Je, unahitaji kiendeshi cha magurudumu yote?
Tunapotafuta gari jipya, mara nyingi tunaanza kwa kufafanua vigezo ambavyo vitatuongoza. Tunachagua injini tunazopenda, vifaa tunavyojali na aina ya kazi ya mwili ambayo itatimiza matarajio yetu.
Tunazidi kuvutiwa na SUV za saizi zote. Tunawashukuru kwa nafasi zao za ndani na za kazi, nafasi ya juu ya kuendesha gari, hali ya usalama na kibali kidogo zaidi cha ardhi, ambayo inamaanisha kuwa tuna shida kidogo katika jiji na kwingineko. Hii itawawezesha kuendesha gari juu ya ukingo na usijali sana juu ya gari la chini kwenye barabara za uchafu.
Hata hivyo, mara tu tunapoanza kutafuta gari, mara nyingi tunaomba ushauri wa familia na marafiki. Hakika kuna watu karibu nasi ambao wanajua mengi kuhusu sekta ya magari na wanaweza kutupa ushauri.
Shida, hata hivyo, huanza tunaposhinikizwa na kile "tunapaswa". Ikiwa gari la michezo, basi tu na injini kubwa na ikiwezekana katika toleo la nguvu zaidi. Ikiwa SUV, basi gari la magurudumu manne tu.
Lakini ni jinsi gani kweli? Je, SUV kweli lazima iwe na kiendeshi cha magurudumu yote?
SUVs sio SUV kila wakati
Kuanza, SUV mara nyingi hukosewa kwa SUV. Baada ya yote, hawakuumbwa kwa hili. Kimsingi, zimekusudiwa kwa burudani - safari za umbali mrefu na usafirishaji wa mizigo mikubwa na vifaa vya michezo. Pia wanapaswa kukabiliana na maeneo ambayo mara nyingi hakuna barabara za lami - au hakuna barabara kama hizo kabisa.
Asili ya nje ya barabara ya SUV inasisitiza kibali cha juu cha ardhi, lakini hii tayari inatoa faida juu ya magari ya kawaida. Ubora wa juu zaidi wa ardhi husababisha pembe kubwa ya njia panda na, pamoja na viambishi vifupi, pia pembe za juu za kuingia na za kutoka. Milima haiwaogopi.
Magari mengi ya nje ya barabara, ikiwa yanaenda nje ya barabara, kawaida huwa nyepesi. Huna haja ya gia na winchi zinazohitajika wakati wa kuvuka mchanga, matope na mito. Walakini, mara nyingi wanaishi katika jiji.
Tungeweza kuchagua kuendesha magurudumu yote ili kuhakikisha kuwa gari linaweza kushughulikia hali ngumu zaidi. Kwa hivyo ni lini tunahitaji gari la magurudumu manne, na wakati uchaguzi wake ni kitu "ikiwa tu"?
Mifano ya mfano ni pamoja na gari la gurudumu la mbele Skoda Karoq na kizazi cha awali cha Volkswagen Tiguan na gari la magurudumu mawili.
Faida kubwa ya aina hii ya kuendesha gari ni utulivu wa kuendesha gari - kwenye kavu na, juu ya yote, juu ya nyuso za kuteleza. Hifadhi ya 4 × 4 pia inakuwezesha kusonga kwa ufanisi zaidi kwenye theluji na nyuso zisizo huru.
Kwa hiyo ni bora ikiwa barabara ya kuinua inaongoza kwenye nyumba yetu, ambayo mara nyingi hufunikwa na theluji au inafanywa tu na inageuka kuwa matope baada ya mvua.
Ingawa kibali na matairi mazuri yatafanya ujanja wakati wa kuendesha kwenye eneo lenye mwanga, na SUV kama hiyo mikononi mwa dereva mwenye uzoefu itaweza kukabiliana na nyuso zisizo huru, ikiwa hali ya msimu wa baridi katika eneo letu - au katika maeneo ambayo sisi huendesha mara nyingi. mbaya, magurudumu ya x yatatupa kuhakikisha kuwa hatukwama njiani.
Hata hivyo, ni lazima ikumbukwe kwamba gari la magurudumu yote ni ngumu zaidi katika kubuni kuliko gari la gurudumu moja. Ina vipengele zaidi - hivyo zaidi inaweza kuvunja na matengenezo na matengenezo inaweza gharama zaidi. Gari la magurudumu manne pia linagharimu zaidi.
Uendeshaji wa magurudumu manne pia huongeza uzito wa gari. Usambazaji wa torque kwa magurudumu yote manne pia unahusishwa na upotezaji mkubwa wa nishati. Haya yote husababisha matumizi makubwa ya mafuta kuliko magari yenye ekseli moja tu.
Vizazi vipya vya anatoa zilizowekwa zinaweza kutoa kiwango cha heshima sana cha matumizi ya mafuta, lakini bado ni ya juu kuliko ile ya magari ya magurudumu yote. Kwa hiyo, uchaguzi wa gari la mbele-gurudumu utakuwa wa busara zaidi ikiwa tunataka kupunguza matumizi ya mafuta iwezekanavyo.
Tuliangalia jinsi gari la gurudumu la mbele linavyofanya kazi nje ya barabara. Haishangazi - kusimamishwa kwa juu kunatupa uwezo wa kusonga kwenye barabara mbaya. Hata kupanda mlima hakutakuwa tatizo, unahitaji tu kuongeza kasi. Vikwazo vitaonekana tu kwenye miteremko mikali yenye uso uliolegea au kwenye barabara ya uchafu yenye unyevunyevu. Kuweka axle kuu katika hali kama hizo kunaomba shida.
Muhtasari
Uendeshaji wa magurudumu yote ni bora kuliko mhimili mmoja? Bila shaka. Inaboresha utulivu na uwezo wa gari. Hata hivyo, lazima tuzingatie bei ya juu ya ununuzi na gharama kubwa za uendeshaji.
Walakini, katika hali nyingi hii sio lazima. Kuna magari mengi zaidi ya magurudumu ya mbele kwenye barabara zetu. Je, huwezi kuwapanda wakati wa baridi? Bila shaka unaweza! Walakini, hawawezi kushughulikia kila kitu.
Kwa hivyo, kuchagua gari linalofuata, inafaa kuzingatia ikiwa tunahitaji gari la magurudumu yote. Ikiwa hatutaki uvutano bora katika hali zote kwa sababu mashine yetu ya kiendeshi cha magurudumu ya mbele imejithibitisha yenyewe hadi sasa, tunaweza kuokoa kwenye gari na kuchagua mwaka mdogo au kupunguza bora badala yake.
Kwa bima ya magurudumu yote dhidi ya hali zisizotarajiwa, tunaweza kuhisi utulivu - lakini inakuja kwa gharama ya juu. Kwa hiyo, tunahitaji kuamua ni nini kilicho muhimu zaidi kwetu.
