Kifaa, madhumuni na uingizwaji wa kibinafsi wa coil ya kuwasha VAZ 2106
yaliyomo
Coil ya kuwasha ya VAZ 2106 ni utaratibu unaodhibiti usambazaji wa umeme kwa msambazaji na vitu vingine vya mfumo wa kuwasha. Coil mbaya itazuia injini kuanza. Kwa hiyo, mmiliki wa VAZ 2106 lazima ajue utaratibu wa kuangalia utendaji wake na kuchukua nafasi yake.
Coil ya kuwasha VAZ 2106
Mfumo wa kuwasha wa VAZ 2106 ni pamoja na:
- coil ya moto;
- msambazaji;
- cheche kuziba;
- waya za chini za voltage;
- waya za voltage ya juu;
- kufuli ya mwako;
- relay ya kuwasha.
Uteuzi
Coil ya kuwasha ni kibadilishaji cha msukumo wa voltage ya juu. Kazi yake kuu ni kuunda voltage ya juu katika mzunguko kwa ajili ya kuundwa kwa cheche. Cheche, kwa upande wake, ni muhimu kuwasha mchanganyiko wa mafuta-hewa wakati wa operesheni ya injini ya mwako wa ndani. Ikiwa coil ni mbaya, gari halitaanza.
Mahali
Kwenye VAZ 2106, coil ya kuwasha imewekwa kwenye kona ya mbele ya kushoto ya chumba cha injini. Imewekwa kwenye mudguard na karanga mbili na inaweza kubomolewa kwa urahisi ikiwa ni lazima.
Kifaa na mchoro wa uunganisho
Sehemu ya kati ya coil ni msingi, ambayo kuhusu zamu elfu 30 za waya nyembamba ya vilima vya sekondari hujeruhiwa. Safu ya waya nene hujeruhiwa kwenye vilima vya sekondari - vilima vya msingi. Mwisho mmoja wa windings zote mbili umeunganishwa na betri, nyingine - kwa msambazaji anayedhibiti ugavi wa umeme. Wakati wa mchakato wa vilima, waya nyembamba na nene itakuwa na pointi za kuwasiliana. Moja ya pointi hizi lazima ziunganishwe na kubadili voltage. Katika kesi hiyo, kazi ya msingi ya coil imepunguzwa ili kuimarisha shamba la magnetic.
Chagua coil ya kuwasha kwa VAZ 2106
Ubunifu wa magari ya kawaida ya VAZ haitoi mahitaji ya kupita kiasi kwa coil ya kuwasha. Coil lazima kufikia vigezo fulani na kuzalisha voltage required. Coils kutoka kwa wazalishaji wafuatayo inaweza kusanikishwa kwenye VAZ 2106:
- ERA ni mtengenezaji wa ndani wa vifaa vya magari anuwai, akitoa coil za kuwasha kwa VAZ 2106 kwa bei ya rubles 1350. Coils hizi zina muda mdogo sana wa maisha.
- MZATE-2 inatoa coil za kuaminika za kuwasha kwa bei kutoka kwa rubles 600. Mbali na bei ya chini, bidhaa ni rahisi kufunga na zinapatikana karibu kila duka la magari.
- Bosch ni mtengenezaji aliyethibitishwa wa sehemu za magari. Licha ya bei ya juu (kutoka rubles 2700), coil zilizotengenezwa na Ujerumani zinaaminika sana na zina maisha marefu zaidi ya huduma.
- SOATE ni mtengenezaji mwingine wa ndani ambaye anauza coil za kuwasha kwa VAZ 2106 kwa bei ya rubles 700.
Kawaida, wakati wa kununua VAZ 2106, wamiliki wanatafuta coil zenye nguvu kwa bei ya chini, kwani sifa za nguvu za injini hutegemea moja kwa moja idadi ya zamu za vilima. Wamiliki wa gari wenye uzoefu hutoa ushauri kama huu:
Tafuta dukani kifaa cha kuwasha bila kugusa, mahususi kwa injini yako. Unaweza kuiweka mwenyewe - kila kitu ni rahisi huko, kuna miongozo mingi kwenye mtandao. Wakati huo huo, badilisha plugs za cheche na waya. Kisha usisahau kwenda kwa carburetor ya kawaida. Niliiweka kwenye 4ku ya kufanya kazi na injini ya tatu mwenyewe, ilianza kwenda vizuri - bila kushindwa, na pia huanza katika hali ya hewa ya baridi. Kwa hiyo watakuambia hili kwenye jukwaa lolote maalum - angalia katika Yandex kwa klabu ya VAZ 2106 au jukwaa. Inashauriwa pia kuchukua mafuta nyembamba kwa msimu wa baridi - kwa mfano, kitu kama 5w30, hakuna synthetics nyingi za nusu. Tafuta ili kukusaidia. Kwa njia, daima unahitaji kuvuta kunyonya kwenye baridi - chini ya majira ya joto, bila shaka.
Ya kuaminika zaidi ni coil za Bosch - hizi ni vifaa vya ubora wa juu na maisha ya juu ya huduma.
Ishara na sababu za coil iliyoshindwa ya kuwasha
Watu wengi wanaamini kuwa inapokanzwa coil wakati wa operesheni ni malfunction. Hata hivyo, sivyo. Mzunguko wa voltage ya juu hupita kupitia vilima, hivyo inapokanzwa kidogo ya coil inawezekana.
Dalili
Dalili kuu za coil mbaya ni kama ifuatavyo.
- Hakuna cheche. Hii ni dalili ya kawaida ambayo haiwezekani kuanza injini. Coil katika kesi hii lazima ibadilishwe.
- Wakati wa kuanza, injini huanza kufanya kazi na mara moja inasimama. Sababu ya hii pia ni coil mbaya.
- Injini inaendesha kwa utulivu, haina overheat, lakini matumizi ya mafuta huongezeka.
Pia kuna idadi ya ishara zisizo za moja kwa moja za malfunction ya coil, ambayo hadi wakati fulani haiathiri utendaji wa injini, lakini itaonekana katika siku za usoni:
- Uharibifu wa mitambo kwa mwili wa coil, ambayo inaweza kuonekana kwa jicho la uchi.
- Mapumziko katika vilima vya coil.
- Coil inapokanzwa.
Kwa kuongeza, dereva anapaswa kuonywa na usambazaji usio na usawa wa amana za kaboni kwenye mishumaa, pamoja na kutokuwa na uwezo wa kuanza injini mara ya kwanza. Ikiwa kuna shaka hata kidogo juu ya utendaji wa coil ya kuwasha, ni bora kuiangalia mara moja, kuzuia uwezekano wa kushindwa kwake barabarani.
Sababu za kukosekana kwa kazi
Wataalam wanatambua sababu mbili kwa nini coil ya moto inaweza kushindwa.
- Matumizi ya plugs za ubora wa chini. Mishumaa ya bei nafuu huzalisha gesi za reverse, ambayo, kwa upande wake, inaweza kusababisha kuvunjika kwa insulators. Matokeo yake, vidokezo vya coil vitashindwa haraka, na utakuwa na mabadiliko ya coil pamoja na mishumaa.
- Kuzidisha kwa nguvu kwa mwili wa coil. Coil yenyewe lazima ifanye kazi katika hali yoyote ya joto. Hata hivyo, kwa overheating ya mara kwa mara ya injini, coil pia itapata overload ya mafuta. Hii kawaida hutokea kwa kuendesha gari kwa fujo au matatizo na mfumo wa kupoeza injini.
Kwa kuondoa uwezekano wa sababu hizi, unaweza kuongeza kwa kiasi kikubwa maisha ya coil.
Utambuzi wa Coil ya Kuwasha
Ikiwa unashuku utendakazi wa coil, kwanza kabisa, unapaswa kuangalia ikiwa voltage inatumika kwake. Hii itahitaji:
- multimeter;
- koleo na insulation;
- glavu za mpira.
Cheki yenyewe inafanywa kama ifuatavyo:
- Ugavi wa voltage kwa coil umewashwa.
- Multimeter imeunganishwa na terminal B + na ardhi. Inapaswa kuonyesha 12 V.
- Ikiwa hakuna voltage kwa coil, basi kubadili moto ni kosa.
- Ikiwa voltage inatumiwa, upinzani wa windings ya msingi na ya sekondari hupimwa. Kwa kufanya hivyo, mawasiliano ya multimeter yanaunganishwa kwanza kwenye vituo vya upepo mmoja, na kisha kwa vituo vya nyingine. Kwa vilima vya msingi, upinzani wa 3-4 ohms unachukuliwa kuwa wa kawaida, kwa sekondari - si zaidi ya 7-9 ohms.
Kwa hali yoyote ile coil ya kuwasha inapaswa kuangaliwa kama cheche. Ikiwa hutegemea waya dhidi ya nyumba ya magari, basi pengo kati ya windings itaongezeka, ambayo itasababisha kuvunjika kati yao.
Kubadilisha coil ya kuwasha VAZ 2106
Coil ya kuwasha VAZ 2106 ni kifaa kisichoweza kutenganishwa. Haiwezi kutenganishwa na kutengenezwa. Katika kesi ya kushindwa, coil inabadilishwa kama mkusanyiko. Hii itahitaji:
- Wrench 8;
- spana 10.
Utaratibu wa uingizwaji wa coil
Wakati wa kuchukua nafasi ya coil, tahadhari za usalama lazima zizingatiwe. Kwa kuwa coil ni transformer ya juu ya voltage, kabla ya kuivunja, gari lazima lipunguzwe kwa kuondoa waya kutoka kwa betri. Kazi zaidi inafanywa kulingana na mpango ufuatao:
- Ondoa waya wa voltage ya juu kutoka kwa mwili wa coil.
- Fungua nati kutoka kwa terminal ya "OE" ya coil. Kisha uondoe washer wa spring na mwisho wa waya.
- Fungua nati kutoka kwa terminal ya "B +", ondoa washer na ncha.
- Fungua njugu mbili ili kulinda coil kwa mudguard.
- Ondoa coil iliyoshindwa na usakinishe mpya mahali hapa.
- Kaza karanga za coil.
- Telezesha nati kwa waya hadi kwenye kituo cha "B +", baada ya kubadilisha washer mpya wa machipuko chini ya ncha ya waya.
- Safisha nati kwenye terminal ya "OE", ukibadilisha washer wa chemchemi.
- Unganisha waya wa voltage ya juu kwenye mwili wa coil.
Hivyo, kuchukua nafasi ya coil itachukua dakika 10-15. Dereva yeyote anaweza kukabiliana na kazi hiyo kwa urahisi.
Video: kuchukua nafasi ya coil ya kuwasha VAZ 2106
Kwa hivyo, hata dereva asiye na uzoefu anaweza kuangalia utendaji na kuchukua nafasi ya coil ya kuwasha ya VAZ 2106. Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa utunzaji wa hatua za usalama wakati wa kufanya kazi na voltage ya juu.
