitaji zaidi juu ya ubora wa mafuta na inaendesha petroli na rating ya octane ya angalau 93. Nyumba ya injini ilifanywa kwa chuma cha kutupwa, inakabiliwa na joto la juu, kutokana na kushindwa kwa kitengo cha nguvu. kutokana na overheating ilikuwa nadra sana. Gari ilitofautishwa na unyenyekevu wake wa muundo, ambayo iliruhusu mmiliki wa gari kufanya kwa uhuru shughuli nyingi zinazohusiana na matengenezo ya kitengo.
Soma kuhusu kifaa na ukarabati wa carburetor kwenye VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2105.html
Kwa sababu ya kiharusi kifupi cha pistoni, ambayo ni 66 mm kwa "tano" (kwa VAZ-2106 na VAZ-2103, takwimu hii ni 80 mm), pamoja na kipenyo cha silinda kiliongezeka hadi 79 mm, injini iligeuka. kuwa mbunifu kabisa, kuendelea kudumisha thamani ya juu ya torque kwa 4000 rpm au zaidi. Mifano zilizozalishwa hapo awali hazikuweza kukabiliana na kazi hii kila wakati na zilifanya kazi kwa uaminifu zaidi kwa kasi ya chini na ya kati.
Mitungi minne ya injini ina mpangilio wa mstari, kuna valves 2 kwa kila silinda, torque ni 3400 N * m. Matumizi ya kifuniko cha valve ya alumini ilichangia kupunguza kelele wakati wa operesheni ya injini. Baadaye, mfano huu wa injini ulitumiwa kwa mafanikio kwenye VAZ-2104.
Tangu 1994, injini za VAZ-2105 au VAZ-21011 zimewekwa kwenye magari ya VAZ-2103.. Kwa kuongezea, marekebisho anuwai ya VAZ-2105 yalikamilishwa kwa nyakati tofauti na injini:
- VAZ-2105 na sanduku la gia 5-kasi;
- VAZ-2104 na sindano iliyosambazwa na sanduku la gia 5-kasi;
- VAZ-2106 (mfululizo mdogo kwa polisi wa trafiki, Wizara ya Mambo ya Ndani, FSB);
- VAZ-21067 na sindano iliyosambazwa na sanduku la gia 5-kasi;
- injini ya dizeli VAZ (BTM) -341 (mfululizo mdogo kwa teksi);
- VAZ-21053 kwa kuuza nje Lada Riva na wengine.
Mizinga ya kuongeza mafuta
VAZ-2105 ina mizinga ya kujaza, ambayo kiasi chake ni (katika lita):
- tank ya mafuta - 39 (kwa VAZ-2104 - 42);
- mfumo wa baridi pamoja na mfumo wa joto - 8,65;
- mfumo wa lubrication - 3,75;
- crankcase gearbox 4-kasi - 1,35;
- crankcase gearbox 5-kasi - 1,6;
- clutch hydraulic - 0,18;
- breki za majimaji - 0,382;
- nyumba ya nyuma ya axle - 1,3;
- mshtuko wa mshtuko wa mbele - 0,11;
- mshtuko wa nyuma wa mshtuko - 0,18;
- makazi ya gear ya uendeshaji - 0,215;
- hifadhi ya washer ya windshield - 2,0 (5,0);
- hifadhi ya washer ya nyuma ya dirisha (kwa VAZ-2104) - 2,0;
- pampu ya utupu na shimo la kudhibiti - 0,15.
Saluni VAZ-2105
Hapo awali, jumba la "watano" lilichukuliwa kuwa salama, linalofanya kazi zaidi na vizuri zaidi kuliko watangulizi wa kizazi cha kwanza. Harakati salama iliwezeshwa na baa maalum katika muundo wa milango, pamoja na vifaa vya hiari vya hydraulic kwa bumpers za mbele na za nyuma. Hatua hizi zote zilichukuliwa kuhusiana na mipango ya kuingia katika soko la Amerika Kaskazini.
Kila mtu, siku njema. Nilinunua Zhiguli 2105 mwezi mmoja uliopita. Ninataka kushiriki chanya yangu na kila mtu. Nimekuwa nikiendesha gari kwa mwezi, jaza petroli tu. Nilinunua kwa kazi kwa wiki ninaendesha kilomita 200-250, kila siku mzigo wa kilo 100-150. Muonekano sio mzuri sana, lakini chasi, injini, mwili (chini) ni bora tu. Ndio, kitu pekee nilichofanya ni kubadilisha mafuta. Na jinsi gari nzuri iliyojaa mafuta ya Hado. Natamani kila mtu gari lako litaleta hisia za kupendeza tu.
Vifaa vya msingi vilijumuisha viti vya kichwa vinavyoweza kubadilishwa katika viti vya dereva na abiria wa mbele, mikanda ya kiti kwenye viti vya mbele (nyuma - kama chaguo la ziada). Ili kupunguza jitihada wakati wa kuzunguka kwa usukani, kuzaa kwa mpira kulitumiwa katika muundo wake.
Jopo la chombo, kadi za mlango, bitana za dari zilifanywa kutoka kwa molds za plastiki za kipande kimoja. Jopo la chombo lina swichi nne, kizuizi cha taa za kudhibiti na sehemu tatu za pande zote zilizo na viashiria vya parameta. Ili kudhibiti na kufuatilia hali ya mifumo mbalimbali, jopo la chombo hutoa:
- 1 - kifungo cha kuwasha taa za nje;
- 2 - taa ya kudhibiti shinikizo la mafuta katika mfumo;
- 3 - kiashiria cha joto la kioevu;
- 4 - udhibiti wa malipo ya betri;
- 5 - block ya taa za kudhibiti;
- 6 - speedometer;
- 7 - kukabiliana na mileage;
- 8 - kubadili dirisha inapokanzwa nyuma;
- 10 - kubadili shabiki wa heater;
- 11 - udhibiti wa boriti ya juu;
- 12 - udhibiti wa kiashiria cha mwelekeo;
- 13 - udhibiti wa taa za upande;
- 14 - voltmeter;
- 16 - kupima mafuta;
- 17 - udhibiti wa hifadhi ya mafuta;
- 18 - kubadili taa za ukungu nyuma.
Upholstery ya kiti cha mambo ya ndani ilikuwa awali ya leatherette. Katika siku zijazo, vipengele vingi vya mambo ya ndani viliunganishwa na VAZ-2107.
Jifunze jinsi ya kutengeneza kufuli kimya kwenye VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
Video: mapitio ya gari la VAZ-2105
Licha ya unyenyekevu wa nje na unyenyekevu, VAZ-2105 ilipata wafuasi wake sio tu katika USSR, na baadaye katika eneo la nchi za baada ya Soviet, lakini pia katika nchi kama Misri, New Zealand, na Ufini. Wakati wa uwepo wa kambi ya ujamaa, idadi kubwa ya magari haya yalitumwa kwa majimbo rafiki kwa Umoja wa Kisovieti kwa kuuzwa kwenye soko la watumiaji na kushiriki katika mbio za hadhara. Ubunifu wa mifumo na vifaa vingi vya gari katika hali nyingi huruhusu wamiliki wa gari kufanya matengenezo na matengenezo ya gari peke yao. Trim ya mambo ya ndani ya VAZ-2105 ni rahisi sana kuunda tena ili kuboresha utendaji na kuongeza kiwango cha faraja, kwa hivyo kurekebisha mambo ya ndani "tano" ni moja wapo ya njia za kawaida za kusafisha mambo ya ndani kwa uhuru.
