huduma ya mwili wa gari

Mgeni anaweza kuhukumiwa si tu kwa ujuzi wa kusoma na kuandika na usafi wa viatu, lakini pia kwa jinsi gari lake linavyoonekana nadhifu na lililopambwa vizuri.

Kwanza kabisa, hii inatumika kwa sehemu yake ya gharama kubwa zaidi - mwili. Dereva yeyote anapenda kuona gari lake likiwa safi na linang'aa. Na sio tu juu ya ufahari. Mtazamo wa uangalifu kwa mwili na utunzaji wake wa mara kwa mara husaidia kuweka gari katika hali sahihi ya kiufundi. Kwa kuongeza, muonekano mzuri wa gari utavutia mnunuzi anayewezekana ikiwa kuna hamu ya kuiuza.

Ni utunzaji gani sahihi wa mwili wa gari? Utunzaji wa mwili wa gari kwa gari jipya (na lililotumika) hujumuisha kuosha, kung'arisha, kudhibiti kutu na matengenezo ya majira ya baridi.  

Utunzaji wa mwili wa gari: kuosha

Kuosha ni utaratibu kuu na wa mara kwa mara wa utunzaji wa mwili wa gari. Uchafuzi wa mazingira mara nyingi huwa na tabaka kadhaa, ambazo kila moja inapaswa kushughulikiwa kwa njia tofauti.

Safu ya juu ni uchafu wa classic, unaojumuisha vumbi, chembe za mchanga, vitu vya kikaboni vinavyoambatana na uso. Yote hii huoshwa na maji ya kawaida.

Chini yake ni soti, mabaki ya gesi ya kutolea nje, mafuta, lami na chembe za lami. Ili kuwaondoa, unahitaji shampoo maalum ya gari. Safu ya tatu ni mchanganyiko wa oksidi unaotokana na oxidation ya chembe za rangi (LCP), polishi na vihifadhi.

Chini kabisa kuna chembe za rangi na resini za syntetisk. Safu mbili za juu tu zinaweza kuondolewa kwa kuosha kwa maana ya classical.

Ili kuondoa tabaka za chini, utalazimika kutumia vifuniko vya abrasive au kemikali maalum.

Ikiwa huna muda wa aina hii ya huduma ya mwili wa gari, basi unaweza kuacha kwa kuosha gari. Kumbuka tu kwamba brashi ya kuzama kwa portal inaweza kuacha mikwaruzo mikubwa kwenye kazi ya mwili.

Ikiwa unaamua kuosha gari mwenyewe, basi unahitaji kukumbuka sheria rahisi. Kwanza, ondoa safu ya uso ya uchafu na jet ya maji ya shinikizo la kati. Jeti dhaifu inaweza isifanye kazi, wakati jeti yenye nguvu sana inaweza kuharibu uchoraji.

Kisha safisha mwili wa gari na shampoo ya gari iliyochanganywa na maji. Usifute uchafu kwa kitambaa, hasa kavu, na usitumie sifongo. Chembe ngumu zinazoambatana nazo zinaweza kuacha mikwaruzo. Tumia brashi na brashi.

Usitumie kemikali za nyumbani kwa kusafisha. Degreasers zilizomo zinaweza kuharibu mwisho wa mwili. Acha gari lipoe baada ya kuendesha gari kabla ya kuosha.

Fanya utaratibu katika kivuli au jioni ili kuepuka mabadiliko ya ghafla ya joto na kuonekana kwa microcracks katika rangi ya rangi.

Ikiwa bado unaosha mwili wakati wa mchana chini ya jua, usiondoke matone ya maji juu yake. Kimsingi ni lenzi ambazo mionzi ya jua inaweza kuchoma kupitia varnish na kuacha alama za uhakika.

Osha mwili wa gari na shampoo ya gari mara mbili kwa mwezi. Usisahau pia kusafisha sehemu ambazo ni ngumu kufikia na zilizofichwa, kama vile matao ya magurudumu na sehemu ya chini. Njia rahisi zaidi ya kuondoa mafuta, soti na sludge ni kutumia mvuke. Kawaida hii inafanywa kwenye kituo cha huduma. Unaweza kufanya kazi mwenyewe. Ili kufanya hivyo, tumia kutengenezea kwenye uso wa chini, uitakase na uosha mabaki na maji.

Utunzaji wa mwili wa gari: polishing

Utunzaji sahihi wa mwili haupaswi kupunguzwa kwa kuosha peke yake. Ili kulinda na kurejesha uharibifu mdogo kwa uchoraji, polishing hutumiwa. Umuhimu wake unasababishwa na ukweli kwamba microcracks huonekana kwenye mipako yoyote, hata kwa utunzaji wa makini, na kutu inaweza hatua kwa hatua kutokea chini yao.

Kusafisha kunakuruhusu kuzuia au kupunguza kasi ya mchakato huu.

Wakala wa kung'arisha lazima atumike kwa microfiber na kung'aa kwa miondoko ya upole ya mviringo. Usiwe na bidii sana juu ya hili.

Unene wa uchoraji wa rangi ni karibu 1/10 tu ya millimeter, na polishing isiyofaa inaweza kusababisha haja ya uchoraji. polishing ya kinga inapaswa kufanyika mara mbili kwa mwaka katika msimu wa mbali kwa kutumia bidhaa ambazo hazina vipengele vya abrasive.

Kipolishi huunda safu ya ziada ambayo inalinda dhidi ya mvuto mbaya wa nje, chumvi, mionzi ya UV, na pia inatoa gloss ya ziada kwa uchoraji.

Wax polishes hudumu miezi 1-2.

Vipu vya gharama kubwa zaidi kulingana na Teflon na urethane vinaweza kudumu hadi miezi sita na hazijaoshwa na shampoos za gari. Katika majira ya baridi, mipako hiyo ni muhimu sana na inaweza kulinda dhidi ya madhara ya mawakala wa kupambana na kuingizwa ambayo hunyunyizwa kwenye barabara.

Kinga ya polishing inapaswa kutumika tu kwa nyuso ambazo hazina kasoro. Katika uwepo wa scratches au uharibifu mwingine wa rangi ya rangi, urejesho (abrasive) polishing utahitajika.

Inazalishwa na kasoro ndogo, wakati hakuna uhakika katika kuchora mwili. Operesheni hii ni ghali kabisa na inachukua muda. Lakini kupuuza tatizo kunaweza kusababisha kutu, na ni vigumu zaidi na ghali zaidi kupigana nayo.

Utunzaji wa mwili wa gari: kupambana na kutu

Utaratibu mwingine wa utunzaji sahihi wa mwili wa gari ni mapambano dhidi ya kutu. Maji na oksijeni bila shaka husababisha ulikaji wa chuma mapema au baadaye. Mchakato huo unaharakishwa na gesi za kutolea nje na chumvi, ambazo hunyunyizwa kwenye barabara zilizofunikwa na theluji wakati wa baridi. Wahasiriwa wa kwanza kawaida ni matao ya magurudumu, mwili wa chini na muffler. Haiwezekani kuondoa kabisa kuonekana kwa kutu, lakini kuwa na kuenea kwake na kulinda mwili kutokana na uharibifu ni kazi inayowezekana kabisa.

Uso ulioathiriwa na kutu lazima uwe tayari vizuri:

• kuondoa mipako huru na uchafu;
• kusafisha kutu na brashi ya chuma;
• suuza na maji na kavu vizuri na dryer nywele;
• degrease na roho nyeupe;
• kutibu na kibadilishaji cha kutu;
• baada ya hayo, tumia wakala wa kupambana na kutu katika tabaka 3-4 na kukausha kati.

Ili kusindika chini, unaweza kutumia brashi au spatula. Nyimbo za nta hupenya vizuri kwenye nyufa na mifuko na hutoa ufanisi kabisa, lakini sio ulinzi wa muda mrefu sana. Hawana kuhimili mshtuko na mizigo ya nguvu.

Utungaji wa gharama nafuu ni mastic ya bituminous. Inajumuisha crumb ya mpira, ambayo inaboresha mali ya vibroacoustic ya mwili. Mastic ya bituminous inalinda vizuri kutoka kwa chumvi, lakini inaweza kuharibiwa chini ya ushawishi wa athari za changarawe na mchanga wakati wa kuendesha gari, hasa katika hali ya hewa ya baridi.

Kwa hiyo, baada ya mastic kukauka (masaa 2-3), safu moja au mbili za Gravitex zinapaswa kutumika juu yake. Elastic kupambana na mvuto itapunguza athari za mawe na kulinda mwili kutokana na uharibifu.

Pia katika gari kuna mengi ya cavities siri - racks, spars. Vihifadhi maalum vya mashimo kama haya vina nguvu nzuri ya kupenya na vinaweza kuondoa maji.

Wao huletwa kwenye mashimo yaliyofichwa kupitia fursa maalum za kiteknolojia.

Kihifadhi maarufu zaidi ni Movil. Utungaji kulingana na mafuta ya madini ya Rust Stop ina uwezo wa juu wa kupenya.

Utunzaji wa gari la msimu wa baridi

Kabla ya kuanza kwa msimu wa baridi, ni muhimu kutibu mwili na wakala wa kuzuia kutu. Hii itasaidia kuilinda kutokana na madhara ya vitendanishi vya barabarani.

Ili kuosha kemikali hizi za babuzi, inafaa kuacha mara kwa mara na safisha ya gari. Mashine lazima isimame kwenye chumba chenye joto kwa angalau dakika 10 kabla ya kuosha.

Mwishoni mwa safisha, gari lazima lifutwe kabisa na kukaushwa na kavu ya nywele. Vinginevyo, mabaki ya unyevu yanaweza kukaa katika microcracks na kisha kufungia, na kusababisha ukuaji wa kasoro za mipako.

Safisha theluji na barafu mara kwa mara kutoka kwa kazi ya mwili na mjengo wa fender. Epuka kutumia scrapers za plastiki na vitu vingine ngumu wakati wa kufanya hivyo. Usiwe bahili na brashi maalum ya ubora ambayo haitaharibu uchoraji.

Usisahau kufanya polish ya kinga. Itakuruhusu kuosha gari lako mara chache, kwani uchafu na theluji zitashikamana na mwili kidogo.