Kuna tofauti gani kati ya udhibiti wa hali ya hewa na hali ya hewa kwenye gari
Mambo mazuri, kama unavyojua, unazoea haraka. Inaonekana kwamba Urusi ni nchi ya kaskazini, lakini sasa wengi wa magari ya kununuliwa yana vifaa vya viyoyozi. Ikiwa hali ya hewa ya awali ilijumuishwa katika orodha ya chaguo, sasa magari mengi yaliyowasilishwa kwa ajili ya kuuzwa katika wauzaji wa FAVORIT MOTORS Group tayari yamejumuishwa katika vifaa vya msingi.
Kanuni ya utendaji
Kiyoyozi hufanya kazi kwa njia sawa na friji ya kawaida. Mfumo uliofungwa, ambao jokofu na viongeza vya mafuta hupigwa, hujumuisha compressor, radiator, na mpokeaji-kavu. Katika compressor, friji ni compressed na mabadiliko kutoka hali ya gesi hadi hali ya kioevu. Inapokanzwa, joto hupungua tu kutokana na kupiga hewa wakati gari linatembea au kutoka kwa uendeshaji wa shabiki. Baada ya kupita kwenye kipokeaji-kavu, jokofu tena hupita kutoka hali ya kioevu hadi hali ya gesi na hupungua. Hewa baridi huingia ndani ya gari.
Kiyoyozi hukausha hewa: wakati wa kuendesha gari kwenye mvua, inatosha kuiwasha na madirisha yataacha jasho. Lakini hewa kavu kupita kiasi huathiri vibaya afya ya watu kwenye gari: maji huanza kuyeyuka kutoka kwa ngozi, nywele na utando wa mucous wa njia ya upumuaji. Matokeo yake, ni rahisi kwa virusi kuingia kwenye mwili. Ni kwa sababu hii kwamba baridi ni ya kawaida wakati wa kupumua hewa kavu. Kwa hiyo, wakati wa kuendesha gari kwa muda mrefu katika joto na hali ya hewa, ni muhimu kunywa maji.
Udhibiti wa hali ya hewa na hali ya hewa - tofauti
Tofauti na hali ya hewa ya kawaida, udhibiti wa hali ya hewa unaweza kudumisha hali ya joto iliyopangwa tayari katika cabin. Mfumo huo unajumuisha sensorer kadhaa za joto na kitengo cha kudhibiti umeme. Inatosha kuweka thamani inayotakiwa, na baada ya mambo ya ndani kupozwa chini, umeme wa smart utapunguza moja kwa moja joto na ukubwa wa mtiririko wa hewa.
Udhibiti wa hali ya hewa wa eneo mbili hukuruhusu kuweka hali tofauti za joto kwa dereva na abiria. Magari ya darasa la biashara mara nyingi huwa na udhibiti wa hali ya hewa wa kanda tatu au nne, ambayo inaunda urahisi wa ziada kwa abiria wa safu ya pili.
Baadhi ya mabasi yana viyoyozi viwili, kwa sababu nguvu ya moja haitoshi kupoza chumba kikubwa cha abiria.
Ubovu wa kiyoyozi
Vifaa vya gari mara kwa mara vinakabiliwa na mizigo muhimu: vibrations mara kwa mara na mshtuko, mabadiliko ya joto. Mazingira ya fujo - kemikali mbalimbali za barabarani - pia huathiri vibaya. Waumbaji hawana fursa ya kutumia zilizopo zilizofungwa zilizowekwa kwenye friji za ndani kwenye mashine.
Vipengele vya mfumo vinaunganishwa na mabomba ya mpira, mshikamano hupotea hatua kwa hatua. Wakati huo huo, ufanisi wa baridi hupungua na, ikiwa matengenezo hayafanyiki kwa wakati, kitengo cha gharama kubwa kinaweza kushindwa. Ikiwa unaona kuwa kiyoyozi kimeanza kufanya kazi mbaya zaidi, mara moja wasiliana na wataalamu wa kiufundi wa FAVORIT MOTORS Group of Companies.
Wataamua mahali ambapo mshikamano umevunjika. Kwa kuibua, ni ngumu kutambua, kwa hivyo mafundi huongeza nyongeza za kuchorea kwenye jokofu. Kuangazia na tochi ya ultraviolet, inawezekana kurekebisha maeneo ya shida. Baada ya kurejeshwa kwa ukali, mfumo umejaa jokofu na viongeza vya mafuta.
Kunaweza kuwa na sababu zingine za kutofaulu. Kwa mfano, uchafuzi wa radiator na mfumo yenyewe. Wakati mwingine baridi haitoshi ndani ya kabati kwa sababu ya kichungi cha kabati kilichofungwa. Utambuzi sahihi unaweza tu kufanywa na mtaalamu.
Jinsi ya Kuepuka Baridi ya Kiyoyozi
Unyevu hujilimbikiza kwenye mifereji ya hewa, na hali bora huundwa kwa uzazi wa bakteria na kuvu. Moja ya ishara ni harufu mbaya. Hii sio tu mbaya, lakini pia ni hatari kwa afya. Kuna hata neno maalum "ugonjwa wa legionnaire". Alionekana baada ya tukio la 1976 wakati washiriki 130 kati ya 2000 katika mkutano wa shirika la umma "American Legion" waliugua sana.
Dalili zilifanana na nimonia, na watu 25 hawakuweza kuokolewa. Wahalifu hao waligeuka kuwa bakteria waliosoma kidogo wakati huo, wanaoitwa legionella, ambao walizaliwa katika mfumo wa hali ya hewa wa hoteli hiyo.
Kama unaweza kuona, usafi unahitaji kufuatiliwa. Inashauriwa kutekeleza disinfection ya kiyoyozi kwa madhumuni ya kuzuia takriban mara moja kila baada ya miaka 1. Wafanyakazi waliohitimu wa Kikundi cha Makampuni cha FAVORIT MOTORS wanaweza kuua kiyoyozi kama sehemu ya matengenezo yaliyoratibiwa, kazi kama hiyo ni muhimu sana baada ya msimu wa baridi.
Madaktari hawapendekeza kuweka joto la chini kabisa katika joto, bila kujali ni kiasi gani ungependa. Kwanza unahitaji kuweka 25C na baada ya kama dakika 15 uipunguze kwa digrii 5. Haipendekezi kuelekeza hewa baridi moja kwa moja kwenye uso. Ni vyema kuelekeza nozzles za duct ya hewa juu na kando - katika kesi hii, mambo ya ndani ya gari yamepozwa sawasawa, na kuna nafasi ndogo ya kupata baridi.
Kuzuia
Kwa operesheni sahihi, kiyoyozi lazima kiwekwe mara kwa mara kwa dakika kadhaa - wakati mfumo mzima umewekwa. Utaratibu lazima ufanyike, ikiwa ni pamoja na wakati wa baridi. Juu ya idadi ya mifano, sensor ya joto haitaruhusu kitengo kufanya kazi kwenye baridi, hivyo unaweza kuiwasha kwenye chumba na joto chanya. Kwa mfano, katika maegesho ya chini ya ardhi ya kituo cha manunuzi.
Pia ni muhimu kuweka radiator safi, lakini ni hatari kujisafisha mwenyewe na washer wa shinikizo la juu - kuna nafasi ya kuharibika na kuifanya.
Ni bora kukabidhi huduma hiyo kwa wataalamu wa FAVORIT MOTORS Group of Companies!
