UAZ

Yaliyomo MwanzilishiEmblemHistoria ya magari ya UAZ Kiwanda cha Magari cha Ulyanovsk (kifupi UAZ) ni biashara ya magari inayomilikiwa na Sollers. Utaalam huo unalenga kutoa kipaumbele kwa utengenezaji wa magari ya nje ya barabara na magurudumu yote, lori na mabasi madogo. Asili ya historia ya UAZ ilianzia nyakati za Soviet, ambayo ni wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, wakati wakati wa uvamizi wa jeshi la Ujerumani kwenye eneo la USSR, iliamuliwa kuhama haraka mashirika makubwa ya uzalishaji, kati ya ambayo yalikuwa. Kiwanda cha Stalin (ZIS). Iliamuliwa kuhamisha ZIS kutoka Moscow hadi jiji la Ulyanovsk, ambapo utengenezaji wa makombora ya anga ya Soviet ulianza hivi karibuni. Na mnamo 1942, magari kadhaa ya kijeshi ya ZIS 5 tayari yalizalishwa, malori zaidi, na uzalishaji wa vitengo vya nguvu pia ulianzishwa. Mnamo Juni 22, 1943, uamuzi ulifanywa na mamlaka ya Soviet kuunda Kiwanda cha Magari cha Ulyanovsk. Kwa maendeleo yake, kiwango kikubwa cha eneo kilitengwa. Katika mwaka huo huo, gari la kwanza, linalojulikana kama UlZIS 253, lilitoka kwenye mstari wa kusanyiko. Mnamo 1954, Idara ya Mbuni Mkuu iliundwa, hapo awali ikifanya kazi na nyaraka za kiufundi za GAZ. Na miaka miwili baadaye, agizo la serikali la kuunda miradi ya aina mpya za magari. Teknolojia ya kibunifu iliundwa ambayo hakuna kampuni nyingine ya magari inayomiliki. Teknolojia hiyo ilijumuisha kuweka teksi juu ya kitengo cha nguvu, ambayo ilichangia kuongezeka kwa mwili, wakati urefu yenyewe uliwekwa mahali pamoja. 1956 hiyo hiyo ilikuwa tukio lingine muhimu - kuingia sokoni kupitia usafirishaji wa magari kwenda nchi zingine. Aina ya uzalishaji ilipanuliwa sana, mmea uliobobea katika utengenezaji wa gari za wagonjwa na magari, pamoja na malori. Baada ya miaka ya 60, swali liliibuka la kupanua wafanyikazi na uwezo wa uzalishaji zaidi kwa jumla kuongeza uzalishaji wa magari. Katika miaka ya 70 ya mapema, uzalishaji uliongezeka, pamoja na ongezeko kubwa la uzalishaji na idadi ya mifano. Na mwaka wa 1974, mfano wa majaribio ya gari la umeme ilitengenezwa. Mnamo 1992 mmea ulibadilishwa kuwa kampuni ya pamoja ya hisa. Katika hatua hii ya maendeleo yake, UAZ ndiye mtengenezaji anayeongoza wa magari ya nje ya barabara nchini Urusi. Inatambuliwa kama mtengenezaji anayeongoza wa Urusi tangu 2015. Inaendelea maendeleo zaidi katika uzalishaji wa magari. Mwanzilishi wa Kiwanda cha Magari cha Ulyanovsk kiliundwa na serikali ya Soviet. Emblem Fomu ya lakoni ya nembo, pamoja na muundo wake wa chrome, inaonyesha minimalism na kisasa. Ishara yenyewe imetengenezwa kwa njia ya mduara na sura ya chuma, ndani na pande zilizo nje yake, kuna mabawa yaliyotengenezwa. Chini ya nembo ni uandishi UAZ katika rangi ya kijani na font maalum. Hii ni nembo ya kampuni. Nembo yenyewe inahusishwa na mbawa zilizoenea za tai mwenye kiburi. Hii inaonyesha hamu ya kuruka juu. Historia ya magari ya UAZ Gari la kwanza kuondoka kwenye mstari wa kusanyiko ni lori la tani nyingi UlZIS 253 mnamo 1944. Gari lilikuwa na kitengo cha nguvu ya dizeli. Katika msimu wa 1947, uzalishaji wa lori la kwanza la tani 1,5 za mfano wa UAZ AA ulifanyika. Mwisho wa 1954, mfano wa UAZ 69 ulianza. Kulingana na chasi ya mfano huu, mfano wa UAZ 450 na mwili wa kipande kimoja uliundwa. Toleo lililobadilishwa katika mfumo wa gari la usafi wa mazingira lilijulikana kama UAZ 450 A. Miaka mitano baadaye, UAZ 450 V iliundwa na kutengenezwa, ambayo ilikuwa basi ya viti 11. Kulikuwa pia na toleo lililobadilishwa la mfano wa lori la UAZ 450 D, ambalo lilikuwa na kabati la viti viwili. Toleo zote zilizobadilishwa kutoka UAZ 450 A hazikuwa na mlango wa pembeni nyuma ya gari, isipokuwa tu ilikuwa UAZ 450 V. Mnamo 1960, gari la UAZ 460 lilitolewa. Faida ya gari ilikuwa sura ya spar na kitengo cha nguvu cha nguvu kutoka kwa mfano wa GAZ 21. Mwaka mmoja baadaye, gari la nyuma-gurudumu la UAZ 451 D, na vile vile gari la mfano 451, lilizalishwa. Ukuzaji wa mfano wa usafi wa gari inayoweza kuendeshwa kwa baridi kali hadi digrii -60 inaendelea. Mifano ya 450/451 D hivi karibuni ilibadilishwa na mtindo mpya wa lori la mwanga la UAZ 452 D. Sifa kuu za gari zilikuwa kitengo cha nguvu cha viharusi 4, teksi ya viti viwili, na mwili uliotengenezwa kwa kuni. 1974 haikuwa tu mwaka wa uzalishaji wa UAZ, lakini pia kuundwa kwa mradi wa ubunifu wa kuunda mfano wa gari la umeme la majaribio U131. Idadi ya mifano iliyotengenezwa ilikuwa ndogo kidogo - vitengo 5. Gari iliundwa kwa msingi wa chasi kutoka kwa mfano wa 452. Kitengo cha nguvu cha asynchronous kilikuwa cha awamu tatu, na betri ilichajiwa zaidi ya nusu kwa chini ya saa moja. 1985 ina sifa ya kutolewa kwa mfano wa 3151, ambao una data nzuri ya kiufundi. Ikumbukwe pia ilikuwa kitengo cha nguvu chenye nguvu na kasi ya 120 km / h. Jaguar au mfano wa UAZ 3907 ulikuwa na mwili maalum ulio na milango iliyofungwa iliyofungwa. Tofauti maalum kutoka kwa magari mengine yote ilikuwa ni mradi wa gari la kijeshi linaloelea ndani ya maji. Toleo lililobadilishwa la 31514 liliona ulimwengu mnamo 1992, ikiwa na vifaa vya nguvu ya kiuchumi na nje ya gari iliyoboreshwa. Mfano wa Baa au 3151 ya kisasa ilitolewa mnamo 1999. Hakukuwa na mabadiliko maalum, isipokuwa kwa muundo uliobadilishwa kidogo wa gari, kwani ilikuwa ndefu, na kitengo cha nguvu. Mfano wa Hunter SUV ulibadilisha 3151 mnamo 2003. Gari la kituo na kitambaa cha juu (toleo la awali lilikuwa na chuma cha juu). Moja ya mifano ya hivi karibuni ni Patriot, ambayo ina kuanzishwa kwa teknolojia mpya zaidi. Muundo sana na sifa za kiufundi hutenganisha wazi kutoka kwa mifano ya UAZ iliyotolewa hapo awali. Kwa msingi wa mfano huu, mfano wa Cargo ulitolewa baadaye. UAZ haina kuacha maendeleo yake. Kama mmoja wa watengenezaji wa magari wakuu wa Urusi, huunda magari ya hali ya juu na ya kuaminika. Sio mifano mingi ya kampuni zingine za magari zinaweza kujivunia uimara na maisha ya huduma ya magari kama UAZ, kwani magari ya miaka hiyo bado yanatumika sana.