Uendeshaji wa nguvu
Madereva wenye uzoefu wamekumbuka maalum ya kuendesha gari bila uendeshaji wa nguvu kwa maisha yao yote: ni vigumu sana kugeuza magurudumu wakati gari limesimama unahitaji kugeuza usukani wakati wa kusonga. Kwa bahati nzuri, haja ya ujuzi wa ujuzi huo ni jambo la zamani; karibu magari yote ya kisasa yana vifaa vya uendeshaji wa nguvu.
Faida ni dhahiri:
- rahisi kugeuza usukani;
- wakati wa kuendesha, zamu chache za usukani zinahitajika;
- ni rahisi kuweka gari kwenye trajectory inayotaka katika kesi ya uharibifu wa gurudumu au hali nyingine mbaya;
- wakati wa kupiga kikwazo, amplifier hufanya kama damper, kulainisha athari wakati wa kuhamishiwa kwa mikono ya dereva.
Katika maduka ya magari ya FAVORIT MOTORS Group, magari yenye aina tofauti za uendeshaji wa nguvu yanawasilishwa.
Uainishaji wa uendeshaji wa nguvu
Uendeshaji wa nguvu ya majimaji (uendeshaji wa nguvu)
Hii ni moja ya aina za kawaida, zilizotumiwa tangu miaka ya 50 ya karne iliyopita. Inajumuisha pampu, silinda ya hydraulic, hifadhi yenye ugavi wa maji ya majimaji (pia huitwa mafuta ya uendeshaji wa nguvu) na distribuerar, iliyounganishwa na zilizopo. Pampu iliyounganishwa na gari kwa injini inajenga shinikizo muhimu katika mfumo. Silinda ya hydraulic inabadilisha shinikizo la maji katika harakati ya pistoni na fimbo, na hivyo kuwezesha mzunguko wa magurudumu.
Madereva wenye uzoefu wanapenda nyongeza ya majimaji kwa sababu hutoa udhibiti wa taarifa na sahihi. Ikiwa itashindwa, itakuwa vigumu kugeuza usukani, lakini bado unaweza kupata kituo cha huduma.
Ubaya wa mfumo kama huu:
- pampu hutumia sehemu ya nishati ya injini, ambayo inasababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta;
- Kuna uwezekano wa kuvuja kwa mfumo.
Ikiwa mshikamano wa mfumo umevunjwa, kioevu huondoka hatua kwa hatua. Ikiwa hii haijatambuliwa kwa wakati, basi kitengo cha gharama kubwa kinaweza kushindwa. Unapotambua kupungua kwa kiwango cha maji katika hifadhi ya uendeshaji wa nguvu, lazima uwasiliane mara moja na huduma ya kiufundi ya FAVORIT MOTIRS Group of Companies. Wataalamu waliohitimu watarekebisha tatizo kwa muda mfupi.
Uendeshaji wa nguvu ya umeme (EPS)
Umeme unatawala ulimwengu, na sasa uendeshaji wa nguvu za umeme, unaojumuisha motor umeme, maambukizi ya mitambo na mfumo wa kudhibiti (sensorer), umeenea. Sensor hurekodi vitendo vya dereva na kuamsha motor iliyojumuishwa kwenye rack ya usukani. Matokeo yake, jitihada ndogo zinahitajika kutoka kwa dereva.
Mfumo kama huo ni ngumu, sio ghali, na inahitaji mipangilio ndogo. Uwezekano wa kushindwa, ikilinganishwa na moja ya majimaji, ni ndogo. Mara nyingi, sababu ya malfunction ni oxidation ya mawasiliano au malfunction ya sensor. Kuna matukio wakati sababu ya kasoro ni malfunction ya vitengo vya udhibiti au kuongezeka kwa nguvu kwenye mtandao wa bodi. Katika kesi hii, ishara ya malfunction itawaka kwenye paneli ya chombo, na unahitaji kuwasiliana mara moja na huduma ya kiufundi ya FAVORIT MOTORS Group of Companies.
Uendeshaji wa umeme wa majimaji (EGUR)
Mfumo uliofungwa una vitu sawa na usukani wa nguvu ya majimaji ya kawaida: pampu, silinda ya majimaji, msambazaji, hifadhi na maji ya usukani. Tofauti kuu ni kwamba pampu inazunguka motor ya ziada ya umeme, inayotumiwa na jenereta. Mfumo huu haufanyi kazi mara kwa mara, lakini tu wakati gurudumu inapozunguka, ambayo inapunguza matumizi ya mafuta. Bila shaka, kuna uwezekano wa kuvuja kwa maji ya uendeshaji na vitengo vya umeme kushindwa, lakini faida ni dhahiri: ufanisi wa nishati, pamoja na maudhui ya habari na usahihi wa udhibiti.
Mgawanyiko kwa kanuni ya hatua
Vikuza sauti vinaweza kubadilika (neno amilifu pia linatumika) au kutobadilika. Wale wa kwanza wana faida ya kutofautiana, ambayo inategemea kasi ya gari: kwa kasi ya chini usukani hugeuka kwa urahisi, wakati kasi inapoongezeka, usukani unakuwa nzito. Hii imefanywa kwa sababu za usalama, kwa kuwa kugeuka kwa nguvu na ghafla kwa usukani kwa kasi kunaweza kusababisha ajali. Uendeshaji wa nguvu unaobadilika ni pamoja na kihisi cha ziada cha kasi.
Jinsi ya kuokoa na kupanua maisha ya usukani wako wa nguvu
Mara nyingi madereva wenyewe huzima mifumo. Kesi ya kawaida: kujaribu kupanda kwenye ukingo wa juu na magurudumu yamepinda mbali sana. Kuongezeka kwa shinikizo huundwa katika mfumo wa majimaji, ambayo husababisha kuvuja. Injini ya umeme inaweza kushindwa kwa sababu ya kuongezeka kwa mzigo. Wataalam kutoka FAVORIT MOTORS Group hawapendekeza kushikilia usukani katika nafasi kali kwa zaidi ya sekunde 4 - tena kutokana na shinikizo la ziada.
Katika hali ya hewa ya baridi, unahitaji kuwasha moto maji ya usukani wa nguvu kabla ya kuanza. Ili kufanya hivyo, mizunguko michache ya usukani inatosha. Na, bila shaka, unahitaji kuangalia mara kwa mara mvutano wa ukanda wa kuendesha pampu ya uendeshaji, kufuatilia kiwango cha maji ya kazi kwenye hifadhi, na mara moja ubadilishe maji ya uendeshaji pamoja na chujio.
Kama unaweza kuona, mapendekezo mengi yanahusu mifumo ya majimaji au umeme-hydraulic. Amplifiers za umeme zinahitaji matengenezo kidogo.
