Pampu ya utupu - pampu ya utupu inafanyaje kazi katika injini za dizeli?

Kawaida pampu za utupu zinahusishwa na injini za dizeli, lakini katika baadhi ya matukio zinapatikana pia katika injini za petroli. Pampu ya utupu ni nini? Kwa maneno mengine, ni pampu ya utupu ambayo kazi yake ni kuunda shinikizo hasi. Kwa operesheni sahihi, ni muhimu sana:

• injini;
• mfumo wa breki;
• turbocharger;
• PEMBE.

Angalia dalili za matatizo ya pampu na usome jinsi ya kuzirekebisha!

Vuta - pampu hii ni ya nini na inahitajika wapi?

Ni muhimu sana kuelewa kanuni ya uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani bila kufanya kazi. Katika vitengo vilivyo na injini ya petroli, kawaida hakuna utupu, kwa sababu utupu katika wingi wa ulaji unaweza kutoa maadili muhimu ili kudumisha rpm. Hii haitumiki kwa injini za dizeli zisizo na koo. Huko, kuwasha kwa uvivu na operesheni ya, kwa mfano, mfumo wa kuvunja inawezekana shukrani kwa pampu ya utupu. 

Kwa nini pampu ya utupu ni kipengele muhimu cha mfumo?

Pampu ya utupu inatumika kwa nini? Inatoa maadili ya awali ya utupu ili kuweka vipengele vya mtu binafsi kufanya kazi. Kwa kuongeza, katika injini zilizo na sindano za kitengo, utupu pia ni wajibu wa kuongeza shinikizo la mafuta. Kwa hivyo, katika injini hizi, unyogovu wa pampu ya utupu unaonekana sana wakati utamaduni wa kazi unazorota.

Pampu ya utupu - inafanya nini?

Mbali na kudumisha utupu sahihi katika injini ya utupu, pia inawajibika kwa uendeshaji wa mfumo wa kuvunja wakati wa kuendesha gari. Katika injini za petroli, uendeshaji wa nguvu unaweza kufanya kazi vizuri kutokana na utupu unaoundwa na mfumo wa ulaji. Katika dizeli, hii haitoshi. Kwa hiyo, shukrani kwa pampu ya utupu, inawezekana kushinikiza kanyagio cha kuvunja bila jitihada nyingi, ambayo, chini ya ushawishi wa utupu, huongeza shinikizo mara nyingi. Ikiwa sio, unaweza kuchunguza ni dalili gani za pampu ya utupu mbaya.

Pumpu ya utupu - dalili za uendeshaji wake

Ishara ya kawaida ya uharibifu wa utupu ni kupunguzwa kwa nguvu ya kusimama. Kiashiria cha kuongeza turbocharger pia kinaweza kuwa wazimu ikiwa kimewekwa kwenye gari. Hatimaye, kuvunjika kunaweza kutambuliwa na uvujaji kutoka kwa nyumba ya pampu yenyewe. Bila shaka, unahitaji kujua mahali pa kuangalia ikiwa inavuja. Hata hivyo, mara nyingi zaidi kuliko hivyo, ni matatizo ya udhibiti wa breki na clutch ambayo huweka wazi kuwa utupu unasubiri kubadilishwa au kuzaliwa upya. Nini cha kuchagua basi?

Vuta na urekebishe shinikizo hasi

Uharibifu unaweza kuthibitishwa bila utata kwa kuchunguza kiasi cha utupu kilichoundwa. Ni aina gani ya utupu ambayo pampu ya utupu inaunda? Katika mifano ya kawaida ya gari, inapaswa kufanya kazi katika safu kutoka -0,7 hadi -0,9 bar. Njia rahisi ni kukiangalia kwa kupima shinikizo na hatimaye kuhakikisha kuwa kifaa kinafanya kazi. Sababu ya kawaida ya hali hii ya mambo ni kuvaa au kuvuja kwa pampu ya utupu.

Upyaji wa pampu ya utupu - ni thamani yake?

Inategemea sana aina ya uharibifu. Ikiwa una uhakika kwamba pampu ya utupu inavuja, funga tu. Kwa hili, vifaa maalum vya kutengeneza hutumiwa, ambavyo vinaweza kununuliwa katika maduka ya mtandaoni na maduka ya vifaa. Kawaida utalipa makumi kadhaa ya zloty na uweze kufanya kazi hiyo mwenyewe. Ni vigumu zaidi wakati kisafishaji cha utupu haitoi utupu unaohitajika na unaona dalili za wazi za uharibifu. Kisha itahitaji kurejeshwa kwenye kiwanda cha kuchakata tena.

Chaguo la mwisho (ghali zaidi) ni kununua kitu kipya. Walakini, bei ya vifaa kama hivyo kawaida huwa hadi mara 3 zaidi kuliko ile iliyosindika tena.

Vuta - ni nini kinachoathiri maisha ya pampu ya injini?

Kwa kuunda utupu, pampu ya utupu hutoa joto, hivyo lazima ipozwe na mafuta ya injini. Hii ndiyo sababu kuu ya kushindwa kwake. Uchafu unaoelea kwenye mafuta na ubora wake duni unaweza kusababisha pampu kukamata. Ndio sababu inafaa kuzingatia mafuta ya ubora mzuri sana na utunzaji wa uingizwaji wa mara kwa mara kwa mzunguko unaopendekezwa kwa injini. Hali ya diaphragms ya solenoid katika EGR pia huathiri hali ya utupu, kwa sababu inaongoza utupu kwa kipengele hiki pia. Uchafuzi huingia kwenye pampu ya utupu na inaweza kuiharibu.

Pampu ya utupu inahitajika katika injini za dizeli. Utahisi kuharibiwa baada ya kuendesha kitengo, breki mbaya, au uvujaji wa mafuta na mafuta. Muhuri mara nyingi ni suluhisho, lakini ikiwa vipengele vya pampu vimekwama, pampu inaweza kuhitaji kubadilishwa. Na gharama hii ni zaidi ya euro 100, hivyo ni bora kutunza kitengo. Wakati wa kubadilisha mafuta, uongozwe na ubora wa bidhaa. Kwa njia hii, pia utatunza hali ya pampu ya utupu, ambayo ni lubricated na mafuta haya. Inafaa pia kuangalia ikiwa kuna ukungu wa sehemu na kuona ikiwa kuna uvujaji wowote kwenye mashine.